❗️Россияне стали более чем в два раза чаще закладывать автомобили, чтобы взять кредиты
Россияне стали чаще брать кредиты под залог транспортных средств: за пять месяцев 2024 года граждане заложили в банках 858,2 тыс. автомобилей, мотоциклов и мопедов. Это на 60% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили «Известиям» в Федеральной нотариальной палате (ФНП). «Всего сейчас в реестре уведомлений о залоге движимого имущества содержится 10,9 млн записей о залогах на транспортные средства», — рассказали в организации.
Заемщики вынуждены закладывать транспортные средства, поскольку им стали чаще отказывают в выдаче необеспеченных кредитов, говорит аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Он напомнил, что условия одобрения ужесточились с конца прошлого года, а проценты по обеспеченным кредитам стали ниже, что важно для заемщиков на фоне высокой ключевой ставки.
«Машины сильно выросли в цене, при этом остались высоколиквидным и понятным банку активом. Поэтому банки с удовольствием берут их как залог, а граждане получают под них большую сумму, чем раньше, ведь теперь это более дорогой залог», — пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Уровень долговой нагрузки россиян продолжает расти. В мае общий объем займов граждан впервые превысил 36 трлн руб. и приблизился к запланированным расходам федерального бюджета в 2024 году, которые должны составить 36,6 трлн руб.
#политика #деньги #логистика #экономика #последствиясанкций
Россияне стали чаще брать кредиты под залог транспортных средств: за пять месяцев 2024 года граждане заложили в банках 858,2 тыс. автомобилей, мотоциклов и мопедов. Это на 60% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили «Известиям» в Федеральной нотариальной палате (ФНП). «Всего сейчас в реестре уведомлений о залоге движимого имущества содержится 10,9 млн записей о залогах на транспортные средства», — рассказали в организации.
Заемщики вынуждены закладывать транспортные средства, поскольку им стали чаще отказывают в выдаче необеспеченных кредитов, говорит аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Он напомнил, что условия одобрения ужесточились с конца прошлого года, а проценты по обеспеченным кредитам стали ниже, что важно для заемщиков на фоне высокой ключевой ставки.
«Машины сильно выросли в цене, при этом остались высоколиквидным и понятным банку активом. Поэтому банки с удовольствием берут их как залог, а граждане получают под них большую сумму, чем раньше, ведь теперь это более дорогой залог», — пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Уровень долговой нагрузки россиян продолжает расти. В мае общий объем займов граждан впервые превысил 36 трлн руб. и приблизился к запланированным расходам федерального бюджета в 2024 году, которые должны составить 36,6 трлн руб.
#политика #деньги #логистика #экономика #последствиясанкций
❗️Глава МИД Великобритании призвал выслеживать и блокировать танкеры российского «теневого флота»
Министр иностранных дел Великобритании Дэвид Кэмерон пообещал устроить «охоту» на танкеры, с помощью которых РФ нелегально экспортирует свои энергоресурсы.
«Нам предстоит выследить теневой флот, который незаконно перевозит российскую нефть по всему миру. Каждый раз, когда эти танкеры будут приближаться к итальянскому порту, я хочу быть уверен, что они будут заблокированы», — сказал Кэмерон в интервью Corriere della Sera.
По мнению британского министра, союзникам Украины необходимо продемонстрировать Путину «бессмысленность его действий». «Мы покажем, что мы полностью поддерживаем Украину: будем охотиться за деньгами, за нефтью, остановим газ, корабли, — все, что позволяет работать российской военной машине», — подчеркнул Кэмерон.
Он также заявил о необходимости включать в санкционные списки компании из других стран, которые поставляют РФ товары двойного назначения. В их числе Кэмерон назвал Китай, Турцию, Кыргызстан и Израиль.
13 июня Великобритания впервые ввела санкции против танкеров, участвующих в экспорте нефти и нефтепродуктов из РФ, а также компании «Ингосстрах», которая стала одним из ведущих страховщиков судов теневого флота. Помимо этого под ограничительные меры попали корабли, доставлявшие в РФ боеприпасы из Северной Кореи.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
Министр иностранных дел Великобритании Дэвид Кэмерон пообещал устроить «охоту» на танкеры, с помощью которых РФ нелегально экспортирует свои энергоресурсы.
«Нам предстоит выследить теневой флот, который незаконно перевозит российскую нефть по всему миру. Каждый раз, когда эти танкеры будут приближаться к итальянскому порту, я хочу быть уверен, что они будут заблокированы», — сказал Кэмерон в интервью Corriere della Sera.
