⚓ССК «Звезда» заложил киль НИС «Академик В.И. Ильичев»

📝Конструкторскую документацию новых судов разработало ЦКБ «Лазурит», а строительство ведет судоверфь «Звезда» на Дальнем Востоке. Всего на новые НИС выделено 27,57 млрд руб. Ввод в эксплуатацию двух научно-исследовательских судов предусмотрен в 2025 году.

🔎ПОДРОБНЕЕ

❗Профицит портовых мощностей России в 2021 году составил 140,5 млн тонн, терминалы загружены на 57%.
👤Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», такие данные представлены в ходе конференции Argus Уголь директором по портовым и железнодорожным проектам ОАО «УГМК» Ириной Ольховской.

🔎Отрыв показателей от фактической отгрузки, которая составляет 186,7 млн тонн, значительно увеличился в последние три года, следует из презентации ОАО «УГМК». 

📢«Профицит наблюдается по всем направлениям. По Дальнему Востоку недозагрузка в 2021 году составила 74 млн тонн. Дальнейшее развитие угольной отрасли и портов будет зависеть от сроков и темпов реализации инвестпрограммы РЖД», — подчеркнула Ирина Ольховская. 

🌍По ее оценке, ресурсная база Кузбасса, Хакасии и Якутии достаточна для обеспечения полной загрузки мощностей в морских терминалах. «Инвесторы, реализовавшие проекты строительства новых терминалов, рассчитывали на реализацию программ развития железнодорожной инфраструктуры. Так, первый этап увеличения пропускной способности Восточного полигона планировалось завершить еще в 2017 году, но сроки переносились дважды — сначала на 2019 год и позже на 2020 год. Наиболее сложная ситуация с пропускной способностью железнодорожной ветки сложилась на участке Хабаровск— Смоляниново — Находка», — сообщила она, отвечая на вопрос о причине профицита. 

📊Потери специализированного угольного терминала «Восточный порт» (Приморье, входит в УГМК) от недозагрузки имеющихся перевалочных мощностей за последние три года составили 86,5 млн тонн. В 2021 году терминал обработал 25,5 млн тонн. 

📉Потери «Ростерминалуголя» (Ленобласть, входит в УГМК) от недозагрузки имеющихся перевалочных мощностей за последние три года составили 13,3 млн тонн. В 2021 году терминал не смог восстановить допандемийные показатели отгрузки и снизил перевалку на 3 млн тонн до 23,8 млн тонн по сравнению с 2020 годом. 

📈Вместе с этим, в УГМК рассчитывают на рост рынка угля в 2025-2030 годах с завершением основных этапов инвестпрограммы ОАО «РЖД».

📈Растущий спрос на СПГ потребует дополнительных инвестиций в производство до 2025 года — прогноз Shell.

📊Ожидается, что глобальный спрос на СПГ к 2040 году перейдет отметку в 700 млн тонн, показав 90% рост по сравнению с уровнем 2021 года. Страны Азии обеспечат большую часть этого спроса; это объясняется снижением собственной добычи газа и экономическим ростом в регионе, а также заменой других, менее экологичных энергоносителей на СПГ для улучшения качества воздуха и достижения поставленных целей по сокращению выбросов углерода.

😷Мировая торговля СПГ в 2021 году выросла на 6% и составила 380 млн тонн. Рост обусловлен преодолением многими странами экономических последствий пандемии коронавируса. Рост спроса на СПГ и ограничения в области предложения привели к сохранению в течение всего года волатильности цен на природный газ и СПГ. В октябре 2021 года цены достигли рекордно высокой отметки, в связи с тем, что Европа, где запасы газа упали до исторически низкого уровня, пыталась обеспечить поставки СПГ для удовлетворения зимнего спроса на газ.

💨Эта волатильность подчёркивает необходимость более стратегического подхода к обеспечению бесперебойных и гибких поставок газа для избежания резких скачков цен в будущем.

🌍США лидировали в увеличении поставок СПГ, показав годовой прирост в 24 млн тонн; ожидается, что в 2022 году США станут самым крупным экспортером СПГ в мире.

