Тот самый пост о "мобильных" АЗС, по поводу которого опрос.

Я сам подобное неоднократно наблюдал, когда ездил с семьёй на дальние расстояния. При этом у нас есть весьма развитые регионы (например, район Селигера), где одна заправка на 80-90 км дороги, находящейся состоянии близком к душерадирающему. В этой связи можно было бы задаться любимым вопросом одного моего коллеги — вопросом о генеральной схеме размещения автозаправочных станций. Но я, если позволите, не буду, так как вопрос правильный, но, на мой взгляд, вряд ли решаемый.

Пишут, что "руководители крупнейших энергетических компаний мира выступили за возврат к закупкам российского газа. <...> Американские пошлины вынуждают Европу наладить поставки газа из России — до 70 млрд куб. м в год, включая СПГ".

Я, если позволите, немного разочарую. Речь про цитату из материала Reuters: «Если на Украине установится разумный мир, мы могли бы вернуться к поставкам в объёме 60 млрд куб. м, может быть, 70, в год, включая СПГ». Это слова Дидье Олло, исполнительного вице-президента французской компании Engie.

Во-первых, "возврат поставок" — это очень странно звучащая фраза, так как поставки продолжаются. В первом квартале 2025 года, даже после прекращения украинского транзита, страны ЕС импортировали из России 10,015 млрд куб. м (включая СПГ). При сохранении тех же объёмов в следующие три квартала, суммарный импорт составит порядка 40 млрд куб. м.

Во-вторых, компания Engie — это один из европейских инвесторов "Северного потока — 2". Мощность оставшейся в работоспособном состоянии нитки этого газопровода — 27,5 млрд куб. м. По странному стечению обстоятельств, если прибавить к предполагаемым 40 млрд куб. м эти 27,5 млрд куб. м и немного округлить, то получится 70 млрд куб. м.

Из Энергостратегии-2050: "реализация мер государственной поддержки и стимулирования использования водорода в различных секторах экономики, в том числе для водородного транспорта и водородной заправочной инфраструктуры, а также для энергоснабжения изолированных территорий".

Я понимаю что текст готовился ещё в 2024 году. Но уже тогда ситуация с водородным транспортом выглядела гораздо менее перспективно, чем в прогнозах условного МЭА (см. график). Как-то надо подобные вещи учитывать, а не гнаться за модными темами.

Написал небольшую статью про Энергостратегию. Надеюсь, высказанные в ней вопросы будут учтены.

Оправдан ли оптимизм новой Энергетической стратегии России до 2050 года в отношении природного газа, почему сместили "пик угля", могло ли в 2022 и 2023 годах быть два разных кризиса, и взлетает ли водородная энергетика.

https://itek.ru/analytics/mozaichnyj-fundament/

В первом квартале 2025 года в Евросоюзе было произведено 637,9 ТВт*ч электроэнергии. На первый взгляд немало (примерно половина годового производства в России). Только это антирекорд для данного периода как минимум с 2015 года.

ВИЭ сократили производство в годовом выражении на 46 ТВт*ч (до 255 ТВт*ч), из которых примерно две трети сокращения пришлось на ветроэлектростанции. Поразительно, но ветер всё ещё не дует по команде из Брюсселя и не обеспечивает рост выработки вслед за ростом установленной мощности.

Станций становится больше, но у вас нет никакой гарантии, что они дадут больше электричества.

Пишут, что "закупки американской нефти НПЗ в Китае сократились на 90 процентов, с пиковых 29 миллионов баррелей в июне прошлого года до 3 миллионов в марте. Об этом со ссылкой на данные Vortexa пишет Bloomberg".

Сенсация самую малость дутая.

1. США никогда не были значимым поставщиком нефти на китайском рынке.

2. Объёмы поставок из Соединённых Штатов в КНР меняются в широком диапазоне. "Пиковые 29 млн баррелей", о котором пишет Bloomberg, являлись аномалией. Обычно в месяц поставлялось 7-8 млн баррелей. В декабре прошлого года - 2 млн баррелей (примерно столько Россия поставляет на китайский рынок за сутки). Подробнее можно посмотреть на сайте УЭИ.

3. "Беспрецедентные 7,3 млн баррелей в марте"(как видно на графике Bloomberg) немногим больше 7,1 млн баррелей в ноябре прошлого года, когда ещё никакого фона антикитайской политики Трампа не было.

P.S. Сенсация рассчитана на внутреннюю американскую аудиторию (хозяин Bloomberg - член демпартии).

Первый пошёл: Франция официально снизила в обновлённой водородной стратегии целевой показатель электролизных мощностей с 6,5 ГВт до 4,5 ГВт к 2030 году.

Через пару лет и его придётся пересмотреть в сторону понижения.

