Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇱 Вчера шкипер показал нам потаенные места Амстердама — Приватные каналы, куда обычным туристам доступ закрыт. Отмечу интересную особенность, на этом канале время словно застыло. Мы попали в необычный микрорайон города, где абсолютно все расположено на воде, даже детские площадки установлены на кораблях. Мы очень плавно прошли по этому микрорайону … тишина, никого нет, очень загадочная атмосфера.
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
🇳🇱 КАНАЛЫ АМСТЕРДАМА
Давайте чуть детальней разберем четыре категории Амстердамских каналов, о которых я говорил ранее:
▪️ 1) Туристический канал. Это каналы, которые находятся в центральной части города и не только. Улицы называют по названию канала, например, канал Джентльменов, Богатый канал и т. д. Они конечно не подписаны, но местные знают именно эти названия. Мы можем провести аналогию с улицами Одессы: Итальянский бульвар, Еврейская улица, Французский бульвар и т. д. Как вы понимаете, названия привязаны к тем, кто когда-то там проживал. По этим каналам постоянно курсируют экскурсионные лодки.
▪️ 2) Приватные каналы — система приватных сообщений. Каналы, в которые можно заплыть только со специальным разрешением, либо ты там живешь, либо по приглашении. Например, если я хочу поехать к другу, который живет на приватном канале, он должен мне заранее дать пропуск. Сколько у тебя друзей и родственников, столько и допусков к приватным каналам. И такой набор у каждого Амстердамца индивидуален. И то, что может знать один человек, совершенно не обязательно что знает другой.
▪️ 3) Профессиональная система. Люди, которые управляют водным транспортом, как шкиперы, знают не только приватные каналы, но и специализированные, которые используются поставщиками продовольствия, разного рода товаров, и тех, что связаны с зарабатыванием денег. Здесь существует конгломерация профессиональных судоводителей, которые много знают об этом. У них есть доступ к многим каналам разного класса (туристические, грузовые, приватные).
▪️ 4) Режим безопасности. А вот это, по-настоящему тайные каналы. Знания о них и доступ имеет только «Водный щит». Это совершенно другой тип каналов, вам их никто не покажет. Они несут очень важные стратегические функции: избавиться от врага, очень быстро передвигаться по городу и т. д.
📌 Вся загадка кроется в том, что ты никогда не догадаешься вдоль какого из 4-х каналов ты идешь, все одинаковое, это потрясающая схема маскировки.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Давайте чуть детальней разберем четыре категории Амстердамских каналов, о которых я говорил ранее:
▪️ 1) Туристический канал. Это каналы, которые находятся в центральной части города и не только. Улицы называют по названию канала, например, канал Джентльменов, Богатый канал и т. д. Они конечно не подписаны, но местные знают именно эти названия. Мы можем провести аналогию с улицами Одессы: Итальянский бульвар, Еврейская улица, Французский бульвар и т. д. Как вы понимаете, названия привязаны к тем, кто когда-то там проживал. По этим каналам постоянно курсируют экскурсионные лодки.
▪️ 2) Приватные каналы — система приватных сообщений. Каналы, в которые можно заплыть только со специальным разрешением, либо ты там живешь, либо по приглашении. Например, если я хочу поехать к другу, который живет на приватном канале, он должен мне заранее дать пропуск. Сколько у тебя друзей и родственников, столько и допусков к приватным каналам. И такой набор у каждого Амстердамца индивидуален. И то, что может знать один человек, совершенно не обязательно что знает другой.
▪️ 3) Профессиональная система. Люди, которые управляют водным транспортом, как шкиперы, знают не только приватные каналы, но и специализированные, которые используются поставщиками продовольствия, разного рода товаров, и тех, что связаны с зарабатыванием денег. Здесь существует конгломерация профессиональных судоводителей, которые много знают об этом. У них есть доступ к многим каналам разного класса (туристические, грузовые, приватные).
▪️ 4) Режим безопасности. А вот это, по-настоящему тайные каналы. Знания о них и доступ имеет только «Водный щит». Это совершенно другой тип каналов, вам их никто не покажет. Они несут очень важные стратегические функции: избавиться от врага, очень быстро передвигаться по городу и т. д.
