Из «огромного потока нелегальных рыбаков» на Канин полуостров отловлены два нарушителя. А что с остальными?
Канал «Первый Арктический» сообщил, что на полуострове Канин в Ненецком автономном округе был проведен авиарейд против браконьеров. Задержаны два нарушителя из Архангельской области, которые перекрыли русла рек, которые перекрывали русла рек Большая Бугряница и Сальница ставными сетями. У них было изъятой 12 рыболовных сетей общей длиной более 300 м, а также выловленные арктический лосось и горбуша.
Рейд был организован после жалоб местных оленеводов на огромный поток нелегальных рыбаков на полуостров.

Комментарий «Полярной крачки»
300 м сетей — неплохой «улов». Однако как насчет остальных участников «огромного потока нелегальных рыбаков»?
https://t.iss.one/first_arctic/3874

В России две беды, и одна из них — дороги. Фото с трассы «Нарьян-Мар-Усинск».
Канал «Экология Поморья. Северо-Запад» опубликовал фото, показывающее состояние федеральной трассы Нарьян-Мар — Усинск, связывающей центр НАО в «Большой Землей». Ее строительство продолжалось более 30 лет, а торжественное официальное открытие прошло в начале 2023 г. Подпись к снимку сообщает «Чуть разгонишься — и взлет гарантирован!»

Комментарий «Полярной крачки»
В качестве текстовой иллюстрации состояния трассы приведем впечатления от проезда по ней 23.08.2023 с канала «Дорога в НАО».

Автомобиль AUDI Q7, полноприводный кроссовер. Маршрут Усть-Уса — Нарьян-Мар (по дороге расстояние около 360 км). Время в пути около 7 часов. Ничего не пробито не погнуто не сломано.
На участке с плитами дыбом идут работы, уже довольно приличное количество плит переложили. Участок "попный" примерно в таком же состоянии, как был в конце мая. Прошёл дождь видимо, но все серьёзные ямы видно хорошо. Участок от Харьяги до отсыпки в хорошем состоянии. Отсыпка норм, но есть раскисшие места. На полном приводе без проблем.
Дорога такая себе, конечно, но это по сути своей не бездорожье (привет коми-трофи), это просто сильно разбитая бетонка, которую можно пройти довольно просто на чем угодно и без потерь. Самый главный совет по-прежнему тот же: НЕ ГНАТЬ, и все будет ок. На кроссовере идти гораздо проще, но легковые при грамотном управлении тоже нормально пройдут и сохранят все бампера и девственность днищ.
https://t.iss.one/ecolog29/15892

Малый атом — наступление на Арктику. Есть ли консенсус в обществе на эти решения?

Канал «Первый Арктический» сообщил, что «Росатом» выбрал наиболее перспективные места для размещения наземных атомных станций малой мощности (АСММ) на Чукотке, в Саха Якутии и в Красноярском крае.
В настоящее время идет возведение первой в современной истории России АСММ в Усть-Янском улусе в Якутии. Ее сдача в эксплуатацию ожидается в 2028 г.
На очереди — еще пять точек. Это золотоносное месторождение Совиное в Иультинском районе. В Якутии — месторождение Агылкинское в Томпонском улусе, а также пгт. Батагай в Верхоянском районе. На территории Красноярского края это будут пгт Байкит в Эвенкийском районе и месторождение «Остров Большевик» на архипелаге Северная земля.
Рассказавший об этом представитель «Русатом Оверсиз» подчеркнул, что населенные пункты в Арктике выбирались с учетом интересов местного населения, заинтересованности местной администрации и расположенных поблизости промышленных предприятий.
На АСММ будут использоваться реакторные установки «Шельф» с мощностью модуля 10 МВт. Строительство одной станции будет занимать 4 года с момента получения лицензии.

