Ряд ведущих арктических каналов распространил публикацию, в котором предлагается пересмотреть стратегические документы развития Арктики
Автором этой светлой мысли является М.Григорьев — директор компании «Гекон» и ведущий научный сотрудник ИМЭМО РАН. Озвучено все это было 20 го февраля на «Арктическом академическом форуме — 2024» в котором участвовали директора институтов, академики РАН и т.д.
Произошедшие за два года изменения привели к тому, что объем добычи на ямальских предприятиях «Газпрома» упал на 150-190 млрд.куб.м. в год по сравнению с пиками поставок в ЕС в предыдущие годы. Строительство «Силы Сибири — 2» с ее 50 млрд.кбм. не решит этой проблемы.
Будущее вывоза арктического газа в виде СПГ заключается в уходе от работы на покрытых льдом акваториях, что может быть обеспечено сочетанием возможностей Единой системы газоснабжения и размещения СПГ заводов около незамерзающих портов. Ярким примером является Мурманский СПГ компании «НОВАТЭК»
Однако принятый уже летом 2022 года «План развития СМП на период до 2035 г.» не учитывает новые реалии. В нем по-прежнему присутствует целевой показатель объема перевозок по СМП 80 млн т в 2024 г., в настоящее время не обеспеченный грузами.
М.Григорьев резюмирует: «К сожалению, стратегические документы в отношении Арктики и Севморпути не прошли научную экспертизу и в ряде случаев основаны на голословных заявлениях компаний, контроль за выполнением обязательств которых отсутствует».
По его мнению должна быть проведена ревизия стратегических плановых документов Арктической зоны РФ, а оценка обоснованности целевых показателей должна проводиться независимыми экспертами, с учетом всей совокупности рисков реализации проектов.

Комментарий «Полярной крачки»
Замечательные слова! Услышал бы их теперь кто-нибудь из «лиц, принимающих решения». И потом, может быть, даже что-то поменял бы в безудержном потоке фантазий на тему арктического стратегического планирования.
А пока запасаемся попкорном и смотрим как руководящие чиновники через 10 месяцев будут «натягивать сову на глобус», изображая перевозку 80 млн т грузов по трассе СМП. С всенепременными «новыми мировыми рекордами перевозок» через каждый 1 млн. т. Интересно, в реальности сколько будет?

На слушаниях в парламентском комитете Канады коренные жители Юкона призвали Оттаву принять более активные меры по сохранению чавычи и мест ее обитания
Особенно критическая ситуация складывается на реке Юкон, где количество чавычи резко снижается.
Одной из основных причин этого является активное разведение и выпуск мальков кеты и горбуши, которые становятся конкурентами за кормовую базу. Кроме того, коренные жители Юкона выражают недовольство планами продления работы возведенной много десятилетий назад гидроэлектростанции, работа которой ведет к гибели как мальков так и взрослых рыб.
Необходимо совершенствование рыбоподъемных устройств и более бережное отношение к мигрирующей рыбе.
Завершает набор возражений и опасений хвостохранилище закрывшейся горной компании, из которого могут происходить переливы токсичных вод, а, даже может случить прорыв плотины, как это произошло несколько лет назад в провинции Британская Колумбия. Однако представители компании утверждают, что стенки хвостохранилища крепкие, а сбросы вод соответствуют установленным требованиям.
Ситуация осложняется нежеланием властей Юкона и Канады брать на себя ответственность на восстановление популяции чавычи.

Комментарий «Полярной крачки»
Публикация несколько непонятная по итогам. Понятно, что коренные жители Юкона недовольны. Понятно, что они требуют им восстановить популяцию чавычи. Но как от этих общих разговоров перейти к конкретным действиям, и каким, за чей счет? 
Тем более, что руководящие работники Юкона и федеральных властей Канады похоже имеют богатый опыт разговорной волокиты по разным острым вопросам…

Грузовые гиганты Pugnax и Audax завершили зимний рейс из Китая в Мурманск по трассе СМП
Они доставили крупнотоннажное оборудование для СПГ заводов компании НОВАТЭК. Рейс начался 6.01.2024 в китайском порту Пенлай. По первоначальным планам он должен был завершиться 17.02.2024. Однако ледовые условия, несмотря на поддержку двух атомных ледоколов «Арктика» и «50 лет Победы», оказались слишком сложным. Временами продвижение каравана за сутки составляло несколько десятков миль. Тем не менее, все препятствия были преодолены и, по данным АИС, суда дошли до Мурманского залива 27 февраля.