📌 Вся загадка кроется в том, что ты никогда не догадаешься вдоль какого из 4-х каналов ты идешь, все одинаковое, это потрясающая схема маскировки.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
🇳🇱 ДЕНЬ 3. ЛЕЙДЕН (17 июня)
Сегодня мы провели насыщенную работу по всем каналам Лейдена, ее цель: выяснить, в чем разница Амстердама и Лейдена. Жара стояла жуткая, хотя стоит отметить, что в Лейдене климат помягче, чем в Амстердаме. Лодка в этот раз была чуть меньше и «аттракционы» начались сразу, как только мы переступили на борт. Шкипер говорил на английском с жутким лейденским диалектом. Из 8 мельниц нам показали одну, к тому же весь маршрут проходил с командой «Low bridge».
🚤 Как это было: идем мы по каналу, я вижу впереди мост и думаю, как же мы его преодолеем, ведь он очень низкий. Подходя к мосту, громко звучит команда: «Low bridge». Каждый раз, когда вам надо проплыть под таким мостом, необходимо пригибать голову, чтобы ее не снесло. Любимое упражнение Лейдена: упор лежа принять — пройти мост — встать. И так на протяжение всего нашего маршрута. При этом некоторые мосты размерами внутри по 70 метров.
📌 Что примечательно в Лейдене? Они не скрывают систему контроля инфраструктуры, в отличие от Амстердама. Здесь существует 3 формы стационарных мостов: низкий, высокий и разводной. Мост можно развести, сделать его выше/ниже, или вовсе ограничить движение, заблокировав один из блоков моста. Несколькими действиями Лейден можно превратить в систему островов, выхода из которых просто нет. Эта система позволяет полностью блокировать город. Более того, можно осушить мини-канал и пройти по нему пешком, а потом набрать в него воды, и никто не узнает, как ты из одной точки города попал в другую.
📌 У нас появились следующие элементы системы контроля инфраструктур — это храмы и рынок. Хочу отметить, что в этой экспедиции я исследую Нидерланды методом Хокусая, так что сейчас мы собираем по отдельности все элементы инфраструктуры.
⏳ Чуть позже опубликую рисунок со всеми элементами инфраструктуры Лейдена, которые удалось обнаружить и зафиксировать.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Сегодня мы провели насыщенную работу по всем каналам Лейдена, ее цель: выяснить, в чем разница Амстердама и Лейдена. Жара стояла жуткая, хотя стоит отметить, что в Лейдене климат помягче, чем в Амстердаме. Лодка в этот раз была чуть меньше и «аттракционы» начались сразу, как только мы переступили на борт. Шкипер говорил на английском с жутким лейденским диалектом. Из 8 мельниц нам показали одну, к тому же весь маршрут проходил с командой «Low bridge».
🚤 Как это было: идем мы по каналу, я вижу впереди мост и думаю, как же мы его преодолеем, ведь он очень низкий. Подходя к мосту, громко звучит команда: «Low bridge». Каждый раз, когда вам надо проплыть под таким мостом, необходимо пригибать голову, чтобы ее не снесло. Любимое упражнение Лейдена: упор лежа принять — пройти мост — встать. И так на протяжение всего нашего маршрута. При этом некоторые мосты размерами внутри по 70 метров.
📌 Что примечательно в Лейдене? Они не скрывают систему контроля инфраструктуры, в отличие от Амстердама. Здесь существует 3 формы стационарных мостов: низкий, высокий и разводной. Мост можно развести, сделать его выше/ниже, или вовсе ограничить движение, заблокировав один из блоков моста. Несколькими действиями Лейден можно превратить в систему островов, выхода из которых просто нет. Эта система позволяет полностью блокировать город. Более того, можно осушить мини-канал и пройти по нему пешком, а потом набрать в него воды, и никто не узнает, как ты из одной точки города попал в другую.
