Записали ролик про нефтегазовую статистику.

Можно ли узнать, на сколько лет осталось нефти, разделив объём запасов на объём годовой добычи, почему менялся самый популярный отчёт о мировой энергетике и почему реальные данные о запасах могут быть на порядок меньше, чем написано "Википедии". А также открываю страшную тайну — куда исчезла British Petroleum.

Подписки и репосты строго приветствуются и бескомпромиссно одобряются.

https://vk.com/video/@infotekrussia?z=video-213660620_456239031%2Fclub213660620.

https://youtu.be/EYh9O0Zeq80

Литий (карбонат лития) фантастически подешевел — в восемь раз с ноября 2022 года.

Сейчас он стоит 73500 юаней за тонну. То есть примерно в два раза больше, чем до начала кризиса на рынке лития (до начала 2021 года)

Полагаю, уважаемым организациям придётся ещё немного сдвинуть сроки, когда продолжится то удешевление, которое они прогнозировали в 2020-м.

К недавно поднимавшемуся вопросу о запасах и геологоразведке: пишут, что "Газпром нефть" приступает к изучению Восточно-Тэрельской группы месторождений в ЯНАО . Переиспытают существующие скважины и построят новые поисково-разведочные (в количестве трёх единиц).

Это тот самый вопрос, о котором у нас часто забывают, когда говорят про нефть. Мало вернуть средства, вложенные в извлечение барреля. Необходимо этот баррель восполнить.

А в данном примере видны условия, а которых проходится проводить разведку (а потом и добычу). Так, речь идёт про исследование трёх участков (Южно-Кыпакынский, Кутымский и Южно-Ленский) на площади более в 1 тыс. кв. км. Казалось бы — площадь как площадь. Но ближайшая круглогодичная дорога — в 105 км (и это, кстати, без учёта качества самой дороги). Местность такова, что технику можно завозить только по зимникам — сезонные ограничения.

И в таких условиях умудряются восполнять извлечённое (восполнение запасов у нас идёт в среднем выше 100%, то есть разведывается больше, чем извлекается). Да ещё и заканчивать год с прибылью.

"Владелец этого веб-сайта (www.ice.com) запретил стране или региону, в котором находится ваш IP-адрес (RU), доступ к этому веб-сайту".

То ли это неудачная шутка, то ли досадная ошибка, то ли у владельцев ICE немного протекает крыша. Говорят, в России хорошие битумные материалы производят, чтобы таких протечек не было.

Если доступ и правда закрыт, то логика от меня ускользает. Чтобы мы не знали, сколько стоит Brent и что творится на TTF? Открою секрет — мы узнаем.

К этой статистике импорта газа в ЕС можно добавить следующее. В первом квартале текущего года сжиженный природный газ закупался примерно на уровне 2022-2023 годов. А со второго началось резкое расхождение.

Сейчас импорт находится примерно между показателями 2021 и 2022-2023 годов — разница составляет около 0,5 млрд куб. м в одну и другую сторону. И да, поставки из России выросли, а из Соединённых Штатов снизились. Но это говорит не о нашем упёртом благородстве и американском природном коварстве (тем более, что поставками американского газа преимущественно занимаются европейские компании). А о том, что поставки из США находились на высоком уровне до тех пор, пока был высок спрос и продажа газа в Европе была выгоднее, чем в Азии. Как и ожидалось.

P.S. Напоминаю, что цена всего газа в Евросоюзе привязана к местным биржам. Независимо от источника.

https://t.iss.one/Infotek_Russia/6346

Ровно два года назад "Трюдо и Шольц договорились о поставках водорода в ФРГ с 2025 года".

2025 год всё ближе. С интересом ждём.

P.S. Хотя кто-то сомневающийся и может сказать, что они подписали всего лишь ничего не значащую декларацию и потому никому ничего не обещали. Более того, у них и полномочий-то таких не было, чтобы договариваться о настоящих поставках.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Газовая отрасль сочетает производственные рекорды https://t.iss.one/mazuts_ru/15507 с антирекордами по капитализации https://t.iss.one/angrybonds/11959

Литий подешевел в 8 раз с ноября 2022 года, и теперь он всего лишь в 2,5 раза дороже, чем до начала кризиса https://t.iss.one/OilGasGame/2386

Трудная жизнь угольщиков РФ: падающий спрос в КНР, сложности с логистикой и налоги https://t.iss.one/oil_capital/19224

Китай и Индия спорят, кто больше любит российскую нефть https://t.iss.one/emphasises/11018

Государство не сторговалось с «Газпромом»: почему провалился конкурс на строительство энергомощностей https://t.iss.one/news_engineering/11684

Какие перспективы для энергетики открыл визит Путина в Азербайджан? https://t.iss.one/Infotek_Russia/6337

"Газпрому", ну это который "народное достояние", судьба раз за разом намекала, что газификацию нужно проводить, внутренний рынок - формировать настоящим образом https://t.iss.one/AlekseyMukhin/8043

Нужен оператор РЖД. Иначе не вывезем не себе, ни на экспорт. Существующая структура не работает https://t.iss.one/oilfly/23781

Если прислушаться, то слышно, как ржавеет металл, используемый на российских автозаводах https://t.iss.one/zakupki_time/42773

Эксперты АЦ ТЭК разбирают ситуацию с будущим биомассы как низкоуглеродного топлива, которое в последнее время подвергается сомнениям. Дело – в системе учета https://t.iss.one/actekactek/2917

Азербайджан сократил общий импорт нефти, но нарастил импорт нефти из РФ в первом полугодии https://t.iss.one/irttek_ru/3773

Россия и Азербайджан приступают к выпуску современных танкеров, что позволит заметно нарастить поставки нефтепродуктов на мировые рынки https://t.iss.one/IGenergy/4073

Несмотря на все усилия по наращиванию потребления газа на внутреннем рынке, доля газа в электроэнергетике России к 2042г вырастет всего лишь на 3% https://t.iss.one/energopolee/3053

На ближайшие 4 года «Сила Сибири-2» не актуальна. По крайней мере, для Монголии. Проект не был включён правительством этой страны в Программу его действий до 2028 года https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2811

В Казахстане одна из самых низких цен на углеродные выбросы – $1 за тонну CO2 при среднемировом показателе $32 за тонну https://t.iss.one/oilgazKZ/1164

Трансформация нефти и газа в продукты нефтехимии для основных сфер жизнедеятельности наглядно https://t.iss.one/karlkoral/4382

Роль Северного Морского пути в мировой энергетике https://t.iss.one/LngExpert/121

В отчете Энергетического института (Великобритания) показана статистика по ключевым областям энергетики за 2013-2023 гг. https://t.iss.one/FUELSdigest/1663

Европейские заградительные пошлины на китайские электромобили дали ожидаемый результат https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2963

Демонтирована очередная незаконная газовая заправка. Может, пора пересмотреть нормативы размещения? Насколько они необходимы? https://t.iss.one/rusfuel/1008

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Это интересно. Популярный экономический канал берёт график "Валюта, используемая для глобальных платежей через систему SWIFT", указывает, что доллар "используется сейчас в 48% мировых платежей, что является самым высоким показателем за более чем десятилетие".

Популярный экономический канал путает "глобальные платежи" и "платежи через SWIFT". Возможно, популярный канал не в курсе отключения наших банков от этой платёжной системы и существования других систем. Например, китайской CIPS. Если вы продаёте Китаю нефть за юани, то зачем вам SWIFT?

И рост доли доллара не означает рост объёма.

https://t.iss.one/proeconomics/14964

Созрела европейская газовая статистика за июнь. Потребление в ЕС — 17,7 млрд куб. м. В июне провального 2023 года было 18,32 млрд куб. м.

23 августа 2021 года была принята "Концепция‏ ‎по ‎развитию‏ ‎производства‏ ‎электрического ‎автотранспорта".

На первом этапе (2021-2024 годы) в России планировалось "выпустить не менее 25 тыс. электромобилей". По этому направлению — провал.

У нас в стране имеются две условно российские электрические марки — Evolute и "Москвич". По данным "Автостата", количество электромобилей Evolute на данный момент 2,9 тыс. шт., а "Москвичей" — менее 2 тыс. Тройка лидеров среди электромобилей в России — Nissan (15,5 тыс.), Zeekr (8,1 тыс.) и Tesla (6,4 тыс.).

Всё-таки электротранспорт у нас — это не про экономию на топливе (тем более, эта экономия более чем условна), не про защиту окружающей среды (которая ещё более условна, чем экономия на топливе), а про лёгкий и ненавязчивый выпендрёж. Да простит меня производитель, но выпендриваться на "Москвиче" немного проблематично.

P.S. Подробнее об этом и перспективах второго этапа (2025-2030 годы) в подкасте на Sponsr и Boosty.

Немного статистики. Возраст электрогенерирующего оборудования России

До 1961 года – 14,071 ГВт
1961–1970 годы – 42,407 ГВт
1971–1980 годы – 56,107 ГВт
1981–1990 годы – 53,185 ГВт
1991–2010 годы – 32,153 ГВт
2011–2023 годы – 55,612 ГВт

Установленная мощность (на начало 2024 года) – 253,535 ГВт:
АЭС – 29,649 ГВт (11,7 %)
ГЭС и ГАЭС – 52,84 ГВт (20,8 %)
ТЭС – 166,356 ГВт (65,6 %)
СЭС и ВЭС – 4,69 ГВт (1,8 %)

Как сообщает МЧС, пожар занял площадь 1000 кв. м. Выглядит как "ужас-ужас". Но это 1/12900 площади завода. Или, чтобы было нагляднее — площадь завода почти в 13 тыс. раз больше площади возгорания.

Дополнено: "Возгорание технологического оборудования на Омском НПЗ не повлияет на его производственную программу, план по переработке будет выполнен за счет дополнительных перерабатывающих мощностей предприятия".
https://t.iss.one/Infotek_Russia/6354

Цена АИ-95 на бирже впервые за долгое время опустилась ниже 72000 рублей за т (более 55 рублей за литр).

Это хорошо, но всё ещё много. Если ориентироваться на котировки АИ-92, то 95-й должен стоить около 66 тыс. за т.

Активный отпускной сезон заканчивается. Полномасштабного ценового кризиса (как в прошлом году) удалось избежать. Но до октября включительно контролирующим организациям лучше не расслабляться.

Понимаю, что всем не до того. Сегодня основная часть аудитории погружена в вопросы электроэнергетики и нефтепереработки. Поэтому коротко: Brent вернулась к отметке выше 81 доллара за баррель. А от её котировок всё ещё косвенно зависят налоги, поступающие в бюджет.

Немного о транзите газа через Украину и точность перевода.

Пишут: «Договор с Россией никто продолжать не будет, на этом поставлена точка. Что касается транзита газа от других компаний, если будет продолжаться запрос некоторых наших европейских коллег, мы с ЕС будем рассматривать их просьбу»,— сказал Владимир Зеленский".

Если же послушать, что он сказал в оригинале, то получится забавная двусмысленность: "Если будет продолжаться (вот тут вы правы — продолжаться) запрос некоторых наших европейских коллег, мы все в Евросоюзе мы будем рассматривать их просьбу". То есть он сказал не "мы с ЕС будем рассматривать", а "мы все в Евросоюзе мы будем рассматривать". То ли имеется в виду, что Украина — часть ЕС. То ли, что тоже вероятно, говорящий в какой-то момент внезапно решил уточнить, что "некоторые европейские коллеги" находятся в Евросоюзе. Каждый может выбрать для себя устраивающий его вариант и должным образом расставить знаки препинания.

Собственно, о чём идёт речь. О том, что транзитного контракта не будет. Это не новость. Об этом говорят уже как минимум год. Но европейские компании и руководители стран, в которых эти компании прописаны, озвучивали возможность применения аукционной системы. Притом (чисто теоретически) европейские компании могут получать российский газ на границе России и Украины, самостоятельно договариваясь с Оператором ГТС Украины о прокачке. Контракт на транзит для этого не нужен. Нужны уточнения к действующим долгосрочным контрактам на покупку газа (смена точки сдачи).

