🔹در جریان نمایشگاه ماکس 2019 روسیه جنگنده میگ 35 به نمایش عمومی گذاشته شد.
🔹رادوم(دماغه) این جنگنده نسل 4++ باز شده تا آنتن رادار آرایه فازی فعال AESA این جنگنده قابل رویت باشد که اولین رادار آرایه فازی فعال روسهاست که بر خانواده میگ نصب شده است. این گونه رادار ها توان جهش فرکانسی بین 600 تا 1000 فرکانس بر ثانیه را دارند و اخلال الکترونیک بر آنها بسیار دشوار است.
🔹این رادار مدل Zhuk-AE دارای 680 المان راداریست و قادر به کشف همزمان 30 عدد انواع اهداف هوایی و زمینی و دریاییست. همچنین توان کشف یک شناور دریایی از 300 کیلومتری و کشف یک جنگنده از 130 کیلومتری و کشف جنگنده رادارگریز بین 50 تا 70 کیلومتری را داراست. این رادار توان درگیری همزمان با 6 هدف را دارد.
#Maks2019
#Mig_35 🇷🇺
@Partisan2015
🔹رادوم(دماغه) این جنگنده نسل 4++ باز شده تا آنتن رادار آرایه فازی فعال AESA این جنگنده قابل رویت باشد که اولین رادار آرایه فازی فعال روسهاست که بر خانواده میگ نصب شده است. این گونه رادار ها توان جهش فرکانسی بین 600 تا 1000 فرکانس بر ثانیه را دارند و اخلال الکترونیک بر آنها بسیار دشوار است.
🔹این رادار مدل Zhuk-AE دارای 680 المان راداریست و قادر به کشف همزمان 30 عدد انواع اهداف هوایی و زمینی و دریاییست. همچنین توان کشف یک شناور دریایی از 300 کیلومتری و کشف یک جنگنده از 130 کیلومتری و کشف جنگنده رادارگریز بین 50 تا 70 کیلومتری را داراست. این رادار توان درگیری همزمان با 6 هدف را دارد.
#Maks2019
#Mig_35 🇷🇺
@Partisan2015
🔹جنگنده نسل ++ 4 میکویان Mig-35 مجهز به اولین رادار آرایه فازی پویش الکترونیکی فعال (AESA) روسهاست که در خانواده mig نصب شده است و نام آن Zhuk-AE است. آنتن این رادار دارای 680 اِلِمان است و توان جهش فرکانسی بالایی بسته به نوع کاربری اپراتور بین 500 تا 900 بار در ثانیه را داشته و کشف الگوی راداری و اخلال الکترونیک بر روی آن بسیار دشوار است.
🔹رادار Zhuk-AE قادر به کشف همزمان 30 عدد انواع اهداف هوایی و زمینی و دریاییست. همچنین توان کشف یک شناور از 300 کیلومتری و کشف یک جنگنده از حدود 160 کیلومتری و کشف جنگنده رادارگریز در فاصله حدودی 60 کیلومتری را داراست. این رادار توان درگیری همزمان با 6 هدف را دارد.
#Mig_35 🇷🇺
Damocles
@Partisan2015
🔹رادار Zhuk-AE قادر به کشف همزمان 30 عدد انواع اهداف هوایی و زمینی و دریاییست. همچنین توان کشف یک شناور از 300 کیلومتری و کشف یک جنگنده از حدود 160 کیلومتری و کشف جنگنده رادارگریز در فاصله حدودی 60 کیلومتری را داراست. این رادار توان درگیری همزمان با 6 هدف را دارد.
#Mig_35 🇷🇺
Damocles
@Partisan2015
🔹جنگنده نسل ++۴ میکویان Mig-35 مجهز به اولین رادار آرایه فازی پویش الکترونیکی فعال AESA روسها بود که در خانواده میگ نصب شد ، رادار Zhuk-AE . آنتن این رادار دارای ۶۸۰ اِلِمان است و توان جهش فرکانسی مناسبی بسته به نوع کاربری اپراتور بین ۵۰۰ تا ۷۰۰ بار در ثانیه را داشته و کشف الگوی راداری و اخلال الکترونیک بر روی آن بسیار دشوار است.
