ИНФЛЯЦИОННЫЕ ОЖИДАНИЯ В США: НИЧЕГО ХОРОШЕНО ДЛЯ ПАУЭЛЛА И КОМПАНИИ... ДЛЯ НАСЕЛЕНИЯ - ТОЖЕ

Ежемесячный опрос ФРБ Нью-Йорка по инфляционным ожиданиям зафиксировал следующие показатели:
На год вперед американцы ждут инфляцию уже в 3.63% vs 3.58% и 3.13% двумя месяцами ранее, а на три года вперёд выросли до 3.17% vs 3.00% и 3.00%.

ФРБ Нью-Йорка отмечает, что “…ожидания рынка труда в апреле значительно ухудшились, при этом домохозяйства имели более низкие ожидания как относительно роста доходов, так и относительно поиска работы. Домохозяйства также ожидают более низкого роста доходов в следующем году, а их восприятие как своего текущего финансового положения, так и их прогноз относительно своего финансового положения через год резко ухудшились...”

FT: Как Си Цзиньпин возглавил электрическую революцию в Китае

Часть 1

Когда Си Цзиньпин пришёл к власти в 2012 году, Китай был экономическим гигантом с энергетической зависимостью. Импорт нефти и угля достигал рекордных уровней, что делало страну уязвимой перед глобальными кризисами и блокировкой стратегических маршрутов — Тайваньского и Малаккского проливов.

Сейчас, в условиях торгового противостояния с США, Китай трансформируется в первую в мире "электрогосударственную" экономику: в 2023 году чистая энергетика дала 10% ВВП и обеспечила четверть экономического роста. Доля электричества в потреблении энергии растёт, и его всё чаще производят из возобновляемых источников.

Китай претендует на лидерство в новой глобальной технологической революции — в сфере электрификации и перехода на чистую энергию. В отличие от прошлых волн индустриализации, которые вели Великобритания и США, теперь в авангарде — Пекин.

На фоне замедления традиционного роста ставка сделана на ВИЭ. По данным CREA, в 2024 году "зелёный сектор" дал 25% экономического роста. Страна строит 70% всех новых солнечных станций мира и 80% угольных, сосредоточив усилия в регионах Синьцзян и Внутренняя Монголия.

С 2014 года, по инициативе Си, стартовала глубокая реформа энергетики: Китай вложил в ВИЭ почти в 5 раз больше, чем США, и в 15 раз больше Японии. Это запустило бурный рост таких гигантов, как CATL, BYD, Longi и Goldwind.

Ключевым элементом стал переход на электротранспорт. В 2025 году в Китае продадут около 12,5 млн электромобилей — впервые больше, чем автомобилей с ДВС. Вместе с тем активно развивается скоростной железнодорожный транспорт: уже 45 000 км линий и 4 млрд пассажиров в 2023 году.

До 2030 года в энергосети планируется инвестировать $800 млрд, в основном в сверхвысоковольтные ЛЭП, перекачивающие энергию с запада в индустриальный восток. Более 40 таких линий уже введены в строй. В 2025 году расходы на энергосети составят до 10% всех инвестиций страны.

План на 2028 год — получать 50% электроэнергии из низкоуглеродных источников. К концу 2030-х годов, по прогнозам, солнечная и ветровая генерация превзойдут угольную по объёму. Офшорная ветровая энергия уже подешевела до $55 за МВт·ч — ниже себестоимости угля.

С июня 2025 года вступает в силу рыночное ценообразование на все новые проекты ВИЭ, включая солнечные, ветровые и аккумуляторные установки. Это может замедлить запуск некоторых объектов, но в перспективе создаёт равные условия с углём и газом. ВИЭ составляют 36% установленной мощности, но только 15% в фактическом потреблении — потенциал роста огромен.

Несмотря на рекордное одобрение в 2023 году 106 ГВт угольных мощностей, Китай уверяет, что цели сохраняются: пик выбросов — до 2030 года, углеродная нейтральность — к 2060-му. Импорт нефти впервые за десятилетия начал снижаться, а потребление нефтепродуктов стабилизировалось.

Китай лидирует и в снижении себестоимости: солнечная энергия стала на 80% дешевле, чем в 2010 году. В условиях низких тарифов ($0,07 за кВт·ч против $0,20+ в ЕС), электрификация в стране идёт особенно быстро и без необходимости в субсидиях.

Но есть и риски: производственные мощности ВИЭ превышают мировой спрос в 2–2,5 раза. Это вызвало обвальное падение цен, накопление излишков и экспорт даже в виде строительных ограждений в ЕС. Запад обвиняет Китай в демпинге и нарушении правил ВТО.

За два десятилетия Пекин создал вертикально интегрированную цепочку: с 2000 по 2021 год КНР инвестировала $57 млрд в доступ к ресурсам — от кобальта до лития. Уже к 2023 году 80% мирового производства солнечных панелей и аккумуляторов сконцентрировано в Китае. Си Цзиньпин назвал эту систему «крупнейшей и наиболее полной в мире».

«Если говорить о способности страны минимизировать свою уязвимость по сравнению с тем, что было несколько лет назад, то Китай сегодня находится в значительно более сильной позиции. Китай просто оказался на много шагов впереди в процессе снижения рисков и повышения устойчивости», - отмечает эксперт FT.

Исследование: работники с плохим немецким языком в Берлине зарабатывают в среднем больше, чем с хорошим или родным.

По данным портала Handpicked Berlin, которое провело опрос среди 1845 пользователей, знание немецкого языка не коррелирует c высокими зарплатами в столице Германии.

Согласно опубликованному на портале отчету о зарплатных трендах в Берлине, самая высокая средняя зарплата (около €83 000) — у респондентов, которые вообще не знают немецкий язык или знают его на начальном уровне A1. А самая низкая (€68 611) — у тех, кто сдал экзамен на уровень C1. Немного лучше результаты у людей, для которых немецкий — родной или для обладателей самого высокого уровня C2 — €76 323.

Средняя зарплата в Берлине в целом — €78 574, а медианная — €75 000. А самыми высокооплачиваемыми специалистами являются программные инженеры, их зарплата в среднем — от €94 000 до €110 000.

Авторы исследования из Handpicked Berlin объясняют странные результаты, относящиеся к знанию немецкого языка, тем, что в Германии недостаточно квалифицированных технических специалистов, поэтому на высокооплачиваемые профессии в сфере IT часто привлекают людей, которые знают хотя бы английский.

Они также обращают внимание на искажение выборки своего опроса, который во-первых был добровольным, а во-вторых — нацелен преимущественно на интернациональное технологическое сообщество в Берлине. Среди участников опроса только 15,66% — граждане Германии.

@forbesglobalrus