🔥КИТАЙЦЫ СТРАХ ПОТЕРЯЛИ❓😳
Что, не боятся уже вторичных санкций со стороны «коллективного Запада» за «параллельный импорт» в Россию❓🧐🤔
***
Информационное агентство Eurasia Daily (EADaily) выдало сенсационную, по-моему, новость – цитирую:

✅❗️«Хэйлунцзянское телевидение (КНР) в своём сюжете рассказало о том, как по автомобильному мосту через Амур из Китая в Россию начали ввозить автомобильные тягачи западных брендов».

✅ «До сих пор китайские партнёры заявляли о росте объёмов экспорта в Россию тягачей, автобусов и прочей автомобильной техники только китайского производства».

✅❗️«На кадрах же сюжета, который был посвящён развитию трансграничной инфраструктуры в рамках китайской инициативы «Один пояс, один путь», можно увидеть, как российские водители перегоняют с автомобильного пункта пропуска Хэйхэ на российский берег Амура новенькие тягачи марок Mercedes и Volvo.
Предположительно, речь идёт о так называемом «параллельном импорте» в Россию».

🔥‼️ИА EADaily сделало акцент на том, что «китайская сторона, опасаясь реакции со стороны стран Запада, раньше старалась не афишировать информацию о параллельном импорте в Россию».
*****

❓А что теперь случилось, что китайцы ТАК осмелели❓

А ДЕФИЦИТА ТОПЛИВА ЭТИ ДЕПУТАТЫ НЕ ОПАСАЮТСЯ❓❗️🧐🤔
***
Помнится, ещё летом глава Минэнерго Шульгинов по поводу регулирования цен на топливо высказался довольно определённо - что это, мол, не допустимо, так как оборачивается дефицитом.

Вот, цитирую:

✅ «Любое регулирование, прямое, приводит только к дефициту. Зачем нам это?" - сказал он, комментируя предложения Российского топливного союза».

Информ.повод для данного поста – см. в перепосте ниже:
👇⬇️👇

В Госдуму был внесён законопроект о госрегулировании цен на бензин в рознице за номером № 438075−8 «О внесении изменений в Федеральный закон „Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации“».

«Проектом федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» предлагается предусмотреть установление Правительством Российской Федерации предельно допустимых розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо.

«ВСЕ Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК,
зря уходят силы.
Я, наверное, чудак
для тебя красивой».
/Цитата из стихов Евлампия Странного/
***
Смотрю, наш энергетический вице-премьер Новак всё никак не может понять, почему нерыночное регулирование экономики даёт сбои
*****
Цитирую заметку в «Ъ»:

✅ «… господин Новак поручил Федеральной антимонопольной службе (ФАС), Федеральной налоговой службе (ФНС) и Минэнерго выяснить причины продолжающегося роста цен на бензин и дизель на АЗС. Также профильные ведомства должны изучить, почему не снижаются цены на нефтепродукты в мелкооптовом сегменте на фоне падения цен на бирже. «Также поручено принять меры по недопущению превышения обозначенного уровня цен в ряде регионов и обеспечить снижение цен в мелкооптовом сегменте»,— цитирует «Интерфакс» поручение вице-премьера. Регионы, в которых продолжают расти цены на бензин и дизель, в документе не указаны».

Ей Богу, коллеги, больно видеть, что попытки разруливать проблемы в экономике нерыночными средствами наблюдаются у нас всё чаще и чаще. 🤨

Выходит, все наши старания научиться, зачастую мучительным методом проб и ошибок, рыночным подходам в экономике, которые предпринимались в нашей стране на излёте Перестройки и в «лихие» 90-ые и дали таки, наконец, отдачу только в первом десятилетии 2000-ых, теперь стремительно сводятся на «нет». Ну, значит, сама жизнь рано или поздно снова заставит нас «сесть за парту»…😐

А теперь процитирую публикацию в «Нефть и Капитал» по поводу засветившейся вчера новости о внесении в Госдуму законопроекта о госрегулировании цен на бензин и дизельное топливо в рознице:

⚡️❗️«… идея наведения порядка в розничных ценах на ГСМ витает давно. Однако надо понимать, что любое нерыночное регулирование в данной сфере рано или поздно приводит к дефициту и появлению черного топливного рынка. Это подтверждает опыт всех стран, которые прибегали к подобной практике — Иран, Венесуэла, Казахстан и т. д.».