По мнению британского министра, союзникам Украины необходимо продемонстрировать Путину «бессмысленность его действий». «Мы покажем, что мы полностью поддерживаем Украину: будем охотиться за деньгами, за нефтью, остановим газ, корабли, — все, что позволяет работать российской военной машине», — подчеркнул Кэмерон.
Он также заявил о необходимости включать в санкционные списки компании из других стран, которые поставляют РФ товары двойного назначения. В их числе Кэмерон назвал Китай, Турцию, Кыргызстан и Израиль.
13 июня Великобритания впервые ввела санкции против танкеров, участвующих в экспорте нефти и нефтепродуктов из РФ, а также компании «Ингосстрах», которая стала одним из ведущих страховщиков судов теневого флота. Помимо этого под ограничительные меры попали корабли, доставлявшие в РФ боеприпасы из Северной Кореи.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
❗️Россиян могут обязать доплачивать до 1,3 млн рублей за покупку ввезенных в страну автомобилей
Российские власти готовятся ужесточить условия продажи ввезенных на территорию страны автомобилей и обязать платить за них повышенный утилизационный сбор. Это следует из новых поправок к закону о государственной регистрации транспортных средств, с которыми ознакомились «Известия».
На данный момент при ввозе автомобиля для личного пользования утильсбор оплачивается по льготному тарифу: 3,4 тыс. руб. для машин до трех лет и 5,2 тыс. руб. для авто старше 3-х лет. Согласно поправкам, если ввезенный для личного пользования автомобиль будет продан в течение года, то новому владельцу придется заплатить повышенный утильсбор, который составит от 300 тыс. до 1,3 млн руб. Без оплаты «коммерческого» сбора Госавтоинспекция получит право отказывать в регистрации транспортного средства.
Новые поправки к законопроекту, который рассматривается в Госдуме, поддержала правительственная комиссия по законопроектной деятельности, отметил источник «Известий» в кабмине. Поправки были согласованы с Минтрансом, Минюстом, Минфином, Минэкономразвития и ФНС.
#политика #деньги #логистика #последствиясанкций
Российские власти готовятся ужесточить условия продажи ввезенных на территорию страны автомобилей и обязать платить за них повышенный утилизационный сбор. Это следует из новых поправок к закону о государственной регистрации транспортных средств, с которыми ознакомились «Известия».
На данный момент при ввозе автомобиля для личного пользования утильсбор оплачивается по льготному тарифу: 3,4 тыс. руб. для машин до трех лет и 5,2 тыс. руб. для авто старше 3-х лет. Согласно поправкам, если ввезенный для личного пользования автомобиль будет продан в течение года, то новому владельцу придется заплатить повышенный утильсбор, который составит от 300 тыс. до 1,3 млн руб. Без оплаты «коммерческого» сбора Госавтоинспекция получит право отказывать в регистрации транспортного средства.
Новые поправки к законопроекту, который рассматривается в Госдуме, поддержала правительственная комиссия по законопроектной деятельности, отметил источник «Известий» в кабмине. Поправки были согласованы с Минтрансом, Минюстом, Минфином, Минэкономразвития и ФНС.
#политика #деньги #логистика #последствиясанкций
❗️У РФ не оказалось больше половины судов для перевозок грузов через Северный Ледовитый океан
РФ не хватает 53% судов для обеспечения грузопотока по Северному морскому пути, который Путин потребовал увеличить до 200 млн тонн к 2031 году. Всего на данный момент требуется 57 судов, но в наличии только 27. Это следует из презентации нацпроекта «Эффективная транспортная система», с которым ознакомился «Коммерсант». В документе говорится, что к 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом увеличится еще сильнее: из 160 требующихся судов подтверждено наличие и строительство 45%.
Между тем в 2023 году перевозки по Севморпути выросли до 36,2 млн тонн, что на 6,3% выше уровня 2022 года. В текущем году в правительстве ожидают увеличение показателя до 71 млн тонн. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн тонн в 2030 году и 220 млн тонн в 2035-м.
В 2024 году дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для НОВАТЭКа, девятью балкерами для перевозки угля «Северной звезды» и двумя нефтеналивными танкерами для «Восток Ойла». Но проект НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2» попал под санкции США, из-за чего не может получить шесть судов, заказанных на корейской Hanwha Ocean. Также срок сдачи пяти танкеров, строящихся для компании на судоверфи «Звезда», были перенесены. При этом ни один из 16 балкеров для «Северной звезды», которая также попала под санкции США, на конец 2023 года не был заказан.
