❗️Турция сняла тысячу россиян с рейсов в Латинскую Америку
Порядка 1000 россиян не смогли улететь из Турции в Латинскую Америку за последние несколько месяцев, сообщили источники Shot. Проблемы возникают на рейсах Turkish Airlines.
Россияне массово жалуются на Turkish Airlines и на сайте для путешественников Tripadvisor. Люди пишут, что их снимали с рейсов под предлогом отсутствия в загранпаспортах свежих виз США или стран Шенгенской зоны. При этом деньги за билеты гражданам не вернули. «После вылета самолета бронь была переведена в статус NO SHOW (неявка на рейс!), предлагаемая сумма к возврату составляет менее 5% от стоимости билета», — рассказал один из пострадавших. На многочисленные запросы и жалобы компания не отвечает.
В Ассоциации туроператоров России (АТОР) подтвердили наличие проблемы и посоветовали пока не пользоваться услугами Turkish Airlines.
#политика #логистика #туризм
Порядка 1000 россиян не смогли улететь из Турции в Латинскую Америку за последние несколько месяцев, сообщили источники Shot. Проблемы возникают на рейсах Turkish Airlines.
Россияне массово жалуются на Turkish Airlines и на сайте для путешественников Tripadvisor. Люди пишут, что их снимали с рейсов под предлогом отсутствия в загранпаспортах свежих виз США или стран Шенгенской зоны. При этом деньги за билеты гражданам не вернули. «После вылета самолета бронь была переведена в статус NO SHOW (неявка на рейс!), предлагаемая сумма к возврату составляет менее 5% от стоимости билета», — рассказал один из пострадавших. На многочисленные запросы и жалобы компания не отвечает.
В Ассоциации туроператоров России (АТОР) подтвердили наличие проблемы и посоветовали пока не пользоваться услугами Turkish Airlines.
#политика #логистика #туризм
❗️Из кафе и бизнес-залов в российских аэропортах пропали все железные вилки и ножи
Ограничение ввели до 17 мая из-за угрозы терактов, пишет Baza.
#политика #логистика #опасность
Ограничение ввели до 17 мая из-за угрозы терактов, пишет Baza.
#политика #логистика #опасность
❗️Более тысячи граждан Таджикистана застряли в аэропортах Москвы
Об этом сообщает МИД республики. Большинство из них, по данным ведомства, находятся во Внуково.
Сообщается, что их не обеспечивают надлежащими санитарными условиями и достаточным количеством горячего питания.
#политика #логистика #миграция
Об этом сообщает МИД республики. Большинство из них, по данным ведомства, находятся во Внуково.
Сообщается, что их не обеспечивают надлежащими санитарными условиями и достаточным количеством горячего питания.
#политика #логистика #миграция
❗️В Литве таможенники задержали два Cybertruck
Их планировали через Беларусь доставить в РФ. Санкции ЕС не позволяют экспортировать в РФ автомобили дороже 50 тысяч евро.
#политика #логистика #бизнес #деньги #последствиясанкций
Их планировали через Беларусь доставить в РФ. Санкции ЕС не позволяют экспортировать в РФ автомобили дороже 50 тысяч евро.
#политика #логистика #бизнес #деньги #последствиясанкций
❗️В Санкт-Петербурге пассажирский автобус упал с моста в реку Мойка в районе дома 69 по Большой морской улице
В момент падения в салоне находились около 20 человек.
Погибли минимум четыре пассажира автобуса, который рухнул в воду с Поцелуева моста, ещё четверо находятся в состоянии клинической смерти.
#политика #логистика #опасность
В момент падения в салоне находились около 20 человек.
Погибли минимум четыре пассажира автобуса, который рухнул в воду с Поцелуева моста, ещё четверо находятся в состоянии клинической смерти.
#политика #логистика #опасность
❗️Китайские банки отказываются принимать платежи за товары, перевозимые из Приморья по железной дороге
Задача оплатить поставку из Китая товара, даже не похожего на санкционный, продолжает усложняться. Российские импортеры не зря опасались, что недавние требования китайских банков раскрыть информации о маршрутах поставок приведут к новым отказам принимать деньги из РФ. Тогда импортеры признавались, что ждут из-за этого новых проблем. И они случились.