⚡️Канал «Нефтегазовый Мир»
в еженедельном дайджесте ТЭК-телеграм-каналов:
«Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов»
👇⬇️⬇️⬇️👇

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Владимир Бобылев - о влиянии ближневосточного конфликта на рынок энергоресурсов https://t.iss.one/oil_capital/16162

$7 трлн нужно миру, чтобы избежать нехватки газа https://t.iss.one/needleraw/10631

В ближайшее 10-15 лет мировой рынок природного урана претерпит серьёзные изменения. Вызовы и возможности для России, в числе исключительных стран имеющей технологии повторного использования ОЯТ, обсудили на выездном заседании Комитета ГД по энергетике https://t.iss.one/yurystankevich/1460

Любой, даже собственный, косяк теперь западные страны будут бездоказательно вешать то на Россию, то на Китай https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5761

Нефтетрейдеров притормозили. Пока временно. Но что ждать дальше, лицензирования деятельности? https://t.iss.one/oilfly/21467

По данным морской аналитики от Marine Traffic, имеется вероятность, что к повреждению газопровода Balticconnector, соединяющего Эстонию и Финляндию, могло быть причастно китайское судно https://t.iss.one/aurora_technology/1326

Отмена санкций США в отношении Венесуэлы и возобновление экспорта ее нефти вряд ли сможет повлиять на рост цен на нефть. Это, скорее, поиск союзников на нефтегазовом рынке и возможность для американских НПЗ увеличить производство дизеля https://t.iss.one/energopolee/2279

Как ближневосточный конфликт влияет на транспортировку углеводородов? Эксперты ИРТТЭК - о возможных последствиях блокировки Ормузского пролива https://t.iss.one/irttek_ru/3383

Гори, гори ясно и экологично. Российские учёные придумали, как снизить выбросы при сжигании угля https://t.iss.one/globalenergyprize/5327

Африканские перспективы. Что ждёт российских энергетиков на Чёрном континенте https://t.iss.one/karlkoral/3322

Совет ЕС принял новую Директиву по возобновляемым источникам энергии, предусматривающую обязательное использование "зеленого" водорода https://t.iss.one/actekactek/2170

«Интер РАО» договорилась с КНР о включении пошлины в стоимость экспортной энергоцены https://t.iss.one/Energy_xxii/345

Казахстан и Россия согласовали объемы и направления транспортировки нефти и стабильного газового конденсата по территориям Республики Казахстан и Российской Федерации на 2023 год https://t.iss.one/oilgazKZ/445

В Госдуме вновь вспомнили об юниорных компаниях, которых сможет привлечь в геологоразведку разрешение на продажу разведочных лицензий https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1471

Электромобили рекомендовали закупать чиновникам https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2375

Объем выпуска ESG-облигаций на российском рынке может вырасти на 51% в 2023 году https://t.iss.one/ESGpost/2931

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

🔥ЭКСПЕРТ: НЕОБХОДИМА КАРДИНАЛЬНАЯ СМЕНА ПОДХОДА К РЕГУЛИРОВАНИЮ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ НЕФТЯНОЙ ОТРАСЛИ
***
Ну, что же… По-моему, топливный кризис наглядно продемонстрировал особую актуальность заявленной экспертом темы

К тому же, вынес её на общественный обзор человек весьма компетентный в вопросах фискального регулирования, поработавший и советником комитета ГосДумы по бюджету и налогам, и заместителем начальника Управления налоговой политики Газпрома, и начальником Управления налоговой политики Роснефти.