🌎Китай и Южная Корея показали самый большой рост спроса на СПГ в 2021 году. Китай нарастил свой импорт на 12 млн тонн до 79 млн тонн, обойдя Японию и став самым крупным импортером СПГ в мире.

🤝В 2021 году с покупателями в Китае были заключены долгосрочные контракты на поставку более 20 млн тонн СПГ в год. Это свидетельство того, что СПГ продолжает играть важную роль в переводе ключевых секторов промышленности Китая с угля на газ и достижении цели по обеспечению углеродной нейтральности к 2060 году.

🔎ПОДРОБНЕЕ

🏗Активное развитие портовой инфраструктуры, строительство глубоководных терминалов и освоение Арктики невозможно без проведения дноуглубительных работ. Объем только капитального дноуглубления в России, по подсчетам «ПортНьюс», до 2025 года может превысить 80 млн куб. м: речь идет о проектах в портах всех морских бассейнов страны, морских судоходных каналах, рыбных терминалах, на Северном морском пути. А ведь помимо этого необходимо еще и ежегодное ремонтное дноуглубление. Так, например, только вдоль Севморпути оно, по прогнозам, составит более 5 млн куб. м ежегодно.

📊Между тем, по данным Российского речного регистра, из 41 морского земснаряда в России лишь 15% - отечественной постройки, из 74 речных построены в России лишь 24%. Причем большинство из них находится в эксплуатации уже более 30 лет. Это говорит о необходимости массового строительства судов дноуглубительного и вспомогательного флота. На наш взгляд, путь для решения этой задачи - локализация при поддержке ведущих мировых производителей. И примеры этому уже есть. Так, судостроительная группа Damen уже имеет успешный опыт постройки десятков судов в России, включая дноуглубительные. Компания предоставляет судокомплекты, оказывает необходимую поддержку на всех этапах постройки, вплоть до управления цепочками поставок, открыла Инжиниринговый центр в Санкт-Петербурге.

🔎На наш взгляд, подобные механизмы сотрудничества с ведущими мировыми судостроителями необходимо развивать, постепенно увеличивая долю локализации судового комплектующего оборудования, что и предусмотрено соответствующим постановлением российского правительства на основе системы баллов.

📢Комментарий ПортНьюс

⛴️Атомоход «Арктика» провел караван судов по Севморпути.
(суда ледового класса Arc5: теплоходы «Инженер Трубин», «Полар Кинг» и атомный контейнеровоз «Севморпуть»).

🥇Впервые в истории арктической навигации в это время года совершена проводка судов малого ледового класса с востока на запад.

🔎ПОДРОБНЕЕ

📢«Ответственность за экологические нарушения при перевалке угля в портах возрастёт в десятки раз» — Виктория Абрамченко

👌Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах. Законопроект, подготовленный Минприроды, поддержан на правительственной комиссии по законопроектной деятельности.

🍀Как сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко, предлагаемые изменения направлены на улучшение санитарно-эпидемиологической и экологической обстановки в портах, где производится перевалка, дробление и сортировка угля. Документ предусматривает поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые повышают ответственность компаний за допущенные нарушения. Размер штрафов увеличивается на порядок, а за повторное нарушение вводится ответственность вплоть до приостановки деятельности предприятия.

📢«За последние десять лет объёмы перевалки в морских портах возросли втрое и составляют 140 млн т в год. Вместе с этим увеличилась и нагрузка на окружающую среду. Несмотря на то что в этой отрасли реализуются масштабные мероприятия по снижению негативного воздействия на здоровье человека и окружающую среду, ряд компаний тем не менее либо игнорируют такие мероприятия, либо проводят их не в должном объёме», – указала Виктория Абрамченко.

💰Размеры существующих штрафов за нанесённый ущерб ничтожно малы. Сегодня они составляют для юридических лиц от 10 тыс. до 20 тыс. рублей.

✅Поддержанные Правительством изменения, по словам Виктории Абрамченко, направлены на существенное повышение ответственности за нарушения природоохранного законодательства.

💰В частности, законопроект предусматривает штраф в размере от 100 тыс. до 200 тыс. рублей за невыполнение в срок требований надзорных органов на объектах по перевалке угля. За повторное правонарушение штраф составит уже от 300 тыс. до 600 тыс. рублей либо деятельность организации будет приостановлена на срок до 90 суток.

🙋‍♂️РЖД намерены увеличить вывоз выгруженных вагонов с припортовых станций

🌍Корректируется технология работы для ускорения оборота вагонов с углем на Дальнем Востоке и Северо-Западе.

📢На встрече с представителями угольной отрасли и операторского сообщества по поводу вывоза топлива по железной дороге, которую провел первый замглавы РЖД Сергей Кобзев, обсуждались оперативные, так и стратегические вопросы взаимодействия.

💪По словам Кобзева, что для максимального использования потенциала БАМа, операторам и грузоотправителям предлагается наращивать отправку грузов в инновационных вагонах с увеличенным объёмом и грузоподъёмностью.

🔎ПОДРОБНЕЕ

❗Госдума весной может рассмотреть законопроект об акционировании ФГУП «Росморпорт» в первом чтении.

📆По данным «ПортНьюс», акционирование ФГУП «Росморпорт» состоится не ранее конца 2023 года. Однако окончательные параметры этого процесса, инвентаризация и сверка активов предприятия могут быть определены уже в 2022 году. В ходе рассмотрения законопроекта о реорганизации ФГУП «Росморпорт», по словам собеседника  «ПортНьюс» в отрасли, будет предложено объединить рассмотрение вопроса об акционировании ФГУП «Нацрыбресурс» (управляет причалами рыбных терминалов в морских портах).

🔎ПОДРОБНЕЕ

Редакция ИАА «ПортНьюс» поздравляет аудиторию портала с Днем защитника Отечества!

🎉От чистого сердца поздравляем вас с 23 февраля - праздником мужества и преданности идеалам служения Родине.

👤Все, кто стоял и стоит на защите российских рубежей на море и на суше, вносят свой неизмеримый вклад не только в мирное будущее нашей Родины, но и в ее уверенное развитие. Капиталоемкие инвестиционные и высокотехнологичные проекты, международная торговля и международное сотрудничество – все основные сферы бизнеса зависят от безопасного и мирного неба над головой.

🙏В этот праздничный день хотим пожелать всем защитникам Отечества стойкости, выносливости, крепкого здоровья и уверенности в завтрашнем дне!

❌Транспортная группа FESCO, два судна которой попали под санкции США из-за сотрудничества с Промсвязьбанком, прекращает отношения с ООО «ПСБ Лизинг».

🚫FESCO приступила к выводу судов из лизинга и прекращению отношений с ООО «ПСБ Лизинг», что должно стать основанием для исключения «ФЕСКО Магадан» и «ФЕСКО Монерон» из санкционного списка.

✅FESCO выполняет все взятые на себя обязательства. Морские перевозки осуществляются в штатном режиме - говорится в сообщении группы.

🔎ПОДРОБНЕЕ

❗Российская Федерация приостановила судоходство в Азовском море с 4:00 мск 24 февраля.

📢Эту информацию ИАА «ПортНьюс» подтвердили в Росморречфлоте.

🌍Представитель ведомства добавил, что приостановка судоходства в Азовском море введена «до особого указания» по распоряжению Минобороны РФ.

❗В Росморречфлоте уточнили также, что каботажное судоходство по Керченскому проливу продолжается.

🌍Ситуация вокруг Украины может повлиять на логистику зерновых грузов.

🌊Так, из-за недостаточных глубин в южных морских портах России, балкеры дозагружались зерном в портах Украины, рассказали «ПортНьюс» в Южной региональной ассоциации морских агентов.

📢«В порту Кавказ также ставят большой балкер и начиная с Азова, с Волги туда идут через Керченский пролив небольшие суда и загружают этот большой балкер зерном. Они оттянули груз частично с Украины», - рассказали в Ассоциации.

❗Глава Республики Крым Сергей Аксенов дал указание готовить Северо-Крымский канал к приему воды Днепра.
📢Об этом он сообщил в Telegram

🌍Вода в Северо-Крымский канал до его блокировки со стороны Украины поступала из Каховского водохранилища в Херсонской области.

Приказ капитанам судов в Азовском море

📊В связи с обострением ситуации вокруг Украины объявлено о приостановке судоходства по Азовскому морю «до особого распоряжения». Порты Азовского моря России: Таганрог, Темрюк, Ростов-на-Дону, Азов, Ейск. Через данные порты перегружается, в основном, зерно, уголь и нефтепродукты. Их совокупный грузооборот в 2021 году составил порядка 26 млн тонн, в том числе около 15 млн тонн зерна, почти по 5 млн тонн угля и нефтепродуктов.

🌍Кроме того, через Азовское море идут суда река-море, которые, в том числе, перегружают зерно в порту Кавказ на морские балкеры. Ростов-на-Дону является точкой входа и выхода на внутренние водные пути России, также через Ростов-на-Дону ведется сообщение с Каспийским морем. Более того, Росморречфлот работает над организацией круглогодичной навигации по маршруту Астрахань - Ростов-на-Дону.

❌Таким образом, Азовское море играет важную роль в российском торговле, однако следует отметить, что учитывая сезонность, в настоящее время остановка судоходства в данном бассейне не столь критична. Все будет зависеть от того, сколь долго она будет продолжаться.

📢Комментарий ПортНьюс

⚓Большая часть портов закрыта, повреждений инфраструктуры нет – Мининфраструктуры Украины.

📱МИУ опубликовало информацию в Telegram

💥В Азовском море российские гражданские грузовые суда SGV-FLOT и SERAPHIM SAROVSKIY подверглись ракетному удару ВСУ.

📢Передает РИА Новости со ссылкой на управление российской погранслужбы по Краснодарскому краю.

⚓В результате обстрела нефтегруз SGV-FLOT получил повреждения, на борту вспыхнул пожар, один из членов команды получил тяжелое ранение.

Огонь удалось потушить, оба судна продолжают движение.

ФСБ показала видео повреждений на борту российского судна SGV-FLOT, подвергшегося ракетному обстрелу со стороны украинских военных в Азовском море

❗Бомба попала в турецкое судно (флаг Маршалловы острова, принадлежит YA-SA Shipping), следовавшее из Одессы в Румынию, передает турецкий телеканал NTV.

⚓Согласно данным, инцидент произошел в Черном море, в 50 милях южнее Одессы. Судно получило повреждение в районе кормового трюма.

🛳По имеющейся информации, судно продолжает движение в направлении Румынии.

🙅‍♂️О пострадавших и пострадавших в результате инцидента не сообщается.

🌍По данным MarineTraffic, балкер вышел из Днепро-Бугского морского торгового порта и следует в южном направлении, в Новороссийск.

❗Новые санкции США запрещают покупать долговые обязательства или акции «Совкомфлота».

🇺🇸Минфин США расширил и ужесточил действующие с 2014 года секторальные санкции, которые до настоящего времени предполагали запрет для американских граждан и компаний приобретать новые акции или долгосрочные облигации пяти госбанков — Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, Россельхозбанк и ВЭБ.РФ, нефтегазовых компаний «Роснефть», «Газпромнефть», «Транснефть» и НОВАТЭК, а также госкорпорации «Ростех».

📅Теперь США унифицировали для всех компаний под секторальными санкциями предельный срок долговых обязательств, которые американцам можно приобретать, — до 14 дней.

📝Одновременно расширился список компаний, подпадающих под эти секторальные ограничения на привлечение американского финансирования. Добавились Московский кредитный банк (МКБ), Альфа-банк, «Совкомфлот», Российские железные дороги (РЖД), АЛРОСА, «Газпром», «Ростелеком» и «РусГидро».