«На днях из Bank of China пришел отказ в приеме платежа за партию пластиковых хозяйственных товаров из-за того, что в маршруте была указана перевозка через Забайкальск в Подмосковье по ж/д компанией "Трансконтейнер"», — говорит один из импортеров. Об отказах по той же причине The Moscow Times рассказали два его коллеги. Один пытался платить поставщику на счет в Agricultural Bank of China за промышленное оборудование, а второй — через China Construction Bank за детскую одежду китайского производства.
«Можно, конечно, пытаться везти морем, но это огромные дополнительные расходы на изменение маршрута, ведь контейнер уже на станции на границе с Россией, готов к отправке. Отправка через Казахстан — тоже дополнительные расходы и время», — жалуется покупатель хозтоваров. «А мы не можем отправить через Казахстан, они с подозрением относятся к продукции, близкой к санкционной, так что остается только перевалка на морской маршрут — это, по нашим подсчетам, будет чуть ли не плюс 50% к цене за то, что туда-сюда возить контейнер будем — обратно в Китай, потом морем во Владивосток или сразу в Санкт-Петербург», — говорит покупатель оборудования.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
Задача оплатить поставку из Китая товара, даже не похожего на санкционный, продолжает усложняться. Российские импортеры не зря опасались, что недавние требования китайских банков раскрыть информации о маршрутах поставок приведут к новым отказам принимать деньги из РФ. Тогда импортеры признавались, что ждут из-за этого новых проблем. И они случились.
«На днях из Bank of China пришел отказ в приеме платежа за партию пластиковых хозяйственных товаров из-за того, что в маршруте была указана перевозка через Забайкальск в Подмосковье по ж/д компанией "Трансконтейнер"», — говорит один из импортеров. Об отказах по той же причине The Moscow Times рассказали два его коллеги. Один пытался платить поставщику на счет в Agricultural Bank of China за промышленное оборудование, а второй — через China Construction Bank за детскую одежду китайского производства.
«Можно, конечно, пытаться везти морем, но это огромные дополнительные расходы на изменение маршрута, ведь контейнер уже на станции на границе с Россией, готов к отправке. Отправка через Казахстан — тоже дополнительные расходы и время», — жалуется покупатель хозтоваров. «А мы не можем отправить через Казахстан, они с подозрением относятся к продукции, близкой к санкционной, так что остается только перевалка на морской маршрут — это, по нашим подсчетам, будет чуть ли не плюс 50% к цене за то, что туда-сюда возить контейнер будем — обратно в Китай, потом морем во Владивосток или сразу в Санкт-Петербург», — говорит покупатель оборудования.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
❗️Сервисы доставки СДЭК рухнули по всей РФ из-за масштабной хакерской атаки
Один из крупнейших российских операторов доставки СДЭК третий день не может возобновить работу после хакерской атаки, следует из сообщений компании в телеграм-канале. Ответственность за произошедшее взяла на себя хакерская группировка Head Mare. В соцсети X хакеры разместили скриншоты проникновения в систему СДЭК и «передали привет» российской компании по управлению цифровыми рисками Bi.Zone, консультирующей СДЭК по вопросам кибербезопасности.
«Мы столкнулись с обширным техническим сбоем, который повлиял на работу наших приложения и сайта — в данный момент они недоступны», — говорится в заявлении СДЭК. Согласно сообщениям взломщиков, они использовали для атаки вирус-шифровальщик. Такой вирус шифрует данные, из-за чего компания теряет к ним доступ. Эту информацию «Ведомостям» подтвердили источники в СДЭК, а также в крупной компании в сфере информационной безопасности, которую издание не называет.
Восстановление работоспособности СДЭК может занять до трех-пяти дней, рассказал SHOT источник в компании, также подтвердив версию о хакерской атаке. «В приоритете — восстановить работу пунктов выдачи», — отметил он.
#политика #технологии #логистика #опасность #бизнес
Один из крупнейших российских операторов доставки СДЭК третий день не может возобновить работу после хакерской атаки, следует из сообщений компании в телеграм-канале. Ответственность за произошедшее взяла на себя хакерская группировка Head Mare. В соцсети X хакеры разместили скриншоты проникновения в систему СДЭК и «передали привет» российской компании по управлению цифровыми рисками Bi.Zone, консультирующей СДЭК по вопросам кибербезопасности.
