Просто интересный исторический факт: первый прогноз о скором исчерпании запасов нефти относится к 1885 году. Его автор — геологическая служба штата Пенсильвания.
Forwarded from Neftegram
Ограничений на экспорт бензина больше нет. Когда получит "выездную визу" дизель?
12-й пакет антироссийских санкций. Заставит ли он работать первые 11?
Вместе с главой экспертного совета ЭИСИ Глебом Кузнецовым и заместителем генерального директора Института национальной энергетики Александром Фроловым подводим итоги недели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
ЧТО НАС ЖДЁТ?! Правда о санкциях | Снят запрет на экспорт бензина | Реакция
🔵 Самые свежие новости экономики и геополитики: https://t.iss.one/neftegram
ЧТО НАС ЖДЁТ?! Правда о санкциях | Снят запрет на экспорт бензина | Реакция
Эксперты выпуска:
• Глеб Кузнецов - глава экспертного совета ЭИСИ (экспертного института социальных исследований)…
ЧТО НАС ЖДЁТ?! Правда о санкциях | Снят запрет на экспорт бензина | Реакция
Эксперты выпуска:
• Глеб Кузнецов - глава экспертного совета ЭИСИ (экспертного института социальных исследований)…
Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
21.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $81,93 за баррель /🔽 0,474%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 43,85 евро за МВт*ч /около $503 за тыс. куб. м, /🔽 4,302%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,125 за MMBtu / $608 за тыс. куб. м, 🔼 0,88%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 49 205 р. за т /🔽 0,95%/
🏎 — 51 621 р. за т /🔽 1,74%/
🚜 /летнее/ — 57 120 р. за т /🔼 0,59%/
🚜 /межсезонное/ — 56 745 р. за т /🔽 0,01%/
🚜 /зимнее/ — 69 778 р. за т /🔼 0,07%/
"В Азию приходит зима. Если Токио до декабря будет радовать своих жителей плюсовыми температурами, то в Сеуле и Пекине уже в четверг ночью температура будет опускаться ниже ноля.
Конечно, нельзя напрямую связать этот прогноз погоды с тем, что азиатские котировки перешли от снижения к росту. Тем не менее, обычно чем холоднее на улице, тем жарче на рынке. Снижение газовых котировок в Европе также может прерваться в ближайшее время, так как разрыв с Азией вскоре достигнет опасного уровня, за которым начинается переток. А погода в Европе тоже обещает вскоре поиграть в зиму.
На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже быстро закончился ценовой всплеск в бензиновом сегменте, и котировки принялись опускаться. Интересно, что чем дольше тянется ценовой кризис (а он в полной мере не завершился), тем активнее некоторые участники рынка выясняют, кто в произошедшем виноват. Хотя мы настаиваем на необходимости ответить на второй главный вопрос: что делать?
Можно, к примеру, пересмотреть налоговую политику в отношении зимнего дизельного топлива. Время для этого самое подходящее."
21.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"В Азию приходит зима. Если Токио до декабря будет радовать своих жителей плюсовыми температурами, то в Сеуле и Пекине уже в четверг ночью температура будет опускаться ниже ноля.
Конечно, нельзя напрямую связать этот прогноз погоды с тем, что азиатские котировки перешли от снижения к росту. Тем не менее, обычно чем холоднее на улице, тем жарче на рынке. Снижение газовых котировок в Европе также может прерваться в ближайшее время, так как разрыв с Азией вскоре достигнет опасного уровня, за которым начинается переток. А погода в Европе тоже обещает вскоре поиграть в зиму.
На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже быстро закончился ценовой всплеск в бензиновом сегменте, и котировки принялись опускаться. Интересно, что чем дольше тянется ценовой кризис (а он в полной мере не завершился), тем активнее некоторые участники рынка выясняют, кто в произошедшем виноват. Хотя мы настаиваем на необходимости ответить на второй главный вопрос: что делать?
Можно, к примеру, пересмотреть налоговую политику в отношении зимнего дизельного топлива. Время для этого самое подходящее."
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вчера умер Рустам Танкаев, генеральный директор "ИнфоТЭК-Терминал" и один из самых известных российских экспертов в области энергетики.
Мы с Рустамом Улановичем были не только знакомы лично, но и являлись соавторами нескольких аналитических обзоров.
Мои соболезнования родным и близким.
Мы с Рустамом Улановичем были не только знакомы лично, но и являлись соавторами нескольких аналитических обзоров.
Мои соболезнования родным и близким.
Поговорили о так называемой восходящем тренде спроса на газ в Европе.
https://youtu.be/PGsdRSeC-wk?si=yiLSVgrNiChbQG_R
https://youtu.be/PGsdRSeC-wk?si=yiLSVgrNiChbQG_R
YouTube
Россия больше НЕ НУЖНА!? Европа наращивает потребление газа
Россия больше НЕ НУЖНА!? Европа наращивает потребление газа. EC в октябре нарастил потребление газа на 5,1% год к году, до 23,6 млрд куб. м. Тем самым Европа перешла к восходящему тренду роста спроса на газа после снижения в сентябре, сказано в отчете Форума…
Пока все пишут, что встреча ОПЕК+ отложена, я бы обратил внимание на продукт коллег по ИнфоТЭКу.
