Дело не в американских компаниях. Выделять конкретно их финансовые результаты не имеет особого смысла, так как все поставщики улучшили свои результаты.

Прибыль TotalEnergies выросла в первом полугодии на 72%. У Equinor показатель вырос вдвое. У BP — в 3,3 раза. У Saudi Aramco — на 34%.

Есть мнение, что и результаты российских нефтяников по МСФО (данные, видимо, будут в конце августа) окажутся заметно лучше, чем в первом полугодии 2025-го.

P.S. Shell всё же не американская компания. При всей условности этого термина в отношении транснациональных игроков.

https://t.iss.one/geonrgru/49779

Уважаемые подписчики, если что: ролики "ИнфоТЭК" доступны в аудиоформате на известных сервисах.

https://music.yandex.ru/album/41838865?activeTab=track-list

https://podcasts.apple.com/us/podcast/инфотэк/id1895670195

https://infotek.mave.digital/

P.S. Подписавшимся -- большое, а местами даже огромное спасибо.

Функция "АЗС с топливом" в Яндекс-навигаторе работает средне. Информация о доступности топлива базируется на отзывах автомобилистов. А это означает, что какого-то бензина может уже не быть, но пользователи не оставили по этому поводу отзыв.

А вот уровень очереди определяет неплохо. Только отсутствующая очередь может превратиться в среднюю, пока вы будете ехать на заправку. По опыту: "средняя" — это минут 20 ожидания.

Евростат отчитался о рекордном падении доли угля в выработке электроэнергии на территории ЕС: "В 2025 году на каменный уголь приходилось 3,7% (105 601 гигаватт-час (ГВт·ч)) от общего объема производства электроэнергии в ЕС , а на бурый уголь — 5,5% (154 186 ГВт·ч)"

В начале 1990-х на уголь приходилось "более трети" выработки, а по итогам прошлого года — около 9,2%. Но этот факт интересен не сам по себе. Есть в отчёте такое утверждение: "В 2000 году общая доля угля снизилась до 30,4%, и эта тенденция сохранилась с лишь незначительным восстановлением в 2011-2012 и 2021-2022 годах, пока доля не достигла своего минимума в 2025 году".

Интересно это утверждение вот чем. 2011-2012 годы были периодом восстановления после кризиса конца 2000-х. А потом начался взлёт ВИЭ и заработала "подсечно-огневая энергетика", когда в условиях отсутствующего роста спроса на электроэнергию приходилось расчищать для возобновляемых источников долю рынка путём закрытия угольных и атомных электростанций.

А 2021-2022 годы — это энергетический кризис, когда углём пытались замещать стремительно дорожавший газ. Компания Ember тогда призывала "не возрождать уголь".

Уголь выступал в качестве подушки энергетической безопасности. Но закрытие электростанций продолжается, а в 2030-х предполагается полностью отказаться от угля в энергетике. Эти планы и раньше представлялись самую малость непродуманными, а теперь, с учётом хронического характера энергетического кризиса в ЕС, они выглядят совершенно восхитительными.

Дональд Трамп, как всем известно, самый-самый нефтегазовый президент США, возможно, за всю их историю. Вероятнее всего, поэтому:

"Доля экологически чистой энергии в структуре производства электроэнергии в США сейчас выше, чем когда-либо прежде".

"Несмотря на [установленные администрацией Трампа] препятствия, ожидается, что в ближайшие несколько лет возобновляемые источники энергии и накопители будут развиваться. В 2026 и 2027 годах разработчики планируют установить 84 ГВт солнечных электростанций промышленного масштаба, 45 ГВт аккумуляторных батарей и 20 ГВт ветроэнергетических установок, в то время как мощность новых газовых электростанций составит всего 15 ГВт".

В целом, неважно, кто именно является президентом США. У энергетики есть огромная инерция. Недостаточно сказать "ВИЭ, стой, раз-два!" Примерно так же не стоило переживать за нефть и газ при Байдене.

Средние цены на бензин снизились. По данным Росстата, 17 августа АИ-92 стоил на 0,7 процентных пунктов, АИ-95 -- на 0,5 п.п. меньше, чем в июле текущего года. Восхитительно! Но о чём говорит эта информация? Ни о чём практически важном.

Сейчас у нас в рознице две ценовые реальности: есть сети (преимущественно нефтяников), которые работают ближе к нижней границе цены, а есть их коллеги, которые действуют у верхней границы.

Сейчас проще показать на примере дизеля. Нижняя граница в Москве и области находится около 80 рублей за литр, верхняя -- примерно 95 рублей за литр.

Чтобы повысить информативность отчётов Росстата, стоит ввести дифференциацию по ценовым сегментам, а не давать средние значения. А то может так получиться, что средние цены по итогам текущей недели формально сократятся, но только из-за временного прекращения продажи у тех станций, которые работали ближе к верхней границе. И толку от таких данных не будет никакого.

Я не настаиваю, но, коллеги, подумайте об этом.

Тем временем нефть марки Urals взобралась на самую высокую отметку с 25 мая -- 88,85 долларов за баррель. В рублёвом выражении это примерно на 1,9 тыс. больше, чем заложено в бюджете.

А помните, что США не продлили генеральную лицензию на операции с российской нефтью, из чего делались далеко идущие выводы, что от нашего сырья будут отказываться? Нет? Ну, и хорошо.

Кстати, Индия сокращает импорт в период обострения сезона дождей (внутреннее потребление на этот период сокращается). В прошлом году снижение закупок в России в августе объяснялось санкциями со стороны США, а сейчас — конкуренцией с Китаем. Правильно, ведь скучно объяснять сезонными факторами суммарное снижение импорта, а с ним и сокращение закупок в нашей стране.

https://t.iss.one/Infotek_Russia/10811

В России "чистые" электромобили бьют рекорды на вторичном рынке: в июле продано небывалое количество (3646 штук.). По сравнению с июнем рост почти в три раза.

Но.

В любом деле важен контекст. Суммарные продажи легковых автомобилей на вторичном рынке в июле, по данным того же "Автостата", составили 548,7 тыс. То есть электромобили заняли примерно 0,66% авторынка.

За первые семь месяцев текущего года "чистые" электромобили подросли на 67% -- до 11,4 тыс. шт. Это 0,33% вторичного рынка.

Кстати, эта часть заметки выглядит странно, так как "чистых" электромобилей у нас меньше, чем заряжаемых гибридов, о которых, судя по контексту, и идёт речь.

К началу текущего года "чистых" электромобилей у нас было 83,8 тыс., а заряжаемых гибридов -- 116,6 тыс. Это данные НАМИ.

Впрочем, можно согласиться с тем, что гибриды у нас в среднем моложе, поэтому скидывают их реже и неохотнее, чем какие-нибудь древние (особенно праворульные) Nissan Leaf. И да, сегмент заряжаемых гибридов (ДВС+электромотор) в России растёт быстрее "чистых" электромобилей.

Спотовые цены на СПГ в Евросоюзе сегодня установили рекорд за всё время наблюдения (с начала 2023 года) -- 774 доллара за тыс. куб. м.

Это, конечно, не абсолютный рекорд. В 2021-2022 годах бывало больше, притом кратно. Интересно, что к осени ЕС подходит с более высокими ценами, чем в конце лета 2021-го, то есть в начале прошлого кризиса. Но спрос тогда был выше примерно на 20-25% выше.

Рухнувший спрос сейчас играет в пользу Европы, но обвал предложения всё равно настолько велик, что дальнейшее обострение кризиса выглядит как наиболее вероятное развитие событий.

Если только сейчас все не договорятся по Ормузскому проливу. Ну, да, ну, да.