Комментарий «Полярной крачки»
Насчет учета мнения местного населения хотелось бы подробнее. Как конкретно оно выглядит? И вообще, знают ли местные жители что их ожидает? Представлены ли альтернативы атомной энергетике? Твердо ли все уверенны, что самая необходимая вещь в суровой северной жизни — атомный реактор по соседству? Причем часто он будет не один, а в комплекте с крупным горнодобывающим проектом...
https://t.iss.one/first_arctic/3902

Белый медведь уже не символ климатических изменений в Арктике?
С таким предположением вышли некоторые ученые, в частности из Норвегии которые изучают этого зверя. Например,  многолетние исследованиям субпопуляции белого медведя на островах Шпицберген и Земля Франца Иосифа доказывают, что это морское млекопитающее очень успешно адаптировалось к таким явным климатическим изменениям как сокращение ледового покрова в этом районе Арктике. В частности, медведи легко меняют объекты своего традиционного питания.

Ученые также делают выводы, что ни одной из 19 арктических популяций белого медведя не угрожает полное исчезновение в этом столетии. Так что лучше выбрать другой вид, более страдающий от потепления в Арктике.

https://www.theguardian.com/environment/2023/aug/30/why-it-may-be-time-to-stop-using-the-polar-bear-as-a-symbol-of-the-climate-crisis

Очередной пример последствий дикого природного туризма и отдыха в Мурманской области — река Варзуга и кузоменские пески
Канал «Арктический обозреватель — Мурманск» со ссылкой на ОНФ обращает внимание на
негативные экологиеские последствия неорганизованного бесконтрольного отдыха в водоохранной зоне Варзуги.

Главная опасность для этой реки, где водится семга — движущиеся кузоменские пески площадью 1,6 тыс.га., которые местами засыпают ее русло.
Ранее волонтеры посадили на них 2,5 га лесных культур, чтобы закрепить пески. Но поток туристов буквально сносит и сами посадки и установленные аншлаги. ОНФ обратился в прокуратуру с просьбой принять меры против этих экологических нарушений.

Комментарий «Полярной крачки»
В последние годы Мурманская область местами уже испытывает на себе неблагоприятные последствия бума природного (назвать все это экологическим пока что нельзя) туризма. Ранее мы уже обсуждали ситуацию, складывающуюся в Териберке 
Возможности дополнительного поступления средств в экономику региона конечно радуют. Но следует учитывать, что все это легко может быть потеряно — чудеса арктической природы просто затопчут или завалят мусором. Использование карательно-репрессивных мер — не решение.
Необходима грамотная организация процесса природного и экологического туризма. Вызванные им проблемы возникают во всем мире. Но одновременно с этим имеется и богатый практический опыт их решения.
https://t.iss.one/AoMurmansk/17406

Wall Street Journal: Ограниченный интерес к СПГ на Аляске со стороны азиатских покупателей.

Проект сжиженного природного газа на Аляске уже давно обещает поставлять природный газ с Северного Склона в Никиски для экспорта в Азию. Оптимизм по поводу проекта среди политиков Аляски остается высоким, несмотря на длительные сроки и стоимость проекта. Но сейчас Wall Street Journal сообщил, что покупатели в Японии и Южной Корее не уверены в проекте и не планируют инвестировать или подписывать контракты.

https://alaskapublic.org/2023/08/28/wall-street-journal-limited-interest-in-alaska-lng-from-asian-buyers/

Реалии водных пассажирских перевозок в Арктике. Совсем рядом с трассой Севморпути.
Канал «Наш Таймыр» опубликовал обращение читателей, которые возмущены тем, что капитан теплохода «СП-4» не доставил пассажиров до конечного пункта по маршруту Дудинка-Носок», а предложил им высадиться посреди реки в лодки и далее добираться самим. Причина столь экзотического завершения рейса — мели, из-за которых теплоход не мог подойти к пристани в пос.Носок, в котором в основном проживает местное коренное ненецкое население. Капитан судна по громкой связи предложило пассажирам связаться с родственниками, чтобы они приехали на лодках и забрали их.
На возражения, что не у всех имеются родственники с лодками, которые могли бы это сделать, ответа не последовало. Просьба спустить судовую шлюпку и на ней дойти до н.п. Носок якобы последовал ответ что она одна, и та дырявая.
В итоге «в темноте и в шторм без спасательных жилетов пассажиры с детьми с риском для жизни пересаживались на подъезжающие лодки, не зная в каком состоянии находятся транспортные средства и сами водители».

