Днём пока не было трансляции машины ездили действительно по странным траекториям
🔥95😁47⚡3👀2☃1
Гоночный Уикенд
Цвет Вилльямса очень хорошо смотрится на трассе
Главное сбоку эту рекламную сгущенку не показывать
😁190❤12🐳2☃1
Гоночный Уикенд
Я даже не знаю с чем у меня ассоциируется такая форма понтонов
Нос у Астона - моё почтение
😁161❤13🗿6☃1
Показали как теперь происходит изменение угла атаки элементов переднего крыла
Вставляется инструмент в углубление на носу(1 фото), которое связано со стойками, идущими из под носа к верхнему элементу крыла(2 фото).
Поворачивая элемент внутри носа, механик меняет угол атаки закрылков.
Вставляется инструмент в углубление на носу(1 фото), которое связано со стойками, идущими из под носа к верхнему элементу крыла(2 фото).
Поворачивая элемент внутри носа, механик меняет угол атаки закрылков.
❤66⚡12☃2
Хлькенберг на быстром круге разогнался до 315, но когда скорость к концу прямой начала падать ниже 308 - графику решили убрать
😁244🤡59❤12🤔3🤬2☃1⚡1
Результате первого дня тестов:
Лучшее время Норрис на C2 - 1:34.669
Максимум кругов у Ферстаппена - 136. (Оно и правильно, а то вдруг Хаджар во второй день тестов опять машину разложит)
По командам:
Williams - 145 (Отлично наверстывают упущенное)
Red Bull - 136
Ferrari - 130 (Проблемы с управляемостью)
Audi - 119
Haas - 114
McLaren - 109
Cadillac - 104 (целый день имели проблемы с тормозами, пролетая мимо поворотов)
Mercedes - 85 (Были проблемы с подвеской)
Alpine - 75 (С утра были проблемы с силовой установкой)
VCARB - 75
Aston Martin - 36 (Обнаружили проблемы и были вынуждены закончить тесты утром)
Лучшее время Норрис на C2 - 1:34.669
Максимум кругов у Ферстаппена - 136. (Оно и правильно, а то вдруг Хаджар во второй день тестов опять машину разложит)
По командам:
Williams - 145 (Отлично наверстывают упущенное)
Red Bull - 136
Ferrari - 130 (Проблемы с управляемостью)
Audi - 119
Haas - 114
McLaren - 109
Cadillac - 104 (целый день имели проблемы с тормозами, пролетая мимо поворотов)
Mercedes - 85 (Были проблемы с подвеской)
Alpine - 75 (С утра были проблемы с силовой установкой)
VCARB - 75
Aston Martin - 36 (Обнаружили проблемы и были вынуждены закончить тесты утром)
🔥88❤25🤔5👍3😱2☃1⚡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОФИЦИАЛЬНАЯ ЛИГА В TELEGRAM
ПО F1 25
🗓 Формат:
Гонки каждый день🛡 Вход через отбор (чтобы попасть в подходящий дивизион)
🖥 Автоматизированный сайт по сбору статистики,результатов и многое другое 🤖 БОТ FIA — для подачи и решения спорных инцидентов.
КОГО НАБИРАЕМ ?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁18❤8🤮5💩5👍3🔥2🤡2💊2👎1
Сегодня наконец увидели все ливреи на трассе, а значит пришла пора устраивать голосование за лучшую из них
❤78⚡7❤🔥6👍3☃2
Предлагаю посмотреть вчерашний круг Ландо Норриса, обращая внимание на уровень заряда, который показан справа на руле
Норрис заряжает батарею на протяжении всего круга, но как мы видим в конце, на финишной прямой заряда всё равно нет, поэтому сразу после финиша Норрис начинает заряжать батарею максимально агрессивно.
Тут не то что 2 круга в высоком режиме пройти нельзя — тут и на один с трудом хватает. Что два года назад, что сейчас, я продолжаю задаваться вопросом: почему они решили не увеличивать ёмкость батареи в новом регламенте, если необходим настолько мощный электродвигатель?
Норрис заряжает батарею на протяжении всего круга, но как мы видим в конце, на финишной прямой заряда всё равно нет, поэтому сразу после финиша Норрис начинает заряжать батарею максимально агрессивно.
Тут не то что 2 круга в высоком режиме пройти нельзя — тут и на один с трудом хватает. Что два года назад, что сейчас, я продолжаю задаваться вопросом: почему они решили не увеличивать ёмкость батареи в новом регламенте, если необходим настолько мощный электродвигатель?
👍157😁42🤔22❤14🤮14😢10🤡8🤯3❤🔥2⚡1💩1