Короче, человек, как говорится, «в теме».🙂
*****
Информ.повод для данного поста – см. в перепосте ниже:
👇⬇️👇

Мнение экспертов. Независимый эксперт, к.э.н. Борис Луцет @borislutset о необходимости нового общественного договора в нефтяной отрасли.

Анонсированы очередные изменения в фискальном регулировании нефтяной отрасли. Изменения, которые по сути дезавуируют только что принятый парламентом и подписанный президентом федеральный закон о сокращении топливного демпфера. Даже для привыкшей к налоговой изменчивости нефтяной отрасли столь быстрое и радикальное изменение налоговых правил является нетипичным.
Произошедшее вновь заставляет задуматься о кардинальной смене подхода к регулированию отечественной нефтяной отрасли. И если угодно, новом общественном договоре в этой области.
Для этого в качестве первого шага государство в лице Минфина и Минэнерго могло бы дать публичную оценку эффективности налогового манёвра в текущих условиях как для бюджета и нефтяных компаний, так и для общества в целом. Затем, исходя из данной оценки, можно перейти к обсуждению следующих шагов. В том числе и в вопросе создания актуальной и контролируемой системы субсидирования нефтепереработки и ценообразования на внутреннем рынке нефтепродуктов.
Поддерживаемая многими экспертами идея о снижении топливных акцизов на сегодняшний день, к сожалению, не выглядит реалистичной. Поэтому, если не будет воспринято предложение о возврате к экспортным пошлинам, необходима серьёзная дискуссия и пересмотр демпфирующего компонента в акцизе на нефтяное сырьё в совокупности с иными долгосрочными мерами, которые всем хорошо известны (развитие биржевой торговли, повышение информационной прозрачности нефтепереработки в части графиков ремонтов, поддержка конкуренции/развития малых компаний и проч.). Один из возможных подходов - отказ от европейского экспортного паритета и условных индикативных цен в пользу определённого уровня рентабельности НПЗ.
Можно было бы присмотреться и к налоговой субсидии в сфере авиаперевозок. Механизм керосинового демпфера также не является безупречным, поскольку получаемые авиакомпаниями выплаты не увязаны ни с биржевыми ценами, ни с ценами заправки в "крыло". А их влияние на стоимость авиаперевозок публично не просчитывается.
Представляется, что первые такие шаги по долгосрочной настройке фискального регулирования в нефтяной отрасли могут быть реализованы уже в весеннюю сессию 2024 года, что позволит сделать расходы федерального бюджета более предсказуемыми. В дальнейшем итоги нового "общественного договора" могут быть зафиксированы в отраслевом законе, необходимость принятия которого становится всё более и более очевидной.

«BACK IN THE USSR»❓
/пояснение для молодых: «Back in the USSR» [«Назад в СССР»] - это название песни-фантазии легендарной группы 60-70-ых годов прошлого века - Тhe Beatles/
***
Отраслевое экспертное сообщество продолжает горячо обсуждать вчерашнюю новость о внесении в ГосДуму законопроекта о предельной цене на топливо.

Слава Богу, преобладают здравые точки зрения.

Так, директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев считает, что Леонид Слуцкий, глава ЛДПР, столь эпатажным законопроектом решил напомнить о своем существовании. По мнению эксперта, ограничение роста цен на топливо в стране — идея сама по себе правильная, но методы ее исполнения в виде госрегулирования цен на АЗС в корне не верны - цитирую:

✅❗️ «Если введут фиксированный предельный уровень стоимости бензина и ДТ на заправках, через два дня бензин на них исчезнет. Мы это уже проходили, в СССР продавалось топливо по госрасценкам. В результате на многих заправках ГСМ часто исчезали, но спокойно продавались „из-под полы“ по совершенно другим ценам».

