Это обычная ошибка: предполагать, что деньги за СПГ, поставленный в Европу, получают американские газовики, притом с учётом разницы котировок на Henry Hub в США и на TTF в Европе. Мол, смотрите: у Соединённых Штатов дёшево, а у Евросоюза дорого, а, значит, США загребают всю эту ценовую разницу!

1. Газ из США попадает в Европу не по воздуху. Его предварительно надо сжижить.

2. Себестоимость сжиженного природного газа складывается из нескольких составляющих: котировки на Henry Hub, плата за доставку до завода, потери при сжижении (10-15%), плата за сжижение. При котировках в 114 долларов за тыс. куб. м на прошлой неделе себестоимость (в зависимости от конкретных условий контракта и характеристик конкретного предприятия) будет в пределах 220-290 долларов за тыс. куб. м.

3. На выходе с СПГ-завода сжиженный природный газ забирают компании, которые заключили с заводом контракт. Завод получает деньги за сжижение вне зависимости от того, сжижает он или нет, так как владельцу надо гарантированно отбивать вложения в постройку.

4. Забравшая свой СПГ компания оплачивает доставку морем (добавим к расходам).

5. Эта компания в итоге заработает (или не заработает — такое бывало) на продаже полученного в США сжиженного природного газа.

6. Забравшая на СПГ-заводе в Соединённых Штатах компания с огромной долей вероятности окажется фирмой с европейской или азиатской пропиской.

Во всей этой схеме американские газовики могут вообще ничего не зарабатывать на продаже своего газа, а плата заводам не зависит от того, куда владелец СПГ решит его увезти.

Электричество больше не бесплатное.

После такого нововведения количество электромобилей в Москве резко возрастёт.

Или нет?

Если взять средний расход на 100 км порядка 20-25 кВт*ч, получится совсем замечательно.

https://t.iss.one/fuel_expert/50

Самокаты убивают нефть

Ознакомился с мнением одного из коллег, который полагает, что, когда предпринимаются попытки посчитать, на сколько млн баррелей электротранспорт сократил потенциальный спрос на нефть, то не только не обязательно учитывать наличие ДВС в заряжаемых гибридах, но наоборот — надо бы ещё посчитать самокаты и прочий двухколёсный автопарк.

Да, двухколёсного транспорта, работающего на электричестве, много. По разным оценкам, от 250 до 350 млн штук. Но до его противопоставления нефти не догадалось даже Международное энергетическое агентство (МЭА). Хотя МЭА, судя по его подсчётам, искренне считает, что заряжаемые гибриды никогда не заправляют бензином, а ДВС там стоит для красоты.

Я всё же предполагаю, что самокаты конкурируют не с ДВС, а с перемещением пешком. Иначе нам придётся записать в конкурентов нефти велосипеды, роликовые коньки и даже самих пешеходов. Ведь если бы они не шли пешком, а ехали, то сколько бы нефти им потребовалось!

Всё-таки надо в аналитике придерживаться какой-то соразмерности.

Вроде Максим предложил поговорить для "Геоэнергетики" о Чехии и запрете на импорт российской нефти, а поговорили в итоге не только об этом, но и о русском языке, воспитании молодёжи и способности планировать хотя бы лет на 25 вперёд. А также — о 1990-х, совершенно условных людях из Канады и Севастополе.

https://vkvideo.ru/video-201287730_456243240

P.S. Не знаю, что произошло со звуком в середине ролика.

В Германии 35,5 ГВт газовых электростанций. За первое полугодие 2025-го они произвели порядка 30 млрд кВт*ч электрической энергии.

Коэффициент использования установленной мощности составил чуть более 19%. Это означает, что действующих электростанций достаточно, чтобы вырабатывать как минимум в два раза больше электроэнергии. Но в ФРГ газовая генерация поставлена в неравные условия с ВИЭ, поэтому она стоит недозагруженной. Такое положение вещей сохраняется годами.

Но я рассказываю это не для того, чтобы вызвать жалость к немецким газовым электростанциям.

Министр энергетики Германии на днях объявила, что в этом году-таки проведут первый тендер на строительство новой газовой генерации. В сумме должно получиться ещё 10-20 ГВт мощностей.

С этой идеей бегала ещё Меркель, так как без газа нельзя было обеспечить стабильность системы. Притом новые электростанции должны быть "водородоготовыми", то есть в нужный момент перейти с природного газа на водород.

Посмотрим, много ли появится желающих вкладывать деньги в новую газовую генерацию в условиях сомнительной экономики (из-за низкой загрузки) действующих электростанций.

И нет, вопрос "Откуда придёт газ?" рассматривать мы не будем. Пусть хотя бы начнут строить.

Продажи Tesla в Европе за первое полугодие обвалились (тут это слово использовать более чем справедливо) на 33,2% — до 109 879 шт.

А если взять только рынок ЕС, то падение составило 43,7% (до 70 655 шт.).

Интересно, компания всё ещё пытается объяснить обвал сменой поколения Model Y? Вроде как смена произошла, а продажи не восстанавливаются.
https://t.iss.one/fuel_expert/51

Знаменитый избыток предложения на нефтяном рынке настолько велик, что коммерческие запасы в США за неделю сократились в два раза больше, чем ожидали аналитики — на 3,17 млн баррелей.

