🇳🇱 ДЕНЬ 2. АМСТЕРДАМ (16 июня)
Сегодня мы продолжили исследовать Амстердам с воды, но уже по Приватным каналам. Первое, что я хочу отметить, это то, насколько здесь развито лодочное дело. Амстердам на туризме делает денег не меньше, чем Венеция. Если в Венеции, всегда можно было найти свободную лодку, то здесь, это оказалось крайне проблематично. Поделюсь некоторыми наработками по каналам и мостам Амстердама.
КАНАЛЫ АМСТЕРДАМА
▪️ 1. Каналы Амстердама — это один из элементов системы контроля инфраструктуры всего лишь. Мы вчера с Алексеем Ивановичем заметили, что чем дальше от центра, тем больше по размеру каналы, и в конце концов канал становится морским судоходным каналом. Когда мы попросили шкипера покатать нас по всем каналам Амстердама, то он сильно удивился, потому что никто никогда этого не делал. Так как никто не знает сколько всего каналов в этом городе. Так что, если вам кто-то скажет, что он знает сколько всего каналов в Амстердаме — не верьте, он врет. Единственные, кто точно знает - это «Водяной щит», люди, которые все это создали.
▪️ 2. Каналы Амстердама, как я для себя сформулировал, делятся на 4 категории, далее более подробно об этом расскажу.
МОСТЫ АМСТЕРДАМА
Амстердам состоит из огромного количества мостов разных типов. В мост встроен мотор, который позволяет регулировать его высоту. При этом есть два типа гидравлики:
▪️ 1. Когда сам мост опускается по направляющим;
▪️ 2. Также есть некий регулирующийся шлагбаум.
По сути, Амстердам можно весь перекрыть за несколько секунд, и он превратится в секции и острова. Представьте себе, эта громадная система сама управляет городом в автоматическом режиме.
Предварительно, эскизы элементов города у нас уже есть. Мы их будем потихонечку складывать и превратим это в общую систему технических сооружений. Как вы понимаете, у любой технологии есть техническая часть, интеллектуальная и управляющая, и т.д. Так что нам предстоит не мало поработать в этом направление. Завтра мы едем в Лейден.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Сегодня мы продолжили исследовать Амстердам с воды, но уже по Приватным каналам. Первое, что я хочу отметить, это то, насколько здесь развито лодочное дело. Амстердам на туризме делает денег не меньше, чем Венеция. Если в Венеции, всегда можно было найти свободную лодку, то здесь, это оказалось крайне проблематично. Поделюсь некоторыми наработками по каналам и мостам Амстердама.
КАНАЛЫ АМСТЕРДАМА
▪️ 1. Каналы Амстердама — это один из элементов системы контроля инфраструктуры всего лишь. Мы вчера с Алексеем Ивановичем заметили, что чем дальше от центра, тем больше по размеру каналы, и в конце концов канал становится морским судоходным каналом. Когда мы попросили шкипера покатать нас по всем каналам Амстердама, то он сильно удивился, потому что никто никогда этого не делал. Так как никто не знает сколько всего каналов в этом городе. Так что, если вам кто-то скажет, что он знает сколько всего каналов в Амстердаме — не верьте, он врет. Единственные, кто точно знает - это «Водяной щит», люди, которые все это создали.
▪️ 2. Каналы Амстердама, как я для себя сформулировал, делятся на 4 категории, далее более подробно об этом расскажу.
МОСТЫ АМСТЕРДАМА
Амстердам состоит из огромного количества мостов разных типов. В мост встроен мотор, который позволяет регулировать его высоту. При этом есть два типа гидравлики:
▪️ 1. Когда сам мост опускается по направляющим;
▪️ 2. Также есть некий регулирующийся шлагбаум.
По сути, Амстердам можно весь перекрыть за несколько секунд, и он превратится в секции и острова. Представьте себе, эта громадная система сама управляет городом в автоматическом режиме.
Предварительно, эскизы элементов города у нас уже есть. Мы их будем потихонечку складывать и превратим это в общую систему технических сооружений. Как вы понимаете, у любой технологии есть техническая часть, интеллектуальная и управляющая, и т.д. Так что нам предстоит не мало поработать в этом направление. Завтра мы едем в Лейден.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
🇳🇱 The expedition to the Netherlands has begun.
