Forwarded from Отсталая Россия
СПУЩЕН НА ВОДУ ПАРОМ-ЛЕДОКОЛ
На Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе спущен на поду паром «Станислав Агапов» ледокольного класса, предназначенного для работы на Камчатке.
Ледокольный паром «Станислав Агапов» – сложное и современное грузопассажирское судно, построенное по уникальному проекту.
Длина парома составляет 34,8 метра, ширина – 9,6 метров, вместимость – до 50 человек и семи легковых автомобилей (или три грузовых и два легковых автомобиля).
Ледовый класс Arc4 позволяет парому работать во льдах толщиной до 0,9 метра. Планируется, что «Станислав Агапов» заменит паром «Капитан Драбкин», который находится в эксплуатации уже более 47 лет.
«Это на 100% российский проект, который был разработан отечественными инженерами из Санкт-Петербурга и строился нашими судостроителями в Ливадии с использованием российских материалов и комплектующих», – отметил генеральный директор Ливадийского РСЗ Алексей Кудрявцев.
Источник: Пресс-служба Думы Находкинского городского округа
#времявперёд!
На Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе спущен на поду паром «Станислав Агапов» ледокольного класса, предназначенного для работы на Камчатке.
Ледокольный паром «Станислав Агапов» – сложное и современное грузопассажирское судно, построенное по уникальному проекту.
Длина парома составляет 34,8 метра, ширина – 9,6 метров, вместимость – до 50 человек и семи легковых автомобилей (или три грузовых и два легковых автомобиля).
Ледовый класс Arc4 позволяет парому работать во льдах толщиной до 0,9 метра. Планируется, что «Станислав Агапов» заменит паром «Капитан Драбкин», который находится в эксплуатации уже более 47 лет.
«Это на 100% российский проект, который был разработан отечественными инженерами из Санкт-Петербурга и строился нашими судостроителями в Ливадии с использованием российских материалов и комплектующих», – отметил генеральный директор Ливадийского РСЗ Алексей Кудрявцев.
Источник: Пресс-служба Думы Находкинского городского округа
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ ГРУЗОВИК
БАЗ-S36A11 разработан в Инжиниринговом центре Обуховского завода, произведен на Брянском автомобильном заводе.
Благодаря транспортным осям с независимой подвеской (каждая грузоподъемностью 12 тонн) машина обладает высокой проходимостью.
Все основные узлы и агрегаты грузового габаритного автомобиля БАЗ-S36A11 - отечественного производства:
🔹двигатель производства ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) ЯМЗ-6531 Euro 5 мощностью 422 л.с. (310 кВт);
🔹девятиступенчатая механическая коробка переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором;
🔹трансмиссия с использованием раздаточной коробки производства ООО «ЗМТ»;
🔹транспортные оси с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод».
В кабине есть система климат-контроля ООО «Завод кондиционеров Август» и автономный отопитель салона, а также панель приборов с цифровым дисплеем и системами телеметрии.
Источник: Минпромторг
#времявперёд!
БАЗ-S36A11 разработан в Инжиниринговом центре Обуховского завода, произведен на Брянском автомобильном заводе.
Благодаря транспортным осям с независимой подвеской (каждая грузоподъемностью 12 тонн) машина обладает высокой проходимостью.
Все основные узлы и агрегаты грузового габаритного автомобиля БАЗ-S36A11 - отечественного производства:
🔹двигатель производства ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) ЯМЗ-6531 Euro 5 мощностью 422 л.с. (310 кВт);
🔹девятиступенчатая механическая коробка переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором;
🔹трансмиссия с использованием раздаточной коробки производства ООО «ЗМТ»;
🔹транспортные оси с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод».
В кабине есть система климат-контроля ООО «Завод кондиционеров Август» и автономный отопитель салона, а также панель приборов с цифровым дисплеем и системами телеметрии.
Источник: Минпромторг
#времявперёд!
Forwarded from НОД-ТВ
Как производят станки в России. Показываем #времявперёд #производство — Время-вперёд!
https://youtu.be/29krMWi0c3A 1:00
https://youtu.be/29krMWi0c3A 1:00
YouTube
Как производят станки в России. Показываем #времявперёд #производство
Как производят станки в России. Анонс выпуска
Forwarded from Время - вперёд!
