Феррари придумали самое хитрое крыло

На второй день тестов они установили обновленную систему активной аэродинамики и теперь их крыло при активации переворачивается на 180 градусов.

То есть из антикрыла, создающего прижимную силу, превращается в настоящее крыло, создающее подъёмную силу, тем самым уменьшая прижим на прямой.

Итоги утренней сессии второго дня тестов:

Лучшее время у Норриса - 1:33.453

Больше всего кругов у Расселла - 77

У Кадиллака по началу были небольшие проблемы, но 58 кругов накатать удалось, чего не скажешь о километраже Бортолето и Лоусона. Однако меньше всех кругов прошли Феррари, за 4 часа Льюис провёл на трассе всего 5 кругов. Под самый конец сессии на тренировку старта машину собрали, так что вечернюю сессию Льюис пропустить не должен.

На вопрос журналистов, тяжело ли будет обгонять в новом сезоне, Шарль Леклер ответил максимально честно:

В тех немногих ситуациях, когда я пытался совершить обгон, это было очень сложно. Так что я ожидаю, что в этом году обгоны станут настоящим вызовом.

А Ландо Норрис, слушая это, просто иронично улыбнулся и показал Шарлю большой палец

Результате второго дня тестов:

Лучшее время у Антонелли - 1:32.803

Максимум кругов у Ферстаппена - 139

По командам:
McLaren - 158(Сегодня они ехали гоночную симуляцию параллельно с Ред Буллом и по сообщениям из паддока, Макс оказался быстрее)
Mercedes - 156 (Лучшее время, что тут сказать)
Red Bull - 139
Haas - 127
Alpine - 120
Williams - 117 (Про темп пока речи не идет, надо решать проблему с перевесом)
Cadillac - 108 (Вновь весь день блокировали колеса)
VCARB - 106
Audi - 102
Ferrari - 78 (Всё утро пересобирали машину)
Aston Martin - 68 (Машина сегодня в руках Фернандо ездить совсем не хотела)