#политика #логистика #последствиясанкций
РФ не хватает 53% судов для обеспечения грузопотока по Северному морскому пути, который Путин потребовал увеличить до 200 млн тонн к 2031 году. Всего на данный момент требуется 57 судов, но в наличии только 27. Это следует из презентации нацпроекта «Эффективная транспортная система», с которым ознакомился «Коммерсант». В документе говорится, что к 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом увеличится еще сильнее: из 160 требующихся судов подтверждено наличие и строительство 45%.
Между тем в 2023 году перевозки по Севморпути выросли до 36,2 млн тонн, что на 6,3% выше уровня 2022 года. В текущем году в правительстве ожидают увеличение показателя до 71 млн тонн. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн тонн в 2030 году и 220 млн тонн в 2035-м.
В 2024 году дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для НОВАТЭКа, девятью балкерами для перевозки угля «Северной звезды» и двумя нефтеналивными танкерами для «Восток Ойла». Но проект НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2» попал под санкции США, из-за чего не может получить шесть судов, заказанных на корейской Hanwha Ocean. Также срок сдачи пяти танкеров, строящихся для компании на судоверфи «Звезда», были перенесены. При этом ни один из 16 балкеров для «Северной звезды», которая также попала под санкции США, на конец 2023 года не был заказан.
#политика #логистика #последствиясанкций
❗️В РФ взлетели цены на такси
С января по май стоимость поездок на такси выросла на 30% год к году и составила 41,56 рубля за километр, следует из данных Росстата. Это гораздо выше годовой инфляции, которая в мае достигла 8,3%. В связи с этим россияне начали отказываться от использования такси, пишет «Коммерсантъ». За пять месяцев количество таких поездок по стране сократилось на 2% год к году, подсчитали в T-Data. За это время средний чек на услугу вырос на 23%, до 351 рубля.
«Потребители уже свыклись с завершением эры дешевого такси», — заявил глава центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус.
На рост цен в данном сегменте рынка обратил внимание и зампред профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты Василий Баранов. В свою очередь, операционный директор «ГТК-Холдинга» (развивает таксомоторные парки) Орц Мадаев прогнозирует, что к концу года услуги такси подорожают еще на 30%.
#политика #деньги #логистика #экономика #последствиясанкций
С января по май стоимость поездок на такси выросла на 30% год к году и составила 41,56 рубля за километр, следует из данных Росстата. Это гораздо выше годовой инфляции, которая в мае достигла 8,3%. В связи с этим россияне начали отказываться от использования такси, пишет «Коммерсантъ». За пять месяцев количество таких поездок по стране сократилось на 2% год к году, подсчитали в T-Data. За это время средний чек на услугу вырос на 23%, до 351 рубля.
«Потребители уже свыклись с завершением эры дешевого такси», — заявил глава центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус.
На рост цен в данном сегменте рынка обратил внимание и зампред профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты Василий Баранов. В свою очередь, операционный директор «ГТК-Холдинга» (развивает таксомоторные парки) Орц Мадаев прогнозирует, что к концу года услуги такси подорожают еще на 30%.
#политика #деньги #логистика #экономика #последствиясанкций
❗️Еще один самолет российской авиакомпании столкнулся с поломкой во время рейса
Пассажирский самолет Airbus 320, летевший из Самары в Москву, совершил экстренную посадку в аэропорту Шереметьево из-за поломки шасси, рассказал «РИА Новости» источник в экстренных службах.
«В 14:24 самолет сел в штатном режиме», — отметил собеседник агентства, добавив, что у лайнера оказалась разрушена пневматика шасси. По расписанию борт должен быть приземлиться в 14:45.
За последний месяц это 6 случай поломки шасси у самолетов российских авиакомпаний. Так, 10 июня у Boeing 737 «Аэрофлота» при разбеге в аэропорту Дубая разрушился пневматик колеса, а отлетевшие куски резины повредили левую консоль крыла. Самолет успешно вылетел из ОАЭ в Россию и приземлился в Шереметьево. После этого воздушное судно было отстранено от полетов, а Росавиация начала расследование инцидента.
#политика #логистика #опасность #последствиясанкций
Пассажирский самолет Airbus 320, летевший из Самары в Москву, совершил экстренную посадку в аэропорту Шереметьево из-за поломки шасси, рассказал «РИА Новости» источник в экстренных службах.
«В 14:24 самолет сел в штатном режиме», — отметил собеседник агентства, добавив, что у лайнера оказалась разрушена пневматика шасси. По расписанию борт должен быть приземлиться в 14:45.
За последний месяц это 6 случай поломки шасси у самолетов российских авиакомпаний. Так, 10 июня у Boeing 737 «Аэрофлота» при разбеге в аэропорту Дубая разрушился пневматик колеса, а отлетевшие куски резины повредили левую консоль крыла. Самолет успешно вылетел из ОАЭ в Россию и приземлился в Шереметьево. После этого воздушное судно было отстранено от полетов, а Росавиация начала расследование инцидента.