🔹رادار Zhuk-AE قادر به کشف همزمان ۳۰ عدد انواع اهداف هوایی و زمینی و دریاییست. همچنین توان کشف یک شناور از ۳۰۰ کیلومتری و کشف یک جنگنده از حدود ۱۶۰ کیلومتری و کشف جنگنده پنهانکار در فاصله حدودی ۶۰ کیلومتری را در توان دارد. قابلیت درگیری همزمان این رادار با ۶ هدف است.
#Mig_35
#Russian 🇷🇺
ECM
@Partisan2015
🔹رادار Zhuk-AE قادر به کشف همزمان ۳۰ عدد انواع اهداف هوایی و زمینی و دریاییست. همچنین توان کشف یک شناور از ۳۰۰ کیلومتری و کشف یک جنگنده از حدود ۱۶۰ کیلومتری و کشف جنگنده پنهانکار در فاصله حدودی ۶۰ کیلومتری را در توان دارد. قابلیت درگیری همزمان این رادار با ۶ هدف است.
#Mig_35
#Russian 🇷🇺
ECM
@Partisan2015
🔹طراحان میکویان در شوروی برای جنگنده میگ ۲۵ بسیاری از سیستمهای اویونیکی را بر پایه فناوری "لامپ خلأ " طراحی و ساختند و دربخشهایی مانند رادار فناوری الکترونیک حالت جامد بکار نبردند.
🔹گرچه لامپ خلأ یک فناوری جدید به حساب نمی آمد ، اما باعث می شد سیستمها دما ی بالا را بخوبی تحمل کرده و نیازی به نصب سیستم های پیچیده ی کنترل محیط داخل محفظه ی اویونیک نباشد زیرا میگ ۲۵ در بخش دماغه خود در سرعت های بالا آنچنان افزایش دمایی بخود میدید که احتمال میرفت باعث ذوب شدن پایه های کیت ها و چیپ الکترونیکی و در نتیجه از کار افتادن رادار و برخی سیستم های اویونیکی شود و طراحان شوروی این نکته را مد نظر قرار دادند.
🔹به علاوه لامپ خلأ در فرودگاه های مناطق دور دست شمالی شوروی که ترانزیستور های پیچیده در دسترس نبودند به راحتی در دسترس بود و به کارگیری آن بسیار آسان تر بود. با استفاده از لامپ خلأ رادار اسمرچ-ای. میگ ۲۵ پی. ، توان باور نکردنی ۶۰۰ کیلووات را به دست آورد. به علاوه استفاده از لامپ خلأ سامانه های هواپیما را نسبت به ضربات الکترومغناطیسی (مثلا پس از یک انفجار اتمی) مقاوم می کرد.
#Russian 🇷🇺
#Mig_25
ECM
@Partisan2015
🔹گرچه لامپ خلأ یک فناوری جدید به حساب نمی آمد ، اما باعث می شد سیستمها دما ی بالا را بخوبی تحمل کرده و نیازی به نصب سیستم های پیچیده ی کنترل محیط داخل محفظه ی اویونیک نباشد زیرا میگ ۲۵ در بخش دماغه خود در سرعت های بالا آنچنان افزایش دمایی بخود میدید که احتمال میرفت باعث ذوب شدن پایه های کیت ها و چیپ الکترونیکی و در نتیجه از کار افتادن رادار و برخی سیستم های اویونیکی شود و طراحان شوروی این نکته را مد نظر قرار دادند.
🔹به علاوه لامپ خلأ در فرودگاه های مناطق دور دست شمالی شوروی که ترانزیستور های پیچیده در دسترس نبودند به راحتی در دسترس بود و به کارگیری آن بسیار آسان تر بود. با استفاده از لامپ خلأ رادار اسمرچ-ای. میگ ۲۵ پی. ، توان باور نکردنی ۶۰۰ کیلووات را به دست آورد. به علاوه استفاده از لامپ خلأ سامانه های هواپیما را نسبت به ضربات الکترومغناطیسی (مثلا پس از یک انفجار اتمی) مقاوم می کرد.
#Russian 🇷🇺
#Mig_25
ECM
@Partisan2015
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹کلیپی از تیک آف و لندینگ جنگنده تهاجمی Mig-27M نیروی هوایی هند.