«Мы столкнулись с обширным техническим сбоем, который повлиял на работу наших приложения и сайта — в данный момент они недоступны», — говорится в заявлении СДЭК. Согласно сообщениям взломщиков, они использовали для атаки вирус-шифровальщик. Такой вирус шифрует данные, из-за чего компания теряет к ним доступ. Эту информацию «Ведомостям» подтвердили источники в СДЭК, а также в крупной компании в сфере информационной безопасности, которую издание не называет.
Восстановление работоспособности СДЭК может занять до трех-пяти дней, рассказал SHOT источник в компании, также подтвердив версию о хакерской атаке. «В приоритете — восстановить работу пунктов выдачи», — отметил он.
#политика #технологии #логистика #опасность #бизнес
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Мэр Кемерово заявил о 90%-ном износе трамваев после ДТП с более 90 пострадавшими
Трамваи в Кемерово, где утром 6 июня произошло дорожно-транспортное происшествие с большим количеством пострадавших, изношены на 90%, заявил глава города Дмитрий Анисимов. «Сейчас износ трамваев составляет 80–90%. Они устаревшие, их возраст составляет до 40 лет», — сказал Анисимов ТАСС.
По его словам, у городских властей есть понимание, что трамваи — это «приоритетный вид транспорта». На данный момент власти ищут источник финансирования для обновления парка трамваев, но считают необходимым сначала обновить трамвайные пути.
Утром 6 июня у одного из трамваев в Кемерово отказали тормоза. Он разогнался до большой скорости. На повороте из него вылетели два человека, затем трамвай столкнулся с другим трамваем, стоявшим на остановке. По данным телеграм-канала «112», пассажиров пришлось доставать через окна искореженного транспорта. В общей сложности пострадали 90 человек, в том числе пять детей. Один человек погиб, 78 пострадавших доставлены в три больницы Кемерово, сообщил помощник министра здравоохранения России Алексей Кузнецов.
#политика #логистика #технологии #последствиясанкций
Трамваи в Кемерово, где утром 6 июня произошло дорожно-транспортное происшествие с большим количеством пострадавших, изношены на 90%, заявил глава города Дмитрий Анисимов. «Сейчас износ трамваев составляет 80–90%. Они устаревшие, их возраст составляет до 40 лет», — сказал Анисимов ТАСС.
По его словам, у городских властей есть понимание, что трамваи — это «приоритетный вид транспорта». На данный момент власти ищут источник финансирования для обновления парка трамваев, но считают необходимым сначала обновить трамвайные пути.
Утром 6 июня у одного из трамваев в Кемерово отказали тормоза. Он разогнался до большой скорости. На повороте из него вылетели два человека, затем трамвай столкнулся с другим трамваем, стоявшим на остановке. По данным телеграм-канала «112», пассажиров пришлось доставать через окна искореженного транспорта. В общей сложности пострадали 90 человек, в том числе пять детей. Один человек погиб, 78 пострадавших доставлены в три больницы Кемерово, сообщил помощник министра здравоохранения России Алексей Кузнецов.
#политика #логистика #технологии #последствиясанкций
❗️Россияне стали более чем в два раза чаще закладывать автомобили, чтобы взять кредиты
Россияне стали чаще брать кредиты под залог транспортных средств: за пять месяцев 2024 года граждане заложили в банках 858,2 тыс. автомобилей, мотоциклов и мопедов. Это на 60% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили «Известиям» в Федеральной нотариальной палате (ФНП). «Всего сейчас в реестре уведомлений о залоге движимого имущества содержится 10,9 млн записей о залогах на транспортные средства», — рассказали в организации.
Заемщики вынуждены закладывать транспортные средства, поскольку им стали чаще отказывают в выдаче необеспеченных кредитов, говорит аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Он напомнил, что условия одобрения ужесточились с конца прошлого года, а проценты по обеспеченным кредитам стали ниже, что важно для заемщиков на фоне высокой ключевой ставки.
«Машины сильно выросли в цене, при этом остались высоколиквидным и понятным банку активом. Поэтому банки с удовольствием берут их как залог, а граждане получают под них большую сумму, чем раньше, ведь теперь это более дорогой залог», — пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Уровень долговой нагрузки россиян продолжает расти. В мае общий объем займов граждан впервые превысил 36 трлн руб. и приблизился к запланированным расходам федерального бюджета в 2024 году, которые должны составить 36,6 трлн руб.
