⛽️ Цены на топливо должны работать на развитие страны, а не на сверхприбыли отдельных компаний

Полностью поддерживаю позицию Председателя ЦК КПРФ Геннадия Андреевича Зюганова о необходимости государственного регулирования цен на бензин и дизельное топливо.

Стоимость топлива влияет практически на всё: строительство жилья, работу коммунальной техники, перевозку строительных материалов, сельское хозяйство, общественный транспорт и, в конечном итоге, цены в магазинах. Каждое подорожание бензина и дизеля автоматически увеличивает расходы бизнеса и ложится дополнительной нагрузкой на граждан.

Особенно остро это ощущают регионы, где автомобильный транспорт остаётся основным способом доставки грузов и пассажиров.

❗️Россия – одна из крупнейших нефтедобывающих стран мира. Поэтому ситуация, при которой собственные граждане вынуждены покупать топливо по всё более высоким ценам, трудно назвать справедливой.

КПРФ последовательно выступает за государственное регулирование цен в стратегических отраслях экономики. Опыт нашей страны показывает, что такие решения возможны и дают результат. Именно об этом напомнил Геннадий Андреевич Зюганов, говоря о работе правительства Примакова, Маслюкова и Геращенко, когда удалось стабилизировать ситуацию на топливном рынке.

Рост цен на бензин неизбежно разгоняет инфляцию и тормозит развитие экономики. Поэтому вопрос стоимости топлива – это вопрос не только автомобилистов, но и миллионов российских семей.

Убеждён, что государство обязано использовать все имеющиеся механизмы, чтобы цены на стратегически важные товары формировались исходя из интересов страны и её граждан, а не исключительно рыночной конъюнктуры.

Подписаться на канал 👈🏻

Прекрасная история о том, как Антоновский - обоср.лся.

Впрочем, вся эта компашка вечно обоср.ная ходит.

Ходят. Возмущаются: "Почему г.вном воняет?! Это все Ленин и коммунисты виноваты!"

Так они и не догадались, почему противный запах их все время преследует. Хоть бы штанину отряхнули!

Антисоветчик = русофоб (а ещё дурак и клоун).

З. Ы. Забавно, что Антоновского поддержал Андрей Медведев. Из ВГТРК. Теперь вы понимаете, какого качества там продукт, если один из руководилей ВГТРК поддерживает и выдаёт откровенную лажу.

Какие чарующие открытия в исполнении г-на Антоновского касательно моей скромной персоны!
Интересненько, где мои рестораны?
Кстати, странно.
Допустим, я в самом деле (о как!) владею сетью ресторанов, и в самом деле капиталист-держиморда.
Но Антоновский, скажи, а когда начнутся минусы?
Ты ж капиталистический холуëк, ты ж их любишь!

Примечание. Не подумайте, что обращение "г-н" является сокращением слова "господин или " гражданин". Там внутри категорически иное наполнение.

КРОВАВАЯ ХРОНИКА: ГДЕ И КАК ИНТЕРВЕНТЫ ВОЕВАЛИ С КРАСНОЙ АРМИЕЙ

Разбираем ложь националистов, ранее мы рассмотрели цели интервентов. Теперь перейдём к главному: утверждению, что

«интервенты не участвовали в боевых действиях, а только стояли в портах».

Это разрушается простым перечислением боёв.

На Северном фронте в июле — августе 1918 года британцы и американцы высадились в Архангельске и Мурманске и сразу начали наступление на Котлас и Вологду. В январе 1919 года произошла битва под Шенкурском — 1500 американских «Полярных медведей» и британцев против 3000 красноармейцев. Интервенты были разгромлены, потери США убитыми и ранеными составили более 120 человек, в роте «А» выбыло 25 % личного состава.

В марте 1919 года британские речные флотилии на Пинеге и Ваге потеряли два монитора, а в августе британская морская пехота при высадке на Онегу была разгромлена, 88 солдат попали в плен. Всего на Севере за 1918–1920 годы прошло не менее 14 крупных наступательных операций, британцы потеряли более 500 убитыми, американцы — 235.

На Восточном фронте в мае — июне 1918 года Чехословацкий корпус (50 тысяч штыков) захватил Транссиб, в сентябре 1918 года при поддержке британских бронепоездов штурмовал Казань, где взял золотой запас. За весь период чехи провели более 50 боёв с РККА, потеряв свыше 4500 убитыми. Японцы, высадившие 70 тысяч солдат, участвовали более чем в 30 столкновениях: особенно кровопролитными были бои за Верхнеудинск в августе 1919 года (потеряно 300 японцев) и оборона Николаевска-на-Амуре в марте 1920 года, где японский гарнизон был уничтожен практически полностью.

На Южном фронте в декабре 1918 года французы высадили в Одессе и Севастополе до 30 тысяч штыков (французы, греки, поляки). В марте 1919 года под Херсоном французский гарнизон был разгромлен атаманом Григорьевым: 700 убитых и 1200 пленных, брошены орудия и пулемёты.

В апреле 1919 года РККА выбила французов из Николаева, те потеряли 200 человек и 4 броневика. Эвакуация из Одессы в апреле — мае 1919 года обернулась для французов ещё 150 убитыми и потерянной артиллерией. Британцы на Юге воевали под Батумом и Тифлисом, потеряв под Ахалцихе 47 человек.

Итоговая статистика прямых боёв интервентов против РККА (без учёта белогвардейцев): около 120 боестолкновений. Потери убитыми: США — 235, Великобритания — более 550, Франция — более 450, Япония — более 1200, Чехословацкий корпус — более 4500, и ещё Канада, Сербия, Греция, Италия — более 200. Общие потери убитыми превышают 7 тысяч человек, ранеными — около 15 тысяч.

И это я привел только официальные данные самих интервентов, в реальносте потери были значительно выше.

Как после этого можно говорить, что они «стояли в портах»? Они штурмовали города, топили корабли, теряли тысячи солдат. Их приказы требовали уничтожать красных. Тезис о том, что Ленин был «покладистым», не выдерживает критики: именно большевики национализировали иностранную собственность и вышли из войны, а белые обещали вернуть долги и проливы. Интервенты поддерживали белых, пока те имели шансы на победу. Как только шансы исчезли, они бросили их.

Но тот факт, что они не успели задушить советскую власть, говорит лишь о мужестве Красной Армии и о собственной некомпетентности интервентов, а не об отсутствии намерений.

Цифры, приказы, мемуары и братские могилы американцев под Шенкурском, французов под Херсоном и японцев под Верхнеудинском — это не «красный миф». Это реальная история, которую отрицают только те, кто хочет обелить интервентов. И это сейчас, когда те же англичане, французы, американцы поставляют деньги, оружие, разведданные и прочее, что убивает наших ребят на СВО и мирных жителей в тылу.

Продолжение следует...

-----

Если что ищите меня в дзен.

СМИ сообщают:

«Власти РФ рассматривают дополнительные меры для насыщения рынка нефтепродуктами, заявил вице-премьер Александр Новак. По его словам, особое внимание будет уделено обеспечению топливом Иркутской области, Забайкальского края и южных регионов. Также он поручил продолжать ежедневный мониторинг ситуации и обеспечивать координацию действий всех участников рынка».

Мы, конечно, рады, что меры рассматриваются, а мониторинг будет ежедневным.

Но видео под Читой говорит само за себя. Километровые очереди — это не про «меры рассматриваются». Это про то, что их пока нет.

Мы ни на что не намекаем, но февраль 17-го тоже начинался с очереди, тогда за хлебом. Мы лишь цинично напоминаем, что история любит повторяться, особенно когда у руля те, кто не умеет её читать.

Продолжаем наблюдение за наблюдающими. Вдруг они заметят очевидное — что время мониторингов прошло?

Ваши ЦК.

Бензиновый кризис дошёл до точки кипения: в Иркутской области мужчина угрожал полицейскому прямо в очереди на АЗС

Топливный дефицит в регионах начинает выходить за рамки экономической проблемы.