🔹این جنگنده تهاجمی نسبت به شکاری Mig-23 تغییرات زیادی در بخش های مختلف خود داشت از جمله تغییرات در ورودی هوا و تغییر توپ و افزایش جایگاه های نصب تسلیحات و ... اما مهم ترین تغییر آن حذف پروسسور های قدیمی آنالوگ و جایگزین با دیجیتال بود و نشانگر گان ساید آن نیز حذف و با یک HUD جایگزین شد.
🔹این جنگنده به سیستم های هشدار دهنده نسل جدید نسبت به Mig-23 و سیستم های دیجیتال و غلاف های اخلالگر الکترونیک جدید تر نیز در دهه 80 مجهز شد و همچنان در ارتش هند در حال پرواز است.
🔹هند اولین مشتری Mig-27M بود و از 1986 تا 1996 تعداد 165 فروند از این مدل را در خاک خود مونتاژ کرد. سالها بعد نیز با همکاری فرانسه اقدام به ارتقای این جنگنده تهاجمی کرد و دو نمایشگر و یک HUD جدید و سیستم ناوبری اروپایی بر این جنگنده نصب کرد و با نام Mig-27 H شناخته میشد.
#Mig_27
#India 🇮🇳
ECM
@Partisan2015
🔹این جنگنده تهاجمی نسبت به شکاری Mig-23 تغییرات زیادی در بخش های مختلف خود داشت از جمله تغییرات در ورودی هوا و تغییر توپ و افزایش جایگاه های نصب تسلیحات و ... اما مهم ترین تغییر آن حذف پروسسور های قدیمی آنالوگ و جایگزین با دیجیتال بود و نشانگر گان ساید آن نیز حذف و با یک HUD جایگزین شد.
🔹این جنگنده به سیستم های هشدار دهنده نسل جدید نسبت به Mig-23 و سیستم های دیجیتال و غلاف های اخلالگر الکترونیک جدید تر نیز در دهه 80 مجهز شد و همچنان در ارتش هند در حال پرواز است.
🔹هند اولین مشتری Mig-27M بود و از 1986 تا 1996 تعداد 165 فروند از این مدل را در خاک خود مونتاژ کرد. سالها بعد نیز با همکاری فرانسه اقدام به ارتقای این جنگنده تهاجمی کرد و دو نمایشگر و یک HUD جدید و سیستم ناوبری اروپایی بر این جنگنده نصب کرد و با نام Mig-27 H شناخته میشد.
#Mig_27
#India 🇮🇳
ECM
@Partisan2015
🔹طرحی زیبا از Mig-29 KUB نیروی دریایی ارتش هند توسط یک فرد خلاق و هنرمند هندی.
#Mig_29K🇮🇳
ECM
@Partisan2015
#Mig_29K🇮🇳
ECM
@Partisan2015
🔷 تحویل دسته جدید از فاکسهاوندها به نیروی هوایی روسیه
🔹کمپانی UAC اولین دسته در سال جاری میلادی از جنگنده‌های MiG-31BM فاکس‌هاوند را که اورهال و مدرنیزه شده بودند به نیروی هوایی روسیه تحویل داد.
🔹از ابتدای سال جاری میلادی، کمپانی UAC به‌طور رسمی، ۲ دسته از جنگنده‌های سوخو Su-35S و سوخو Su-34M فولبک و ۱ دسته از جت آموزشی-رزمی یاک-۱۳۰ را به صورت نوساز و در حال حاضر ۱ دسته از جنگنده‌های MiG-31BM را بهصورت اورهال و مدرنسازی به نیروی هوایی روسیه تحویل داده است.
#UAC
#MiG #MiG31 #Foxhound
Tomcat
@Partisan2015
🔹کمپانی UAC اولین دسته در سال جاری میلادی از جنگنده‌های MiG-31BM فاکس‌هاوند را که اورهال و مدرنیزه شده بودند به نیروی هوایی روسیه تحویل داد.
🔹از ابتدای سال جاری میلادی، کمپانی UAC به‌طور رسمی، ۲ دسته از جنگنده‌های سوخو Su-35S و سوخو Su-34M فولبک و ۱ دسته از جت آموزشی-رزمی یاک-۱۳۰ را به صورت نوساز و در حال حاضر ۱ دسته از جنگنده‌های MiG-31BM را بهصورت اورهال و مدرنسازی به نیروی هوایی روسیه تحویل داده است.
