Сразу три из 81 танкера типа «Волгонефть» в середине декабря 2024 попали в чрезвычайные ситуации в Черном море. Как долго это будет продолжаться?
В России в настоящее время имеется 81 танкер «река-море» типа «Волгонефть». Все они находятся под надзором Российского классификационного общества. Самое старое из этих судов было построено еще в 1962 г (62 года назад — музейный экспонат!), а самое новое — в 1982 г.
В середине декабря 2024 г в Керченском проливе две «Волгонефти» затонули, а одна имела такую возможность, но осталась на плаву.
«Волгонефть 212» шла из Саратова в порт Кавказ с грузом мазута. 15.12.2024 в Керченском проливе в условиях сильного шторма она разломилась на 2 части.
«Волгонефть 239» также с грузом мазута шла из порта Азов в порт Кавказ. Аналогичный разлом корпуса на 2 части.
Итог — по официальным данным утечка мазута в объеме 3,7 тыс. т из почти 9 тыс.т, находившихся на борту этих судов.
17.12.2024 в акватории порта Кавказ подал сигнал бедствия танкер «Волгонефть 109». Был поврежден грузовой отсек, но корпус выдержал, разрушения судна и еще одной утечки не случилось.
То, что в сильный шторм танкеры «Волгонефть» могут разваливаться - было давно и хорошо известно. В ноябре 2007 г. «Волгонефть 139» также потерпела крушение в Керченском проливе и из образовавшихся двух ее частей тогда в море попало 2 тыс. тонн нефтепродуктов.
В последние годы делались попытки выводить танкеры «Волгонефть» из эксплуатации. В 2015 г. вступили в силу новые требования конвенции МАРПОЛ-73/78, которым не удовлетворяла значительная часть судов этого типа. В 2018 начали применяться очередные ограничения конвенции МАРПОЛ. В результате судовладельцы были вынуждены либо вывозить эти танкеры из эксплуатации, либо проводить дорогостоящие переоборудования корпусов.
С 1.01.2028 российское законодательство ввело запрет на эксплуатацию однокорпусных нефтеналивных судов. Исключением стали суда, работающие в Ленском водном бассейне.
Сейчас опрошенные «ПортНьюс» эксперты предполагают, что в скором времени эксплуатация судов типа «Волгонефть» все-таки будет полностью запрещена, что выведет из эксплуатации нефтеналивной флот общим дедвейтом около 300 тыс.т.

Комментарий «Полярной крачки»
Будем следить за этим процессом и надеяться, что это наконец случится.
Желательно, начиная с перевозок нефтегрузов в Ленском водном бассейне.

Общественная палата обращает внимание на необходимость соблюдения биобезопасности в Арктике.
Председатель Комиссий по экологии Общественной палаты РФ и Общественного совета Росатома Е.Шаройкина сообщила об открытиях экспедиции «Арктического плавучего университета» в высокоширотной Арктике, которые вызывают у нее некоторую тревогу.
На островах были найдены бактерии рода иерсиний, к которым принадлежит и возбудитель чумы. Учёным предстоит понять, как эти микроорганизмы оказались на суровом Севере и какую угрозу представляют.
Северные земли традиционно считаются почти безопасными эпидемиологически и при их посещении пока не требуют прививок. Однако в вечной мерзлоте Якутии были обнаружены самые большие в мире вирусы – в 15 раз длиннее пресловутого SARS-CoV-2. Подобные гиганты обнаружены и в почвах Земли Франца-Иосифа. Известно, что эти вирусы поражали ископаемых животных, но представляют ли они угрозу сейчас – неизвестно.
Регулярно появляются сообщения о вспышках сибирской язвы. В мерзлоте Якутии и на Ямале ее возбудитель Bacillus anthracis сохраняет жизнеспособность многие десятилетия.
Экосистемы Арктики меняются на наших глазах, и от человека требуется особенная ответственность, чтобы не повлиять на этот процесс деструктивным образом. Завезённая с «большой земли» микробиота способна выкосить целые биологические виды.

Комментарий «Полярной крачки»
А еще надо бы сохранить безопасность Арктики от заливания ее разливами нефти и нефтепродуктов, подобных тому, что сейчас произошел на Черном море у берегов Краснодарского края. Если на тех хорошо освоенных и легкодоступных акваториях происходят такие вещи — не хочется даже думать, как все это будет разворачиваться в Арктике.
Как бы сделать, чтобы Общественная палата озаботится еще и этой проблемой? Причем «до», а не после того, как «оно случится»?