5 июля в посёлке Усть-Ордынский Иркутской области водитель Audi Q7 решил не тратить время на ожидание и попытался заехать к бензоколонке без очереди. По словам очевидцев, он вклинился сбоку, проигнорировав десятки автомобилистов, которые часами ждали возможности заправиться.

Когда одна из женщин попыталась его остановить, мужчина, поехал прямо на неё.

На место вызвали полицию, но вместо того чтобы успокоиться, водитель переключился уже на сотрудника МВД. Он оскорблял полицейского, угрожал расправой и обещал разбить автомобиль женщине, снимавшей конфликт.

В какой-то момент правоохранителю пришлось достать табельное оружие.

Однако на этом история не закончилась. Мужчина вернулся уже вместе со знакомыми.

Следственный комитет сообщил, что его личность установлена, он объявлен в розыск. Возбуждено уголовное дело.

В Новой Москве целый квартал — 288 участков — должны платить за право доехать до собственных домов. Жители записали видеообращение министру внутренних дел Владимиру Александровичу Колокольцеву, председателю Следственного комитета Александру Ивановичу Бастрыкину и мэру Москвы Сергею Семёновичу Собянину.

Квартал 138 деревни Ярцево, ТиНАО. Люди покупали обычные участки ИЖС: в договорах дороги названы «дорогами общего пользования», сама земля ещё в 2009 году включена в границы деревни постановлением Правительства Московской области. Застройщик годами обещал передать дороги городу.

Когда все участки были распроданы, выяснилось: дороги нарезаны на 20 отдельных участков ИЖС и записаны на частных лиц из окружения застройщика. Электросети, построенные на деньги жителей — каждый платил за подключение от 198 тысяч рублей, — оформлены на фирму по оптовой торговле лесом и стройматериалами, без лицензий в энергетике.

Шлагбаум на въезде поставил ещё застройщик — без согласия собственников и без какого-либо общего собрания. А вот прейскурант появился теперь — его ввела частная коммерческая управляющая компания, созданная окружением застройщика. К городу и городским жилищным службам она отношения не имеет. 7 000 ₽ в месяц за проезд к своему дому — никто не согласился, и цена упала до 3 000. Тариф, который тает от слова «нет», — это не плата за услуги, это проба: сколько с людей вообще можно брать. Грузовик — от 200 до 800 ₽ за один проезд. Штрафы по их «регламенту» — от 5 000 до 50 000 ₽.

На аудиозаписи директор управляющей компании четырежды подтверждает: кто не платит — тот не едет. 1 июля единственный въезд перекрыли полностью: у сторожа изъяли пульты с командой «никого не впускать и не выпускать», жителям объявили о «технической неисправности». При этом перед машиной полиции шлагбаум открылся исправно — «неисправен» он оказался только для жителей, и это есть на видео. Пожарный проезд заложен бетонными блоками — при том, что уже при 50 участках въездов по нормам должно быть два. Здесь их 288.

Гендиректор застройщика арестована: среди предъявленных обвинений — ч. 1.1 ст. 205.1 УК РФ, финансирование терроризма — особо тяжкое, дело № 10-26780/2025. Учредитель, гражданин Литвы, — в международном розыске. А управляющая компания, зарегистрированная уже после ареста, продолжает контролировать дороги и свет квартала.

Префектура ТиНАО и Росреестр подтвердили, что участки фактически являются землями общего пользования, а земля под дорогами по общему правилу принадлежит городу. Департамент городского имущества за пять месяцев трижды сменил позицию и в итоге предложил жителям «идти в суд самостоятельно» — именно поэтому жители обращаются в том числе к мэру Москвы.

Люди в квартале боятся — и у этого страха есть основания. Зимой, через два дня после отказа жителей от условий УК, квартал больше десяти часов простоял без света — официальный ответ ДЖКХ: у «Россетей» всё исправно, отключилась линия застройщика. Авария или предупреждение — пусть установит проверка. Единственную дорогу уже перекрывали. Несогласным в официальном канале УК обещают «имущественную ответственность и проверки правоохранительных органов», на жителей пишут заявления в полицию. Семьи с детьми живут с мыслью, что завтра могут не проехать к собственному дому — или что к нему не проедет пожарная машина. Именно поэтому они вышли с открытым обращением: публичность — их единственная защита.

