🌍Во второй половине 2022 года в Арктике должна начаться программа комплексных научных исследований, в которой могут принять участие более 60 российских и международных научно-исследовательских институтов и организаций. Ключевым вопросом перед началом экспедиции остается судно, на котором ученые будут осуществлять работы. Программа согласована федеральными органами власти с учетом использования в качестве базы дрейфующей станции научно-экспедиционного судна «Академик Трешников» ФГБУ «ААНИИ» Росгидромета, однако его место может занять достраивающаяся на Адмиралтейских верфях платформа «Северный полюс». Если Росгидромет привлечет ее, то экспедиция будет совмещена с ледовыми испытаниями платформы, которая перед передачей заказчику в июле 2022 года пройдет только заводские ходовые испытания. По словам экспертов, это может повлиять на численный состав экспедиции, а значит, и объем научных исследований, помимо рисков, связанных с первым выходом судна во льды.

🔎ПОДРОБНЕЕ

🔎ПОДРОБНЕЕ о научных исследованиях и возможностях экспедиции в зависимости от транспортного средства читайте в блиц-интервью океанолога ИО РАН Сергея Писарева «ПортНьюс»

❌Maersk приостанавливает перевозку товаров первой необходимости в и из портов Санкт-Петербург, Калининград и Новороссийск
🌍Дальний Восток России пока не затронут

✔️Ранее сообщалось, что от приостановки бронирования освобождаются продукты питания, медицинские и гуманитарные грузы.

📢Кроме того, Maersk оповестил клиентов в России о потенциальном возобновлении приема заказов в полном объеме. Об этом говорится в сообщении Maersk, опубликованном в Telegram-канале Infranews. Подлинность письма подтвердили «ПортНьюс» в компании.

АО «Восточный Порт» приступает к реализации инвестпроекта развития причального фронта Третьей очереди

💬Как сообщили ИАА «ПортНьюс» на предприятии, с учетом прогнозов по устойчивому росту спроса на российский уголь, компания намерена реализовать проект по реконструкции и увеличению пропускной способности причального фронта Третьей очереди АО «Восточный Порт».

📊На предприятии отметили, что согласно прогнозам специалистов, в ближайшей перспективе на 2025-2030 годы мировой рынок угля будет достаточно стабилен, будет наблюдаться небольшой рост, который позитивно скажется на развитии российской угольной отрасли.

🚂В Ванинско-Совгаванском транспортном узле и портах Приморского края сегодня наблюдается рост отгрузки угля в следствие реализации программы модернизации БАМа и Транссиба. ОАО «РЖД» проводятся мероприятия по повышению пропускной способности железнодорожной сети за счет расширения Восточного полигона.

📈Терминал работает стабильно и видит перспективу наращивания грузооборота до 70 млн т в год

🔎ПОДРОБНЕЕ

⏸️Некоторые инфраструктурные проекты могут быть сдвинуты вправо на фоне санкций

🇷🇺Президент РФ Владимир Путин признал, что некоторые инфраструктурные проекты могут быть сдвинуты вправо при отказе иностранных компаний от сотрудничества. При этом так или иначе они будут реализованы, выразил мнение президент. Об этом он сообщил в ходе выступления по случаю поднятия государственного флага на пароме «Маршал Рокоссовский».

📢«Мы уже неоднократно показывали и готовы показать в очередной раз: если кто-то не хочет с нами сотрудничать в рамках единой кооперации и сам себе наносит ущерб таким образом, он нанесет ущерб, конечно, и нам, но в чем? Нам просто придется сдвинуть некоторые проекты чуть-чуть вправо, приобрести дополнительные компетенции – так, как мы это делали по целому ряду других проектов, в том числе, скажем, в авиации, – но мы все равно решим задачи, которые перед нами стоят, всё равно решим. И больше того, даже в конечном итоге выиграем от этого, потому что, как я уже сказал, приобретем дополнительные компетенции. Мы способны решать подобные задачи. Именно так – на основе самых передовых экологических, технологических стандартов – мы должны реализовывать все наши планы социального, экономического и инфраструктурного развития, чтобы наши собственные разработки обеспечивали высокое качество жизни людей, устойчивость отечественной экономики к внешним шокам. Эти задачи мы с вами обязательно, как я уже сказал, решим»,— заявил он.