Комментарий «Полярной крачки»
Для завершения картины следует добавить, что согласно открытым источникам грузопассажирское судно «СП-4» было построено еще в 1961 году, т.е.62 года назад.
Богатейший сибирский регион, в который сейчас идут огромные инвестиции, направленные на увеличение добычи и экспорта его полезных ископаемых цветных металлов, нефти, угля.
И такое «ископаемое» транспортное средство для перевозки местного коренного населения региона по Енисею, которое эксплуатируется в первобытно-диких условиях. Всего лишь 200 км от Дудинки и 300 км от экономического центра Таймыра — Норильска.
До Красноярска конечно далеко — более 1600 км. Но Западно-Сибирская транспортная прокуратура уже отреагировала… Организована проверка.

Арктический Совет (АС) постепенно возвращается к работе.
 
Об этом на этой неделе заявил  Morten Høglund, старшее должностное лицо от Норвегии, которая с мая 2023 года стала Председателем Арктического Совета. Проведенные после этого консультации со всеми странами - членами АС позволили согласовать возобновление деятельности всех шести Рабочих групп АС. Планируется вернуться к рассмотрению новых проектов в рамках этих Рабочих групп для решения наиболее насущных арктических проблем. Возможно и участие экспертов из России и представителей Ассоциации КМНСС и ДВ.

https://arctic-council.org/news/three-months-into-the-norwegian-chairship-a-status-update-with-sao-chair-morten-hoglund/

#ЭкоНовости 🕊ПОЛЯРНОЙ КРАЧКИ из арктических регионов с 27 августа по 3 сентября:

🕊От аметистового берега в Мурманской области скоро останется одно название

🕊В Заозёрске обнаружили «нефтяное» озеро

🕊В посёлке Никель лесничие решили спасти экологию, высадив 100 деревьев

🕊40 лет исполнилось заказнику «Колвицкий» на Терском берегу Белого моря

🕊Под закрытие купального сезона в Мурманске открыли первый арктический пляж

🕊Под Кировском прошел первый в истории Мурманской области грибной фестиваль

🕊Жителей Заполярья приглашают к участию в ежегодной экологической акции

🕊Петербуржцы везут из Карелии целые багажники грибов

🕊В Коми установят контейнеры для раздельного сбора мусора, пока, правда, всего 250

🕊 В 2024 году в Красноярском крае пройдут работы по очистке села Хатанги от промышленных отходов

🕊Роснефть протестирует в Арктике новую технологию сейсморазведки

🕊Жители Ямальского района заметили воронку в земле у села Сеяха

🕊С 1 сентября в Архангельской области стартовал пилотный проект по внедрению обновленного государственного лесного реестра

Больше новостей и аналитики об экологии Арктики на ➡️ @PolarnayaKrachka

«Норильский никель» - а как насчет восстановления леса на территориях, где он погиб вследствие деятельности ваших предприятий?
Канал «Полярный день. 51 Мурманск» обратил внимание на то, что в посёлке Никель во время проведенного Печенгским лесничеством мероприятия «Сохраним лес» рядом со зданием конторы лесничества посажено всего лишь 100 ив и берез. При таких темпах восстановление леса растянется на лет 200-300.

Комментарий «Полярной крачки»
Нам кажется, что вопрос канала направлен слегка не по тому адресу. На иллюстрирующих сообщение фотографиях видны пни деревьев, которые ранее росли вокруг конторы лесничества. Их гибель была вызвана выбросами окислов серы от расположенного в н.п. Никель металлургического производства, которое затем в результате рыночных реформ вошло в структуру компании «Норильский никель». Начиная с 1990-х года эти выбросы постепенно снижались, пока в последние годы не прекратились совсем в связи с закрытием завода.
Компания «Норильский никель» активно занимается экологическим оздоровлением своей деятельности. Этот процесс особенно активизировался после допущенного ей разлива более 20 тыс. дизтоплива в 2020 г под Норильском. Но вопрос восстановления многих десятков тысяч га лесов, которые погибли вследствие огромных выбросов окислов серы вокруг предприятий «Норникеля» в Норильске, Мончегорске и н.п. Никель так и остается нерешенным.
https://t.iss.one/polarday51/9488

Ученый из США призывает возобновить российско-американское научное сотрудничество по решению экологических проблем в Арктике.
 
Д-р М.Али из университета штата Делавер на страницах Форбс приводит ряд аргументов о целесообразности восстановить научное сотрудничество между Россий и США в Арктике невзирая на режим санкций. С 2017 по 2019 годы было опубликовано около 14 000 совместных научных статей учеными из этих двух стран. Сегодня научные контакты практически на нуле. Есть ли шансы, что политики услышат этот призыв?
 
 https://www.forbes.com/sites/saleemali/2023/08/31/arctic-science-diplomacy-with-russia/?sh=7aa27b8d241a

Ценный опыт борьбы активистов с зарослями борщевика в Архангельской области.
Канал «Экология Поморья. Северо-Запад» рассказал об интересных результатах, полученных активистами движения «Чистый Яренск», которые месяц назад срезали все соцветия борщевика в его очаге площадью 0,4 га на берегу реки Яреньга в деревне Паладино.
Там, где срезались только соцветия, но оставлялись высокие стебли, сорняк начал усыхать. Хотя в нижних частях растений появились новые зонтики с цветами и семенами, они были мелкие и деформированные вследствие недостатка света.
Там, где кроме срезание соцветий были также низко срублены стебли, тоже появились новые побеги с цветками, но они дали созревшие семена. Активисты на собственном опыте убедились, что после срезания соцветий, стебли и листья растений надо оставлять.
Участники движения «Чистый Яренск» провели повторную обрезку соцветий с семенами. Отцветшие растения засохнут, и при отсутствии упавших в почву созревших семян новые не появятся.
По мнению авторов канала обрезка соцветий с семенами не является радикальным методом борьбы — нужна вспашка и обработка специальными химреагантами. Но средств на это у активистов нет, а муниципалитеты не появляются активности в борьбе с опасным сорняком

Комментарий «Полярной крачки»
При проведении обрезки соцветий, чтобы предотвратить вызревание семян и попадание их в почву следует учитывать, что в почве уже может быть значительный банк семян этого растения, который образовался в предшествующие годы. Поэтому борьба с борщевиком предстоит долгая, упорная и, скорее всего, многолетняя. Не говоря про опасность этой необходимой работы - многие хорошо знают какие могут быть ожоги после соприкосновения с борщевиком.
Что касается идеи обработки специальными химреагентами — очаг борщевика находится на берегу реки Яреньга, где скорее все применение ядохимикатов не разрешено.
Что делает еще более ценными опыт движения «Чистый Яренск».

https://t.iss.one/ecolog29/15898

Крупнейший для Арктики балкер выполняет первый рейс с железной рудой месторождения Mary river в Канаде.
 
Горнодобывающая компания Baffinland Iron Mines сообщает, что начала вывозку руды на гигантском балкере Capesize (300 м - длина, 50 м - ширина). Грузоподъемность - 165 тыс. т руды за рейс.

Компания ожидает одобрения федерального правительства на временное разрешение, которое позволит ей транспортировать шесть миллионов тонн руды в 2024 году.
При этом федеральное правительство после 4-х летних оценок (!) не дало разрешение на расширении добычи руды до 12 млн тонн из-за  невозможности обеспечить допустимый уровень воздействия на биоразнообразие. В том числе и на рыбные ресурсы, столь важные для коренных народов. Важный пример должного и ответственного отношения к хрупким арктическим экосистемам и интересам КМНС.
 
https://nunatsiaq.com/stories/article/pond-inlet-man-first-to-load-ore-on-largest-bulk-carrier-at-milne-inlet/ 

В Минвостоке допустили снижение грузопотока по СМП. Белым мишкам и китам на радость.
 