Важно: это не конфликт с властью. Жители спорят с частной коммерческой структурой — и именно у государства просят защиты.

Обвинения предъявляет следствие, приговоры выносит суд. Жители предъявляют факты — и просят проверки. Более 60 документов — ответы ведомств, материалы полиции, аудио, видео и переписка — опубликованы: kvartal138.ru

«Мы не просим ничего сверхъестественного. Мы просим дорогу домой».

Связь с жителями и запросы СМИ: [email protected]

‼️ Депутат Госдумы Алексей Корниенко (КПРФ) предложил разрешить заправку в канистры для Дальнего Востока и Арктики

Соответствующее обращение направленр Михаилу Мишустину.

В ряде субъектов России вводятся ограничения на отпуск топлива в тару для борьбы с ажиотажем спросом, однако единый подход не учитывает особенности удалённых территорий, считает парламентарий

Корниенко обращает внимание, что на Дальнем Востоке и в Арктике расстояние между заправками нередко достигает сотен километров, а в ряде районов значительную часть сети составляют небольшие частные АЗС с нестабильным качеством топлива. В связи с этим жители вынуждены заранее приобретать топливо на крупных заправках для длительных поездок:

В текущих условиях введённые ограничения фактически приводят к невозможности нормального ведения хозяйственной деятельности, создают риски для обеспечения жизнедеятельности населения в удалённых районах и могут негативно сказаться на транспортной доступности и безопасности.

#ДальнийВосток

Елишов КПРФ

А теперь немного про монополии, жадность и олигархов. Что вы знаете про алюминий? Это не абстрактный металл с биржевых графиков. Это квартиры, лекарства, продукты, коммунальные тарифы, электросети, транспорт и рабочие места.

Сегодня российские переработчики алюминия оказались в абсурдной ситуации: отечественный металл внутри страны РУСАЛ (владелелец Олег Дерибаска) продает дороже, чем зарубежным покупателям. По оценкам, внутренняя цена превышала экспортную в среднем на 12,7%, а переплата переработчиков за 2023–2025 годы составила более 100 млрд рублей. В 2026 году может добавиться ещё около 30 млрд.

Кто за это платит в итоге? Конечно, не монополия.

Платит обычный человек. Через стоимость квадратного метра, потому что алюминий нужен строительству. Через лекарства, потому что блистеры, тубы и упаковка — это тоже алюминий. Через тарифы ЖКХ, потому что модернизация электросетей без алюминия невозможна. Через продукты в банках. Через рост себестоимости отечественной промышленности, через импортозависимость и потерянные рабочие места.

То есть сначала человеку говорят: «квартира стала дороже, рынок такой». Потом говорят: «лекарства подорожали, издержки выросли». Потом повышают тарифы и объясняют это необходимостью модернизации сетей. А в основе — все та же система, где стратегические ресурсы страны работают не на большинство граждан, а на сверхдоходы узкой группы бенефициаров.

Это и есть скрытый налог на бедных и работающих людей. Его не видно в чеке отдельной строкой, но он зашит почти во все: в жилье, еду, лекарства, коммуналку, транспорт, промышленную продукцию.

Именно поэтому разговор об алюминии — это не узкоотраслевая тема. Это прямое продолжение разговора о том, почему квартира становится недоступной для семьи с нормальной зарплатой. Почему бедные беднеют. Почему средний класс сжимается. Почему страна, имея сырье, энергию, заводы, кадры и научный потенциал, все равно сталкивается с дороговизной и зависимостью от импорта.

Российское сырье должно работать на Россию. На строительство доступного жилья. На дешевые лекарства. На обновление сетей. На рабочие места. На развитие промышленности. А не на схемы, при которых внутри страны платить приходится дороже, чем за рубежом.

Вот поэтому нужна не косметика и не разговоры про «рыночные котировки». Нужна смена социально-экономического курса. Стратегические отрасли должны служить народу и развитию страны, а не превращаться в механизм выкачивания денег из кармана граждан.

Пора наводить порядок. Пора государству ограничить аппетиты олигархов.