Продукт платный и на широкую аудиторию не рассчитан. Это карты стран обеих Америк, Европы, Африки, СНГ и АТР с сосновными месторождениями углеводородов, а также действующей и проектируемой трубопроводной инфраструктурой, отгрузочными терминалами и заводами по переработке углеводородного сырья.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/4656
Продукт платный и на широкую аудиторию не рассчитан. Это карты стран обеих Америк, Европы, Африки, СНГ и АТР с сосновными месторождениями углеводородов, а также действующей и проектируемой трубопроводной инфраструктурой, отгрузочными терминалами и заводами по переработке углеводородного сырья.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/4656
Telegram
ИнфоТЭК
❗️ИнфоТЭК представляет обзорные карты ключевых стран-производителей нефти и газа
Нефть и газ, несмотря на заявления скептиков, еще многие десятилетия будут стоять во главе энергетической безопасности всего мира.
Подготовленные ИнфоТЭК обзорные карты ведущих…
Нефть и газ, несмотря на заявления скептиков, еще многие десятилетия будут стоять во главе энергетической безопасности всего мира.
Подготовленные ИнфоТЭК обзорные карты ведущих…
Bloomberg повторяется. Статья от 14 ноября - "Морские поставки российской нефти снижаются в преддверии заседания ОПЕК+". Статья от 21 ноября "Россия сокращает морские поставки нефти путем до трехмесячного минимума перед встречей ОПЕК+".
Если первый раз фразу "перед встречей ОПЕК+" можно было назвать ничего не значащим уточнением, то второй — уж извините — явно говорит нам о попытке тонко намекнуть на толстые обстоятельства. В начале ноября тот же Bloomberg сообщал, что поставки из России близки к максимальным отметкам, а также уточнял, что "Саудовская Аравия продолжит нести бремя попыток сбалансировать рынок нефти". Пока Россия жиреет на поставках, несчастная Саудовская Аравия переживает самый большой спад экономики с 2020 года!
Иными словами, это вот "перед встречей ОПЕК+", видимо, должно намекнуть на боязнь Москвы расстроить коллег, которые (только благодаря Bloomberg!) заметили рост поставок из России.
Кстати, тогда же, в начале ноября, Bloomberg прогнозировал, что "экспорт российской нефти может вырасти еще больше". А мы с Борисом в очередном выпуске "Геоэнергетики" напоминали о недельной неравномерности поставок и предполагали снижение экспорта морем из России (так как за неделю загружается неодинаковое количество танкеров).
Если посмотреть на приводимые в последней статье графики и помнить про недельную неравномерность, а также не забывать про сезонное снижение спроса на нефть, то ничего сверхнеобычного мы не увидим. Но сенсации должны идти постоянно.
Если первый раз фразу "перед встречей ОПЕК+" можно было назвать ничего не значащим уточнением, то второй — уж извините — явно говорит нам о попытке тонко намекнуть на толстые обстоятельства. В начале ноября тот же Bloomberg сообщал, что поставки из России близки к максимальным отметкам, а также уточнял, что "Саудовская Аравия продолжит нести бремя попыток сбалансировать рынок нефти". Пока Россия жиреет на поставках, несчастная Саудовская Аравия переживает самый большой спад экономики с 2020 года!
Иными словами, это вот "перед встречей ОПЕК+", видимо, должно намекнуть на боязнь Москвы расстроить коллег, которые (только благодаря Bloomberg!) заметили рост поставок из России.
Кстати, тогда же, в начале ноября, Bloomberg прогнозировал, что "экспорт российской нефти может вырасти еще больше". А мы с Борисом в очередном выпуске "Геоэнергетики" напоминали о недельной неравномерности поставок и предполагали снижение экспорта морем из России (так как за неделю загружается неодинаковое количество танкеров).
Если посмотреть на приводимые в последней статье графики и помнить про недельную неравномерность, а также не забывать про сезонное снижение спроса на нефть, то ничего сверхнеобычного мы не увидим. Но сенсации должны идти постоянно.
Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
22.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $81,65 за баррель /🔽 0,97%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 45,1 евро за МВт*ч /около $517 за тыс. куб. м, /🔼 2,349%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $16,465 за MMBtu / $584,5 за тыс. куб. м, 🔽 3,85%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 47 661 р. за т /🔽 3,14%/
🏎 — 50 122 р. за т /🔽 2,9%/
🚜 /летнее/ — 56 489 р. за т /🔽 1,1%/
🚜 /межсезонное/ — 56 225 р. за т /🔽 0,92%/
🚜 /зимнее/ — 69 304 р. за т /🔼 0,68%/
"В середине дня казалось, что в ежедневном обзоре рынков придётся извиняться перед нашими уважаемыми читателями за несбывшийся прогноз о том, что в ближайшем будущем газовые котировки в Европе перейдут от снижения к росту. Но европейский рынок, видимо, решил нам подыграть и котировки, оттолкнувшись от дна, быстро выросли на 1,7 евро за МВт*ч. Спасибо ему за это. И пусть продолжает.
На нефтяном рынке сегодня была паника. Шутка ли — страны ОПЕК+ перенесли заседание! Это оказалось прекрасным поводом, чтобы котировки снизились на 4 доллара за баррель относительно уровня начала дня. Лишнее напоминание о том, насколько истеричным может быть рынок и насколько он зависит от новостной повестки.
Участникам рынка стало очень тревожно, а в воздухе витал главный вопрос: "А что значит этот перенос заседания?" То есть неясно было: перенос — это плохой сигнал или хороший. И внятного ответа, с которым все согласились бы, получено не было. Те не менее, вечером котировки принялись выбираться из ямы, в которую их загнала паника. Общий подъём к моменту, когда мы заканчиваем эту заметку (к 22:00 мск.) составляет чуть более 3 долларов за баррель.
А на российском рынке тем временем падают топливные котировки. И здесь, пожалуй, все потребители будут только рады, если падение не обернётся таким же подъёмом, как у нефти Brent. Тем более, что это падение справедливо назвать нормализацией".
22.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"В середине дня казалось, что в ежедневном обзоре рынков придётся извиняться перед нашими уважаемыми читателями за несбывшийся прогноз о том, что в ближайшем будущем газовые котировки в Европе перейдут от снижения к росту. Но европейский рынок, видимо, решил нам подыграть и котировки, оттолкнувшись от дна, быстро выросли на 1,7 евро за МВт*ч. Спасибо ему за это. И пусть продолжает.
На нефтяном рынке сегодня была паника. Шутка ли — страны ОПЕК+ перенесли заседание! Это оказалось прекрасным поводом, чтобы котировки снизились на 4 доллара за баррель относительно уровня начала дня. Лишнее напоминание о том, насколько истеричным может быть рынок и насколько он зависит от новостной повестки.
Участникам рынка стало очень тревожно, а в воздухе витал главный вопрос: "А что значит этот перенос заседания?" То есть неясно было: перенос — это плохой сигнал или хороший. И внятного ответа, с которым все согласились бы, получено не было. Те не менее, вечером котировки принялись выбираться из ямы, в которую их загнала паника. Общий подъём к моменту, когда мы заканчиваем эту заметку (к 22:00 мск.) составляет чуть более 3 долларов за баррель.
А на российском рынке тем временем падают топливные котировки. И здесь, пожалуй, все потребители будут только рады, если падение не обернётся таким же подъёмом, как у нефти Brent. Тем более, что это падение справедливо назвать нормализацией".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Меня порадовало, что на международной выставке и конференции ADIPEC-2023 люди не только рассказывали о прелестях "зелёного" водорода, но и вспоминали про те 10% человечества, у которых нет доступа к электрической энергии. Собственно, об этом моя небольшая заметка про нефтегазовую конференцию в ОАЭ.
https://e-plus.media/arctice/na-energeticheskom-sammite-v-abu-dabi-obsudili-kakoj-vodorod-zelenee-i-kak-vklyuchit-svet-v-afrike/
https://e-plus.media/arctice/na-energeticheskom-sammite-v-abu-dabi-obsudili-kakoj-vodorod-zelenee-i-kak-vklyuchit-svet-v-afrike/
Онлайн-журнал «Энергия+» -
На энергетическом саммите в Абу-Даби обсудили, какой водород зеленее и как включить свет в Африке - Онлайн-журнал «Энергия+»
Насколько экологичен водород? Что делать с лишним углекислым газом? Не пора ли «отменять» нефть и газ? Эти и другие важные вопросы нефтегазовой отрасли обсуждали эксперты, политики и экологи со всех концов света на международной выставке и конференции ADIPEC…
Я понимаю, что идея потолка цен на моторное топливо вызвала самое широкое одобрение у автомобилистов. Но.
Судя по данной записи, авторы, которые ведут ТГ-канал лидера одной из думских фракций, излагают идею следующим образом: Правительству необходим стоп-кран, за который можно дёрнуть, в случае "скачка цен на внутреннем рынке, вызванного желанием производителей больше заработать на экспорте нефтепродуктов". У меня два вопроса, которые хочется выкрикнуть в пространство, ни к кому конкретно не обращаясь.
Первый. А если скачок цен вызван не желанием производителей больше заработать на экспорте? Вот как в этом году, когда ценовой кризис вызвало дикое сочетание факторов (от несвоевременных заявлений Минфина до перестроения грузопотоков на железной дороге).
Второй. А что произойдёт, если поставки моторных топлив на биржу и собственные сети АЗС от производителей будут идти в требуемых объёмах, но котировки продолжат расти, и в рознице дёрнут за стоп-кран? Мне казалось, у нас есть ограничитель розничных цен (иначе, к примеру, АИ-92 в середине сентября должен был стоить в среднем порядка 60-65 рублей за литр). А потому мы уже видели, как топливо с биржи "перетекало" не на внутренний рынок, где невозможно было заработать, а на экспорт. Из-за чего в сентябре пришлось вводить соответствующие ограничения. От этого можно как-то защититься стоп-краном? Но это уже третий вопрос.
А что же надо делать на мой взгляд, если не вводить потолок цен. Надо оптимизировать график ремонтов НПЗ на 2024 год, увеличить запасы топлив на время ремонтов, пересмотреть долю АИ-95 в этих запасах в сторону увеличения (для отпускников). А также необходимо расширять сеть нефтебаз и логистическую инфраструктуру как на южном направлении, так и в сторону Дальнего Востока.
https://t.iss.one/slutsky_l/2190
Судя по данной записи, авторы, которые ведут ТГ-канал лидера одной из думских фракций, излагают идею следующим образом: Правительству необходим стоп-кран, за который можно дёрнуть, в случае "скачка цен на внутреннем рынке, вызванного желанием производителей больше заработать на экспорте нефтепродуктов". У меня два вопроса, которые хочется выкрикнуть в пространство, ни к кому конкретно не обращаясь.