Комментарий «Полярной крачки»
Посмотрим, как телеграм каналы и СМИ будут освещать этот действительно уникальный рейс. В какой-то, весьма приблизительной степени, его можно рассматривать, как часть «осуществления круглогодичной навигации по СМП». Подождем начала регулярного движения газовозов на восток.

При спасении нерпы в Белом море никто не пострадал
Канал «Экология Поморья. Северо-Запад» рассказал историю со счастливым концом про спасение нерпы в районе Кий-острова (Архангельская область). Отдыхающие заметили, по льду в поисках полыньи металась молодая нерпа. Ситуация выглядела зловеще т.к. рядом уже собирались вороны. Но неизвестные добрые люди прорубили лунку, куда нерпа нырнула.
Канал напоминает, что сейчас нерпы и тюлени размножаются, для чего выходят на лед. А Поэтому если животное не ранено, не истощено, двигается по своим делам — лучше его не трогать и не мешать ему. Тем более, что эти милые зверушки могут и хорошо укусить.

Местные жители против рыбоводного участка на оз.Черозеро. Что сделают власти?
Канал «Экология Поморья.Северо-Запад» ожидает, что активные выступления местного населения Приморского округа Архангельской области против предложения создать рыбоводный участок на оз.Червозеро приведут к отказу властей от реализации этой затеи.
Первоначально Беломорское теруправление решило провести опрос граждан на своей странице Вконтакте на эту тему. Но местные жители прореагировали активно и негативно и. Попытались провести опрос еще раз. С тем же результатом. Почти 90% из 160 человек, которые приняли участие в опросе, заняли отрицательную позицию.
Канал завершает сообщение: «С нетерпением ждем итогового протокола, который защитит Червозеро от посягательств рыбоводов».

Комментарий «Полярной крачки»
Интересно будет узнать, что в этого в итоге получится. Неужели «глас народа» сработает?

СПГ проект на Аляске меняет свою стратегию развития.
 
Компания Alaska Gasline Development Corp. (AGDC) озвучила новые планы реализации этого масштабного газового проекта на Севером склоне Аляски. Теперь предлагается на первом этапе обеспечить поставки трубопроводного газа в южные района Аляски. СПГ завод и терминал будут реализованы на втором этапе.
Стоимость первого этапа оценивается в 10.7 млрд. долларов, к его реализации планируется приступить в следующем году, а поставки газа ожидаются в 2029.
 
 

В 2023 году более 54 тысяч участников круизов посетили федеральные ООПТ
В прошедшем году переоборудованное исследовательское судно «Профессор Хромов» совершило 10 круизных рейсов на Чукотку, Камчатку и в Сахалинской области. В 2024 количество рейсов этого судна увеличится до 13. В программе посещения на севере будут Корякский заповедник, нацпарки «Берингия, «Командорские острова» и «Остров Врангеля».
Нацпарк «Берингия» на Чукотке примет два круизных тура. Их участники увидят мыс Дежнева, остров Колючин, птичьи базары на острове Итыгран и многие другие интересные места.
Ледокол «50 лет Победы» летом будет возить туристов в нацпарк «Русская Арктики». В 2024 г. запланировано 6 рейсов. В основном участники круиза посетят центральные острова архипелага Земля Франца-Иосифа.

Комментарий «Полярной крачки»
Круизный туризм, в том числе на ООПТ в России просто обречен на развитие. Интересно только, когда наконец появятся специально спроектированные и построенные современные лайнеры, а не только переоборудованные ветераны научного флота, или незанятые летом могучие атомные ледоколы.

В Мезенском районе Архангельской области хотят сохранить местную породу лошадей
В городе Мезень Архангельской области пройдут XIII областные соревнования конников на лошадях мезенской породы. Это лошадь поморских крестьян, прекрасно адаптированная к суровым условиям Крайнего Севера.
Во время соревнований будет проверена способность лошадей работать в снегу и на длинных дистанциях. Также состоится выставка-выводка лошадей и конкурс на лучшую упряжь.
Лошади мезенской породы сохраняются благодаря усилиям местного селекционного центра. Однако поддерживать эту породу становится все более и более сложно даже при наличии финансовой поддержки от Архангельской области.