#политика #логистика #опасность #последствиясанкций
❗️Россиян заставят оплатить ремонт аэродромов
Российские авиакомпании повысят стоимость билетов, если Росавиация увеличит тарифы за аэронавигацию, чтобы собрать дополнительные средства на ремонт аэродромов. Об этом РБК заявили в «Аэрофлоте» и крупнейшем частном авиаперевозчике S7 Airlines. До этого Росавиция анонсировала повышение аэронавигационных сборов на 37% на внутренних рейсах и вдвое — на международных уже с 1 августа этого года. Все средства от повышения регулятор пообещал направить в фонд реконструкции аэродромов.
В «Аэрофлоте» напомнили, что тарифы на аэронавигацию уже росли примерно на 60% в 2022-м и на 10% в 2023 году. «Вне зависимости от источника средств для формирования фонда в конечном счете данная нагрузка так или иначе ложится на пассажира, поскольку авиакомпании получают доходы от пассажирских перевозок», — отметили в компании. В S7 оценили рост аэронавигационных сборов с ноября 2022 года на 76%. «Дальнейший рост может привести к повсеместному удорожанию стоимости авиабилетов на рынке», — предупредили в авиакомпании.
Источники «Коммерсанта» еще в трех авиакомпаниях из топ-10 также высказались против запланированной индексации. Двойное повышение тарифов на зарубежные рейсы может повлечь сокращение международной полетной программы или резкий рост цен на авиабилеты, отметил один из собеседников издания. В то же время источники считают, что повышения тарифов избежать не удастся.
#политика #логистика #деньги #экономика #последствиясанкций
Российские авиакомпании повысят стоимость билетов, если Росавиация увеличит тарифы за аэронавигацию, чтобы собрать дополнительные средства на ремонт аэродромов. Об этом РБК заявили в «Аэрофлоте» и крупнейшем частном авиаперевозчике S7 Airlines. До этого Росавиция анонсировала повышение аэронавигационных сборов на 37% на внутренних рейсах и вдвое — на международных уже с 1 августа этого года. Все средства от повышения регулятор пообещал направить в фонд реконструкции аэродромов.
В «Аэрофлоте» напомнили, что тарифы на аэронавигацию уже росли примерно на 60% в 2022-м и на 10% в 2023 году. «Вне зависимости от источника средств для формирования фонда в конечном счете данная нагрузка так или иначе ложится на пассажира, поскольку авиакомпании получают доходы от пассажирских перевозок», — отметили в компании. В S7 оценили рост аэронавигационных сборов с ноября 2022 года на 76%. «Дальнейший рост может привести к повсеместному удорожанию стоимости авиабилетов на рынке», — предупредили в авиакомпании.
Источники «Коммерсанта» еще в трех авиакомпаниях из топ-10 также высказались против запланированной индексации. Двойное повышение тарифов на зарубежные рейсы может повлечь сокращение международной полетной программы или резкий рост цен на авиабилеты, отметил один из собеседников издания. В то же время источники считают, что повышения тарифов избежать не удастся.
#политика #логистика #деньги #экономика #последствиясанкций
❗️«Аэрофлот» столкнулся с нехваткой бортпроводников и массово отменяет рейсы
Крупнейший авиаперевозчик РФ — «Аэрофлот» столкнулся с массовой нехваткой бортпроводников, что приводит к постоянным задержкам рейсов, пишет Baza.
В минувшие выходные было задержано около 330 рейсов авиакомпании, а более 20 пришлось отменить. Источники, знакомые с ситуацией, рассказали изданию, что основная причина — нехватка персонала, перевозчик не успевает собрать необходимое для рейса количество бортпроводников. Многим бортпроводникам диспетчера резко меняли рейсы, а некоторым самолетам приходилось летать с сокращенным экипажем.
По данным телеграм-канала «Авиаторщина», дефицит работников связан с окончанием месяца, когда санитарная норма по месячному налету в 90 часов у многих подошла к концу. Также более 1,5 тыс. стюардов и стюардесс одновременно вышли на больничные.
Источники канала отмечают, что бортпроводники стали массово уходить на больничный из-за проблем с руководством. Сотрудникам ставят неудобный график, срезают зарплаты. Из-за массовых больничных и увольнений возрастает нагрузка на других бортпроводников.
#политика #логистика #работа #экономика #последствиясанкций
Крупнейший авиаперевозчик РФ — «Аэрофлот» столкнулся с массовой нехваткой бортпроводников, что приводит к постоянным задержкам рейсов, пишет Baza.