Первый. А если скачок цен вызван не желанием производителей больше заработать на экспорте? Вот как в этом году, когда ценовой кризис вызвало дикое сочетание факторов (от несвоевременных заявлений Минфина до перестроения грузопотоков на железной дороге).
Второй. А что произойдёт, если поставки моторных топлив на биржу и собственные сети АЗС от производителей будут идти в требуемых объёмах, но котировки продолжат расти, и в рознице дёрнут за стоп-кран? Мне казалось, у нас есть ограничитель розничных цен (иначе, к примеру, АИ-92 в середине сентября должен был стоить в среднем порядка 60-65 рублей за литр). А потому мы уже видели, как топливо с биржи "перетекало" не на внутренний рынок, где невозможно было заработать, а на экспорт. Из-за чего в сентябре пришлось вводить соответствующие ограничения. От этого можно как-то защититься стоп-краном? Но это уже третий вопрос.
А что же надо делать на мой взгляд, если не вводить потолок цен. Надо оптимизировать график ремонтов НПЗ на 2024 год, увеличить запасы топлив на время ремонтов, пересмотреть долю АИ-95 в этих запасах в сторону увеличения (для отпускников). А также необходимо расширять сеть нефтебаз и логистическую инфраструктуру как на южном направлении, так и в сторону Дальнего Востока.
https://t.iss.one/slutsky_l/2190
Telegram
СЛУЦКИЙ
В Правительстве не поддержали вариант регулирования цен на бензин и дизель, предложенный в сентябре ЛДПР.
В Кабмине считают, что разработанный нами регулятивный механизм приведёт к искажению рыночного ценообразования, дестимулирует инвестиции в модернизацию…
В Кабмине считают, что разработанный нами регулятивный механизм приведёт к искажению рыночного ценообразования, дестимулирует инвестиции в модернизацию…
Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
23.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $81,28 за баррель /🔽 0,83%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 46,5 евро за МВт*ч /около $533 за тыс. куб. м, /🔼 4,223%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $16,49 за MMBtu / $585,4 за тыс. куб. м, 🔼 0,15%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 47 500 р. за т /🔽 0,34%/
🏎 — 59 866 р. за т /🔽 0,51%/
🚜 /летнее/ — 56 217 р. за т /🔽 0,48%/
🚜 /межсезонное/ — 56 122 р. за т /🔽 0,18%/
🚜 /зимнее/ — 69 226 р. за т /🔽 0,11%/
"На рынке нефти временное затишье, на рынке нефти ценовая рябь.
Котировки колебались в пределах 80,2 - 81,57 долларов за баррель. Довольно скромно, если сравнивать с истеричными метаниями предыдущих дней. Битва двух подходов (спрос будет расти или спрос практически не вырастет) продолжается, а потому грядущее остаётся неясным и зыбким. Что открывает широкие возможности для многочисленных рыночных спекуляций.
На газовом рынке Европы продолжается рост котировок. Наивные люди удивляются и продолжают указывать на рекордные запасы газа в хранилищах ЕС, не понимая, что этот показатель не оказывает прямого воздействия на рынок. Основная проблема Евросоюза и Великобритании в нехватке предложения на мировом рынке, которое не компенсируется суммарным падением спроса в европейском регионе.
Более того, в октябре и ноябре Старый Свет демонстрирует лучшие показатели спроса на газ, чем в те же месяцы годом ранее, что также негативно сказывается на доступности ресурса. Притом рост спроса связан с эффектом низкой базы — октябрь и ноябрь 2022 года выдались аномально тёплыми.
На российском рынке биржевые котировки топлива продолжают снижаться. Напрямую в розничные цены данное снижение транслироваться не будет. Это печальное обстоятельство может сгладить тот факт, что рост котировок тоже не транслировался напрямую в розницу. Иначе средние цены на моторное топливо были бы примерно на 10 рублей выше. Это невольно подводит нас к вопросу о имеющемся механизме регулирования верхнего предела роста розничных цен на АЗС, который заново пытаются сочинить некоторые политические партии".
23.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"На рынке нефти временное затишье, на рынке нефти ценовая рябь.
Котировки колебались в пределах 80,2 - 81,57 долларов за баррель. Довольно скромно, если сравнивать с истеричными метаниями предыдущих дней. Битва двух подходов (спрос будет расти или спрос практически не вырастет) продолжается, а потому грядущее остаётся неясным и зыбким. Что открывает широкие возможности для многочисленных рыночных спекуляций.
На газовом рынке Европы продолжается рост котировок. Наивные люди удивляются и продолжают указывать на рекордные запасы газа в хранилищах ЕС, не понимая, что этот показатель не оказывает прямого воздействия на рынок. Основная проблема Евросоюза и Великобритании в нехватке предложения на мировом рынке, которое не компенсируется суммарным падением спроса в европейском регионе.
Более того, в октябре и ноябре Старый Свет демонстрирует лучшие показатели спроса на газ, чем в те же месяцы годом ранее, что также негативно сказывается на доступности ресурса. Притом рост спроса связан с эффектом низкой базы — октябрь и ноябрь 2022 года выдались аномально тёплыми.