Комментарий «Полярной крачки»
Мезенская лошадь - это не только часть общей северной русской культуры, но и все еще очень полезное в хозяйстве животное. Она прекрасно приспособлена к передвижению по глубокому снегу, не боятся леса, гнуса, низких температур воздуха и высокой влажности. Это прекрасная порода для обеспечения поисково-спасательных работ, развития экотуризма и т. д. Ей не надо за счет северного завоза поставлять за многие тысячи км по головокружительным ценам горючее, или запчасти. Травы в поймах северных рек сколько угодно.

Тут и патриотизм, и экотуризм, и история, и культура русского Севера. Но что-то никак «не срастается».

Увеличение длины трасс Азия-Европа вследствие проблем с безопасностью морских перевозок в Красном море привело к росту выбросов парниковых газов на этих маршрутах до 70%.
Конференции ООН по торговле и развитию (UNCTAD) опубликовала доклад в котором проанализированы последствия проблем для обеспечения судоходства в Панамском канале, Красном и Черном морях.
Угрозы судоходству в Красном море привели к тому что значительная часть судов пошла вместо Суэцкого канала вокруг мыса Доброй надежды. Это существенно удлинило маршруты между Азией и Европой, что привело к увеличению потребления судового топлива. Кроме того, для обеспечения графика перевозок суда увеличили скорость, что тоже очень заметно повысило расход топлива.
В результате на некоторых рейсах, например из Сингапура в Северную Европу выбросы парниковых газов увеличились на 70%.

Комментарий «Полярной крачки»
Интересно, что со стороны мировой прогрессивной природоохранной общественности как-то не слышно решительных требований принять меры по обеспечению возможности безопасно пользоваться традиционной трассой через Суэц и не увеличивать выбросы парниковых газов.
Не видно также могучего потока судов, идущих транзитом по безопасной от террористов альтернативной трассе Севморпути. Там сейчас вообще мало кто обнаруживается.

#ЭкоНовости 🕊ПОЛЯРНОЙ КРАЧКИ из арктических регионов с 25 февраля по 3 марта:

🕊Более14 тысяч тонн мойвы добыли рыбаки в Баренцевом море

🕊На запуск Колмозерского месторождения возлагают большие надежды

🕊Владимир Путин подтвердил, что Мурманская область будет газифицирована

🕊Жители столицы Заполярья сообщают об "угольном трындеце”

🕊Завод по выращиванию посадочного материала форели и лосося собираются построить рядом с Кольской АЭС

🕊Спустя 9 дней дорогу на Териберку открыли после улучшения погодных условий

🕊Норникель добавил в свою экологическую стратегию более 150 мероприятий на сумму более 500 млрд рублей

🕊В деревне Русскинской готовятся к проведению слета оленеводов

🕊Участники экспедиции «Чистая Арктика — Восток — 77» проедут участок от Нового Уренгоя до Норильска

🕊В подземном руднике Северо-Западной фосфорной компании построят 3-ю очередь дробильно-конвейерного комплекса

🕊В Архангельской области выделили почти 3 млн рублей на борьбу с борщевиком

🕊В НАО готовятся к запуску первого в регионе цеха по разведению сига

Больше новостей и аналитики об экологии Арктики на ➡️ @PolarnayaKrachka

Арктический Совет на виртуальных встречах будет заниматься виртуальной деятельностью
28 февраля Арктический Совет сообщил, что достигнут консенсус по постепенному восстановлению деятельности его Рабочих групп в виртуальном формате. Ожидается, что это займет 3-4 месяца. После этого станет возможно восстановление деятельности и на проектном уровне.
Представитель Норвегии, которая осуществляет функцию Председателя Арктического совета Норвегии, отметил, что уже прошел год, как его страна занимается этим делом. Через год придет время передавать председательство Дании, а потому надо бы начать что-нибудь делать.
Представители организаций коренного населения Арктики, входящие в Арктический Совет,
подчеркнули важность этой структуры для эффективного реагирования на природоохранные, климатические и социальные проблемы.

Комментарий «Полярной крачки»
Чиновники Арктического Совета аналогично их многочисленным ООНовским коллегам упорно не хотят признать, что времена коренным образом поменялись. То, что и раньше не очень-то работало, а иногда было в принципе бесполезным, теперь уже превратилось в чистом виде в «полоскание шкурки банана».
Пустопорожние разговоры за все хорошее против всего плохого, твердое намерение обеспечить консенсус для решения любого вопроса, и т.д. только отнимают силы, время и внимание, которые могли бы быть использованы на реальные действия по решению
множащихся проблем.
Посмотрим, что в итоге получится. Норвегия - страна богатая, без лишних разговоров обеспечивает 40% бюджета секретариата Арктического Совета.

«Норильский никель» - «зеленые изменения» с сильно бурым оттенком
"Норильский никель» сообщил о внесении изменений в экологическую стратегию. Теперь она будет разделена на две части — обязательную и добровольную.
Обязательная часть будет включать в себя выполнение требований законодательства. Она включает в себя целевые показатели по семи основным направлениям: количеству чрезвычайных ситуаций, качество воздуха, водя, ситуация с хвостохранилищам и отходам, почвами, биоразнообразием требования бирж.
В добровольную часть отправятся отходы, в части повышения доли утилизации, некоторые международные инициативы и стандарты, а также изменение климата.
Для достижения обязательных целей разработаны программы на период 2023-31 гг, включающие более 150 конкретных мероприятий.

Комментарий «Полярной крачки»
Как обычно все это сопровождалось обильными выступлениями представителей компании на тему, как они любят окружающую среду. Опять повторялось, что сейчас как сделают что-то могучее по Серной программе - и клубы ядовитого едкого дыма из труб прекратят выжигать окрестности.
Но возникает ощущение, что все былые «благие намерения» постепенно куда-то исчезают (или как минимум двигаются вправо) , и остался один «зеленый» пиар…

Перевозки извлекаемого при дночерпании грунта могут стать серьезным подспорьем в обеспечении загрузки Севморпути
Объем капитального дноуглубления на СМП в 2024 году должен составить более 4,5 млн куб. м. Об этом сообщил и.о. гендиректора ФГУП «Гидрографическое предприятие». В 2025 г планируется, что этот показатель достигнет головокружительных 7,5 млн куб.м.
Один только объем дноуглубления Морского канала в Обской губе в 2024 г. должен составить 4,6 млн куб. м, а в 2025 г - 4,7 млн куб. м. Правда сейчас ввиду отсутствия подтвержденного финансированиея все эти планы могут сдвинуться на год позже. Но, лучше поздно, чем никогда...
Для обеспечения работы терминала «Порт Енисей» (Сырадасайское местоорождение ООО «Северная звезда») предполагается извлечь 1,7 млн куб. м грунта в 2024 году. Естественно за счет бюджета, а не угольной компании...
Для нефтяного терминала «Порт бухта Север» в 2024 г. планируется 2,7 млн куб. м дноуглубления в 2024 году.
Под освоение Баимского месторождения на мысу Наглейнын в порту Певек в 2024 г. должно быть выполено 100 тыс. куб. м дноуглубительных работ, а в 2025 — 2,5 млн куб. м.

Комментарий «Полярной крачки»
Вот мы и предлагаем, в условиях стагнации роста перевозок грузов по СМП прибавить к этому показателю вес извлеченного при дночерпании грунта. Его ведь все равно как-то куда-то перевозят с фарватера. Для развития СМП это полезно, а вот для донных организмов - нет. Но кто о них думает, еслиобъемы перевозки грузов сразу вырастут на 15-20%.
Понятно до заоблачных 80 млн т в 2024 г натянуть показатели объема перевозок не удастся. Но по сравнению со скромным ростом за последние годы — увеличение точно будет рекордным.

В Индиге прошел 6-й фестиваль корюшки
На него собрались как местные жители, так и приезжие, пролетевшие в Индигу (НАО) пятью авиарейсами. Собрались гости из Нарьян-Мара, Индиги, Выучейского, Красного, Нельмина Носа, Сыктывкара, Усть-Цильмы, Хонгурея, Каменки, Нижней Пёши, Архангельска, Москвы и Сочи.
На конкурс «Самый клевый рыбак» зарегистрировалось 147 участников. Для вылова самого большого количества корюшки, самой маленькой и самой большой рыбки и т.д. выделялся час времени. Конкурс по ловле корюшки плавно перешел в кулинарный турнир «Битва сковородом».
Во время мероприятия работала ярмарка «Сделано в НАО». Были представлены товары мастериц из Индиги, изделия из дерева и кости, которые сделали ученики местной школы.
Людей привлекала фотозона, снежная скульптура.

Комментарий «Полярной крачки»
А сколько еще вкусной рыбы водится в пока ещё не затронутой промышленным проектами Индиге. Начавшийся 6 лет назад фестиваль корюшки живет и развивается!

Чукотский АО — лидер в области племенного северного оленеводства в России.
Губернатор Чукотки сообщил, что Минсельсхоз подтвердил статус хозяйств «Возрождение», , «Канчаланский», «Хатырское», «Амгуэма», «Пионер», «Чаунское» как племенных. Все они успешно прошли перерегистрацию. Сейчас 9 из 25 действующих хозяйств России по разведению племенных домашних оленей находятся на Чукотке.
В результате большой работы тружеников отрасли племенное поголовье домашних северных оленей чукотской породы увеличилось в 2,4 раз. В племенных стадах содержится 60700 оленей, что составляет 57% от общего поголовья.
Дальнейшие задачи — увеличение производства, развитие системы продажи продукции, полный цикл переработки, в том числе выделка шкур домашнего северного оленя. С этой целью закупается техника для предприятий, будут завезены 8 производственных мини-цехов, повышена зарплата, приобретено жилье для оленеводов.

Комментарий «Полярной крачки»
Важно, что на Чукотке реализуются не только очередные горнодобывающие и инфраструктурные проекты, то многое делается и для поддержания традиционного северного животноводства.

Общественность развивает взаимодействие с прокуратурой в деле охране природы Ягринского бора в Архангельской области
Представители Общества защиты Ягринского бора(ОЗЯБ - г.Северодвинск, Архангельская область), встретились с прокурором по надзору за исполнением законов на особо режимных объектах Архангельской области и подняли важные вопросы:
1. Ряд лесохозяйственных проблем — проверки правильности оплаты древесины, вырубка сухостойной сосны на территории ООПТ и т.д.
2. Составление протоколов за нарушение природоохранного законодательства на территории ООПТ.
3. Борьба с «закладками» вредных веществ на территории ООПТ.
4. Привлечение к ответственности водителей, которые выезжают на автомобилях, мотоциклах и квадроциклах в водоохранную зону Белого моря и на территорию ООПТ.
5. Незаконный отвал грязного снега на территории, прилегающей к ООПТ.
Прокурор пообещал поддержать природоохранные инцициативы ОЗЯБ.

Комментарий «Полярной крачки»
Хотелось бы, чтобы получилось решить и природоохранные вопросы и остальные.

Губернатор Мурманской области наконец (!) обнаружил, что региональная столица засыпана угольной пылью.
После чего ему пришлось заняться решением этой проблемы. Ну либо начать делать вид…
На встрече с губернатором исполнительный директор АО «Мурманский торговый порт», откуда все это летит, сообщил, что одной из причин появления угольной пыли является перевалка в порту сыпучих грузов. Удивительно проницательное наблюдение. А мы думали, что это из соседних «недружественных стран» ветром надуло.
По словам директор порта сейчас идет активная работа по изменению места отгрузки, чтобы в ММТП такие грузы вообще не приходили. Ели это вдруг случится, интересно, куда облака угольной пыли собираются двинутся дальше?
По мнению директора порта, система пылеподавления исправна и функционирует в полном объеме. Если так все замечательно — почему некоторые районы Мурманска приобрели грязно-серый цвет? Сейчас порт организовал математическое моделирование, на основании которого будет разработан комплекс мер, позволяющий усилить систему пылеподавления.
Глава региона обратил внимание, что существующих мер явно недостаточно и призвал сформулировать предложения по выходу из сложившейся ситуации. Еще бы узнать, когда этот выход состоится??