📌 У нас появились следующие элементы системы контроля инфраструктур — это храмы и рынок. Хочу отметить, что в этой экспедиции я исследую Нидерланды методом Хокусая, так что сейчас мы собираем по отдельности все элементы инфраструктуры.
⏳ Чуть позже опубликую рисунок со всеми элементами инфраструктуры Лейдена, которые удалось обнаружить и зафиксировать.
🔎 #экспедиция #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Жизнь без дела, рано или поздно приведет человека к сумасшествию, но не все сразу это понимают…
— фрагмент из фильма «Черное зеркало»
🔎 #фильм #менеджмент
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из фильма «Черное зеркало»
🔎 #фильм #менеджмент
©️ Пером и Шпагой
Audio
🇳🇱 В Нидерландах есть только одна тема, которую необходимо исследовать, поскольку все остальные — прямо зависимы от нее. Когда вы приедете в эту страну, то увидите, что здесь все стоит на воде. И тот, кто владеет водой, тот владеет и этим государством. В первой научной экспедиции мы нашли эту организацию — «Водяной щит», про которую никто ничего не знает.
✍️ Небольшая справка: Water board (Netherlands) — Водная доска / щит. На голландском языке звучит так «Waterschap» или «Heemraadschap».
👉 из брифинга первой научной экспедиции в Нидерланы
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
✍️ Небольшая справка: Water board (Netherlands) — Водная доска / щит. На голландском языке звучит так «Waterschap» или «Heemraadschap».
👉 из брифинга первой научной экспедиции в Нидерланы
🔎 #экспедиция #Нидерланды #исследования
©️ Пером и Шпагой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔴 История возникновения первого инвестиционного банка в Голландии
— фрагмент из интервью с профессором и бывшим партнером McKinsey & Company Элизабет Хаас Эдершайм
🔎 #история #бизнес #интервью
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из интервью с профессором и бывшим партнером McKinsey & Company Элизабет Хаас Эдершайм
🔎 #история #бизнес #интервью
©️ Пером и Шпагой
🇳🇱 Элементы системы контроля инфраструктуры в Лейдене
Работа идет полным ходом. На второй день исследования Лейдена у нас появилось еще несколько элементов: церковь и рынок.
🗓 Любопытный факт, рынки в Лейдене работают только 3 раза в неделю. Они размещаются на мостах, как грибочки после дождика вырастают продовольственные палатки, и люди со всего города съезжаются за закупками.
В Амстердаме все церкви вынесены за периметр центра города. В Лейдене же церкви находятся в черте города и играют очень важную роль. Здесь к церкви можно подойти с воды.
❓ Интересный вопрос: может ли по этим канал пройти большой корабль или баржа? Если вы знаете, как ехать, знаете систему контроля, то на любом корабле пройдете через Лейден. Ограничения могут быть только в размерах канала и глубине посадки.
Хотел бы дать Вам полезный совет. Если Вам захочется прокататься по каналам Лейдена, научитесь вовремя «нырять» под мост и смирно лежать в лодке, пока не увидите над головой снова небо.
🔎 #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой
Работа идет полным ходом. На второй день исследования Лейдена у нас появилось еще несколько элементов: церковь и рынок.
🗓 Любопытный факт, рынки в Лейдене работают только 3 раза в неделю. Они размещаются на мостах, как грибочки после дождика вырастают продовольственные палатки, и люди со всего города съезжаются за закупками.
В Амстердаме все церкви вынесены за периметр центра города. В Лейдене же церкви находятся в черте города и играют очень важную роль. Здесь к церкви можно подойти с воды.
❓ Интересный вопрос: может ли по этим канал пройти большой корабль или баржа? Если вы знаете, как ехать, знаете систему контроля, то на любом корабле пройдете через Лейден. Ограничения могут быть только в размерах канала и глубине посадки.
Хотел бы дать Вам полезный совет. Если Вам захочется прокататься по каналам Лейдена, научитесь вовремя «нырять» под мост и смирно лежать в лодке, пока не увидите над головой снова небо.
🔎 #Нидерланды
©️ Пером и Шпагой