#политика #деньги #логистика #экономика #последствиясанкций
Россияне стали чаще брать кредиты под залог транспортных средств: за пять месяцев 2024 года граждане заложили в банках 858,2 тыс. автомобилей, мотоциклов и мопедов. Это на 60% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили «Известиям» в Федеральной нотариальной палате (ФНП). «Всего сейчас в реестре уведомлений о залоге движимого имущества содержится 10,9 млн записей о залогах на транспортные средства», — рассказали в организации.
Заемщики вынуждены закладывать транспортные средства, поскольку им стали чаще отказывают в выдаче необеспеченных кредитов, говорит аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Он напомнил, что условия одобрения ужесточились с конца прошлого года, а проценты по обеспеченным кредитам стали ниже, что важно для заемщиков на фоне высокой ключевой ставки.
«Машины сильно выросли в цене, при этом остались высоколиквидным и понятным банку активом. Поэтому банки с удовольствием берут их как залог, а граждане получают под них большую сумму, чем раньше, ведь теперь это более дорогой залог», — пояснил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Уровень долговой нагрузки россиян продолжает расти. В мае общий объем займов граждан впервые превысил 36 трлн руб. и приблизился к запланированным расходам федерального бюджета в 2024 году, которые должны составить 36,6 трлн руб.
#политика #деньги #логистика #экономика #последствиясанкций
❗️Глава МИД Великобритании призвал выслеживать и блокировать танкеры российского «теневого флота»
Министр иностранных дел Великобритании Дэвид Кэмерон пообещал устроить «охоту» на танкеры, с помощью которых РФ нелегально экспортирует свои энергоресурсы.
«Нам предстоит выследить теневой флот, который незаконно перевозит российскую нефть по всему миру. Каждый раз, когда эти танкеры будут приближаться к итальянскому порту, я хочу быть уверен, что они будут заблокированы», — сказал Кэмерон в интервью Corriere della Sera.
По мнению британского министра, союзникам Украины необходимо продемонстрировать Путину «бессмысленность его действий». «Мы покажем, что мы полностью поддерживаем Украину: будем охотиться за деньгами, за нефтью, остановим газ, корабли, — все, что позволяет работать российской военной машине», — подчеркнул Кэмерон.
Он также заявил о необходимости включать в санкционные списки компании из других стран, которые поставляют РФ товары двойного назначения. В их числе Кэмерон назвал Китай, Турцию, Кыргызстан и Израиль.
13 июня Великобритания впервые ввела санкции против танкеров, участвующих в экспорте нефти и нефтепродуктов из РФ, а также компании «Ингосстрах», которая стала одним из ведущих страховщиков судов теневого флота. Помимо этого под ограничительные меры попали корабли, доставлявшие в РФ боеприпасы из Северной Кореи.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций
Министр иностранных дел Великобритании Дэвид Кэмерон пообещал устроить «охоту» на танкеры, с помощью которых РФ нелегально экспортирует свои энергоресурсы.
«Нам предстоит выследить теневой флот, который незаконно перевозит российскую нефть по всему миру. Каждый раз, когда эти танкеры будут приближаться к итальянскому порту, я хочу быть уверен, что они будут заблокированы», — сказал Кэмерон в интервью Corriere della Sera.
По мнению британского министра, союзникам Украины необходимо продемонстрировать Путину «бессмысленность его действий». «Мы покажем, что мы полностью поддерживаем Украину: будем охотиться за деньгами, за нефтью, остановим газ, корабли, — все, что позволяет работать российской военной машине», — подчеркнул Кэмерон.
Он также заявил о необходимости включать в санкционные списки компании из других стран, которые поставляют РФ товары двойного назначения. В их числе Кэмерон назвал Китай, Турцию, Кыргызстан и Израиль.
13 июня Великобритания впервые ввела санкции против танкеров, участвующих в экспорте нефти и нефтепродуктов из РФ, а также компании «Ингосстрах», которая стала одним из ведущих страховщиков судов теневого флота. Помимо этого под ограничительные меры попали корабли, доставлявшие в РФ боеприпасы из Северной Кореи.
#политика #логистика #бизнес #последствиясанкций