Жертвы Priжима

8 апреля 2020 года с борта РС «Мерланг», занимающегося промыслом трески и палтуса в Беринговом море. В последний раз его видели на подвахте (работа в цеху) в 15.20. В 16 часов, когда должна была произойти пересменка, на судне его уже не было. Исчез бесследно.

В основном, без видимых следов на судне и каких-либо знаков для родственников, без причин свести счеты с жизнью и выброситься за борт, — моряки пропадают с судов, и, как ни страшно это звучит, довольно часто. Ищут моряка и надеются на то, что жив, естественно, не судовладелец, не следственно управление на транспорте — ищут родственники.

Возможных предвестников для исчезновения, если бы его инициировал сам моряк, — в виде плохой погоды, депрессивного настроения, агрессивного поведения, ссоры с близкими, — не наблюдалось. Пропал в солнечный безветренный день. Накануне, общался голосовыми сообщениями по ватцапу с родителями (аудио в редакции ЖП). Говорили о короновирусе, о домашних делах.

А вот о конфликт старпома Константина Сорокопуда с капитаном и ревизором (2-ой помощник капитана, отвечает за провизионку и сбыт морепродукции) заслуживает особого внимания.

Пропавший старпом регулярно подавал рапорты руководству компании, и на отвратительное питание на судне. На столе у рыбаков в изобилии только рис и гречка. О находямщемся в страшенном запое капитане «Мерланга» Александре Мусине. О нарушении техники безопасности на судне, чудовищном графике работы. В день исчезновения сам Константин с 4х до 8-ми утра отстоял на мостике на вахте, затем работал в цеху на обработке рыбы до 15.15. На вахту должен был заступить в 16, но исчез.

В следственный комитет же, отдел кадров компании судовладельца ООО «Поларис» подают табель на пропавшего старпома РС «Мерланг», где указано, что его рабочий день — 8 часов в сутки. Получается, что все остальное время рыбак пахал на карман судовладельца.

Судовладелец — миллиардер Алексей Байгужин, значительную часть времени сейчас проживает в Токио. Председатель совета директоров, АО Управляющая компания «Дальневосточный рыбак»; совладелец, ООО «Интеррыбфлот», ООО «Поларис» и пр…

СПРАВКА из камчатских архивов о трудовом пути Алексея Байгужина:

В «золотую» для браконьерства пору Байгужин вместе с Олегом Симчуком (совладелец Полариса) устроился инспектором в Камчатрыбвод. Оба быстро продвинулись. Стали ходить на патруле. Видели сколько зарабатывают старшие товарищи. Тоже решили срубить бабок. Обложили данью стеркодеры. Семчуку не повезло. Его взяли с поличным. Если память не изменяет при нем нашли 50 тыс $

Буйгужин оказался умнее. Со временем развернулся. Крышевал левые рейсы с крабом в Северо-Курильске. Поднялся на этом. Купил пароход. Поскольку в рыбводе хорошо изучил все черные схемы, то бизнес у него шел. Но потом под него стали копать. Запахло паленым. Он слинял с Камчатки. Поселился в Японии откуда управляет своим бизнесом в России.

В Петропавловске у Байгужина фирмы «Улуул» и «Манати». Находились в одном помещении на ул. Советской. И там и там в руководстве был Евгений Каминский.

В 2010 г. у Командор пограничники задержали пассажирское судно «Манати» «Георг Стеллер», на котором под видом ученых находились богатые туристы из штатов (этот бизнес Байгужин организовал вместе со своим бывшим шефом из рыбвода Буркановым).

В рамках этого расследования в офисе «Улуул»-«Манати» была изъята документация. Опера искали доказательства браконьерского промысла крабов, трески. Но ничего не накопали. Дело закончилось пшиком — Каминского привлекли к уголовной ответственности за перевозку пассажиров без лицензии.
(продолжение следует)….

#Камчатка #Росрыболовство #Генпрокуратура

1.0K viewsedited 08:10