💻📱🔎 https://portnews.ru

🐟Рыболовная отрасль России работает без сбоев - Росрыболовство

📢Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков провел второе координационное совещание с руководителями крупнейших предприятий рыбохозяйственного комплекса.

❓На встрече обсуждены основные вопросы работы рыбопромышленного комплекса страны: промысел, производство, логистика.

🔎Росрыболовство отслеживает ситуацию с логистикой рыбной продукции: поставщики ориентируются в первую очередь на внутренний рынок. При этом разрешения и сертификаты на экспорт выдаются в штатном режиме, без сбоев.

⚓На совещании был обсужден весь комплекс работы отрасли в современных экономических условиях. В частности, были обсуждены и выработаны конкретные решения и меры в вопросах развития судоремонта, обеспечения кадрами в сфере обслуживания судов в портах, а также меры поддержки предприятий для дальнейшей реализации инвестиционных проектов.

🌍Текущая ситуация, несмотря на шоковый эффект, лишь ускорила то, что происходило на протяжении многих последних лет: разворот российской внешней торговли, а следовательно и логистики, на Восток. Причем происходило это не столько из-за геополитических событий, сколько из-за быстрого роста экономик Китая, Индии и других азиатских стран. Теперь, на фоне западных санкций, можно прогнозировать рост контейнерного импорта из стран азиатско-тихоокеанского региона. В условиях высоких ставок фрахта на deep sea и отказа ряда западных контейнерных линий работать с Россией, этот импорт целесообразно принимать через порты Дальнего Востока и доставлять по железной дороге в европейскую часть России. Другим вариантом является доставка до Турции (или портов других стран, не вводивших санкции против судов на Россию) с дальнешей перевозкой в порты Южного бассейна.

🛤Среди главных препятствий: недостаточная пропускная способность железных дорог, особенно на дальневосточном направлении, а также отказ ряда контейнерных линий от работы с Россией.

🚃Если говорить о железной дороге, то не далее, как осенью-зимой прошлого года, велась достаточно острая дискуссия относительно провозной способности железнодорожных подходов в направлении портов Дальнего Востока. К сожалению, реконструкция Восточного полигона сильно отставала от потребностей дальневосточных морских терминалов, которые бурно развивались. По данным участников рынка, из-за недостаточной провозной способности железной дороги инвестиции, вложенные бизнесом в развитие терминалов, не могут окупиться.

⚓Хотя речь шла, в основном, о поставках угля через дальневосточные порты, однако из-за пандемического резкого роста ставок фрахта на морские контейнерные перевозки участники рынка стали инвестировать и в контейнерные мощности. Ярким примером является контейнерный терминал в порту Восточный, расширение ВМТП, модернизация ВСК. Теперь понятно, насколько эти мощности там востребованы. Поэтому решение здесь может быть только одно: необходимо ударными темпами расширять провозную способность железнодорожной инфраструктуры.

🚟Что касается контейнерных линий, то и здесь не стоит впадать в алармизм: «отказников» вполне можно заменить операторами из стран, не присоединившихся к санкциям, причем такая работа уже начата. Например, есть российская транспортная группа Fesco, есть китайская Cosco и т.д. - в реальности, Россия не находится в изоляции.

🇷🇺В перспективе, конечно, необходимо создавать собственные контейнерные линии, например, в рамках развития судоходства по Севморпути рассматривалась возможность строительства нескольких контейнеровозов. В проект развития контейнерных перевозок по Севморпути включилась DP World, которая планировала создать перегрузочные морские хабы в Мурманске и Владивостоке. Отметим, что DP World находится под управлением крупнейшего мирового инвестора и девелопера компании Dubai World, принадлежащей правительству ОАЭ, которое санкции в отношении России также не вводило.