❓Who is behind the creation and control of the Netherlands’ smoothly functioning infrastructure and meticulously organized system? The Netherlands can be likened to a vast Venice built upon water, implying that whoever controls the water controls the entire state. Through our observations, terrain analysis, and hypotheses, we have unraveled the mysterious organization of the Water Board in the Netherlands. The first expedition to the Netherlands provided compelling evidence that the Water Board holds the authority to control the comprehensive infrastructure of the country, with its establishment dating back to at least the 15th century, and possibly even earlier. The key to understanding the Netherlands lies in the organizational structure of the Water Board.
👉 Read more
🔎 #expedition #Netherlands #scientific_activity
©️ Пером и Шпагой
❓Who is behind the creation and control of the Netherlands’ smoothly functioning infrastructure and meticulously organized system? The Netherlands can be likened to a vast Venice built upon water, implying that whoever controls the water controls the entire state. Through our observations, terrain analysis, and hypotheses, we have unraveled the mysterious organization of the Water Board in the Netherlands. The first expedition to the Netherlands provided compelling evidence that the Water Board holds the authority to control the comprehensive infrastructure of the country, with its establishment dating back to at least the 15th century, and possibly even earlier. The key to understanding the Netherlands lies in the organizational structure of the Water Board.
👉 Read more
🔎 #expedition #Netherlands #scientific_activity
©️ Пером и Шпагой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇱 Вчера шкипер показал нам потаенные места Амстердама — Приватные каналы, куда обычным туристам доступ закрыт. Отмечу интересную особенность, на этом канале время словно застыло. Мы попали в необычный микрорайон города, где абсолютно все расположено на воде, даже детские площадки установлены на кораблях. Мы очень плавно прошли по этому микрорайону … тишина, никого нет, очень загадочная атмосфера.
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
🇳🇱 КАНАЛЫ АМСТЕРДАМА
Давайте чуть детальней разберем четыре категории Амстердамских каналов, о которых я говорил ранее:
▪️ 1) Туристический канал. Это каналы, которые находятся в центральной части города и не только. Улицы называют по названию канала, например, канал Джентльменов, Богатый канал и т. д. Они конечно не подписаны, но местные знают именно эти названия. Мы можем провести аналогию с улицами Одессы: Итальянский бульвар, Еврейская улица, Французский бульвар и т. д. Как вы понимаете, названия привязаны к тем, кто когда-то там проживал. По этим каналам постоянно курсируют экскурсионные лодки.
▪️ 2) Приватные каналы — система приватных сообщений. Каналы, в которые можно заплыть только со специальным разрешением, либо ты там живешь, либо по приглашении. Например, если я хочу поехать к другу, который живет на приватном канале, он должен мне заранее дать пропуск. Сколько у тебя друзей и родственников, столько и допусков к приватным каналам. И такой набор у каждого Амстердамца индивидуален. И то, что может знать один человек, совершенно не обязательно что знает другой.
▪️ 3) Профессиональная система. Люди, которые управляют водным транспортом, как шкиперы, знают не только приватные каналы, но и специализированные, которые используются поставщиками продовольствия, разного рода товаров, и тех, что связаны с зарабатыванием денег. Здесь существует конгломерация профессиональных судоводителей, которые много знают об этом. У них есть доступ к многим каналам разного класса (туристические, грузовые, приватные).
▪️ 4) Режим безопасности. А вот это, по-настоящему тайные каналы. Знания о них и доступ имеет только «Водный щит». Это совершенно другой тип каналов, вам их никто не покажет. Они несут очень важные стратегические функции: избавиться от врага, очень быстро передвигаться по городу и т. д.
📌 Вся загадка кроется в том, что ты никогда не догадаешься вдоль какого из 4-х каналов ты идешь, все одинаковое, это потрясающая схема маскировки.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Давайте чуть детальней разберем четыре категории Амстердамских каналов, о которых я говорил ранее:
▪️ 1) Туристический канал. Это каналы, которые находятся в центральной части города и не только. Улицы называют по названию канала, например, канал Джентльменов, Богатый канал и т. д. Они конечно не подписаны, но местные знают именно эти названия. Мы можем провести аналогию с улицами Одессы: Итальянский бульвар, Еврейская улица, Французский бульвар и т. д. Как вы понимаете, названия привязаны к тем, кто когда-то там проживал. По этим каналам постоянно курсируют экскурсионные лодки.