#UAC
#MiG #MiG31 #Foxhound
Tomcat
@Partisan2015
🔷️تصادف میگ‌ها!
🔹️۳۱ سال پیش در تاریخ ۲۴ ژوئیه ۱۹۹۳، برنامه پرواز نمایشی یک‌جفت جنگنده MiG-29 روسی در نمایشگاه هوایی RIAT-1993 در فرودگاه نیروی هوایی سلطنتی فیرفورد انگلیس رو به اتمام بود که ناگهان ۲ میگ به یک‌دیگر برخورد می‌کنند.
🔹️در این سانحه یکی‌از جنگنده‌های میگ-۲۹ به خلبانی Sergey N. Tresvyatskiy با بال خود به قسمت عقب بدنه میگ-۲۹ دیگر به خلبانی Aleksandr. G. Beschastnov برخورد می‌کند و سپس میگ-۲۹ ترسویاتسکی کنترل خود را ازدست‌داده و میگ بشاستنوف دو نیم می‌شود!
🔹️خوش‌بختانه هر دو خلبان خوش‌شانس بودند و به‌لطف عملکرد عالی صندلی‌پران (ایجکشن‌سیت) K-36DM موفق به خروج (ایجکت) می‌شوند و زنده می‌مانند. هوشیاری آقای سرگئی ترسویاتسکی پس‌از سانحه و برخورد با میگ دیگر در ارتفاع پایین و ایجکت به‌موقع واقعاً مثال‌زدنی است.
▪️پ.ن: البته ماجرا به این‌جا ختم نمی‌شود و همان‌طور که در آخر ویدئو هم مشاهده می‌کنید، سیگار خود را برای هضم ماجرا روشن می‌کند :)
#Only_in_Russia
#MiG #MiG29
#RIAT1993
Tomcat
@Partisan2015
🔹️۳۱ سال پیش در تاریخ ۲۴ ژوئیه ۱۹۹۳، برنامه پرواز نمایشی یک‌جفت جنگنده MiG-29 روسی در نمایشگاه هوایی RIAT-1993 در فرودگاه نیروی هوایی سلطنتی فیرفورد انگلیس رو به اتمام بود که ناگهان ۲ میگ به یک‌دیگر برخورد می‌کنند.
🔹️در این سانحه یکی‌از جنگنده‌های میگ-۲۹ به خلبانی Sergey N. Tresvyatskiy با بال خود به قسمت عقب بدنه میگ-۲۹ دیگر به خلبانی Aleksandr. G. Beschastnov برخورد می‌کند و سپس میگ-۲۹ ترسویاتسکی کنترل خود را ازدست‌داده و میگ بشاستنوف دو نیم می‌شود!
🔹️خوش‌بختانه هر دو خلبان خوش‌شانس بودند و به‌لطف عملکرد عالی صندلی‌پران (ایجکشن‌سیت) K-36DM موفق به خروج (ایجکت) می‌شوند و زنده می‌مانند. هوشیاری آقای سرگئی ترسویاتسکی پس‌از سانحه و برخورد با میگ دیگر در ارتفاع پایین و ایجکت به‌موقع واقعاً مثال‌زدنی است.
▪️پ.ن: البته ماجرا به این‌جا ختم نمی‌شود و همان‌طور که در آخر ویدئو هم مشاهده می‌کنید، سیگار خود را برای هضم ماجرا روشن می‌کند :)
#Only_in_Russia
#MiG #MiG29
#RIAT1993
Tomcat
@Partisan2015
🔷️سلام، صبح شما بخیر.
🔹️تصویری از جنگنده MiG-29 نیروی هوایی اوکراین مسلح‌به موشک هوابه‌هوای میان‌برد هدایت نیمه‌فعال راداری R-27ER و موشک‌های هوابه‌هوای کوتاه‌برد حرارتی R-73K که در سال ۲۰۱۲ در فرودگاه کیرووسکه در کشور اوکراین گرفته شده است.
🔹️این جنگنده MiG-29 پس‌از اشغال شبه‌جزیره کریمه توسط روسیه به فرودگاه کولباکین منتقل شد و در سال ۲۰۱۷ به ارتقاء MU1 رسید.