На Таймыре в 2025 году планируется начало работы угольного месторождения.
В соответствии с планом социального развития центров экономического роста арктических территорий Красноярского края проект освоения Сырадасайского угольного месторождения с объемом инвестиций в 33,8 млрд рублей должен быть реализован в 2025 г.
Инвестор - компания "Северная звезда". Для освоения месторождения строится угольный разрез мощностью 5 млн т в год, которая будет увеличена до 10 млн т. Также создаются обогатительная фабрика, автодорога, электростанция, вахтовый поселок, морской порт «Енисей». В результате реализации проекта будет создано 1,2 тыс. рабочих мест.

Комментарий «Полярной крачки»
Остается непонятным как будет вывозиться добываемый уголь. Использование Севморпути осложняется все более высокими затратами на ледокольное обеспечение и отсутствием достаточного количества крупных судов высоких ледовых классов.
Возникает также вопрос о долгосрочных перспективах экономически эффективного сбыта угля, добываемого в столь экзотическом месте и вывозимого по столь суровым трассам. Притом что даже в России имеются альтернативные поставщики коксующегося угля, расположенные гораздо ближе и удобнее к основным мировым потребителям. Конкуренция поставщиков угля на мировой рынок тоже растет.

«Росатом» сообщил о разработке с его участием мастер-планов для Билибино и Певека. А где можно ознакомиться с этими замечательными документами?
Департамент коммуникаций Госкорпорации «Росатом» сообщил, что при ее участии были разработаны мастер-планы для чукотских населенных пунктов Билибино и Певек, в которых расположены АЭС.
В процессе разработки был проведен социально-экономический анализ территории, сбор предложений жителей и инициативных групп по вопросам развития, сформированы видения и миссии муниципальных образований. В эти документы интегрированы инвестиционные бизнес проекты, мероприятия по развитию социальной, инженерной и прочей инфраструктуры.
Ключевые мероприятия мастер-плана Билибино - разработка месторождений золота, серебра и других природных ресурсов; строительство физкультурно-оздоровительного комплекса, создание Билибинского кластера науки и техники.
В мастер план Певека вошло сооружение многофункционального центра с офисами для предпринимателей и спорткомплексом для жителей, строительство круглогодичной дороги «Певек – Билибино», ремонт дошкольных учреждений и школ, строительство многоквартирных домов, реконструкция коммунальной инфраструктуры, благоустройство и т. д.

Комментарий «Полярной крачки»
И это все, что сочтено необходимым нам сообщить?
Во сколько все это обойдет российскому бюджету т. е. налогоплательщикам? Какая часть финансовых средств пойдет на дома и школы, а какая — на дороги, новые АЭС, мощности по добыче и вывозу полезных ископаемых? Почему бюджет, т. е. налогоплательщики должны будут все это субсидировать?
И, кстати, как с окупаемостью всех этих арктических экспортно-сырьевых затей огромной стоимости? Или «как всегда» расходы и затраты — бюджету, т. е. налогоплательщикам, а прибыли — корпорациям и их владельцам?

На Аляске продолжается бурная дискуссия на тему экологических последствий тралового лова рыбы
Природоохранные группы утверждают, что это варварский и недопустимый способ добычи рыбы вследствие значительного прилова как нецелевых видов, так и морских млекопитающих.
Природоохранная группа «Океана» судится федеральными властями, требуя предоставить в соответствии с «Законом о свободе информации» официальные данные о прилове, и, особенно, о гибели морских млекопитающих. «Океана» утверждает, что в полученных ей официальных ответах содержатся искаженный данные. Тексты документов сильно отредактированы, фотографии размыты. Федералы утверждают, что это необходимо для обеспечения конфиденциальности персональных данных.
Представители «Океаны» продолжаются настаивать на предоставлении исходных, а не «отредактированных» сведений. Они заявляют, что открытость информации необходима, чтобы обеспечить ответственность чиновников перед народом и гарантировать, что рыбный промысел в США управляется устойчивым образом.
Деятельность «Океаны» активизировалась в последние годы на фоне резкого роста числа случаев гибели косаток в сетях. Если в период 1991-2022 гг. было зафиксировано 37 таких случаев, то в 2023 г. их было почти 12.

Комментарий «Полярной крачки»
Нам бы их заботы... Природоохранные активисты в России по многим важнейшим вопросам не то что отредактированной, а вообще какой-либо содержательный официальной информации получить не могут.

Из 69 млрд. рублей на реализацию мастер-плана Тикси-Найба 63% пойдет на транспорт и логистику, 9% - на социальную сферу и 8% - на жилье

В базовом сценарии планируется обустройство пос.Тикси и с.Найба. Но главной частью проекта станет строительство глубоководного терминала в Найбе для транспортного обслуживания Кючусского кластера. В этом варианте грузовая база терминала пока оценивается в 900 тыс.т в год.

В оптимистическом варианте грузовая база в Найбе должна быть в 2035-40 гг увеличена до 10 млн т за счет месторождений углеводородов и развития субмеридиональных транспортных путей «Северо-Восточный транспортный коридор» и «Восточный меридиан».

Комментарий «Полярной крачки»
Таким образом мастер план развития арктических населенных пунктов Тикси-Найба в первую очередь направлен на развитие логистических возможностей для добычи и вывозки на экспорт все тех же полезных ископаемых. В базовом сценарии речь идет о золоте Кючусского кластера, хотя непонятно, насколько с учетом огромных затрат на логистику и энергетику все это будет окупаемым.
В оптимистическом варианте фантазии арктических чиновников зашкаливают. О добыче каких углеводородов идет речь? Тех, которые еще не открыты? Что такое «Северо-Восточный транспортный коридор» и «Восточный меридиан» и что по ним собираются возить — это полная арктическая тайна. Про экономику этого занятия пока даже предположить что-либо невозможно.
Таким образом из общей суммы финансирования мастер плана Тикси-Найба, можно надеяться что 17% принесет определенную пользу, а вот что даст инвестирование остальных более 50 млрд.рублей кроме как «освоения средств» - большой вопрос.

Энергетика Чаун-Билибинского энергоузла сейчас базируется на плавучей АЭС в Певеке. Насколько все это надежно — скоро узнаем.
В декабре 2024 исполнилось 5 лет с начала работы пока единственной в мире плавучей АЭС «Академик Ломоносов», которая стоит в Певеке. Все это время она последовательно увеличивала выработку электроэнергии. В 2020 г. это было 127 млн кВтч, в 2021 году - уже 175 млн кВтч, а в 2024 – 250 млн кВтч. По проекту ПАТЭС может вырабатывать до 429 млн кВтч в год, т. е. достигнутые показатели могут расти дальше.
В настоящее время на долю ПАТЭС приходится более 60% об общего объема выработки энергии Чаун-Билибинского энергоузла.
Кроме ПАТЭС сейчас Росатом также реализует проект новой плавучей АЭС на базе 4 ПЭБ на мысе Наглейнын в Чаунскоей губе.

Комментарий «Полярной крачки»
Выход за 5 лет эксплуатации на 58% от проектной выработки электроэнергии — для других энергосистем наверно показатель «не самый выдающийся». Однако для единственной и первой в мире ПАТЭС, с учетом того, что стало известно про ее ремонты — наверно это неплохо, и, самое главное, остро необходимо.
В ближайшие годы станет ясно, насколько такая конфигурация мощностей Чаун-Билибинского энергоузла окажется надежной.

Прокуратура выявила нарушения природоохранного законодательства у «Росморпорта».
Пока широкие сухопутные народные массы находятся в изумлении от организации морских перевозок в Керченском проливе, где «нарушение на нарушении, халатностью погоняет», прокуратура «выявила грубые нарушения законодательства об охране окружающей среды в филиалах ФГУП «Росморпорт».
Махачкалинский филиал, эксплуатирующий источник воздействия на окружающую среду на территории населенного пункта, не провел необходимые исследования атмосферного воздуха и не представил в Минприроды Республики Дагестан список мероприятий по уменьшению выбросов.

Анадырский филиал не принял мер по определению объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду.

Работники Дальневосточного филиала нарушили сроки продления плана мероприятий по уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.
По представлениям прокуратур должностные лица указанным филиалов были привлечены в административной ответственности по ст. 8.1, 6.3. и 8.46. КоАП РФ

Комментарий «Полярной крачки»
Интересно, а не собирается ли прокуратура что-нибудь сделать, чтобы привлечь к ответственности руководителей компаний и работников контрольно-надзорных органов, которые допустили очередную экологическую катастрофу в связи с разливом мазута в Керченском проливе?
Не думает ли она в связи с этим происшествием проверить выполнение базовых требований по обеспечению безопасности морских перевозок, а также обеспечению охраны природы на трассе Севморпути?
Для начала, например, поинтересоваться техническим состоянием каботажного танкерного флота, которые работает на этой акватории? Начиная с возраста этих судов…
Или так и дальше она будет заниматься выполнением плана своей деятельности за счет ст. 8.46 КоАП (невыполнение или несвоевременное выполнение обязанности по подаче заявки на постановку на государственные объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, представлению сведений для актуализации учетных сведений) и тому подобных?
Реальным делом не хочется ли заняться?

Компания «КонокоФилипс» наращивает добычу в Арктике при участии аляскинских подрядчиков.
Американская компания «КонокоФилипс» начала добычу нефти на проекте Nuna. Всего планируется пробурить 29 добывающих скважин, которые на пике должны обеспечить довольно скромный уровень добычи 1 млн т нефти в год, которая пойдет на экспорт.
Но зато компания подчеркивает уникальность этого проекта — впервые за 20 лет технологический модуль для добычи нефти был изготовлен на территории штата. «КонокоФилипс» является крупнейшим производителем нефти на Аляске добывая ее ежегодно в объеме 10 млн т в год (около 40% всей добычи нефти в этом штате).
Базирующаяся в г.Хьюстон (штат Техас) компания также реализует гигантский проект по освоению месторождения Виллоу на северном склоне Аляски, которые на пике должен обеспечить добычу около 9 млн т в нефти в год.

Комментарий «Полярной крачки»
Несмотря на названия «гигантский», «уникальный» и т. д. все это и близко не сопоставимо со 100 млн нефти в год, которые добывались в Аляске на пике разработки месторождений Северного склона. С тех пор у многих жителей США сформировалось понимание экологический хрупкости и экологической ценности арктических территорий и акваторий.
Оставшиеся и вновь открываемые месторождения в американской Арктике не являются сверхгигантами, ради которых американские чиновники и часть жителей Аляски готовы пойти на все, в попытке урвать на излете нефтяной эры последние прибыли. Хотя представитель тех рвачей — повторно избранный президент Трамп очевидно будет пытаться это сделать. Посмотрим, что у него в итоге получится.
«КонокоФилипс» среди крупных американских нефтегазовых компаний — это «последний из могикан», продолжающий активно работать на Аляске. Остальные нефтегазовые гиганты постепенно ушли оттуда. Вернутся ли они в период обещаемой Трампом нефтегазовой «бури и натиска» - тоже станет ясно в ближайшее время.
Аляска является одним из американских штатов, который наиболее сильно зависит от добычи нефти и газа. Как он будет строить свое будущее в новой зеленой мировой экономике — тоже интересный вопрос.

Ученые анализируют активные миграции моржей в Арктике.
В российской Арктике выделяется 3 популяции моржей. Самая многочисленная — тихоокеанская численностью около 250 тыс.особей. Гораздо меньше атлантическая, состоящая из 20 тыс животных и самые малочисленные — это лаптевские моржи (5-10 тыс.особей).
Тихоокеанские моржи образуют самое крупное в мире лежбище этих животных на мысе Сердце-Камень, расположенное в Чукотском море. Однако их размещение на побережье быстро меняется. Сотрудники нацпарка «Берингия» сейчас наблюдают образование лежбища моржей на мысу Чаплина в Беринговом море, где его не было как минимум 100 лет.
В 1927 г. В.Арсеньев на основании архивных документов и бесед с местными жителями указал, что лежбище там раньше было, но «угасло». В обзоре лежбищ моржей по состоянию на 1968 г. оно уже не указывалось.
Мыс Чаплина сейчас не очень удобное место для лежбища моржей ввиду высокого фактора беспокойства. Сюда могут выходить люди и собаки, что может напугать зверей и провоцировать давку. Тем не менее, моржи возвращаются.
Ученые предполагают, что причина этих перемещений — изменение климата. Ввиду глобального потепления ледовая обстановка в Чукотском и Беринговом морях стала непредсказуемой. Начиная с 1990-х годов по мере сокращения льдов границы распространение моржей летом и осенью смещались на север. Исчезло большинство лежбищ на Камчатке и Корякском побережье, но после почти векового перерыва моржи начали выходить для отдыха на берег на северо-западе Чукотского моря. Однако неустойчивая погода и ледовая обстановка вынуждают их продолжать активно мигрировать в поисках наиболее удобных мест.

Комментарий «Полярной крачки»
В условиях быстро и сильно меняющегося климата, желательно, чтобы ищущие места для выживания моржи внезапно не сталкивались с тем, что потенциальные лежбища уже окажутся заняты добытчиками нефти, угля или золота, строителями портов и другой береговой инфраструктуры.
А если такое будет случаться — чтобы и моржам было оставлено место. Как это было сделано в заказнике Тиутей-Яха в Ямало-Ненецком автономном округе.

Очередная климатическая обеспокоенность в Арктике — косатки проникнут в заполярные воды и съедят тамошних китообразных...
Об этом рассказали ученые из университета канадской провинции Манитоба. Кроме собственных научных исследований они ссылаются также на мнение коренного населения канадской Арктики, которое тоже обеспокоено тем, что косатки будут более активно охотиться на китообразных, создавая повышенную конкуренцию.
Ранее считалось, что косатки опасаются заходить в арктические льды. Однако сейчас, когда льды в условиях глобального изменения климата отступают, ситуация быстро меняется. Необходимы дополнительные исследования экологических последствий этих процессов.

Комментарий «Полярной крачки»
Научные исследования Арктики конечно необходимы. А нельзя ли как-то обосновать необходимость их финансирования без рассказывания ужасных историй о том, что «киты убийцы» прорвутся в Арктику и там сожрут всех местных китов и китообразных?
Впрочем, изложение концепции научных исследований в форме сценария фильма ужасов будет гораздо более интересным и волнующим…

"Волчьи страсти" между Архангельской областью и НАО.

НАО и Архангельская область традиционно с большим интересом относятся друг в другу. В конце 2024 г возникла новая тема для обсуждения.
Некоторые СМИ со ссылкой на оленевода И.Канюкова распространили информацию о том, что архангельские волки, пришедшие из Мезенского района зарезали около 200 мирных оленей в НАО. Коварные хищники нападают на оленей в лесных зарослях, по которым обитателям тундры двигаться на снегоходах сложно.
Губернатор НАО вроде бы пообещал взять вопрос на контроль независимо от сложностей с административными границами областей.

Комментарий «Полярной крачки»
Ответ на это сообщение опубликовало Агентство Братьев Мухоморовых «Эхо Севера»
Он настолько прекрасен, что просто цитируем:

«Северная война-2024: волки с Архангельской области вероломно атаковали оленей из НАО
Волки из Мезенского района Архангельской области, без объявления войны, вероломно напали на сопредельный субъект Федерации и пожрали в НАО 200 оленей.
Из НАО, устами местного оленевода Игоря Канюкова, на простор Интернета прилетела нота протеста, в которой необоснованно, без предъявления каких-либо доказательств, в стиле «хайли лайкли» заявляется, что близ административной границы НАО и Архангельской области, со стороны Мезенского района волки расплодились в больших количествах. Более того, в НАО заявили, что их оленеводы сталкиваются с трудностями, так как волки формально обитают за пределами округа.
В Архангельской области такие заявления рассматривают как проявление недружественной риторики и провокацию, с помощью которой власти сопредельного субъекта стремятся навести тень на плетень.
Откуда оленевод Конюхов может знать, что это были именно архангельские волки, а не ненецкие? Или волки имели опознавательные знаки с символами Архангельской области, или включили систему «свой — чужой»? И то, и другое больше похоже на голословное утверждение.
Есть мнение, что в НАО сами расплодили волков и теперь переваливают с больной головы на здоровую.
Власти соседней Коми хранят подозрительное молчание, что наводит на мысль о том, что волки были не из Архангельской области, а именно из Коми».

«Газпром нефть» поддерживает волонтеров, ведущих очистку берегов Черного моря от разлившегося мазута.
Канал компании «Газпром нефть» сообщает, что сеть АЗС «Газпромнефть» поддерживает волонтеров движения «Экосистема» «участвующих в восстановлении экологии Краснодарского края». Сеть АЗС бесплатно заправляет технику добровольцев в Анапе, которые каждый день преодолевают сотни километров, чтобы очистить побережье Черного моря, увезти с него загрязненный песок, доставить защитную одежду, мешки, лопаты, воду, еду, найти и вылечить пострадавших животных.