Сумма в 8 трлн рублей может показаться умопомрачительной, пока не выяснится, что НДПИ на нефть принёс 10,1 трлн рублей за один 2024 год.

Сами по себе редкоземельные металлы, а точнее "критически важные" минералы не так важны, как создание конечных изделий из продуктов их переработки. Притом желательно, чтобы под эти изделия был рынок сбыта.

https://t.iss.one/crystal_book/13160?single

Если исходить из данных Роснедр, в России общая доля "трудной" нефти в запасах — 53% (часть её сложно добывать из-за сложной геологии, часть — из-за чисто географической удалённости от существующей инфраструктуры).

Из добываемых объёмов "трудная" нефть занимает примерно треть. А за следующие 25 лет доля может вырасти до 70%.

Тут возникает слегка философский вопрос: а считалась бы большая часть нефти, которую мы и прочие страны добываем сегодня, трудноизвлекаемой лет 25 назад? А 50 лет назад? Качество запасов в целом по миру снижается, но технологии развиваются, поэтому всё больше чёрного золота становится доступным чисто технически. Тут ещё возникает вопрос цены (какую-то нефть можно извлечь и заработать на ней при 10 долларах за баррель, какую-то — при 50, какую-то — при 100). Поэтому никаких "50 долларов за баррель" быть не может.

А вот чтобы не было 200 долларов за баррель (их просто не вывезет мировая экономика), надо и дальше технологии развивать.

Это всё к сегодняшней новости, что "Газпром нефть" создает в Западной Сибири сеть полигонов для развития технологий добычи "трудной" нефти (будут испытывать отечественные решения для ГРП и бурения, реагенты для повышения нефтеотдачи, различное оборудование, ПО и модели).

Ведь 2050 год наступит уже довольно скоро, к росту доли ТРИЗ надо готовиться уже сегодня.

Кстати, если грубо посчитать, то ТРИЗ у нас порядка 9,6 млрд т.

А нефть Brent тем временем пошла к 68 долларам за баррель, WTI — к 65 долларам за баррель. Как там дела у тезиса "ОПЕК+ обвалили рынок"?

Новости "бури, детка, бури".

В прошлом году, по данным EIA, средняя цена газа в США (средняя спотовая цена на Henry Hub) составила 2,21 доллара за МБТЕ (около 78,5 доллара за тыс. куб. м). Это самый низкий показатель за всю историю. В результате добыча практически не изменилась (рост составил 0,35%). Притом основной прирост пришёлся на попутный газ (побочный продукт добычи нефти) в Пермском бассейне, а вот в Хейнсвилле производство наоборот — резко сократилось, так как затраты здесь выше.

Какое отношение это имеет к "бури, детка, бури"? Самое прямое. Когда "детки" бурят-бурят, возникает избыток. Избыток роняет цены. Падение цен вредит добыче — количество желающих и способных бурить-бурить резко сокращается.

"Бури, детка, бури" наносит ответный удар.

В 2024 году добыча сырой нефти в США увеличилась на 0,27 млн баррелей в стуки, по данным EIA.

В октябре 2023 года суточное производство впервые побило рекорд марта 2020 года (13,1 млн баррелей в сутки) и достигло 13,2 млн баррелей в сутки. В декабре 2024-го добыча в отдельные периоды увеличивалась до 13,6 млн баррелей в сутки (а потом снижалась). В январе 2025-го этот показатель составил примерно 13,5 млн баррелей в сутки, а в апреле 2025-го он достиг невообразимых 13,5 млн баррелей в сутки!

Хотя... постойте!

Это что же? При более высоких ценах добыча в среднем за год выросла на 0,27 млн баррелей в сутки, а в 2025-м, значит, при ценах ниже 70 долларов кто-то серьёзно ждёт какого-то взлёта? Добыча пока сохраняется на прежнем уровне.

Красивая картинка. Доля китайских электромобилей на разных рынках. Больше всего в Бразилии (82%), Таиланде (77%), Индонезии (75%), Непале (74%), Мексике (70%).

На рынке США, которые ввели против Китая бескомпромиссные пошлины, доля близка к 0%.

Очень, очень удобно вводить пошлины при таких раскладах.

P.S. Всякие айфоны и макбуки, производство которых вот уже 16 лет пытаются перевести в США, но которые всё ещё выпускают в Китае, по странному стечению обстоятельств получили от Вашингтона исключение.

Подкаст: Падающая Tesla, Маск в политике, ЕС против ДВС. Вынул из-под замка на Sponsr и Boosty.

Читаю статью Bloomberg (в которой ругают забег Маска в политику и предрекают нехорошее компании Tesla) и комментирую: нужны ли Германии АЭС, в чём хитрость снижения цен на электромобили Tesla, как идёт скрытая бензинизация в Европе, почему рынок ЕС влиял на модернизацию российских НПЗ и откуда европейцы импортируют больше всего автомобилей.