📢Комментарий ПортНьюс

❗Международная морская организация (IMO) проведет внеочередное заседание своего Совета для рассмотрения последствий для судоходства и моряков ситуации в Черном и Азовском морях.

🙋‍♂️Внеочередная сессия (CES 35) была созвана по просьбе нескольких членов Совета и пройдет 10-11 марта в дистанционной форме.

📆Напомним, Российская Федерация переизбрана в Совет IMO на предстоящий двухлетний период 2022-2023 годов по категории «А». По уровню поддержки государств-членов IMO Россия заняла третье место в категории, обойдя, среди прочих, такие страны как Великобритания, Китай, США.

✔️Совет руководит работой организации в период между сессиями Ассамблеи. Он состоит из 40 государств-членов ИМО, избираемых на двухлетний период по следующим категориям: «A» – 10 ведущих морских государств, «В» – 10 иных государств, значительных с точки зрения международной морской торговли, «С» – 20 морских государств, заинтересованных в морских перевозках или судоходстве, чье присутствие в Совете призвано обеспечивать географическое представительство различных регионов мира.

🇷🇺Российская Федерация избирается в Совет ИМО по категории «А», начиная с 1958 года – первого года работы ИМО.

🙋‍♂️АО «Норебо» стало владельцем ООО «Пелла-Стапель»

📝Информация об этом указана в ЕГРЮЛ.
📆Изменения в документы внесены 4 марта.

📢Ранее СМИ сообщали о интересе рыбопромышленного холдинга «Норебо» к покупке одной из площадок Ленинградского судзавода «Пелла» Герберта Цатурова. По данным «ПортНьюс», там может быть организована база судоремонта для флота компании.

🔎ООО «Пелла-Стапель» зарегистрировано в Колпино в 2019 году, основной вид деятельности — судостроение. По данным kartoteka. ru, коммерческую деятельность компания не ведет. Уставной капитал составляет 100 тыс. руб.

Верфь «Пелла» владеет четырьмя площадками - двумя в Отрадном, предприятием в Pella Sitas в Гамбурге (находится в процедуре банкротства), а также арендует у Министерства промышленности и торговли РФ завод «Море» в Феодосии.

💐ИАА «ПортНьюс» поздравляет с 8 марта!

👷‍♀Коллектив агентства поздравляет прекрасных дам нашей отрасли с праздником!

🕊В этот весенний день хотим пожелать вам добра и мира, любви и взаимопонимания!
Мы верим, что именно женская мудрость в сложные времена приводит к взаимопониманию и успеху.

🙏Здоровья, счастья и благополучия!

С уважением,
Ваш «ПортНьюс»

⛴️ Большинство участников отрасли морских круизов, которые приостановлены для иностранных туристов два года назад с началом пандемии коронавируса, рискуют провести еще одну навигацию с ограничениями. Впрочем, на фоне закрытия прямого авиасообщения с большинством стран Европы, туристический спрос, вероятно, вырастет на направлении в Турцию и Египет. Весной 2022 года международное круизное сообщение в Сочи, одной из первых в России, планирует возобновить СК «Аквилон». 

🔎ПОДРОБНЕЕ

❗Information is the new currency

✔️New English PortNews Telegram-channel is launched

🌍Международные новости о судоходстве, портах, судостроении и морском транспорте — в новом телеграмм-канале «ПортНьюс» на английском языке (eng)

Подписывайтесь на t.iss.one/portnews_en

⚡️Председателем совета директоров ГТЛК избран первый заместитель Министра транспорта РФ Андрей Костюк.

📢Правительство РФ предусмотрит введение ответных ограничений для стран, которые запрещают российским морским судам заходить в их порты, заявил премьер-министр Михаил Мишустин. Информация об этом приводится в официальном телеграм-канале правительства РФ.

🛤Он добавил, что кабмин принял комплекс решений для поддержки транспортной отрасли. В частности, меры помогут снизить влияние международных организаций на работу железнодорожного транспорта.