Комментарий «Полярной крачки»
Поддержка со стороны «Газпром нефти» замечательна и своевременна. Особенно если не забыть указать, что «восстанавливать экологию Краснодарского края» приходится от последствий очередного крупного разлива мазута, к которому причастна другая крупнейшая российская нефтегазовая компания.
Если «Газпром нефть» реально озабочена экологическими последствиями результатов перевозки нефтепродуктов по морю — было бы замечательно, если бы она рассказала, что делается для того, чтобы аналогичная история на повторилась на трассе Севморпути. С нефтяными танкерами, которые туда направляет «Газпром нефть». И где можно ознакомиться с Планами ликвидации аварийных разливов нефти на морских терминалах Приразломное в Баренцевом море и Новый Порт в Обской губе?
Если сейчас, в курортных условиях Краснодарского края мы наблюдаем изумительную «беспомощность» как официальных государственных структур, которые все это допустили, так и полное «отсутствие» частных компаний, которые все это сделали, то что будет происходить в условиях Арктики?
Волонтеры, при всех их энтузиазме, туда ведь не смогут собраться в необходимых количествах. Да и вряд ли вообще доберутся туда...

На фоне мазутных ужасов Керченского пролива — радостное сообщение с р.Пясина!
Ученые ВНИРО (Всероссийской НИИ рыбного хозяйства и океанографии) во время экспедиции на Таймыр летом 2024 г. впервые с 1982 г. поймали в р.Пясина сразу 16 особей сибирского осетра.
Сибирский осетр пясинской популяции попал в Красную книгу еще в 1982 г. С тех пор он не появлялся не только в промысловой статистике, но и в научных публикациях. В XXI веке ученые уже вообще стали сомневаться в том, что он обитал в бассейне Пясины.
Но с 2023 г. ВНИРО начал проводить изучение Норило-Пясинской водной системой благодаря соглашению с компанией НТЭК, которая спустила в ту систему в 2020 изрядное количество дизельного топлива. И тут же осетры нашлись!
Более того, поимка сразу 16 особей говорит о том, что где-то еще сохранились и нерестилища пясинского осетра. Ученые теперь не собираются сидеть сложа руки. Они считают, что необходимо проводить мероприятия по мелиорации, искусственному воспроизводству и выпуску молоди.
В публикации говорится, что в последние годы компания «Норникель» взяла курс на серьезную экологическую модернизацию. Флагманом той модернизации является «Серная программа», благодаря которой в 2024 году количество выбросов в атмосферу снизилось на 377 тыс.т.

Комментарий «Полярной крачки»
Каким образом снижение выбросов серы «Норником» способствовало сохранению пясинской популяции осетра так и осталось непонятным. Но все равно, приятная новость.
Если «Норникель» больше ничего особо токсичного не спустит Норило-Пясинскую водную систему — у таймырских осетров есть перспективы в будущем. Главное чтобы их не замелиорировали насмерть.
P.S. То, что ученые ВНИРО ничего не знали про пясинских осетров до того, как появилось финансирование от «Норникеля» - тут ничего удивительного нет.
Но интересно, что на эту тему знали и думают местные браконьеры и местные жители? Неужели и они не ведали какие вкусные рыбы водятся в местных водах?

В Якутии будут совершенствовать работу зимников на научной основе.
Автозимник - сезонная дорога с полотном из снега, льда и мерзлого грунта. Значительная часть арктических дорог является автозимниками. В Республике Саха (Якутия) дорожные службы ежегодно открывают около 11 тыс. км зимников, что составляет 75% всех региональных автодорог региона. В силу очевидных причин все они являются сезонными.
На севере Якутии, в Абыйском районе на реке Индигирка был создан полигон для изучения несущей способности автозимников и методов их укрепления. Финансировать его работу будет казенное предприятие «Дороги Арктики», которое находится в ведении республиканского Минтранса.
Комментарий «Полярной крачки»
С учетом того, что Саха Якутия стремительно выходит в российские лидеры по добыче и экспорту угля, сжигание которого ведет к усилению глобальных изменений климата, изучение, как увеличить срок службы зимников — очень актуальное занятие. Одной рукой — делаем все, чтобы способствовать глобальным изменениям климата, другой — пытаемся приспособиться к его последствиям.

«Газпром нефть» создаст модель для прогнозирования изменения вечной мерзлоты до 2050 г. А как насчет модели декарбонизации деятельности компании к 2060 г?
Специалисты Центра обустройства и эксплуатации месторождений в криолитозоне "Газпром нефти" разработают модель прогнозирования изменения вечной мерзлоты до 2050 года. Она будет использоваться компанией «Газпромнефть Заполярье», которая ведет добычу углеводородов Западной и Восточной Сибири. Все это позволит обеспечить надежность работы в этих регионах в условиях изменения глобального климата.
Комментарий «Полярной крачки»
Крупные российские компании, работающие в зоне многолетней мерзлоты, а это «Газпром», «Роснефть», «Норильские никель» и другие, несомненно должны учитывать перспективы ее деградации в условиях глобальных изменений климата.
Однако им также надо учитывать и то, что к 2060 году Россия взяла на себя обязательства по достижению углеродной (климатической) нейтральности, для чего придется свести к минимуму добычу и использование ископаемого топлива.
И тут уже разработки моделей изменения мерзлоты до 2050 г. будет совершенно недостаточно.