В минувшие выходные было задержано около 330 рейсов авиакомпании, а более 20 пришлось отменить. Источники, знакомые с ситуацией, рассказали изданию, что основная причина — нехватка персонала, перевозчик не успевает собрать необходимое для рейса количество бортпроводников. Многим бортпроводникам диспетчера резко меняли рейсы, а некоторым самолетам приходилось летать с сокращенным экипажем.
По данным телеграм-канала «Авиаторщина», дефицит работников связан с окончанием месяца, когда санитарная норма по месячному налету в 90 часов у многих подошла к концу. Также более 1,5 тыс. стюардов и стюардесс одновременно вышли на больничные.
Источники канала отмечают, что бортпроводники стали массово уходить на больничный из-за проблем с руководством. Сотрудникам ставят неудобный график, срезают зарплаты. Из-за массовых больничных и увольнений возрастает нагрузка на других бортпроводников.
#политика #логистика #работа #экономика #последствиясанкций
❗️Нелегальным мигрантам запретят работать в сервисах такси и доставки
В новой версии законопроекта о платформенной занятости предполагается наложить новые обязанности на цифровые платформы-агрегаторы. Среди них контроль за соблюдением миграционного законодательства пользователями-мигрантами, работающими, например, таксистами или курьерами.
#политика #миграция #логистика #работа
В новой версии законопроекта о платформенной занятости предполагается наложить новые обязанности на цифровые платформы-агрегаторы. Среди них контроль за соблюдением миграционного законодательства пользователями-мигрантами, работающими, например, таксистами или курьерами.
#политика #миграция #логистика #работа
❗️В РФ введут миллионные сборы на ввоз машин
Доступность автомобилей опустилась до исторического минимума, но власти хотят сделать их еще более дорогими, чтобы пополнить бюджет, поддержать отечественный автопром и стимулировать китайские концерны развивать производство в РФ. С 1 октября в РФ планируется повысить утилизационный сбор на автомобили на 70–85%, а затем индексировать еще на 10–20% в год до 2030 г., следует из проекта постановления правительства.
Этот сбор платится со всех ввозимых в страну машин и зависит от их возраста и мощности двигателя: чем они больше — тем выше сбор. Повышение сбора будет переложено в цены.
Оно затронет все типы автотехники. На самую популярную у массового потребителя категорию новых легковых автомобилей — с двигателем от 1 до 2 литров — утильсбор предлагается увеличить на 85%, с 300 600 рублей до примерно 556 000 руб. А в 2030 г. он вырастет в 3,9 раза — до 1,17 млн руб. Сбор на автомобили с двигателями 2–3 литра может с 1 октября вырасти с 844 800 до 1,56 млн руб., а на самые мощные — с двигателями от 3,5 литров — с 1,2 до 2,2 млн рублей. На автомобили старше трех лет утильсбор будет еще выше.
#политика #бизнес #логистика #деньги #последствиясанкций
Доступность автомобилей опустилась до исторического минимума, но власти хотят сделать их еще более дорогими, чтобы пополнить бюджет, поддержать отечественный автопром и стимулировать китайские концерны развивать производство в РФ. С 1 октября в РФ планируется повысить утилизационный сбор на автомобили на 70–85%, а затем индексировать еще на 10–20% в год до 2030 г., следует из проекта постановления правительства.
Этот сбор платится со всех ввозимых в страну машин и зависит от их возраста и мощности двигателя: чем они больше — тем выше сбор. Повышение сбора будет переложено в цены.
Оно затронет все типы автотехники. На самую популярную у массового потребителя категорию новых легковых автомобилей — с двигателем от 1 до 2 литров — утильсбор предлагается увеличить на 85%, с 300 600 рублей до примерно 556 000 руб. А в 2030 г. он вырастет в 3,9 раза — до 1,17 млн руб. Сбор на автомобили с двигателями 2–3 литра может с 1 октября вырасти с 844 800 до 1,56 млн руб., а на самые мощные — с двигателями от 3,5 литров — с 1,2 до 2,2 млн рублей. На автомобили старше трех лет утильсбор будет еще выше.
#политика #бизнес #логистика #деньги #последствиясанкций
❗️Европа согласовала план по уничтожению «теневого флота» российских нефтяных танкеров
Европейские страны намерены уничтожить флот из примерно 600 судов, которые, по мнению Запада, используются Москвой для транспортировки около 1,7 миллиона баррелей нефти в день.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
Европейские страны намерены уничтожить флот из примерно 600 судов, которые, по мнению Запада, используются Москвой для транспортировки около 1,7 миллиона баррелей нефти в день.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
❗️Авиаперелеты по РФ резко подорожали из-за санкций
Перелеты по РФ эконом-классом подорожали в среднем на 31% с начала года. Это следует из данных Росстата, которые приводят «Ведомости». Средняя стоимость полета на внутренних российских рейсах в расчете на 1000 км по итогам января—июня 2024 года составила 7363 руб. В июне она выросла до 8473 руб., или на 8% по отношению к маю. Для сравнения: средняя цена перелета на 1000 км в «экономе» за весь прошлый год составила 6649 руб.
Росстат при расчете средней стоимости фиксирует 2 тарифа: с датой вылета на неделю вперед и на месяц. Тариф включает различные обязательные сборы, а также плату за провоз одного места багажа минимального размера. При этом ведомство использует как информацию с сайтов авиаперевозчиков и агрегаторов билетов, так и данные касс в аэропортах.
Приведенная динамика роста цен «соответствует текущей ситуации», отметил представитель Smartavia. По его словам, негативное влияние на стоимость оказывают возникшие из-за санкций сложности с покупкой и ввозом в РФ запчастей к воздушным судам иностранного производства. Ресурсы двигателей эксплуатируемых самолетов снижаются и это требует накопления резервов для текущих и будущих дорогостоящих инвестиций в парк, добавил представитель Smartavia.
#политика #логистика #деньги #экономика #последствиясанкций
Перелеты по РФ эконом-классом подорожали в среднем на 31% с начала года. Это следует из данных Росстата, которые приводят «Ведомости». Средняя стоимость полета на внутренних российских рейсах в расчете на 1000 км по итогам января—июня 2024 года составила 7363 руб. В июне она выросла до 8473 руб., или на 8% по отношению к маю. Для сравнения: средняя цена перелета на 1000 км в «экономе» за весь прошлый год составила 6649 руб.
Росстат при расчете средней стоимости фиксирует 2 тарифа: с датой вылета на неделю вперед и на месяц. Тариф включает различные обязательные сборы, а также плату за провоз одного места багажа минимального размера. При этом ведомство использует как информацию с сайтов авиаперевозчиков и агрегаторов билетов, так и данные касс в аэропортах.
Приведенная динамика роста цен «соответствует текущей ситуации», отметил представитель Smartavia. По его словам, негативное влияние на стоимость оказывают возникшие из-за санкций сложности с покупкой и ввозом в РФ запчастей к воздушным судам иностранного производства. Ресурсы двигателей эксплуатируемых самолетов снижаются и это требует накопления резервов для текущих и будущих дорогостоящих инвестиций в парк, добавил представитель Smartavia.
#политика #логистика #деньги #экономика #последствиясанкций
❗️Проезд в плацкарте подорожал на четверть за полгода
Согласно данным Росстата, средняя стоимость проезда в плацкартном вагоне нефирменного поезда дальнего следования в первом полугодии 2024 года составила 287 рублей на 100 км пути. Это на 23% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.
#политика #деньги #логистика #последствиясанкций
Согласно данным Росстата, средняя стоимость проезда в плацкартном вагоне нефирменного поезда дальнего следования в первом полугодии 2024 года составила 287 рублей на 100 км пути. Это на 23% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.
#политика #деньги #логистика #последствиясанкций
❗️Цена нового российского кукурузника оказалась втрое выше обещанной
Стоимость легкого многоцелевого самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить устаревший советский «кукурузник» Ан-2, выросла со 120 млн до 455 млн рублей за пять лет, пишет РБК. При этом новинка еще не готова. Первая поставка из пяти «Байкалов» для гражданской авиации на Дальнем Востоке ожидается в 2025 году.
С этого же момента стоимость самолета будет повышаться каждый год примерно на 4% и к 2032 году достигнет 587 млн рублей, следует из письма Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) потенциальным эксплуатантам борта. ГТЛК предлагает передавать «Байкалы» в лизинг на 10 лет. В 2025 году ставка финансовой аренды для одного самолета составит 5,4 млн рублей в месяц.
Лизингодатель спросил у авиакомпаний, кто из них готов заказать «Байкалы» с учетом озвученных цен, а «в случае незаинтересованности» из-за «высокого размера лизингового платежа» сообщить, какая ставка была бы для них приемлемой.
#политика #логистика #технологии #последствиясанкций
Стоимость легкого многоцелевого самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить устаревший советский «кукурузник» Ан-2, выросла со 120 млн до 455 млн рублей за пять лет, пишет РБК. При этом новинка еще не готова. Первая поставка из пяти «Байкалов» для гражданской авиации на Дальнем Востоке ожидается в 2025 году.