🌍По состоянию на утро 9 марта, об ограничениях на судозаходы российского флота в порты стран объявила Великобритания (1 марта) и Канада (2 марта).

✉️Ранее Минтранс направил письмо капитанам морских портов с рекомендацией капитанам судов под государственным флагом РФ, а также капитанам судов под иностранным флагом, при этом находящихся в собственности или владении российских физических и юридических лиц, избегать захода в территориальное море и морские порты Великобритании, Канады, Франции, стран ЕС и других присоединившихся к санкциям против России стран, говорится в документе, который имеется в распоряжении «ПортНьюс».

⚡Новые адресные санкции в отношении граждан и предприятий России и Республики Беларусь Европейский Союз опубликовал сегодня на своем сайте.

❗Для России, в числе прочего, поправка вводит новые ограничения на экспорт технологий морской навигации и радиосвязи и добавляет Российский морской регистр судоходства в список государственных предприятий, на которые распространяются ограничения финансирования.

⚓Кроме того, вводится положение о предварительном обмене информацией для экспорта оборудования для обеспечения безопасности на море.

⛔ЕС включил в санкционный список:

🔺Вадима Мошковича («Русагро»),
🔺Андрея Мельниченко («СУЭК»),
🔺Дмитрия Мазепина («Уралхим»),
🔺Андрея Гурьева («Фосагро»), говорится в сообщении ЕС.

📢В расширенный список лиц вошли «14 олигархов и известных бизнесменов, работающих в ключевых секторах экономики, обеспечивающих существенный источник доходов для Российской Федерации, в частности, в металлургической, сельскохозяйственной, фармацевтической, телекоммуникационной и цифровой отраслях, а также членов их семей», - говорится в сообщении.

❌Среди них:

🔺Александр и Дмитрий Пумпянские (ТМК);
🔺Галина Пумпянская («Синара»);
🔺Вадим Мошкович («Русагро»);
🔺Андрей Мельниченко («СУЭК»);
🔺Дмитрий Мазепин («Уралхим») и его сын автогонщик Никита Мазепин;
🔺Андрей Гурьев («Фосагро»);
🔺Михаил Полубояринов («Аэрофлот»);
🔺Владимир Кириенко (VK);
🔺Михаил Осеевский («Ростелеком»);
🔺Дмитрий Конов («СИБУР»);
🔺Сергей Куликов («Роснано»);
🔺Александр Винокуров («Магнит»); 
🔺Андрей Гурьев («Фосагро»).

🇷🇺Также в санкционный список включены 146 членов Совета Федерации.

🔴В общей сложности ограничительные меры ЕС теперь применяются к 862 физическим и 53 юридическим лицам.

📊Наибольшие риски в текущей мировой ситуации для международных операторов контейнерных перевозок несет повышение цен на судовое топливо, заявил в ходе пресс-конференции по итогам 2021 года глава Hapag Lloyd Рольф Хаббен Янсен.

📈По его словам, ранее одна тонна судового топлива стоила около $500, сейчас цена увеличилась до $1 тыс. за тонну.

💰В год Hapag Lloyd потребляет около 4,5 млн тонн топлива, сообщил глава компании. Повышение цен приведет к дополнительным расходам в объеме $2-2,5 млрд, подчеркнул он.

🛢Мировой бункерный индекс MABUX (индекс, рассчитываемый по текущим ценам на основные виды бункерного топлива в пуле ведущих портов мира) продолжил восходящий тренд 9 марта, говорится в обзоре, предоставленном ИАА «ПортНьюс» компанией Marine Bunker Exchange (MABUX). Так, стоимость одной тонны 380 HSFO составила $761,79 (+14,09), VLSFO – $1 тыс. (+15,49), MGO – $1,3 тыс. (+56,34).

🌍В то же время в порту Санкт-Петербург тонна топлива сегодня отгружается по следующим ценам: 380 HSFO - $585, VLSFO – $875-935, MGO – $1240-1260, ULSFO - $1115.