#MiG29 #Fulcrum
#MiG
Tomcat
@Partisan2015
🔹️تصویری از جنگنده MiG-29 نیروی هوایی اوکراین مسلح‌به موشک هوابه‌هوای میان‌برد هدایت نیمه‌فعال راداری R-27ER و موشک‌های هوابه‌هوای کوتاه‌برد حرارتی R-73K که در سال ۲۰۱۲ در فرودگاه کیرووسکه در کشور اوکراین گرفته شده است.
🔹️این جنگنده MiG-29 پس‌از اشغال شبه‌جزیره کریمه توسط روسیه به فرودگاه کولباکین منتقل شد و در سال ۲۰۱۷ به ارتقاء MU1 رسید.
#MiG29 #Fulcrum
#MiG
Tomcat
@Partisan2015
🔷️جنگنده MiG-29 اوکراینی با پینت مشکی و لود هوابه‌هوا
🔹️تصویری از یک جنگنده MiG-29 فالکروم نیروی هوایی اوکراین که پینت مشکی داشته و برروی نوز آرت آن، شبح (Ghost) نقاشی شده است.
🔹️این MiG-29 اوکراینی به موشک هوابه‌هوای هدایت نیمه‌فعال راداری میان‌برد R-27ER و موشک‌های هوابه‌هوای کوتاه‌برد حرارتی R-73L مسلح است.
#MiG29 #Fulcrum
#MiG
Tomcat
@Partisan2015
🔹️تصویری از یک جنگنده MiG-29 فالکروم نیروی هوایی اوکراین که پینت مشکی داشته و برروی نوز آرت آن، شبح (Ghost) نقاشی شده است.
🔹️این MiG-29 اوکراینی به موشک هوابه‌هوای هدایت نیمه‌فعال راداری میان‌برد R-27ER و موشک‌های هوابه‌هوای کوتاه‌برد حرارتی R-73L مسلح است.
#MiG29 #Fulcrum
#MiG
Tomcat
@Partisan2015
Partisan / پارتیزان
Photo
🔹اگر به‌خاطر داشته باشید، مدتی‌پیش در تاریخ ۱۲ اوت، یک جنگنده MiG-29 فالکروم اوکراینی توسط یک جنگنده رهگیر MiG-31BM فاکس‌هاوند روسی سرنگون شده بود و خلبان آن نیز جان خود را از دست داده بود.
🔹تصویر اول نیز منتسب‌به لاشه آن جنگنده MiG-29 نگون‌بخت اوکراینی است که در منطقه سومی سرنگون شده بود و سایر تصاویر نیز مربوط‌به همان جنگنده MiG-29 اوکراینی سرنگون‌شده با شماره ۷۲ است و در تصویر آخر نیز موشک ضدرادار AGM-88 هارم را برروی آن مشاهده می‌کنید.
#MiG #MiG29 #MiG31
Tomcat
@Partisan2015
🔹تصویر اول نیز منتسب‌به لاشه آن جنگنده MiG-29 نگون‌بخت اوکراینی است که در منطقه سومی سرنگون شده بود و سایر تصاویر نیز مربوط‌به همان جنگنده MiG-29 اوکراینی سرنگون‌شده با شماره ۷۲ است و در تصویر آخر نیز موشک ضدرادار AGM-88 هارم را برروی آن مشاهده می‌کنید.
#MiG #MiG29 #MiG31
Tomcat
@Partisan2015
🔷️شب شما به‌خیر و خوشی 🌚
🔹️جنگنده Mig-31 نیروی هوافضای روسیه مجهز به یک‌موشک بالستیک هواپرتاب هایپرسونیک کینژال در زیر بدنه
#MIG_31 #RUSSIA
CoManche
@Partisan2015
🔹️جنگنده Mig-31 نیروی هوافضای روسیه مجهز به یک‌موشک بالستیک هواپرتاب هایپرسونیک کینژال در زیر بدنه
#MIG_31 #RUSSIA
CoManche
@Partisan2015
🔷فرود اضطراری میگ-۲۹ اوکراینی در دشت گل‌ها 🇺🇦🌼
🔹تصویری از یک جنگنده MiG-29 فالکروم اوکراینی که در جایی از اوکراین در یک دشت در اواخر ماه آپریل فرود اضطراری کرده است. برروی این میگ-۲۹ اوکراینی در زیر کابین خلبان، ۱۰ کیل‌مارک بمب مشاهده می‌شود.
#میگ #میگ۲۹
#MiG29 #MiG
Tomcat
@Partisan2015
🔹تصویری از یک جنگنده MiG-29 فالکروم اوکراینی که در جایی از اوکراین در یک دشت در اواخر ماه آپریل فرود اضطراری کرده است. برروی این میگ-۲۹ اوکراینی در زیر کابین خلبان، ۱۰ کیل‌مارک بمب مشاهده می‌شود.
#میگ #میگ۲۹
#MiG29 #MiG
Tomcat
@Partisan2015
🔷️پایان کار عملیاتی Mig-21 در کرواسی
🔹️وزارت دفاع کرواسی در اول دسامبر اعلام کرد که دیگر برای انجام وظایف هشدار واکنش سریع در زمان صلح (QRA) در دفاع از حریم هوایی خود از جنگنده‌های MiG-21 استفاده نخواهد کرد.
🔹️جنگنده‌های رافال کرواسی که به‌منظور جایگزینی با Mig-21 خریداری شده‌اند، در حال حاضر وظایف عملیاتی خود را به‌منظور عدم وقفه در آموزش خلبان‌ها آغاز نخواهند کرد. وزارت دفاع کرواسی پیش از این انتظار داشت که رافال تا پایان سال ۲۰۲۵ به توانایی عملیاتی اولیه دست یابد، اما ممکن است تا اوایل سال ۲۰۲۶ طول بکشد. تا آن زمان، حریم هوایی کرواسی به‌طور موقت توسط نیروی هوایی ایتالیا و نیروی هوایی مجارستان با استفاده از جنگنده‌های Eurofighter Typhoons و Saab Gripens محافظت خواهد شد.
🔹️بازنشسته شدن MiG-21های کرواسی پایان کار عملیاتی "Fishbed" در اروپا است. رومانی قبلاً MiG-21 های خود را در سال ۲۰۲۳ بازنشسته کرده بود، MiG-21ها تقریباً ۳۳ سال در نیروی هوایی کرواسی در حال خدمت بودند. مشخص نیست که چه زمانی Mig-21 به‌طور کامل پرواز خود را در کرواسی متوقف می‌کند زیرا ۴ فروند آن به مدت کوتاهی در خدمت باقی خواهند ماند، با این پتانسیل که برخی از فعالیت‌های آموزشی و... همچنان انجام شود. با این حال، از هم اکنون، Fishbed به خدمات عملیاتی خود در اروپا پایان داده است.
#نیروی_هوایی #کرواسی #اروپا
#MIG_21
CoManche
@Partisan2015
🔹️وزارت دفاع کرواسی در اول دسامبر اعلام کرد که دیگر برای انجام وظایف هشدار واکنش سریع در زمان صلح (QRA) در دفاع از حریم هوایی خود از جنگنده‌های MiG-21 استفاده نخواهد کرد.
🔹️جنگنده‌های رافال کرواسی که به‌منظور جایگزینی با Mig-21 خریداری شده‌اند، در حال حاضر وظایف عملیاتی خود را به‌منظور عدم وقفه در آموزش خلبان‌ها آغاز نخواهند کرد. وزارت دفاع کرواسی پیش از این انتظار داشت که رافال تا پایان سال ۲۰۲۵ به توانایی عملیاتی اولیه دست یابد، اما ممکن است تا اوایل سال ۲۰۲۶ طول بکشد. تا آن زمان، حریم هوایی کرواسی به‌طور موقت توسط نیروی هوایی ایتالیا و نیروی هوایی مجارستان با استفاده از جنگنده‌های Eurofighter Typhoons و Saab Gripens محافظت خواهد شد.
🔹️بازنشسته شدن MiG-21های کرواسی پایان کار عملیاتی "Fishbed" در اروپا است. رومانی قبلاً MiG-21 های خود را در سال ۲۰۲۳ بازنشسته کرده بود، MiG-21ها تقریباً ۳۳ سال در نیروی هوایی کرواسی در حال خدمت بودند. مشخص نیست که چه زمانی Mig-21 به‌طور کامل پرواز خود را در کرواسی متوقف می‌کند زیرا ۴ فروند آن به مدت کوتاهی در خدمت باقی خواهند ماند، با این پتانسیل که برخی از فعالیت‌های آموزشی و... همچنان انجام شود. با این حال، از هم اکنون، Fishbed به خدمات عملیاتی خود در اروپا پایان داده است.
