🚨 Соседи России нашли бензин. Помогут ли они нам?

На фоне дефицита возникает логичный вопрос: если страны СНГ уже находят альтернативные источники топлива, почему бы не развернуть эти потоки обратно в Россию?

Но экономического смысла в такой схеме практически нет.

🌏Большинство стран Центральной Азии не имеют выхода к морю.
🚆Чтобы отправить бензин в Россию, его придётся везти железной дорогой или автотранспортом небольшими партиями.

А это значительно дороже прямых морских поставок.

Эксперты считают, что при необходимости России выгоднее сразу завозить топливо морем из Китая, Кореи или других стран.

💰🚫Но даже с этим возникают проблемы: индийский бензин уже прибыл в Мурманск, однако его дальнейшая реализация застопорилась из-за спора о цене.

Рассчитывать на то, что страны региона «подстрахуют» российский рынок, не приходится.

Главная надежда остаётся прежней: ремонт НПЗ должен закончиться, а собственное производство — восстановиться.

Нефть и Капитал

Мы в Max

Автомобилисты, не жалуемся на нынешние тяготы с заправкой❗️

Потому что заправщикам порой достаётся много поболе нашего...🤨
👇⬇️👇

Южная Корея выходит на Северный морской путь

Впервые Южная Корея отправляет контейнеровоз через Арктику в Европу. Судно «Panstar Acro» должно отправиться из порта Пусан в субботу вечером. На борту: до 2786 стандартных контейнеров.

Маршрут проходит по Северо-Восточному проходу, через Берингов пролив между Аляской и Сибирью, затем вдоль северного побережья России. Оттуда он продолжается до Феликсстоу, Роттердама и Гданьска.

Время в пути сокращается до десяти дней, а расход топлива существенно уменьшается. Проход судна позволит оценить перспективы создания полноценной логистической сети между Азией и Европой по арктическому маршруту.

Сеул ускоряет свои усилия превратить порт Пусана в глобальный центр мировой торговли. Для достижения этой цели к 2030 году Северо-Восточный проход должен стать регулярным торговым маршрутом.

***
Чуть подправлю авторов этого изумительно наглядного👆ролика, иллюстрирующего всю грандиозность произошедших за последние годы потрясающих изменений в жизнях огромного количества людей:👇

Уверен, даже в феврале 2022 года нОнешнюю ситуацию😳 мало кто из обычных россиян мог бы себе представить.🤔

***
«СЕЙЧАС ПОЙДЁШЬ, КАК ПОВЛИЯЕШЬ – СРАЗУ ВСЁ ИЗМЕНИТСЯ!»
*****
Натолкнулся сейчас случайно на этот👆 фрагмент любопытного такого совместного сериала  «Квартета И» и онлайн-кинотеатра START на основе популярного одноимённого спектакля  - В Бореньке чего-то нет.
 
Удивительно, до сих пор можно посмотреть целиком.😳 А снят сериал был в 2021 году…🤔

***
Вот, такая, понимаешь, ПВО😳

***
Как заметили в канале NEFXIM,

внутренний рынок топлива насыщается новыми поручениями, обещаниями обоснованных цен и справедливого распределения.

Ну, и, вот, теперь ещё и комплексными планами...

***

«Народ — источник власти»,

- российский президент выступает на съезде «Единой России».

***
Чувствуется, многие думают уже о ноябре...

Но предположу, несостоявшийся нобелевский лауреат ещё таки «порадует» рынки своими словесными интервенциями🙄

⛽️Какой бензин лучше выбрать, если 95-го нет на АЗС

Ситуация, которая ещё недавно казалась абсурдной, теперь вполне реальна: бак почти пуст, а на АЗС есть только АИ-92 и АИ-100.

Что выбрать, если машина рассчитана на 95-й?

👉 Эксперты советуют выбрать 100-й.

Но! Производитель рассчитывает двигатель под конкретное октановое число. Поэтому регулярно использовать 100-й вместо рекомендованного 95-го тоже не стоит.

🛢Причина — состав топлива. Высокооктановый бензин получают с помощью присадок и модификаторов. Некоторые компоненты способны накапливаться в виде отложений и негативно влиять на катализатор и систему выпуска. Возможен и повышенный нагар.

Поэтому однократная заправка допустима, но далее, как только появилась возможность — возвращаемся на 95-й, указанный производителем.

В нынешнем топливном кризисе это уже не теория, а вполне практический выбор на заправке.

Нефть и Капитал

Мы в Max