Глава Минвостокразвития наконец признал очевидный факт, о котором давно говорили эксперты - 80 млн. грузопотока по СМП к 2024 году не будет.
При этом ведомство по прежнему рассчитывает на то, что в горизонте 2030 года по СМП может перевозиться 100-200 млн. т.  Очень спорные ожидания, требующие проверки на реалистичность. А то как бы не получилось повторение истории с 80 млн. т...
Очевидно, что такие космические объёмы нужно показывать в интересах Росатома, который заинтересован в бюджетных средствах для постройки новых ледоколов. А вот то, что у нас нет готовности к ликвидации аварийных нефтеразливов в условиях ледовых морей и что на решение этой проблемы тоже нужны колоссальные бюджеты, почему-то никто из чиновников не говорит.
 
https://www.rbc.ru/business/07/09/2023/64f87a3c9a7947d73b6429c3

Ряд вопросов к недавним учениям по ликвидации разливов нефтепродуктов у порта Сабетта на Ямале.
 
У мыса Каменный в Обской губе, где расположены отгрузочные терминалы ЯмалСПГ (порт Сабетта) прошли тренировочные учения по локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов перед введением в действие плана ЛАРН. Были отработаны совместные действия специалистов компании ПАО «Иртышское пароходство» и спасателей Морспасслужбы при ликвидации разлива нефтепродуктов. Комиссией проверяющих учение зачтено.
 
Комментарий «Полярной крачки»
Признавая важность проведения такого рода учений, как и высокий профессионализм спасателей из Морспасслужбы  тем не мене важно заострить внимание на ряде моментов:
- в очередной раз мы видим, что учения проводятся в самый благоприятный с гидрометеорологической точки зрения сезон, лето, штиль и т.п. А как будет ликвидировать разлив, например, во время ледохода? Как это пару лет назад произошло на реке Колва в Коми?
- Известно, что с терминала в Сабетте отгружается и газовый конденсат, и в приличных объемах. Входило ли в план учений и ликвидация этого продукта?
- У нас в законодательстве пока не закреплено требование по приглашению на учения в качестве наблюдателей заинтересованной общественности (например представителей КМНС). Но ряд российских компаний, следую лучшим международным практикам делает это в добровольном порядке. Были наблюдатели от общественности на этих учениях?
 
https://t.iss.one/morspas/1307

Накануне встречи G20 их собственный аналитический центр выпустил Доклад об экологический проблемах в Арктике.
 
Доклад T20 посвящён особой роли Арктики в контексте климатических изменений. Членам G20 необходимо выработать политику, исключающие разрушительные для этого региона последствия, в частности при развитии судоходства и недропользования.
 
Необходимо совместными усилиями быстрее закрывать пробелы в научных знаниях об арктических экосистемах и обеспечить должный уровень мониторинга и прогнозов.
Особое внимание нужно уделить снижению воздействий на Арктику от короткоживущих климатических загрязнителей (SLCP), таких как черный углерод и метан.
 
https://t20ind.org/research/the-consequences-of-arctic-amplification-in-a-warming-world/

Аляска не согласна с решением администрации Байдена отозвать разрешения по освоению углеводородов на Северном Склоне.
 
На этой неделе два сенатора-республиканца от штата Аляска и ряд других видных региональных политиков высказали свое несогласие с решением федеральных властей. Важно отметить, что и ряд общин коренных народов Аляски также поддержали сенаторов. Они считают что решения в Вашингтоне были приняты без должных консультаций с местными сообществами и создадут социально-экономические проблемы для них.
 
https://alaska-native-news.com/delegation-alaska-leaders-biden-administration-puts-american-energy-security-at-risk-harms-the-state-and-alaska-native-communities/69730/

Учения на рейде Певека прошли успешно. Но как пойдут дела в реальной обстановке?