#نیروی_هوایی #کرواسی #اروپا
#MIG_21
CoManche
@Partisan2015
🔷️سلام، صبح شما به‌خیر
🔹️جنگنده MIG-31 نیروی هوافضای روسیه مجهز به موشک بالستیک هواپرتاب کینژال، لحظاتی قبل از تیک‌اف
#جنگنده #MIG_31
CoManche
@Partisan2015
🔹️جنگنده MIG-31 نیروی هوافضای روسیه مجهز به موشک بالستیک هواپرتاب کینژال، لحظاتی قبل از تیک‌اف
#جنگنده #MIG_31
CoManche
@Partisan2015
🔶هفتاد و یک سال پیش، نخستین خلبان فراری کره شمالی تاریخ‌ساز شد: "فرار نو گم-سوک با جنگنده میگ-۱۵".
🔸نو گم-سوک (یا نو کوم-سوک)، خلبان نیروی هوایی کره شمالی، در استان هامگیونگ جنوبی، که آن زمان تحت اشغال ژاپن بود، متولد شد. در دوران جنگ جهانی دوم، او که به امپراتوری ژاپن گرایش داشت، تا آستانه پیوستن به واحدهای انتحاری کامیکازه پیش رفت. این مسئله نشان می‌دهد که او از همان جوانی به ایدئولوژی کمونیستی مشکوک بود و در خفا، ضدکمونیست محسوب میشد.
🔸پس از آغاز جنگ کره، او به نیروی هوایی کره شمالی پیوست و به سرعت به یک خلبان ماهر تبدیل شد. تا سال ۱۹۵۳ (۱۳۳۲ ش)، بیش از ۱۰۰ مأموریت جنگی انجام داده و به درجه ستوان یکم ارتقا یافته بود. اما در پس این موفقیت‌ها، تصمیمی قطعی برای فرار در ذهنش شکل گرفته بود.
🔸در ۲۱ سپتامبر ۱۹۵۳ (۳۰ شهریور ۱۳۳۲ ش)، شرایط برای فرار او کاملاً مساعد بود: آب‌وهوا ایده‌آل، فرماندهان غافل و فرصتی طلایی فراهم شده بود. او از پایگاه هوایی سونان پرواز کرد، وانمود کرد که به سمت پیونگ‌یانگ می‌رود، اما ناگهان مسیرش را تغییر داد و مستقیماً به پایگاه هوایی کیمپو در کره جنوبی رفت. پرواز او فقط ۱۷ دقیقه طول کشید، زیرا جنگنده میگ-۱۵ با سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کرد. در آن روز، رادارهای آمریکایی خاموش بودند و حضور ناگهانی یک جنگنده دشمن، نیروهای آمریکایی را کاملاً غافلگیر کرد.
🔸نو گم-سوک بدون هیچ درگیری در پایگاه کیمپو فرود آمد، از کابین خارج شد، عکس کیم ایل سونگ را پاره کرد و تسلیم شد. پس از بازجویی کوتاه، آمریکایی‌ها او را آزاد کرده و مبلغ ۱۰۰ هزار دلار به او پرداختند؛ جایزه‌ای که برای هر خلبان فراری که جنگنده میگ-۱۵ را تحویل می‌داد، در نظر گرفته شده بود. اما نو بعدها ادعا کرد که اصلاً از این جایزه خبر نداشته و انگیزه‌اش صرفاً فرار از کره شمالی بوده است.
🔸پس از فرار، او به آمریکا رفت، خانواده تشکیل داد، به‌عنوان مهندس هوانوردی مشغول به کار شد و خاطراتش را نوشت. اما پس از فرار او، فرماندهان و هم‌رزمان سابقش در کره شمالی تحت بازجویی قرار گرفته، برخی تنزل درجه پیدا کردند و برخی نیز اعدام شدند. با این حال، مادرش که در سال ۱۹۵۱ (۱۳۳۰ ش) به کره جنوبی گریخته بود، از این مجازات‌ها در امان ماند.