ОТКРЫТ ПОСЛЕДНИЙ УЧАСТОК ТРАССЫ М-11 МОСКВА — ПЕТЕРБУРГ
Президент России дал старт движению по участку Северного обхода Твери на М-11 «Нева». Владимир Путин приехал на церемонию открытия за рулём Лады Аура.
Строительство стартовало весной 2022 года, объект вводится с опережением графика на год. Сдан участок от 149-го км М-11 до пересечения с Бежецким шоссе протяженностью 28,6 километра.
Новый участок стал последним элементом для запуска скоростного движения от Санкт-Петербурга до Казани. Это 1520 км по скоростным дорогам, без единого светофора и перекрёстка. С продлением трассы М-12 до Екатеринбурга в конце 2024 года бесшовным скоростным движением будут связаны уже порядка 2,4 тысячи километров.
Кроме того, с открытием обхода Твери будет обеспечено бесшовное скоростное движение по направлению Север – Юг от Санкт-Петербурга до Краснодара (2120 км) и Азово-Черноморского побережья через Центральную кольцевую автомобильную дорогу, далее по автодороге М-4 «Дон».
Общая протяженность Северного обхода Твери составляет 62,4 километра. На участке 4 полосы движения и 4 транспортные развязки, 28 искусственных сооружений (6 мостов, 22 путепровода) и 2 площадки отдыха.
На втором этапе обхода Твери будет две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147 километре и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159 километре. Всего же на этом участке строители возводят 12 искусственных сооружений.
Параллельно со строительством нового участка дороги велась работа по созданию придорожной инфраструктуры, организованы две площадки отдыха на 176 километре М-11 «Нева». Здесь будут две самые современные многофункциональные зоны дорожного сервиса.
В пиковый период на строительстве Обхода Твери круглосуточно работали более 1300 человек и около 1000 единиц техники.
Разрешенная скорость движения по участку в обход Твери – 130 км/ч. С завершением строительства обхода Твери на М-11 время в пути от Санкт-Петербурга до Москвы сократится на 30 минут. К концу года, благодаря продлению М-12 до Екатеринбурга, примерно на 50% сократится время от Казани до Екатеринбурга и почти вдвое — от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга, с 41,5 часа до 22 часов.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Президент России дал старт движению по участку Северного обхода Твери на М-11 «Нева». Владимир Путин приехал на церемонию открытия за рулём Лады Аура.
Строительство стартовало весной 2022 года, объект вводится с опережением графика на год. Сдан участок от 149-го км М-11 до пересечения с Бежецким шоссе протяженностью 28,6 километра.
Новый участок стал последним элементом для запуска скоростного движения от Санкт-Петербурга до Казани. Это 1520 км по скоростным дорогам, без единого светофора и перекрёстка. С продлением трассы М-12 до Екатеринбурга в конце 2024 года бесшовным скоростным движением будут связаны уже порядка 2,4 тысячи километров.
Кроме того, с открытием обхода Твери будет обеспечено бесшовное скоростное движение по направлению Север – Юг от Санкт-Петербурга до Краснодара (2120 км) и Азово-Черноморского побережья через Центральную кольцевую автомобильную дорогу, далее по автодороге М-4 «Дон».
Общая протяженность Северного обхода Твери составляет 62,4 километра. На участке 4 полосы движения и 4 транспортные развязки, 28 искусственных сооружений (6 мостов, 22 путепровода) и 2 площадки отдыха.
На втором этапе обхода Твери будет две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147 километре и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159 километре. Всего же на этом участке строители возводят 12 искусственных сооружений.
Параллельно со строительством нового участка дороги велась работа по созданию придорожной инфраструктуры, организованы две площадки отдыха на 176 километре М-11 «Нева». Здесь будут две самые современные многофункциональные зоны дорожного сервиса.
В пиковый период на строительстве Обхода Твери круглосуточно работали более 1300 человек и около 1000 единиц техники.
Разрешенная скорость движения по участку в обход Твери – 130 км/ч. С завершением строительства обхода Твери на М-11 время в пути от Санкт-Петербурга до Москвы сократится на 30 минут. К концу года, благодаря продлению М-12 до Екатеринбурга, примерно на 50% сократится время от Казани до Екатеринбурга и почти вдвое — от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга, с 41,5 часа до 22 часов.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!