На российском рынке биржевые котировки топлива продолжают снижаться. Напрямую в розничные цены данное снижение транслироваться не будет. Это печальное обстоятельство может сгладить тот факт, что рост котировок тоже не транслировался напрямую в розницу. Иначе средние цены на моторное топливо были бы примерно на 10 рублей выше. Это невольно подводит нас к вопросу о имеющемся механизме регулирования верхнего предела роста розничных цен на АЗС, который заново пытаются сочинить некоторые политические партии".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Откровения крупного экономического канала.
> Европа за три года приспособилась к новой реальности, с тех пор как Россия открыла «газовую войну» против неё в 2020-21 годах.
Даже в Европе не в курсе, что Россия так давно открыла "газовую войну". Они всё-таки настаивают на феврале, а то и вовсе лете 2022 года. Да, в сентябре 2021 года они жаловались, что Россия не отправляет "достаточно" газа, но наша страна отправляла столько, сколько заказывали покупатели.
А наполнение ПХГ в 2021 году было довольно скромным (на 27 млрд куб. м меньше, чем в текущем году, см. приложенный график). Что, кстати, тогда напугало европейских чиновников. Но тёплая зима спасла положение.
> Цены на газ стабилизировались на уровне около $300 за тысячу кубометров – это примерно средняя цена за последние пятнадцать лет.
Более 500 долларов за тыс. куб. м.
> Но с учётом инфляции доллара реальные цены на газ сейчас стали ниже на 20-25% за это время.
Нет.
И график с ценами прилепили ни к селу ни к городу.
> Европа за три года приспособилась к новой реальности, с тех пор как Россия открыла «газовую войну» против неё в 2020-21 годах.
Даже в Европе не в курсе, что Россия так давно открыла "газовую войну". Они всё-таки настаивают на феврале, а то и вовсе лете 2022 года. Да, в сентябре 2021 года они жаловались, что Россия не отправляет "достаточно" газа, но наша страна отправляла столько, сколько заказывали покупатели.
А наполнение ПХГ в 2021 году было довольно скромным (на 27 млрд куб. м меньше, чем в текущем году, см. приложенный график). Что, кстати, тогда напугало европейских чиновников. Но тёплая зима спасла положение.
> Цены на газ стабилизировались на уровне около $300 за тысячу кубометров – это примерно средняя цена за последние пятнадцать лет.
Более 500 долларов за тыс. куб. м.
> Но с учётом инфляции доллара реальные цены на газ сейчас стали ниже на 20-25% за это время.
Нет.
И график с ценами прилепили ни к селу ни к городу.
О европейских ПХГ и "замерзающем ЕС"
У нас избыточное внимание удаляется европейских подземным хранилищам газа, так как избыточное внимание им уделяется в европейских СМИ, а наша информационная повестка во многом вторична по отношению к ним (ответственные люди, обратите на это внимание). И раз все смотрят на ПХГ, посмотрю и я. Но выводы будут немного за переделами бессмысленного гадания "замёрзнут - не замёрзнут". Кому было интересно только это сразу скажу: не замёрзнут. А если замёрзнут, то не все.
В отопительном сезоне 2021-2022 годов из ПХГ Евросоюза был извлечен 51 млрд куб. м газа. Оставшийся активный (то есть доступный для извлечения) объём составлял примерно 25 млрд куб. м газа (один из самых низких уровней за многолетний период наблюдений).
К прошлому отопительному сезону было накоплено примерно 103,5 млрд куб. м. Зима выдалась тёплой, а текущий спрос оказался рекордно низким. Оставшиеся активные запасы составили 55,4 млрд куб. м.
К текущему отопительному сезону надо было восполнить на 25 млрд куб. м меньше, чем год назад.
Суточная закачка в хранилища оказалась одной из самых низких в истории. Она была на 33% меньше показателя 2022 года. Кстати, во многом поэтому летом 2023-го не наблюдалось таких чудовищных ценовых скачков, как в августе 2022-го.
Отбор из подземных хранилищ в 2023 году начался с рекордной отметки запасов порядка 110 млрд куб. м. При текущем (невероятно низком) уровне спроса это повышает шансы успешного прохождение зимы. Даже если погода решит повторить февраль 2021-го (со снегом в Мадриде).
"А в чём минусы?!" — спросит нетерпеливый читатель, который ожидает какого-то моментального изменения ситуации (вечером лёг спать, а утром Евросоюза же нет). Минусы в рисках. Холодная зима — лишь вопрос времени. Но основное её последствие не в том, что "Европа замёрзнет и приползёт на коленях". Люди, принимающие решения, не замёрзнут, а для недовольных у них есть водомёты. Основное последствие — низкий уровень запасов по итогам сезона отбора, которые надо будет восполнить, что увеличит потребление и окажет давление на цены.
То есть риск тот же, что и в случае роста спроса на газ со стороны промышленности. Для Евросоюза неплохо бы, чтобы он вырос, но не в условиях ограниченного предложения. А то вместе со спросом увеличатся и цены, которые и без того превышают 500 долларов за тыс. куб. м.
Может ли Евросоюз как-то пропетлять? Может. Если холодная зима придётся на период потенциального кризиса перепроизводства (2025-2027 годы).
У нас избыточное внимание удаляется европейских подземным хранилищам газа, так как избыточное внимание им уделяется в европейских СМИ, а наша информационная повестка во многом вторична по отношению к ним (ответственные люди, обратите на это внимание). И раз все смотрят на ПХГ, посмотрю и я. Но выводы будут немного за переделами бессмысленного гадания "замёрзнут - не замёрзнут". Кому было интересно только это сразу скажу: не замёрзнут. А если замёрзнут, то не все.
В отопительном сезоне 2021-2022 годов из ПХГ Евросоюза был извлечен 51 млрд куб. м газа. Оставшийся активный (то есть доступный для извлечения) объём составлял примерно 25 млрд куб. м газа (один из самых низких уровней за многолетний период наблюдений).
К прошлому отопительному сезону было накоплено примерно 103,5 млрд куб. м. Зима выдалась тёплой, а текущий спрос оказался рекордно низким. Оставшиеся активные запасы составили 55,4 млрд куб. м.
К текущему отопительному сезону надо было восполнить на 25 млрд куб. м меньше, чем год назад.
Суточная закачка в хранилища оказалась одной из самых низких в истории. Она была на 33% меньше показателя 2022 года. Кстати, во многом поэтому летом 2023-го не наблюдалось таких чудовищных ценовых скачков, как в августе 2022-го.
Отбор из подземных хранилищ в 2023 году начался с рекордной отметки запасов порядка 110 млрд куб. м. При текущем (невероятно низком) уровне спроса это повышает шансы успешного прохождение зимы. Даже если погода решит повторить февраль 2021-го (со снегом в Мадриде).
"А в чём минусы?!" — спросит нетерпеливый читатель, который ожидает какого-то моментального изменения ситуации (вечером лёг спать, а утром Евросоюза же нет). Минусы в рисках. Холодная зима — лишь вопрос времени. Но основное её последствие не в том, что "Европа замёрзнет и приползёт на коленях". Люди, принимающие решения, не замёрзнут, а для недовольных у них есть водомёты. Основное последствие — низкий уровень запасов по итогам сезона отбора, которые надо будет восполнить, что увеличит потребление и окажет давление на цены.
То есть риск тот же, что и в случае роста спроса на газ со стороны промышленности. Для Евросоюза неплохо бы, чтобы он вырос, но не в условиях ограниченного предложения. А то вместе со спросом увеличатся и цены, которые и без того превышают 500 долларов за тыс. куб. м.
Может ли Евросоюз как-то пропетлять? Может. Если холодная зима придётся на период потенциального кризиса перепроизводства (2025-2027 годы).
Специально обученные люди продолжают подсчитывать предполагаемую выручку России от экспорта нефти, угля и газа с 24 февраля 2022 года. Подсчитывать и беспомощно возмущаться.
И снова о потолке цен на бензин
Если уважаемым читателям будет интересно ознакомиться с сутью "мощной по своему положительному воздействию инициативы", то пожалуйста. Обязательно пройдите по ссылке и прочитайте, а то вдруг я дальнейшим текстом коварно искажаю суть мощной инициативы.
Я, глядя на напор уважаемых законодателей, даже немного засомневался: а вдруг я, опираясь только на публичные высказывания авторов, недооцениваю проработанность их инициативы. Вдруг там и правда есть что-то кроме пункта "дать Правительству стоп-кран для моторного топлива". Вдруг авторы инициативы предлагают системное решение, то есть учитывающее, к примеру, взаимосвязь оптовых цен и биржевых котировок, налоговую нагрузку и вычеты.
Но знаете, нет. В инициативе нет ничего, кроме "дать стоп-кран". Точнее, сначала вносится изменение в один из пунктов (пункт 4 части 4 статьи 1 ФЗ "Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации"), позволяющее вручать Правительству "стоп-кран", а потом идёт следующий текст:
"В целях стабилизации розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо Правительство Российской Федерации устанавливает на данные виды товаров предельно допустимые розничные цены. Предельно допустимые розничные цены представляют собой цены, выше которых данные виды товаров не могут быть реализованы потребителям. Срок действия предельно допустимых розничных цен не может составлять менее чем три года и более чем пять лет, если иное не установлено Правительством Российской Федерации. Порядок установления предельно допустимых розничных цен устанавливается Правительством Российской Федерации".
Перевожу: "дать Правительству стоп-кран, но пусть оно само этот стоп-кран придумает и изготовит". В таком виде эта "мощная инициатива" может либо вообще не возыметь никакого эффекта (что неплохо), либо привести к разбалансировке рынка, которую мы уже наблюдали в августе-сентябре текущего года. Когда оптовые цены были выше розничных. А чтобы бороться с последствиями разбалансировки пришлось вводить запрет на экспорт. Этот момент как-то продуман? Это как-то учтено в "мощной инициативе"?
А теперь, уважаемые читатели, которые добрались до этого момента, самое интересное. Есть ещё одна мощная инициатива по тому же поводу, но от других законодателей. В их варианте предлагается ограничить рост розничных цен на автобензины, дизельное топливо и ещё некоторые нефтепродукты прогнозируемым уровнем инфляции. То есть задокументировать уже существующий принцип регулирования. Только будет ли он работать в таком виде в том же случае, если биржевые котировки превысят допустимый уровень цен в рознице — вот вопрос.
https://t.iss.one/deputatseleznev/1228
Если уважаемым читателям будет интересно ознакомиться с сутью "мощной по своему положительному воздействию инициативы", то пожалуйста. Обязательно пройдите по ссылке и прочитайте, а то вдруг я дальнейшим текстом коварно искажаю суть мощной инициативы.