С этого же момента стоимость самолета будет повышаться каждый год примерно на 4% и к 2032 году достигнет 587 млн рублей, следует из письма Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) потенциальным эксплуатантам борта. ГТЛК предлагает передавать «Байкалы» в лизинг на 10 лет. В 2025 году ставка финансовой аренды для одного самолета составит 5,4 млн рублей в месяц.
Лизингодатель спросил у авиакомпаний, кто из них готов заказать «Байкалы» с учетом озвученных цен, а «в случае незаинтересованности» из-за «высокого размера лизингового платежа» сообщить, какая ставка была бы для них приемлемой.
#политика #логистика #технологии #последствиясанкций
❗️Поставки европейских товаров в РФ рухнули до минимума с конца 1990-х
Став мировым рекордсменом по числу введенных санкций, РФ стремительно теряет связи с ведущими странами мира, которые десятилетиями снабжали экономику технологиями, оборудованием и hi-tech-товарами. Объемы торговли РФ со странами Евросоюза, на которые приходится 15% мирового ВВП, по итогам июля 2024 года опустились до минимума с 1999 года, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на статистику Евростата.
Скудный поток российско-европейской торговли в ближайшее время может сократиться еще больше: Райффайзенбанк — последний крупный банк ЕС, продолжающий работать на рынке РФ, — с сентября начинает сворачивать бизнес и планирует «пустить под нож» в первую очередь трансграничные платежи. В связи с требованиями Европейского ЦБ банк намерен оставить возможность торговых операций лишь для небольшого числа крупных компаний. А это ударит в первую очередь по импортерам потребительских товаров, рассказывали The Moscow Times источники в торговых и логистических компаниях.
По словам одного из них, это сулит дальнейшее сокращение ассортимента в магазинах, которые после войны уже лишились привычных брендов обуви, одежды, аксессуаров, мебели и других товаров. «Потребитель заметит отсутствие брендов, к которым привык за много десятилетий — в магазинах возникнут очередные „бреши“», — сетовал источник The Moscow Times.
#политика #бизнес #логистика #экономика #последствиясанкций
Став мировым рекордсменом по числу введенных санкций, РФ стремительно теряет связи с ведущими странами мира, которые десятилетиями снабжали экономику технологиями, оборудованием и hi-tech-товарами. Объемы торговли РФ со странами Евросоюза, на которые приходится 15% мирового ВВП, по итогам июля 2024 года опустились до минимума с 1999 года, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на статистику Евростата.
Скудный поток российско-европейской торговли в ближайшее время может сократиться еще больше: Райффайзенбанк — последний крупный банк ЕС, продолжающий работать на рынке РФ, — с сентября начинает сворачивать бизнес и планирует «пустить под нож» в первую очередь трансграничные платежи. В связи с требованиями Европейского ЦБ банк намерен оставить возможность торговых операций лишь для небольшого числа крупных компаний. А это ударит в первую очередь по импортерам потребительских товаров, рассказывали The Moscow Times источники в торговых и логистических компаниях.
По словам одного из них, это сулит дальнейшее сокращение ассортимента в магазинах, которые после войны уже лишились привычных брендов обуви, одежды, аксессуаров, мебели и других товаров. «Потребитель заметит отсутствие брендов, к которым привык за много десятилетий — в магазинах возникнут очередные „бреши“», — сетовал источник The Moscow Times.
#политика #бизнес #логистика #экономика #последствиясанкций
❗️Такси в РФ подорожает на 20% из-за быстро ломающихся китайских автомобилей
Стоимость поездки на такси в РФ может вырасти «как минимум» на 20% до конца года из-за проблем с китайскими автомобилями, сообщил «Парламентской газете» председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков.
«Китайские автомобили, которые у нас заполонили таксопарки, оставляют желать лучшего и слабо приспособлены к российским дорогам и российскому климату. Фактически у нас срок эксплуатации автомобиля в такси сегодня сократился в два раза», — рассказал Попков. По его словам, авто из Китая нуждаются в капитальном ремонте или полной замене уже через 150 тыс. км пробега, тогда как раньше в такси были машины, которые «могли набежать» 250–300 тыс. км. Из-за этого выросла частота ремонтов китайских автомобилей, что повлекло дополнительные расходы.
Доля машин из КНР в российских таксопарках начала стремительно расти после ухода из РФ ведущих мировых автопроизводителей в 2022 году и на данный момент достигла 70–80%, писал ранее «Коммерсантъ». Согласно статистике «ВТБ Лизинг», самой популярной машиной такси в РФ вместо Hyundai Solaris стал кроссовер Chery Tiggo 4. По данным Национального агентства промышленной информации, издержки на содержание китайского кроссовера за пять лет эксплуатации уже превысят стоимость нового автомобиля.