8 сентября Морспасслужба сообщила об успешном проведении учений по поиску и спасанию людей, терпящих бедствие в море на рейде самого северного морского порта России Певек.
В них принимали участие также силы и средства Погрануправления ФСБ России, МЧС, ФГУП «Морпорт», местной администрации и других структур.
По сценарию аварийное судно получило повреждение во льдах и потеряло ход. Машинное отделение затоплено, имеется опасный крен, есть пострадавшие и выпавший в море. Требуется буксировка аварийного судна к месту ремонта.
Все эти необходимые спасательные операции были успешно выполнены с использованием судна «Спасатель Заборщиков».

Комментарий «Полярной крачки»
На фото видно, что учения проходили в идеальных (с учетом географического положения) погодных условиях. В относительно защищенных условиях Чаунской губы одному из самых современных (2014 г. постройки) и мощных спасательных судов проекта MPSV07 удалось справиться с поставленными задачами. Тем более что роль пострадавшего судна выполнял небольшой портовый буксир «Николай Таврат» длина которого 30 м.
Но хватит ли возможностей «Спасателя Заборщикова» для выполнения такого рода задач в условиях шторма, сильного ветра, наличия льдов и аварийного судна длиной более 200 м, да еще с более 100 тыс.т. груза на борту — большой вопрос.
https://t.iss.one/morspas/1308

#ЭкоНовости 🕊ПОЛЯРНОЙ КРАЧКИ из арктических регионов с 3 по 10 сентября:

🕊На территории Мурманской области зарегистрированы пробы атмосферного воздуха с превышением ПДК

🕊Участники экспедиции Чистая Арктика - Восток-77 обнаружили безымянную гору в Кандалакшском районе

🕊АО «Ситиматик» забил на вывоз мусор из военного городка п. Вайталахти

🕊В Мурманской области высадили 1500 сосен

🕊Для мурманских школьников откроют экологический лагерь от «Атомфлота»

🕊Новый пляж на Ура-Губе будет открыт для посещения круглый год

🕊Кольская АЭС начнет выпуск борной кислоты, которую ранее закупали заграницей

🕊Ученые из Красноярска впервые создали из отходов шпротных консервов биоразлагаемый пластик

🕊Лесосибирск может стать отправной точкой для транспортировки лесной продукции по Севморпути

🕊Финны разбрасывают вакцину от бешенства у границы с Карелией

🕊В Карелии из горного парка украли его главный символ

🕊От покрышек столицу Коми спасает эко человек-паук

🕊На карте свалок Архангельска появился новый объект

Больше новостей и аналитики об экологии Арктики на ➡️ @PolarnayaKrachka

Китайская научная экспедиция достигла Северного полюса и начала исследования.
13-я китайская экспедиция по Северному Ледовитому океану на ледоколе Xuelong 2 приступила к изучению состояния атмосферы, морского льда, водной среды, загрязнителей и т.д. Эти данные будут использованы для борьбы в последствиями глобального изменения климата.
Экспедиция была организована Министерством природных ресурсов КНР. С ней сотрудничают специалисты из России и Таиланда. Экспедиционное судно вышло из Шанхая 12 июля и вернется обратно в Китай в конце сентября.
Китай начал проводить активные экспедиционные работы в Арктике после того, как в 1999 году приобрел за рубежом первое судно достаточно высокого ледового класса, которое получило название Xuelong. В 2019 году начал работать также ледокол Xuelong 2 уже китайской постройки. Кроме того, в 2004 году Китай заключил соглашение с Норвегией о создании научно-исследовательской станции «Хуанхэ» на архипелаге Шпицберген.

Комментарий «Полярной крачки»
С открытием станции «Хуанхэ» Китай стал 8 государством, проводящим научно-исследовательские работы на Шпицбергене. В 2020 г в условиях пандемии работа станции была временно приостановлена. Однако в июле 2023 года на нее опять прибыло около 40 китайских ученых, которые начали полевые исследовательские работы по 4 основным направлениям, включая экологию морских и наземных экосистем, космическую физику и мониторинг арктических ледников.
В сентябре работа наземной стационарной исследовательской станции на Шпицбергене была дополнена морскими экспедиционными работами, в том числе в районе Северного полюса, на ледоколе Xuelong 2.

https://t.iss.one/nordecon/8317