Природоохранные чиновники аплодируют эффективности работы газоочистных установок «Норника», не сообщая, насколько снизились выбросы.

Руководитель Росприроднадзора сообщила о проверке выполнения плана мероприятий по достижению квот на объекте «ГМК Норильский никель». Речь идет о снижении выбросов в атмосферу диоксида серы. Результаты замечательные:
«При проверке ГМК «Норильский никель» зафиксирован факт выполнения 3 пунктов плана мероприятий по достижению квот выбросов, и произведен отбор проб промышленных выбросов, по результатам которого установлено, что эффективность работы газоочистных установок составила 99,1 %»

Комментарий «Полярной крачки»
Высокая эффективность работы газоочистных установок — это хорошо. Но насколько снизился общий объем выбросов окислов серы по промышленному узлу, и, самое главное, как насчет их концентрации в воздухе, которым дышат жители Норильска?
В открытых источниках удалось обнаружить сведения, что благодаря работе очистных установок общий объем выбросов в Норильске в 2024 г. снизился на 387 тыс.т. В следующем году планируется утилизация в два раза большего количества количества диоксида серы, что снизит его выбросы в 2 раза и позволит достигнуть плановых показателей проекта «Чистый воздух». 
С учетом этих сведений картина с очисткой воздуха в Норильске далеко не такая радужная, как можно подумать, прочитав про «эффективность работы газоочистных установок 99,1%». Выбросы в атмосферу загрязняющих веществ в Норильске в последние годы составляли 1,6-1,7 млн т в год. Благодаря работе новых очистных установок в 2024 г. этот показатель снизился на 0,39 млн т, т. е. приблизительно на четверть. В 2025 г. очистные задержат 0,8 млн т в год, что как раз и приведет к снижению общего количества выбросов в 2 раза.
Но остающиеся 0,8 млн т — это тоже очень большой показатель. Такой объем выбросов при неблагоприятных метеоусловиях по прежнему может приводить к высоким концентрациям окислов серы в воздухе Норильска. До решения проблемы обеспечения чистоты воздуха там еще далеко.
Хотя, конечно, радует, что после многих лет громких обещаний и разговоров, наконец «процесс пошел».

Оказывается реки Норильского района полны ценной рыбы. Но не полна ли та рыба тяжелых металлов?
Ученые ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии в конце 2024 г сообщили о сенсационном обнаружении под Норильском сразу 16 взрослых осетров, но это только часть их открытий.
Река Норильская течет прямо через Норильский промышленный район. Считалось, что в ней рыбы давно нет. Но оказалось, есть и какая! Весной 2024 сотрудники ВНИРО наблюдали скат молоди сиговых непосредственно в черте города, а осенью — миграции взрослых производителей чира, сига, нельмы, муксуна. Из чего был сделан вывод, что в верховьях р. Норильская, в озере Мелком, р. Рыбная сохранилось естественное воспроизводство ценных видов сиговых рыб.
Благодаря программе сотрудничества Росрыболовства и «Норильского никеля» ВНИРО выполняет обследование всего бассейна р.Пясина. В 2025 году продолжатся гидрохимические, гидрологические и гидробиологические и ихтиологические исследования мест обитаний ценных видов рыб Норило-Пясинской озерно-речной системы. Будет произведен отбор проб 68 точках, от реки Далдыкан в Норильском промышленном районе до Пясинского залива Карского моря.

Комментарий «Полярной крачки»
И про тяжелые металлы на забудьте. Наверно полезно привлечь ученых из ИППЭ РАН к этому занятию, чтобы они отвлеклись от потрошения атлантических моржей с целью взятия их тканей для анализа тяжелых металлов, на аналогичные упражнения, но уже с образцами рыб из озер и рек Норило-Пясинской системы.
Пускай к набору из 6 элементов, что они уже определяют в моржах, добавят кобальт — и будет всем польза и счастье...