#политика #деньги #бизнес #логистика #последствиясанкций
Стоимость поездки на такси в РФ может вырасти «как минимум» на 20% до конца года из-за проблем с китайскими автомобилями, сообщил «Парламентской газете» председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков.
«Китайские автомобили, которые у нас заполонили таксопарки, оставляют желать лучшего и слабо приспособлены к российским дорогам и российскому климату. Фактически у нас срок эксплуатации автомобиля в такси сегодня сократился в два раза», — рассказал Попков. По его словам, авто из Китая нуждаются в капитальном ремонте или полной замене уже через 150 тыс. км пробега, тогда как раньше в такси были машины, которые «могли набежать» 250–300 тыс. км. Из-за этого выросла частота ремонтов китайских автомобилей, что повлекло дополнительные расходы.
Доля машин из КНР в российских таксопарках начала стремительно расти после ухода из РФ ведущих мировых автопроизводителей в 2022 году и на данный момент достигла 70–80%, писал ранее «Коммерсантъ». Согласно статистике «ВТБ Лизинг», самой популярной машиной такси в РФ вместо Hyundai Solaris стал кроссовер Chery Tiggo 4. По данным Национального агентства промышленной информации, издержки на содержание китайского кроссовера за пять лет эксплуатации уже превысят стоимость нового автомобиля.
#политика #деньги #бизнес #логистика #последствиясанкций
❗️Крупнейший СПГ-проект РФ остался без последнего иностранного поставщика танкеров
Крупнейший в РФ проект по производству сжиженного природного газа — «Арктик СПГ 2» «Новатэка» — лишился последнего иностранного поставщика танкеров ледового класса.
Японская Mitsui O.S.K. Lines (MOL), по заказу которой строились три газовоза для «Арктик СПГ 2», предупредила в четверг, что может оказаться не в состоянии поставить суда, сообщает Reuters со ссылкой на заявление компании.
Причина — в ужесточении западных санкций, объяснила MOL, добавив, что построенные для «Новатэка» танкеры могут быть проданы «третьим сторонам».
Еще три танкера для «Арктик СПГ 2» по заказу дочерних структур «Совкомфлота» строила южнокорейская верфь Hanwha Ocean. Однако она разорвала контракт в конце 2022 года, ссылаясь на санкции и сложности с оплатой.
В результате единственным поставщиком танкеров-газовозов сталась подконтрольная «Роснефти» судоверфь «Звезда». Однако из 15 судов, которые та должна построить, «Новатэк» пока не получил ни одного. Изначально планировалось, что уже пять отечественных танкеров начнут возить газ уже в 2024 году. Но сроки были сорваны: по словам источников "Коммерсанта", пока «Звезда» готова передать «Новатэку» лишь одно судно, и то в 2025 году.
В октябре «Арктик СПГ 2» остановил производство, рассказывали Bloomberg знакомые с ситуацией источники. По их словам, с августа завод отгрузил восемь партий газа, однако одну из них не удалось продать, несмотря на подключение «теневого флота» и скидки, достигавшие 40% к рыночным ценам.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
Крупнейший в РФ проект по производству сжиженного природного газа — «Арктик СПГ 2» «Новатэка» — лишился последнего иностранного поставщика танкеров ледового класса.
Японская Mitsui O.S.K. Lines (MOL), по заказу которой строились три газовоза для «Арктик СПГ 2», предупредила в четверг, что может оказаться не в состоянии поставить суда, сообщает Reuters со ссылкой на заявление компании.
Причина — в ужесточении западных санкций, объяснила MOL, добавив, что построенные для «Новатэка» танкеры могут быть проданы «третьим сторонам».
Еще три танкера для «Арктик СПГ 2» по заказу дочерних структур «Совкомфлота» строила южнокорейская верфь Hanwha Ocean. Однако она разорвала контракт в конце 2022 года, ссылаясь на санкции и сложности с оплатой.
В результате единственным поставщиком танкеров-газовозов сталась подконтрольная «Роснефти» судоверфь «Звезда». Однако из 15 судов, которые та должна построить, «Новатэк» пока не получил ни одного. Изначально планировалось, что уже пять отечественных танкеров начнут возить газ уже в 2024 году. Но сроки были сорваны: по словам источников "Коммерсанта", пока «Звезда» готова передать «Новатэку» лишь одно судно, и то в 2025 году.
В октябре «Арктик СПГ 2» остановил производство, рассказывали Bloomberg знакомые с ситуацией источники. По их словам, с августа завод отгрузил восемь партий газа, однако одну из них не удалось продать, несмотря на подключение «теневого флота» и скидки, достигавшие 40% к рыночным ценам.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций