Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

13.12.2023

🛢Brent Crude Futures — $74,18 за баррель /🔼 1,28%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 35,695 евро за МВт*ч /около $404,66 за тыс. куб. м, /🔼 2,86%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $15,615 за MMBtu / $554,33 за тыс. куб. м, 🔽 0,83%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 43 065 р. за т /🔼 0,8%/

🏎 — 47 550 р. за т /🔼 1,89%/

🚜 /летнее/ — 55 657 р. за т /🔼 1,18%/

🚜 /межсезонное/ — 55 583 р. за т /🔼 2,48%/

🚜 /зимнее/ — 67 661 р. за т /🔽 1,51%/

"На европейских газовых биржах разворот — котировки вновь выше $400 за тыс. куб. м. Как мы писали ранее, сложно ожидать снижения и стабилизации котировок в ЕС, пока они не снизились в Азии.

У нас в силу некоторой упертой евроцентричности традиционно переоценивается значение рынка Старого Света. Особенно, если мы говорим о долгосрочных перспективах в сравнении с таковыми в АТР.

Из позитивных новостей для российского рынка — на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже продолжилось снижение котировок зимнего дизельного топлива. Да, это снижение происходит на фоне роста котировок других моторных топлив, но их рост не выглядит сколь-нибудь угрожающим ни экономике АЗС, ни потребителям.

Снизившиеся котировки зимнего дизеля тоже никакого заметного воздействия на конечного потребителя не окажут. Лишь незначительно снизятся убытки от реализации этого топлива на автозаправочных станциях".

Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

15.12.2023

🛢Brent Crude Futures — $76,67 за баррель /🔼 0,078%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 33,8 евро за МВт*ч /около $382,8 за тыс. куб. м, /🔽 3,013%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $15,325 за MMBtu / $544 за тыс. куб. м, 🔽 0,84%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 40 003 р. за т /🔽 3,63%/

🏎 — 43 892 р. за т /🔽 3,66%/

🚜 /летнее/ — 53 475 р. за т /🔽 2,61%/

🚜 /межсезонное/ — 52 946 р. за т /🔽 2,7%/

🚜 /зимнее/ — 64 076 р. за т /🔽 0,91%/

"После непродолжительного периода подъема котировки моторных топлив на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже перешли к снижению. Автобензины обновили новые минимумы с января-февраля текущего года. Можно было бы предположить, что теперь на заправках, сохраняющих цены на бензины выше средних по рынку, топливо подешевеет примерно на 1 рубль. Но зимний дизель все еще слишком дорог. Чуть повышенные цены на бензин позволяют некоторым небольшим сетям зарабатывать, даже когда они теряют деньги на продаже дизельного топлива (розничные цены на дизель вряд ли позволяют кому-то выходить в плюс).

На газовом рынке Европы вновь котировки опустились ниже 400 долларов за тыс. куб. м. При этом они опасно отдалились от котировок на азиатском рынке. Можно было бы в очередной раз сказать, что долго так продолжаться не может, что биржевым котировкам в Европе неплохо было бы вернуться к уровню порядка $450 за тыс. куб. м.

Но мы скажем немного о другом.

У части широкой общественности есть мнение, что газовый кризис в Европе организован (!) в интересах американских производителей газа. Мол, не будучи способными сражаться с российскими поставками честно, они добились ограничения поставок из нашей страны, и получали прибыль от неимоверно выросших на европейском рынке цен.

История европейского газового рынка началась не в 2022 и даже не в 2021 годах. Текущая странная архитектура газового рынка ЕС, которая привела к огромным экономическим потерям региона, возникла не на пустом месте и не по чьему-то злому умыслу. Перевод всех контрактов на биржевую основу и полный отказ от нефтяной привязки, который реализуется в Евросоюзе с 2009 года, должен был защитить Старый Свет от диктата экспортеров. Ведь все уважаемые аналитики говорили, что грядет золотой век газа. Что потребление в ЕС (тогда ещё с Великобританией) вырастет с 500 до 800 млрд куб. м. Европейским чиновникам казалось, что их рынок настолько привлекательный и перспективный, что за него будут биться все поставщики. И стоит завести их на биржу, стоит привязать долгосрочные контракты к биржевым котировкам, как цены пойдут вниз (конкуренция! рынок покупателя!). И в 2009-2010, а также 2019-2020 годах это дало свои плоды — цены падали.

Европейцы стратегически переоценили заинтересованность мировых поставщиков в своем рынке. Даже сейчас (кому-то это покажется удивительным на фоне теории о битве американцев за рынок Европы) основной рынок сбыта СПГ — это Азия. Вся Европа закупает меньше, чем всего две страны из АТР — Япония и Китай. Притом рынок Азии растет. Чем наши западные соседи похвастаться не могут.

Собственно, единственное, чем привлекает часть поставщиков Европа сегодня — высокие цены. Если цены недостаточно высоки, то газ начинает идти на другие рынки".

Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

18.12.2023

🛢Brent Crude Futures — $78,59 за баррель /🔼 2,665%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 35,325 евро за МВт*ч /около $400 за тыс. куб. м, /🔼 6,436%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $15,197 за MMBtu / $539,5 за тыс. куб. м, 🔽 0,84%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 38 934 р. за т /🔽 2,67%/

🏎 — 42 254 р. за т /🔽 3,73%/

🚜 /летнее/ — 52 282 р. за т /🔽 2,23%/

🚜 /межсезонное/ — 52 553 р. за т /🔽 0,74%/

🚜 /зимнее/ — 64 488 р. за т /🔼 0,64%/

"В конце прошлой недели газовые котировки на европейском рынке опустились ниже $400 за тыс. куб. м. Мы тогда отметили, что "они опасно отдалились от котировок на азиатском рынке" и "биржевым котировкам в Европе неплохо было бы вернуться к уровню порядка $450 за тыс. куб. м".

Сегодня европейские котировки отыграли падение прошлого четверга и пятницы, поднявшись чуть выше $400 долларов за тыс. куб. м. Жаль, что они пока не послушались нашего доброго совета про $450, но неделя только началась. Посмотрим, что будет дальше. Тем более, что события вокруг Суэцкого канала являются тревожащим фактором не только для рынка нефти, но и для рынка сжиженного природного газа.

Через Суэцкий канал за первые 11 месяцев текущего года в Евросоюз прошло 16,557 млрд куб. м СПГ с Ближнего Востока (по 1-1,9 млрд куб. м в месяц). Оговоримся сразу, что блокировку Суэца мы уже наблюдали не так давно — в 2021 году канал заблокировал контейнеровоз Ever Given. Блокировка не привела к какой-либо катастрофе.

В текущих условиях можно ожидать только увеличения сроков доставки части энергетических грузов (в первую очередь в Европу). И смутной тревоги на рынках нефти и газа. Суэцкий канал менее важная для мировых энергетических рынков болевая точка, чем, к примеру, Ормузский пролив".

Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым

19.12.2023

🛢Brent Crude Futures — $79,27 за баррель /🔼 1,693%/

🔥Dutch TTF Natural Gas Futures — 33,495 евро за МВт*ч /около $379 за тыс. куб. м, /🔽 5,706%/

🔥LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $12,395 за MMBtu / $440 за тыс. куб. м, 🔽 18,44%/

*на основе данных ICE на момент написания

На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:

🛻 — 38 482 р. за т /🔽 1,16%/

🏎 — 41 785 р. за т /🔽 1,11%/

🚜 /летнее/ — 52 120 р. за т /🔽 0,31%/

🚜 /межсезонное/ — 52 025 р. за т /🔽 1%/

🚜 /зимнее/ — 63 906 р. за т /🔽 0,9%/

"Зимнее дизельное топливо на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже впервые в этом сезоне опустилось ниже 64 тыс. рублей за тонну. Это хорошо, но при текущих розничных ценах, чтобы сводить концы с концами при реализации зимнего дизеля на АЗС, котировки должны опуститься хотя бы до 54 тыс. рублей за тонну.

Притом что купленное сегодня на бирже топливо поступит в розницу лишь в январе.

Если гора не идет к Магомету, Магомет идет к горе. Не европейские газовые котировки поднялись к азиатским, наоборот азиатские за сутки провалились на $100 за тыс. куб. м.

Благородно со стороны азиатского рыка по отношению к ЕС, но явных причин для подобного снижения пока не прослеживается. Ряд исследователей пытаются объяснить произошедшее сочетанием теплой погоды, высокого уровня запасов в ПХГ и ростом газодобычи в США. Маловато для такого резкого падения. Будем следить за ситуацией".