​Заполярный порт Диксон, который мы упомянули в контексте отправки туда студенческой экспедиции, напомнил о знаменательном событии Великой Отечественной и Второй Мировой войн. Глядя на карту сражений, кажется, что трудно найти не ней точку, более удаленную от мест боевых действий. Глубокий тыл, крайний север. Кажется, что немцев там со времен полярного исследователя Отто Шмидта и быть не могло. Однако флот Третьего рейха побывал и здесь, сделав Красноярский край единственным зауральским регионом, где шли боевые действия Великой Отечественной.

Собственно сам Диксон был немцам без надобности, предметом интереса командования Крингсмарине были в первую очередь транспортные конвои, которые шли с Аляски в Мурманск и перевозили в СССР ресурсы, представлявшиеся западными союзниками по лендлизу. В 1942-м году появляется план Wunderland, ставивший военно-морскому флоту рейха задачу установить контроль над Северным морским путем. Первым шагом к этому должно было стать уничтожение конвоя ЭОН-18, о существовании которого немцам рассказали японские союзники. Конвой состоял из двух ледоколов, шести транспортных и трех боевых кораблей Тихоокеанского флота эскадренного лидера «Баку» и двух эсминцев «Разумный» и «Разъяренный».

На перехват конвоя был выделен корабль «Адмирал Шеер». Строили его в 1933-1934 годах, когда Германия еще была ограничена условиями Версальского договора, по которому немцам запрещалось иметь одновременно более шести линкоров. «Шеер» проектировали так, чтобы, формально не являясь линкором, он одновременно не уступал ему в бронировании и вооружении. В итоге появился новый класс кораблей, прозванный британцами карманными линкорами. Международная классификация относит такие суда к тяжелым крейсерам. Продолжение истории по тегу #Диксон