Результате первого дня тестов:

Лучшее время у Джорджа - 1:33.459

Максимум кругов у Джорджа - 76.

По командам:
Mercedes - 145 (Двигатель им разрешили минимум до августа, так что за титул, как минимум поборются)
VCARB - 136 (Была совсем небольшая заминка, но на километраже никак не сказалось)
McLaren - 124(всего сотой не хватило до времени Мерседеса)
Alpine - 121 (Руководство команды сегодня заявило, что они будут 4 силой в этом сезоне, а пока их мотор задушен по некоторым причинам, но с Австралии они начнут ехать в полную силу)
Audi - 120
Ferrari - 114 (Были проблемы во второй половине дня, но довольно быстро вернулись обратно, однако весь завершающий круг дня Льюис дымил)
Williams - 110 (Продолжают накатывать километраж, но пока все говорят об их жутком перевесе)
Haas - 107 (Впервые у них небольшие проблемы, но серьезно на дистанции это не сказалось)
Red Bull - 66 (Почти все утро ушло на устранение проблемы, по-слухам с протечкой, а вечером на квалификационной попытке Хаджар сразу ошибся)
Cadillac - 59 (Вновь были проблемы с утра, и вновь весь день блокировали колеса)
Aston Martin - 54 (Сначала технические проблемы утром, а затем вылет Стролла в результате отключения коробки или движка на понижении передачи)

Феррари придумали самое хитрое крыло

На второй день тестов они установили обновленную систему активной аэродинамики и теперь их крыло при активации переворачивается на 180 градусов.

То есть из антикрыла, создающего прижимную силу, превращается в настоящее крыло, создающее подъёмную силу, тем самым уменьшая прижим на прямой.

Итоги утренней сессии второго дня тестов:

Лучшее время у Норриса - 1:33.453

Больше всего кругов у Расселла - 77

У Кадиллака по началу были небольшие проблемы, но 58 кругов накатать удалось, чего не скажешь о километраже Бортолето и Лоусона. Однако меньше всех кругов прошли Феррари, за 4 часа Льюис провёл на трассе всего 5 кругов. Под самый конец сессии на тренировку старта машину собрали, так что вечернюю сессию Льюис пропустить не должен.

На вопрос журналистов, тяжело ли будет обгонять в новом сезоне, Шарль Леклер ответил максимально честно:

В тех немногих ситуациях, когда я пытался совершить обгон, это было очень сложно. Так что я ожидаю, что в этом году обгоны станут настоящим вызовом.

А Ландо Норрис, слушая это, просто иронично улыбнулся и показал Шарлю большой палец