Ученые РАН исследуют внутренние органы атлантических моржей на предмет тяжелых металлов.
Тяжелые металлы везде вокруг нас. Происходящие изменения климата способствуют активизации их переноса. Хорошим индикатором загрязненности среды является морж. Живет долго — до 40 лет, находится на вершине трофической цепи. Сотрудники Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН (ИПЭЭ РАН) собрали и проанализировали пробы тканей моржей, собранные в разных районах Арктики. Определялись кадмий, свинец, медь, ртуть, марганец и никель. Обнаружилось, что образцы из акватории Земли Франца Иосифа и Оранских островов (Баренцево море) содержат в 1,8–7,5 раз больше этих тяжелых металлов, чем ткани тихоокеанского моржа из Мечигменского залива на Беринговом море.
Интересные результаты были получены по динамике содержания тяжелых металлов в тканях тихоокеанских моржей для пар мать-эмбрион и мать-детеныш. А у старых животных много ртути и кадмия в почках и печени. Тяжелые металлы могут оказывать влияние на иммунитет животных, гормональный фон, репродукцию и выживание детенышей.
Так как в коже атлантического моржа был выявлены более высокие концентрации тяжелых металлов, чем у тихоокеанского, выдвинута научная гипотеза, что и во внутренних органах их уровень будет выше. Для ее проверки требуются дальнейшие исследования.

Комментарий «Полярной краяки»
Да, тяжелые металлы могут оказывать влияние на иммунитет и гормональный фон краснокнижных атлантических моржей. Но вот отбор их внутренних органов для анализа тяжелых металлов однозначно повлияет на состояние здоровья тех особей, что станут «жертвами науки».
Товарищи ученые, вы бы как-нибудь погуманнее…

Спасение птиц от мазута. А где кольца на их лапках? И ведомость мечения птиц?
Канал «Оперативный штаб — Краснодарский край» сообщил, что представители Министерства природных ресурсов Краснодарского края выпустили в акваторию зоологического заказника регионального значения «Запорожско-Таманский» 160 особей чомги. Они были отмыты от мазута. Перед выпуском их осмотрели ветеринары и орнитологи. Все птицы и, по мнению Минприроды «готовы к возвращению в естественную среду».

Комментарий «Полярной крачки»

Дорогие специалисты и руководители Минприроды Краснодарского края! Если вы не жалеете себя в деле спасения птиц, то подумайте о технике безопасности. Нежные обнимашки с такой птичкой, как чомга, могут плохо кончится для ваших глаз. Одевайте защитные очки!
И, наверно мы не разглядели — а где на лапках выпускаемых птиц кольца? Чтобы в последующем иметь возможности хоть частично узнать, что дальше будет с выпускаемыми пернатыми. Ведь среди общественности разные мнения существуют по этому вопросу. И для отчетности тоже было бы полезно.
Почему мы этим интересуемся и мониторим? А потому, что в условиях Арктики, которая является темой нашего канала, все это будет «в квадрате».
По сравнению с 2007 годом, когда произошел предыдущий разлив в Керченском проливе, кое-что улучшилось, причем заметно. Работа со сбором и отмыванием птиц вышла на качественно гораздо более высокий уровень.
Многое не изменилось - «а воз и ныне там». Хотя по итогам разлива 2007 пытались что-то сделать.
А кое-что стало хуже. Например «пофигизм» со стороны системы МЧС. В 2007 году они были куда более активными.

Портал Правительства Китая сообщает о пополнении флота исследовательских ледоколов — теперь их 4.
В последние дни 2024 г. китайская верфь Guangzhou Shipyard International сдала заказчику научно-исследовательское судно Tansuo 3. Оно было построено всего лишь за полтора года по заказу Института глубоководных исследований и инженерии Китайской академии наук.
Новое судно имеет длину 104 м, водоизмещение 10 тыс.т. большую дальность плавания (до 27 тыс.км.) и способно развивать скорость до 16 узлов.
Оно построено на чисто китайской базе и оборудовано самым современным оборудованием для глубоководных исследований, включая возможность спуска глубоководных аппаратов. Среди прочего, судно обладает ледокольными возможностями и способно работать в Арктике и Антарктике.

Комментарий «Полярной крачки»
В китайских источниках обнаружить какие-то конкретные данные, позволяющие оценить те самые «ледокольные возможности» Tansuo 3 не удалось. А потому приходится опираться на информацию из официального правительственного сообщения: «до сдачи в эксплуатацию Tansuo 3 в Китае работали три исследовательских ледокола - Xuelong, Xuelong 2 и Jidi, которые принадлежат Министерству природных ресурсов».
Теперь их стало четыре.
Китай явно демонстрирует свой интерес к Арктике.