А что будет, если поставки прекратятся, мы уже видели в ходе репетиции зимы.

В Ливии опять проблемы с добычей углеводородов. А ведь в начале 2023 года нам рассказывали, что Италия ловко заключила с ливийцами контракты, а потому в 2026 году поставки ка-а-ак вырастут, ка-а-ак достигнут уровня времён Каддафи.

Правда, там речь шла про контракты газовые, а не нефтяные. Но в данном случае это не принципиально, так как опыт 2011-2024 годов показывает, что развалившаяся на части страна в условиях продолжающегося конфликта не может обеспечить стабильные поставки сырья. Каким бы это сырьё ни было.

В январе 2023 года я уже иронизировал, что контракты с Ливией (с какой именно частью?) —это очень надёжно и перспективно. Поэтому сейчас иронизировать не буду. Просто посочувствую ливийцам.

О новых успехах водородной энергетики.

В 2019 году в Южной Корее был принят План по развитию водородной экономики до 2040 года. По этому плану к 2040 году производство водородомобилей в стране должно составить 6,2 млн. Притом половину предполагается экспортировать (интересно, куда). К апрелю 2024-го количество водородных автомобилей в Южной Корее составило 35,2 тыс. (из них легковых — 34,4 тыс.). Водородных заправок на данный момент 165 штук (к 2040 году планируется 1200).

Но до 2040 года ещё уйма времени. Нарастят парк, увеличат количество заправок. Правда, в 2023 году продажи водородомобилей упали, конкретно в Южной Корее — на 6 тыс. (и составили 4 тыс. единиц). Ни субсидии не помогли, ни яростный пиар.

С января по июль 2024 года в Южной Корее были построены 17 водородных заправок, но 11 из них не эксплуатируются из-за технических проблем или жалоб со стороны местных жителей. Сейчас в стране 1 тыс. водоробусов, из которых эксплуатируется только половина.

Напоминаю, что по действующей в России "Концепции ‎по ‎развитию‏ ‎производства‏ ‎электрического ‎автотранспорта", к 2030 году у нас должна быть построена 1 тыс. очень нужных нашей стране водородных заправок. Возможно, стоит уже сейчас присмотреться к опыту других стран и сделать какие-то выводы?

Пишут, что вручили национальную премию "за природосберегающие технологии (блочно-модульное оборудование, безамбарное бурение)", которые применяются "Газпром нефтью" при бурении и создании инфраструктуры "на удаленных участках в Восточной и Западной Сибири".

В прошлом году общались про эти решения на TNF. Речь про мобильные комплексы освоения скважин и мобильные установки подготовки нефти. На заводе производят блок высокой готовности, там же проводятся испытания (это, кроме прочего, снижает количество подрядных организаций, которые необходимы при обустройстве месторождений). Блоки подгоняются под железнодорожный транспорт, а после доставки на месторождение их соединяют друг с другом.

И, кстати, о готовности к работе и доработке — сначала вы разрабатываете подход, потом занимаетесь промышленным внедрением, где-то, возможно, спотыкаетесь, изучаете результаты первого опыта, благодаря обратной связи с производителями модулей дорабатываете процесс выпуска оборудования (к примеру, заказчик изготавливает 3D-модели оборудования, которые передаются производителю). Сейчас это даёт экономию времени и денег. И меньше живую природу тревожить приходится, само собой.

Блочно-модельное оборудование уже поставлено на поток и применяется нефтяниками на Песцовом, Ен-Яхинском, Уренгойском, Чаяндинском и других месторождениях.

На прошлой неделе страны Евросоюза импортировали 1,531 млрд куб. м СПГ — минимальный недельный объём в текущем году.

Нам на "ИнфоТЭК" новую статью написали специалисты НИИ "Вектор" (входит в периметр ГК "Ростех") — про антидроновую защиту. Они сконцентрировались на рассказе о своей продукции, которая защищает от БПЛА, но есть также краткий анализ данных по ситуации в Курской области с точки зрения тактики применения БПЛА и средств РЭБ. Всем заинтересованным — рекомендую к прочтению.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/6371