P.S. Сейчас подписчики на Sponsr и Boosty могут послушать подкаст о том, кто заплатит за "Силу Сибири - 2".

Новые успехи водородного транспорта. Килограмм водорода (стандартная единица измерения) для счастливых обладателей водородомобилей в Калифорнии подорожал с 13 долларов в 2022 году до 36 долларов в 2024-м.

Напоминаю, что, согласно текущей редакции Энергостратегии РФ до 2050 года, нашей стране очень нужно перспективное водородное топливо и господдержка водородных заправок.

Собрали статистику по мировому авторынку.

Добавлю вот что: если сложить продажи автомобилей в 2024 году в Соединённых Штатах, Евросоюзе, Великобритании, а также Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии, то получится всего на 300 тыс. больше, чем в одном Китае.

Да население Китая примерно 1,4 млрд человек, а у западной группы стран около 0,87 млрд, так что на душу населения у них продажи получаются больше (примерно 36 автомобилей на тыс. человек против 22,5 в Китае). Но, во-первых, кто сказал, что их показатели на душу населения — это идеал, к которому надо стремиться. Во-вторых, ситуация внутри западной группы разная — статистику очень сильно вытягивают США (47,9 на тыс. человек), а средний показатель в ЕС заметно меньше (28,5). В-третьих, рынок Китая продолжает расти.

Есть ещё в-четвёртых: в десятке стран по обвалу производства автомобилей страны Европы занимают первые три места: Австрия — минус 37%, Италия — минус 32%, Бельгия — минус 28%. А в первой десятке европейских стран набралось шесть штук.

https://t.iss.one/Infotek_Russia/7672

Европейская водородная энергетика так хорошо развивается, что спрос на водород в регионе в 2023 году (самая свежая статистика) составил 7,9 млн т — на 3% меньше, чем в 2022-м, и на 15% меньше, чем в 2020-м.

Тут просто — у вас проблемы с химическими заводами, производителями удобрений и с НПЗ? Вы будете потреблять меньше водорода, так как он на этих предприятиях используется как сырьё.

А как же производство электричества из водорода? Как же водородная энергетика?? Никак.

P.S. К сентябрю 2024 года мощность электролизеров достигла всего 385 МВт (из ожидавшихся 6 ГВт). Они обеспечили производство лишь 0,4% водорода.

Tesla очень мощно посыпалась. В самой компании говорят, что снижение связано с тем, что они готовят новую версию своей самой популярной модели — вот все и замерли в ожидании. Ну, посмотрим, посмотрим.

В целом продажи автомобилей в ЕС сократились в первом квартале на 1,9%.

https://t.iss.one/Infotek_Russia/7695

Британская аналитическая компания Ember объяснила, какие все недальновидные и немного глупые. Она сравнила расходы на солнечную и газовую электростанции. Вот что получилось:

- импорт 1 ГВт солнечных панелей стоит 100 млн долларов;
- при коэффициенте использования установленной мощности (КИУМ) 17% это позволит вырабатывать 1,5 ТВт·ч электроэнергии в год;
- импорт газа для выработки такого же количества электроэнергии также обойдется в 100 млн долларов (при 11 долларов за МБТЕ и КИУМ 55%).

Какой вывод делает Ember: солнечные панели требуют единовременных затрат на импорт, а импорт ископаемого топлива является для стран регулярными расходами, поэтому окупаемость импорта солнечной панели происходит всего за один год! "За 30-летний срок службы солнечных панелей это могло бы привести к экономии, эквивалентной 30 годам расходов на импорт газа по ценам 2024 года"! Ого-го!

Вы только представьте себе, какие же недальновидные люди живут во всех этих странах, которые продолжают импортировать газ! Срочно, срочно покупайте солнечные панели! А потом докупайте необходимый "обвес". И нет, речь не про инвертор, средства управления, кабели и т.п. Речь про аккумуляторы, которые после многих лет непрерывного удешевления (прерывавшегося на небольшое удорожание) стоят по 115 долларов за кВт*ч. Ведь преимущество газа в том, что его можно сжечь в нужное время в нужных количествах и получить нужный объём электроэнергии. А солнечные электростанции слегка неуправляемы. Притом они почему-то не производят электричество, когда вам надо включать лампочку для освещения.

Не нравятся аккумуляторы? Дорого? Не вопрос! Есть другие методы накопления. Например, "зелёный" водород. Тоже не нравится? Спроса нет? Тогда купите с 1 ГВт солнечных панелей газовую электростанцию, которая позволит вам маневрировать производством электроэнергии. Правда, для неё придётся покупать газ. Ой.

P.S. И да, есть масса стран, которым газ обходился в 2024 году в среднем дешевле 11 долларов за МБТЕ (390 долларов за тыс. куб. м).