Я, глядя на напор уважаемых законодателей, даже немного засомневался: а вдруг я, опираясь только на публичные высказывания авторов, недооцениваю проработанность их инициативы. Вдруг там и правда есть что-то кроме пункта "дать Правительству стоп-кран для моторного топлива". Вдруг авторы инициативы предлагают системное решение, то есть учитывающее, к примеру, взаимосвязь оптовых цен и биржевых котировок, налоговую нагрузку и вычеты.
Но знаете, нет. В инициативе нет ничего, кроме "дать стоп-кран". Точнее, сначала вносится изменение в один из пунктов (пункт 4 части 4 статьи 1 ФЗ "Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации"), позволяющее вручать Правительству "стоп-кран", а потом идёт следующий текст:
"В целях стабилизации розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо Правительство Российской Федерации устанавливает на данные виды товаров предельно допустимые розничные цены. Предельно допустимые розничные цены представляют собой цены, выше которых данные виды товаров не могут быть реализованы потребителям. Срок действия предельно допустимых розничных цен не может составлять менее чем три года и более чем пять лет, если иное не установлено Правительством Российской Федерации. Порядок установления предельно допустимых розничных цен устанавливается Правительством Российской Федерации".
Перевожу: "дать Правительству стоп-кран, но пусть оно само этот стоп-кран придумает и изготовит". В таком виде эта "мощная инициатива" может либо вообще не возыметь никакого эффекта (что неплохо), либо привести к разбалансировке рынка, которую мы уже наблюдали в августе-сентябре текущего года. Когда оптовые цены были выше розничных. А чтобы бороться с последствиями разбалансировки пришлось вводить запрет на экспорт. Этот момент как-то продуман? Это как-то учтено в "мощной инициативе"?
А теперь, уважаемые читатели, которые добрались до этого момента, самое интересное. Есть ещё одна мощная инициатива по тому же поводу, но от других законодателей. В их варианте предлагается ограничить рост розничных цен на автобензины, дизельное топливо и ещё некоторые нефтепродукты прогнозируемым уровнем инфляции. То есть задокументировать уже существующий принцип регулирования. Только будет ли он работать в таком виде в том же случае, если биржевые котировки превысят допустимый уровень цен в рознице — вот вопрос.
https://t.iss.one/deputatseleznev/1228
Telegram
Валерий Селезнев | Депутат Госдумы
Понимаю,что столь мощную по своему положительному воздействию инициативу, дающую правительству реальный механизм регулирования топливного рынка страны в случае наступления на нем масштабных кризисов, подобных разразившемуся этой осенью, методом введения прямых…
Forwarded from ИнфоТЭК
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
24.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $80,24 за баррель /🔽 1,449%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 45,8 евро за МВт*ч /около $525 за тыс. куб. м, /🔽 2,208%/
Карбонат лития (Lithium Carbonate) — 130500 юаней за тонну /$18213 за т,🔽 7,12%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 46 947 р. за т /🔽 1,16%/
🏎 — 49 694 р. за т /🔽 0,34%/
🚜 /летнее/ — 56 587 р. за т /🔼 0,66%/
🚜 /межсезонное/ — 56 102 р. за т /🔽 0,04%/
🚜 /зимнее/ — 69 671 р. за т /🔼 0,64%/
"Пока автобензины на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже дешевеют до минимальных значений за последние месяцы, а дизельное топливо всё никак не вернётся хотя бы к показателям начала ноября, хотелось бы отвлечься от традиционных энергоносителей и сказать пару слов про литий.
Литий называют новой нефтью (правда, чего только так не называют). Этот металл рассматривается как одна из основ грядущего "зелёного" энергоперехода. Он необходим для современных аккумуляторов, которые используются и в электротранспорте, и в крупных промышленных накопителях энергии.
Да, ежегодно звучат новости о прорывах в области накопителей, которые должны потеснить литий, но пока все "прорывы" находятся где-то там, а позиции лития незыблемы.
До конца 2020 года в крупнейших мировых аналитических компаниях царила ничем не подкреплённая уверенность, что литий, а с ним и аккумуляторные батареи, будут непрерывно дешеветь. Логика таких рассуждений проста: если что-то дешевело до сих пор, оно будет дешеветь и в будущем. Весьма зыбкая основа. Со всей очевидностью можно было предположить, что по мере роста спроса на литий всё ближе становится момент, когда наступит дефицит, а с ним и рост цен.
И вот в начале 2021 года литий перестал дешеветь и принялся дорожать. К середине ноября 2022 года цены достигли пика, увеличившись с 39 тыс. юаней за т до 597,5 тыс. юаней за т. Затем началось снижение цен, прерывавшееся ростом с апреля по июль 2023 года.
На данный момент в годовом выражении литий подешевел на 77,4% — до 130,5 тыс. юаней за т. Но он всё ещё в 3,3 раза дороже минимальных значений, когда наивным аналитикам казалось, что цена так и будет падать.
Произошедшее на рынке лития в сочетании с продолжающимся ростом спроса прозрачно намекает, что в будущем рынку предстоят новые кризисы. Как связанные с нехваткой предложения, так и с его избытком".
24.11.2023
Карбонат лития (Lithium Carbonate) — 130500 юаней за тонну /$18213 за т,
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"Пока автобензины на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже дешевеют до минимальных значений за последние месяцы, а дизельное топливо всё никак не вернётся хотя бы к показателям начала ноября, хотелось бы отвлечься от традиционных энергоносителей и сказать пару слов про литий.