▪️ 2) Приватные каналы — система приватных сообщений. Каналы, в которые можно заплыть только со специальным разрешением, либо ты там живешь, либо по приглашении. Например, если я хочу поехать к другу, который живет на приватном канале, он должен мне заранее дать пропуск. Сколько у тебя друзей и родственников, столько и допусков к приватным каналам. И такой набор у каждого Амстердамца индивидуален. И то, что может знать один человек, совершенно не обязательно что знает другой.
▪️ 3) Профессиональная система. Люди, которые управляют водным транспортом, как шкиперы, знают не только приватные каналы, но и специализированные, которые используются поставщиками продовольствия, разного рода товаров, и тех, что связаны с зарабатыванием денег. Здесь существует конгломерация профессиональных судоводителей, которые много знают об этом. У них есть доступ к многим каналам разного класса (туристические, грузовые, приватные).
▪️ 4) Режим безопасности. А вот это, по-настоящему тайные каналы. Знания о них и доступ имеет только «Водный щит». Это совершенно другой тип каналов, вам их никто не покажет. Они несут очень важные стратегические функции: избавиться от врага, очень быстро передвигаться по городу и т. д.
📌 Вся загадка кроется в том, что ты никогда не догадаешься вдоль какого из 4-х каналов ты идешь, все одинаковое, это потрясающая схема маскировки.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
🇳🇱 ДЕНЬ 3. ЛЕЙДЕН (17 июня)
Сегодня мы провели насыщенную работу по всем каналам Лейдена, ее цель: выяснить, в чем разница Амстердама и Лейдена. Жара стояла жуткая, хотя стоит отметить, что в Лейдене климат помягче, чем в Амстердаме. Лодка в этот раз была чуть меньше и «аттракционы» начались сразу, как только мы переступили на борт. Шкипер говорил на английском с жутким лейденским диалектом. Из 8 мельниц нам показали одну, к тому же весь маршрут проходил с командой «Low bridge».
🚤 Как это было: идем мы по каналу, я вижу впереди мост и думаю, как же мы его преодолеем, ведь он очень низкий. Подходя к мосту, громко звучит команда: «Low bridge». Каждый раз, когда вам надо проплыть под таким мостом, необходимо пригибать голову, чтобы ее не снесло. Любимое упражнение Лейдена: упор лежа принять — пройти мост — встать. И так на протяжение всего нашего маршрута. При этом некоторые мосты размерами внутри по 70 метров.
📌 Что примечательно в Лейдене? Они не скрывают систему контроля инфраструктуры, в отличие от Амстердама. Здесь существует 3 формы стационарных мостов: низкий, высокий и разводной. Мост можно развести, сделать его выше/ниже, или вовсе ограничить движение, заблокировав один из блоков моста. Несколькими действиями Лейден можно превратить в систему островов, выхода из которых просто нет. Эта система позволяет полностью блокировать город. Более того, можно осушить мини-канал и пройти по нему пешком, а потом набрать в него воды, и никто не узнает, как ты из одной точки города попал в другую.
📌 У нас появились следующие элементы системы контроля инфраструктур — это храмы и рынок. Хочу отметить, что в этой экспедиции я исследую Нидерланды методом Хокусая, так что сейчас мы собираем по отдельности все элементы инфраструктуры.
⏳ Чуть позже опубликую рисунок со всеми элементами инфраструктуры Лейдена, которые удалось обнаружить и зафиксировать.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Сегодня мы провели насыщенную работу по всем каналам Лейдена, ее цель: выяснить, в чем разница Амстердама и Лейдена. Жара стояла жуткая, хотя стоит отметить, что в Лейдене климат помягче, чем в Амстердаме. Лодка в этот раз была чуть меньше и «аттракционы» начались сразу, как только мы переступили на борт. Шкипер говорил на английском с жутким лейденским диалектом. Из 8 мельниц нам показали одну, к тому же весь маршрут проходил с командой «Low bridge».
🚤 Как это было: идем мы по каналу, я вижу впереди мост и думаю, как же мы его преодолеем, ведь он очень низкий. Подходя к мосту, громко звучит команда: «Low bridge». Каждый раз, когда вам надо проплыть под таким мостом, необходимо пригибать голову, чтобы ее не снесло. Любимое упражнение Лейдена: упор лежа принять — пройти мост — встать. И так на протяжение всего нашего маршрута. При этом некоторые мосты размерами внутри по 70 метров.
📌 Что примечательно в Лейдене? Они не скрывают систему контроля инфраструктуры, в отличие от Амстердама. Здесь существует 3 формы стационарных мостов: низкий, высокий и разводной. Мост можно развести, сделать его выше/ниже, или вовсе ограничить движение, заблокировав один из блоков моста. Несколькими действиями Лейден можно превратить в систему островов, выхода из которых просто нет. Эта система позволяет полностью блокировать город. Более того, можно осушить мини-канал и пройти по нему пешком, а потом набрать в него воды, и никто не узнает, как ты из одной точки города попал в другую.
📌 У нас появились следующие элементы системы контроля инфраструктур — это храмы и рынок. Хочу отметить, что в этой экспедиции я исследую Нидерланды методом Хокусая, так что сейчас мы собираем по отдельности все элементы инфраструктуры.
⏳ Чуть позже опубликую рисунок со всеми элементами инфраструктуры Лейдена, которые удалось обнаружить и зафиксировать.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Жизнь без дела, рано или поздно приведет человека к сумасшествию, но не все сразу это понимают…
— фрагмент из фильма «Черное зеркало»
🔎 #фильм #менеджмент
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из фильма «Черное зеркало»
🔎 #фильм #менеджмент
©️ Пером и Шпагой
Audio
🇳🇱 В Нидерландах есть только одна тема, которую необходимо исследовать, поскольку все остальные — прямо зависимы от нее. Когда вы приедете в эту страну, то увидите, что здесь все стоит на воде. И тот, кто владеет водой, тот владеет и этим государством. В первой научной экспедиции мы нашли эту организацию — «Водяной щит», про которую никто ничего не знает.
✍️ Небольшая справка: Water board (Netherlands) — Водная доска / щит. На голландском языке звучит так «Waterschap» или «Heemraadschap».
👉 из брифинга первой научной экспедиции в Нидерланы
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
✍️ Небольшая справка: Water board (Netherlands) — Водная доска / щит. На голландском языке звучит так «Waterschap» или «Heemraadschap».
👉 из брифинга первой научной экспедиции в Нидерланы
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔴 История возникновения первого инвестиционного банка в Голландии
— фрагмент из интервью с профессором и бывшим партнером McKinsey & Company Элизабет Хаас Эдершайм
🔎 #история #бизнес #интервью
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из интервью с профессором и бывшим партнером McKinsey & Company Элизабет Хаас Эдершайм
🔎 #история #бизнес #интервью
©️ Пером и Шпагой
🇳🇱 Элементы системы контроля инфраструктуры в Лейдене
Работа идет полным ходом. На второй день исследования Лейдена у нас появилось еще несколько элементов: церковь и рынок.
🗓 Любопытный факт, рынки в Лейдене работают только 3 раза в неделю. Они размещаются на мостах, как грибочки после дождика вырастают продовольственные палатки, и люди со всего города съезжаются за закупками.
В Амстердаме все церкви вынесены за периметр центра города. В Лейдене же церкви находятся в черте города и играют очень важную роль. Здесь к церкви можно подойти с воды.
❓ Интересный вопрос: может ли по этим канал пройти большой корабль или баржа? Если вы знаете, как ехать, знаете систему контроля, то на любом корабле пройдете через Лейден. Ограничения могут быть только в размерах канала и глубине посадки.
Хотел бы дать Вам полезный совет. Если Вам захочется прокататься по каналам Лейдена, научитесь вовремя «нырять» под мост и смирно лежать в лодке, пока не увидите над головой снова небо.
🔎 #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Работа идет полным ходом. На второй день исследования Лейдена у нас появилось еще несколько элементов: церковь и рынок.
🗓 Любопытный факт, рынки в Лейдене работают только 3 раза в неделю. Они размещаются на мостах, как грибочки после дождика вырастают продовольственные палатки, и люди со всего города съезжаются за закупками.
В Амстердаме все церкви вынесены за периметр центра города. В Лейдене же церкви находятся в черте города и играют очень важную роль. Здесь к церкви можно подойти с воды.
❓ Интересный вопрос: может ли по этим канал пройти большой корабль или баржа? Если вы знаете, как ехать, знаете систему контроля, то на любом корабле пройдете через Лейден. Ограничения могут быть только в размерах канала и глубине посадки.
Хотел бы дать Вам полезный совет. Если Вам захочется прокататься по каналам Лейдена, научитесь вовремя «нырять» под мост и смирно лежать в лодке, пока не увидите над головой снова небо.
🔎 #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой