Причиной аварии Макса стал программный сбой, который привел к слишком интенсивной рекуперации энергии на задней оси. Эта проблема легко устранима и если бы не авария, отставание Макса от Mercedes составило бы всего 0,3 секунды

Я совершенно не получаю никакого удовольствия от этих машин. Вы можете делать собственные выводы, но если посмотреть записи с онбордов, всё и так становится очевидно, не так ли?

Но, как я уже говорил, мне абсолютно всё равно, на каком месте я квалифицируюсь — был бы я впереди или там, где нахожусь сейчас. В плане эмоций и чувств — полная пустота.

Нет, там это тоже ощущалось по-настоящему ужасно. Вплоть до того момента, когда тебе просто больше не хочется пилотировать эту машину. Я уже это объяснял.

Остальным командам потребуется очень много времени, чтобы догнать их — если мы вообще когда-нибудь сможем это сделать. Я рассчитывал, что мы будем отставать на полсекунды, но мы проигрываем восемь десятых. У них просто колоссальное преимущество.

Совершенно очевидно, что они не показывали реальную мощность своего двигателя ни на одной из практик из-за всех этих разговоров вокруг проблемы со степенью сжатия. Они проделали по-настоящему отличную работу со своим мотором — как, впрочем, и мы со своим. Но я пытаюсь понять, откуда берется преимущество в две десятые секунды или даже больше на каждом секторе исключительно за счет мощности...

И поэтому, если дело действительно в этой истории со степенью сжатия, я хочу понять, почему ФИА до сих пор ничего не предприняла, [или] что вообще делается для исправления этой ситуации.