🔸نو گم-سوک در سال ۲۰۲۲ (۱۴۰۱ ش) درگذشت. او در آخرین مصاحبه‌هایش تأکید کرد که هرگز از تصمیمش برای فرار پشیمان نشده است.
#کره #جنگ_کره
#خیانت #Mig_15
Tupolev
@Partisan2015
🔸نو گم-سوک (یا نو کوم-سوک)، خلبان نیروی هوایی کره شمالی، در استان هامگیونگ جنوبی، که آن زمان تحت اشغال ژاپن بود، متولد شد. در دوران جنگ جهانی دوم، او که به امپراتوری ژاپن گرایش داشت، تا آستانه پیوستن به واحدهای انتحاری کامیکازه پیش رفت. این مسئله نشان می‌دهد که او از همان جوانی به ایدئولوژی کمونیستی مشکوک بود و در خفا، ضدکمونیست محسوب میشد.
🔸پس از آغاز جنگ کره، او به نیروی هوایی کره شمالی پیوست و به سرعت به یک خلبان ماهر تبدیل شد. تا سال ۱۹۵۳ (۱۳۳۲ ش)، بیش از ۱۰۰ مأموریت جنگی انجام داده و به درجه ستوان یکم ارتقا یافته بود. اما در پس این موفقیت‌ها، تصمیمی قطعی برای فرار در ذهنش شکل گرفته بود.
🔸در ۲۱ سپتامبر ۱۹۵۳ (۳۰ شهریور ۱۳۳۲ ش)، شرایط برای فرار او کاملاً مساعد بود: آب‌وهوا ایده‌آل، فرماندهان غافل و فرصتی طلایی فراهم شده بود. او از پایگاه هوایی سونان پرواز کرد، وانمود کرد که به سمت پیونگ‌یانگ می‌رود، اما ناگهان مسیرش را تغییر داد و مستقیماً به پایگاه هوایی کیمپو در کره جنوبی رفت. پرواز او فقط ۱۷ دقیقه طول کشید، زیرا جنگنده میگ-۱۵ با سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کرد. در آن روز، رادارهای آمریکایی خاموش بودند و حضور ناگهانی یک جنگنده دشمن، نیروهای آمریکایی را کاملاً غافلگیر کرد.
🔸نو گم-سوک بدون هیچ درگیری در پایگاه کیمپو فرود آمد، از کابین خارج شد، عکس کیم ایل سونگ را پاره کرد و تسلیم شد. پس از بازجویی کوتاه، آمریکایی‌ها او را آزاد کرده و مبلغ ۱۰۰ هزار دلار به او پرداختند؛ جایزه‌ای که برای هر خلبان فراری که جنگنده میگ-۱۵ را تحویل می‌داد، در نظر گرفته شده بود. اما نو بعدها ادعا کرد که اصلاً از این جایزه خبر نداشته و انگیزه‌اش صرفاً فرار از کره شمالی بوده است.
🔸پس از فرار، او به آمریکا رفت، خانواده تشکیل داد، به‌عنوان مهندس هوانوردی مشغول به کار شد و خاطراتش را نوشت. اما پس از فرار او، فرماندهان و هم‌رزمان سابقش در کره شمالی تحت بازجویی قرار گرفته، برخی تنزل درجه پیدا کردند و برخی نیز اعدام شدند. با این حال، مادرش که در سال ۱۹۵۱ (۱۳۳۰ ش) به کره جنوبی گریخته بود، از این مجازات‌ها در امان ماند.
🔸نو گم-سوک در سال ۲۰۲۲ (۱۴۰۱ ش) درگذشت. او در آخرین مصاحبه‌هایش تأکید کرد که هرگز از تصمیمش برای فرار پشیمان نشده است.
#کره #جنگ_کره
#خیانت #Mig_15
Tupolev
@Partisan2015
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔷️سلام، صبح شما به‌خیر
🔹️پرواز شبانه با جنگنده Mig-31 نیروی هوافضای روسیه
#جنگنده #روسیه #MIG_31
CoManche
@Partisan2015
🔹️پرواز شبانه با جنگنده Mig-31 نیروی هوافضای روسیه
#جنگنده #روسیه #MIG_31
CoManche
@Partisan2015