Комментарий «Полярной крачки»
Изучение СМИ показало, что острая проблема облаков угольной пыли, засыпающих Мурманск, стала сильно заметной еще 10 лет назад.
Опыт дальневосточных портов показывает, что решение проблем на угольных терминалах может длиться многие годы и после выдачи твердых обещаний, что вот теперь-то все-все решим, и будет вас чисто и красиво…

Губернатор Архангельской области жаждет рыбы и крови!
Со ссылкой на ВНИРО губернатор Архангельской области сообщил, что с 2000 до 2007 г. добыча гренландского тюленя в Белом море сократилась в 300 раз — 15600 особей до 55.
В результате тюлени в Белом море расплодились в количества 1,6 млн штук. При этом тюлени двухлетки поедут 10-12 кг рыбы в сутки, а более старшие — до 30 кг!
По данным ученых при численности 1,5 млн голов общий объем потребления рыбы тюленями может составить более 1 млн т, что создает острую конкуренцию с промышленным рыболовством.
А потому, по мнению губернатора Цыбульского «Вопрос о рациональном использовании водных биоресурсов остается открытым на фоне появления спроса на продукцию из морского зверя со стороны фармпроизводителей и лёгкой промышленности».

Комментарий «Полярной крачки»
Коллеги рыбные ученые традиационно «плавают» в математике, на уровне элементарный действий. По их утверждениям, 1 млн тюленей должен съедать всего около 1 млн т рыбы. На одно тюленя должен доставаться 1 т рыбы, т. е. в среднем в день будет приходиться около 3 кг в день. Что находится в разительном противоречии с заявляемыми ужасами про то, что мелкий тюлень потребляет 10-12 кг рыбы — т.е. около 3-4 т в год, а взрослый — умопомрачительные почти 10 т в год. Куда в него столько влезет?!
Уважаемый губернатор Цыбульский! В следующий раз когда от вашего имени будут запускаться такие «научные открытия» попросите взять калькулятор и представить элементарные расчеты. А то как «не солидно получается»…

Казенные «экологи» все-таки выявили превышение ПДК в Норильске. И что?
6 марта 2024 г в Норильске случилось чудо. Государственные органы охраны природы наконец обнаружили солидные превышение ПДК по окислам серы. Предположительный источник выбросов — производства «Норильского никеля».
Местные жители имеют проблемы органами дыхания, слезятся глаза. Росприрод- и роспотребнадзорные чиновники, а также руководство предприятия каких-либо действий не предпринимают. Прокуратура также не реагирует каким-либо заметным образом на поступающие в нее обращения отдельных жителей города.

Комментарий «Полярной крачки»
Похоже пока что мегатонны заявлений руководителей и владельцев «Норильского никеля» на тему их супер экологичной «Серной программы» не превратились в реальное снижение выбросов.
Росприроднадзор, Роспотребнадзор, органы прокуратуры и прочая государственная контрольно-надзорная рать получая весьма немалые в условиях севера зарплаты занимается непонятно чем. По крайней мере результатов их деятельности тоже не видно.
Так и живем… У кого на это здоровья хватает.

«Не оживленно» пока с перевозкой контейнеров по Севморпути.
В январе 2024 г. объем контейнерных перевозок в портах Арктического бассейна снизился на 8,3% по сравнению с январем 2023 года. Все контейнеры были перевезены внутри страны. Доля Арктического бассейна в общем контейнерообороте морских портов России составила 2,6%.
Объем груженых контейнеров уменьшился на 6% по сравнению январем 2023 г, перевалка пустых контейнеров снизилась на 12,2%.
В январе 2024 года 49% от общего оборота контейнеров в Арктическом бассейне пришлось на Дудинку, 32% - на Мурманск и 19% - на Архангельск.

Комментарий «Полярной крачки»
Пока в области развития контейнерных перевозок по СМП ситуации развивается по сценарию «крокодил не ловится, не растет косос».
Особенно ярко картина выглядит, если перейти от относительных к абсолютным показателям. В январе 2024 г. Дудинка перевалила 5,5 тыс.TEU, Мурманск — 3,5 тыс. TEU, Архангельск - 2 тыс. TEU. Итого около 11 тыс. TEU – обычная нагрузка одного не самого крупного современного контейнеровоза.
«Росатом» и ВТБ занимаются громкими заявлениями и подписывает договора о любви и дружбе с крупными арабскими судоходными компаниями. Но это пока не приводит к появлению чего-нибудь идущего, или хотя бы плывущего по трассе СМП.
Отважных мореплавателей из китайской New New Polar Bear, которые внесли столько оживления на трассе СМП и в ее окрестностях в 2023 г. пока тоже не заметно.
Ждем прихода лета и таяния льдов.