Удивительно. Жду разъяснений от МЭА. Без них в такой ситуации никак не разобраться.

Германия с 1 января следующего года отменит дополнительный сбор с потребителей газа (примерно 31 доллар за тыс. куб. м). Его вводили в 2022 году, чтобы обеспечить закачку в ПХГ. Если, конечно, утвердят соответствующие изменения в законодательстве.

Германия в 2022-м потратила 10 млрд евро, чтобы заполнить хранилища. А потом, чтобы компенсировать эти, мягко говоря, немаленькие затраты, ввела дополнительный сбор со своих потребителей, а ещё — с газа, который выходил с её территории к соседям.

От этого слегка удивились Чехия и Австрия, которым пришлось не просто переплачивать за газ из-за кризиса, а ещё и доплачивать немцам, которым неожиданно потребовались деньги. Берлин полагал, что всё в порядке и на жалобы соседей не реагировал. Те побежали в Брюссель. Брюссель пригрозил немцам карами. Немцы несколько месяцев делали вид, что не понимают намёков, но к концу 2024 года дополнительный сбор на выходящий с территории газ отменили.

Теперь о внутренних потребителях вспомнили. Впрочем, компенсация за счёт своего населения и промышленности полностью одобряется Брюсселем.

Поговорим о понятиях, с которыми часть уважаемой аудитории знакома скорее на интуитивном уровне.

Часто в газовой теме вы слышите о магистральных газопроводах, а что в них входит, кроме трубы.

По ОНТП 51-1-85 и СТО Газпром 2-3.5-051-2006 магистральный газопровод включает:
- линейные сооружения (собственно, "труба");
- компрессорные станции;
- газораспределительные станции;
- пункты измерения расхода газа;
- станции охлаждения газа (при необходимости);
- системы электроснабжения

По ГОСТ 35236-2024 в магистральные газопроводы могут входить подземные хранилища газа, включая газопроводы подключения.

То есть сама "труба" (со всеми отводами, переходами, лупингами, устройствами контроля, узлами очистки и даже зданиями и сооружениями для обслуживания), компрессорные станции, которые обеспечивают требуемое давление, включая установки очистки и дополнительной подготовки газа, склады административно-бытовые помещения и т.п., а ещё дороги и вертолётные площадки, если таковые нужны для обслуживания — это всё магистральный газопровод.

Знаменитое снижение цен на литий снова откладывается. За месяц он подорожал на 14000 юаней за тонну. И снова литий почти в два раза дороже минимальных отметок конца 2020 года.

Уважаемые организации в то время прогнозировали дальнейшее удешевление. Но что-то не задалось.

То есть Урсула фон дер Ляйен продала Дональду Тампу в качестве уступки решение, принятое в рамках дорожной карты ЕС по отказу от российских энергоносителей, где практически открыто говорилось о грядущем росте СПГ-мощностей в США и возможности за их счёт заместить российские поставки?

Очаровательно.

А если вспомнить организацию поставок, то не только очаровательно, но даже иронично. Теперь европейские поставщики американского газа избавлены от риска уплаты повышенных пошлин. В TotalEnergies выдохнули.

Пишут: "Президент США Дональд Трамп заявил, что сокращает срок достижения перемирия на Украине до 10-12 дней".

Так как это касается нефтяного рынка, прокомментирую.

Позиция президента США понятна: его угрозы не восприняли всерьёз, поэтому он решил усилить накал словесных интервенций. Но если подходить к его угрозам серьёзно, то невольно возникает вопрос: где можно ознакомиться с документом, который регламентирует вопрос возможных санкций. На данный момент мы имеем массу документов, которые сопровождали начало торговых конфликтов с Китаем, Канадой и прочими странами. Но в отношении России угрозы носят исключительно вербальный характер.

Что президент США будет считать достаточным прогрессом? Как именно будут накладываться санкции? Будут ли вторичные санкции наложены на всех покупателей российской нефти? Каков будет размер этих санкций? А вот точно-точно США решатся на стопроцентные пошлины против Китая и Индии?

Масса вопросов возникла после первого заявления (про 50 дней). И до сих пор на эти вопросы ответы не получены. Желательно, чтобы серьезность угроз подкреплялась серьёзными документами, а не выкриками президента США и его приближённых.

Управление энергетической информации сообщает, что в 2024 году добыча сырой нефти на федеральных землях достигла рекордного уровня в 1,7 млн баррелей в сутки.

На картинке, которую любезно прикладывает к своему сообщению организация, видно, какую долю от суммарного производства в США занимает производство на федеральных землях.

Почему на это стоит обратить внимание.

Помните, как несколько лет назад Байден ограничивал добычу на федеральных землях, потом снимал ограничения. Теперь у власти Трамп, так что судьба любых ограничений понятна.

А помните, как все носились с запретами и разрешениями как с чем-то судьбоносным?

Полагаю, видно, что основной прирост пришёлся на регионы, которые к федеральным землям не относятся?

Кстати, обратите внимание, что рост добычи был и при Обаме, и при Байдене. А все сокращения явно были связаны с мировыми кризисами. Это к вопросу о предвыборных обещаниях и официально провозглашаемых лозунгах тех или иных президентов США.

Нефть опять выше 70 долларов за баррель. Выкрик из Вашингтона взбодрил рынок. А до этого ещё и сделку с ЕС заключили.

Логика проста: сделка с ЕС означает, что не будет затяжного торгового конфликта, от которого пострадает мировая экономика и сократятся темпы роста спроса на энергоносители. А если теперь Трамп выполнит угрозу и введёт стопроцентные вторичные пошлины на российскую нефть, то может возникнуть дефицит.

Если президент США старается ради бюджета России, то, конечно, спасибо. Но не надо: у многих повышается тревожность.

P.S. Судя по динамике роста нефтяных котировок в возможность вторичных санкций, которые ударят по Индии и Китаю, мало кто верит.

Ярчайший пример того, почему нельзя безоговорочно верить в прогнозы уважаемых аналитических компаний и доверять свои деньги методу экстраполяции. Неожиданно может выясниться, что старые прогнозы, в которых предполагался рост доли электромобилей в структуре продаж до 48% (на рынке США) больше неактуальны, теперь ожидается рост до 27%, а в абсолютных показателях прогноз сократился на 14 млн единиц.

Всем, кто вложился в производство аккумуляторов, большое спасибо, не разбегайтесь, сейчас будем рекламировать накопители для бытовых и промышленных нужд — это позволит минимизировать финансовые потери. Или не позволит — уважаемые прогнозисты могут вновь совершить ошибку в своих предположениях.

P.S. По ссылке графики. И всё так же предлагаю подписаться на наш с коллегами по "ИнфоТЭК" проект "Топливо".

https://t.iss.one/fuel_expert/55?single

Новое видео на "ИнфоТЭК": В чём причина отключений электроэнергии в Испании и Португалии в апреле 2025 года, какие выводы сделаны в результате расследования этого инцидента, почему инцидент напоминает отключения в Техасе 2021 года, и насколько сильно в произошедшем не виноваты возобновляемые источники энергии.

ВК: https://vkvideo.ru/video-213660620_456239080

Youtube: https://youtu.be/CxY60DNbEbI?si=hOXAs6p5MCYchA5a

Бензин – нельзя!

Может ли запрет на экспорт бензина использоваться как самостоятельный инструмент воздействия на рынок

Намного ли текущие котировки бензина выше прошлогодних, в каких условиях принимались прежние эмбарго на вывоз моторного топлива, и должен ли запрет на экспорт снижать оптовые цены на бензин – в статье главного редактора ИнфоТЭК Александра Фролова.

Пока Дональд Трамп рассказывает, как его не волнуют какие-то там реакции мирового рынка и как США увеличат добычу, за первые четыре месяца 2025 года объём экспорта нефти и нефтепродуктов из Соединённых Штатов пусть немного, но снизился до 1 256,235 млн баррелей (с 1 287,249 млн баррелей в январе-апреле 2024-го).

А у нас на "ИнфоТЭКе" вышло интервью министра энергетики.

https://itek.ru/analytics/sergej-civilev-rossiya-budet-gotova-k-eksportu-neftegazovyh-tehnologij/

Крупнейшие экспортёры нефти на рынке Индии в июле 2025 года (данные Kpler, млн баррелей в сутки)

1. Россия — 1,78.
2. Ирак — 0,9.
3. Саудовская Аравия — 0,702.

На этом фоне выбегает президент США и кричит: "Индия! А ну, быстро отказывайся от российской нефти!" Как предлагаете относиться к этому требованию, если рассматривать его буквально, а не как провокацию торговой войны?

«Эксклюзив: индийские нефтеперерабатывающие заводы приостанавливают закупки российской нефти, сообщают источники» (31 июля 2025)

«Названы ‎мировые ‎последствия‏ ‎отказа ‎Индии ‎от ‎российской‏ ‎нефти» ‎(2‏ ‎апреля‏ ‎2025)
«Китай ‎и ‎Индия‏ ‎приостановили ‎закупки‏ ‎российской ‎нефти ‎на‏ ‎март»‏ ‎(28 ‎января ‎2025)
«Индийские ‎покупатели ‎нефти ‎делают ‎всё ‎возможное, ‎чтобы ‎заменить‏ ‎российские ‎поставки»‏ ‎(23‏ ‎января‏ ‎2025)
«Индия‏ ‎откажется ‎от ‎российской‏ ‎нефти» ‎(25‏ ‎декабря‏ ‎2024)
«Индийская ‎Reliance‏ ‎отказывается ‎от ‎поставок ‎российской ‎нефти»‏ ‎(21 ‎марта‏ ‎2024)
«Индия‏ ‎отказывается ‎от‏ ‎нефти ‎из ‎России: ‎кто‏ ‎станет ‎новым ‎покупателем» ‎(20‏ ‎марта‏ ‎2024)
«Министр ‎Индии‏ ‎прочит ‎отказ‏ ‎от ‎российской ‎нефти» ‎(1 ‎сентября‏ ‎2023)