«ЗА ЧТО БОРОЛИСЬ, ЗА ЧТО КРОВЯ НА ФРОНТАХ ПРОЛИВАЛИ?!!»😳🤔🙄
Надо бы уже объяснить…
***
🔥Белоруссия в 2024 году рассчитывает на поступление бюджетного трансфера из России в размере примерно 640 миллионов долларов в эквиваленте в рамках компенсации потерь белорусских НПЗ от налогового маневра в российской нефтянке , сообщил министр финансов республики Юрий Селиверстов.

Позвольте👀, насколько помню, одной из существенных причин всей этой нашей заварухи с «маневрированием», придуманной нашими минфиновскими «яйцеголовыми», как раз и было желание уйти, наконец, от очень дорогостоящего для российского бюджета субсидирования белорусской нефтепереработки…

Что, теперь, как в «бородатом» анекдоте, «концепция изменилась»❓❗️🤔🤨

Видно, действительно, прав Борис Луцет, известный эксперт по налогам, который вчера в своём посте о назревшей необходимости нового общественного договора в нефтяной отрасли написал, что «в качестве первого шага государство в лице Минфина и Минэнерго могло бы дать публичную оценку эффективности налогового манёвра в текущих условиях как для бюджета и нефтяных компаний, так и для общества в целом».❗️

Только, вот, после сегодняшней новости от белорусского министра финансов наши Минфин с Минэнерго, по-хорошему, уже просто обязаны, как мне кажется, отчитаться об эффективности налогового манёвра. Причём, как написал уже сегодня Борис Луцет, отчитаться необходимо публично, «с ответами на вопросы "зачем", "сколько" и "для кого"».

Ну, очень уж подходит этот ролик «Это какой-то позор» для реакции на информацию в перепосте ниже 😉👇

Это провал. План Байдена по созданию нового глобального фонда для компенсации ущерба от изменения климата, громко анонсированный в прошлом году на СОР-27 так и не продвинулся. Пишут, переговоры в эти выходные прошли не очень хорошо. Страны не смогли договориться о том, где должен размещаться новы фонд и как распределять деньги.

Штаты и ЕС считают, что Всемирный банк должен руководить процессом, а но развивающиеся страны считают это неэтичным, т.к. ВБ исторически помогал промышленно развитому миру навязывать свою экономическую политику и не уделял должного внимания их потребностям. Еще считают, что ВБ является «инструментом политики США». Развивающиеся страны хотят, чтобы фонд действовал как независимый орган под эгидой ООН.

Очередной подход сделают в начале ноября, но если решения не найдут, важная часть переговоров уже на COP-28 будет под вопросом. А там речь должна пойти о взносах.

ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНАЯ НОВОСТЬ
***
Частенько цитировал слова Алексея Эмильевича о том, что в условиях устойчивой тенденции измельчания отечественной минерально-сырьевой базы ситуацию с неизбежным в этих условиях падением добычи во многом могло бы изменить развитие в стране сектора небольших независимых нефтегазодобывающих компаний (ННК).

Академик Конторович упорно призывал к тому, чтобы важной частью новой парадигмы развития нефтегазового комплекса Западной Сибири и России в целом стали бы поиски и разработка малых нефтяных месторождений, освоение которых, согласно передовой мировой практике, лучше всего ведется силами, как раз, небольших независимых (т.е. не интегрированных в ВИНК) нефтяных компаний. И говорил, что для оптимальной реализации такого подхода потребуется «коренная перестройка институциональной структуры нефтяного комплекса, его законодательной и нормативной базы».

Очень надеюсь, что эти идеи Алексея Эмильевича будут востребованы.
Светлая память!

❗️❗️ Объём инвестиций в «Восток Ойл» на севере Красноярского края составит 11.8 трлн руб. — следует из распоряжения правительства.

В сентябре глава Роснефти Игорь Сечин оценивал объём инвестиций в порядка 12 трлн руб.

Дали столько, сколько попросил. Боится Минфин отказать Игорю Ивановичу.