Литий называют новой нефтью (правда, чего только так не называют). Этот металл рассматривается как одна из основ грядущего "зелёного" энергоперехода. Он необходим для современных аккумуляторов, которые используются и в электротранспорте, и в крупных промышленных накопителях энергии.
Да, ежегодно звучат новости о прорывах в области накопителей, которые должны потеснить литий, но пока все "прорывы" находятся где-то там, а позиции лития незыблемы.
До конца 2020 года в крупнейших мировых аналитических компаниях царила ничем не подкреплённая уверенность, что литий, а с ним и аккумуляторные батареи, будут непрерывно дешеветь. Логика таких рассуждений проста: если что-то дешевело до сих пор, оно будет дешеветь и в будущем. Весьма зыбкая основа. Со всей очевидностью можно было предположить, что по мере роста спроса на литий всё ближе становится момент, когда наступит дефицит, а с ним и рост цен.
И вот в начале 2021 года литий перестал дешеветь и принялся дорожать. К середине ноября 2022 года цены достигли пика, увеличившись с 39 тыс. юаней за т до 597,5 тыс. юаней за т. Затем началось снижение цен, прерывавшееся ростом с апреля по июль 2023 года.
На данный момент в годовом выражении литий подешевел на 77,4% — до 130,5 тыс. юаней за т. Но он всё ещё в 3,3 раза дороже минимальных значений, когда наивным аналитикам казалось, что цена так и будет падать.
Произошедшее на рынке лития в сочетании с продолжающимся ростом спроса прозрачно намекает, что в будущем рынку предстоят новые кризисы. Как связанные с нехваткой предложения, так и с его избытком".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аналитики ОПЕК с января по ноябрь понижали прогноз спроса на нефть в США и Европе на 2023 год. Если в январе ожидания составляли 34,34 млн баррелей в сутки, то к ноябрю они опустились до 33,69 млн баррелей в сутки. Минус 650 тыс. баррелей в сутки.
Для Китая ожидания спроса в 2023 году увеличились — с прогнозировавшихся в январе 15,27 млн баррелей в сутки до ноябрьского прогноза в 16,09 млн баррелей в сутки.
Но экономические проблемы, если почитать мировые агентства (и тех, кто их бездумно перепечатывает), у Китая.
Для Китая ожидания спроса в 2023 году увеличились — с прогнозировавшихся в январе 15,27 млн баррелей в сутки до ноябрьского прогноза в 16,09 млн баррелей в сутки.
Но экономические проблемы, если почитать мировые агентства (и тех, кто их бездумно перепечатывает), у Китая.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Российская нефть снова пала жертвой политических интриг, правда на сей раз это связано не с Украиной - https://t.iss.one/angrybonds/10230
Россия то ли в 2024 году, то ли в 2030 году достигнет пика золотодобычи. Прогноз такой разный, потому как неясно - будут ли частные инвесторы вкладываться в разработку месторождений https://t.iss.one/emphasises/8891
Российские законодатели хотят дать Правительству "стоп-кран" для цен на бензин. А Правительство считает эту инициативу недоработанной https://t.iss.one/OilGasGame/1544
Мировой топливный рынок: ситуации разные, а итог один https://t.iss.one/oil_capital/16562
Siemens признал, что зеленая энергетика убыточна, но надеется, что к 2026 году она станет рентабельной https://t.iss.one/needleraw/10907
Пока вы тут смотрите на Сектор Газа, СВО на Украине, с неожиданного ракурса наступает новый вызов, значение которого не нужно недооценивать https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5874
Порты Индии в октябре перевалили 34,03 млн т угля (+18% мес./мес.). Показатель достиг максимального значения за год. При этом растет интерес к российскому углю https://t.iss.one/actekactek/2261
Падение европейской нефтехимии как отражение глобальных процессов на континенте и итог событий последних 20 лет https://t.iss.one/karlkoral/3485
Бионефть 2.0. Российские учёные придумал, как улучшить свойства потенциального топлива https://t.iss.one/globalenergyprize/5497
Поляки захватывают ТЭК Европы в интересах США https://t.iss.one/oilfly/21766
Только взялись за топливо, как яйца подорожали — причуды рыночной экономики https://t.iss.one/zakupki_time/36540
Эксперты вангуют...https://t.iss.one/Infotek_Russia/4686
Азербайджан старается занять российские ниши на европейском рынке газа. На текущий момент он договорился о поставках в 8 европейских стран, включая Сербию и Венгрию https://t.iss.one/energopolee/2358
Как запрет на импорт углеводородов из РФ повлиял на Африку? ИРТТЭК – об инвестициях в африканские СПГ-проекты https://t.iss.one/irttek_ru/3452
Казахстан после введения Евросоюзом эмбарго на поставки российской нефти в Европу обеспечивает около 10% от общего спроса на континенте https://t.iss.one/oilgazKZ/526
Финны, довольные ошибкой Kinect Energy, которая привела с отрицательным ценам на электроэнергию не спешат проявлять сознательность, а наоборот, заряжают электромобили https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2436
При ярко выраженной олигополии топливного рынка ждать существенного снижения цен на АЗС не стоит https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1617
Глобальные субсидии на ископаемое топливо растут, несмотря на призывы к поэтапному отказу от него https://t.iss.one/ESGpost/3217
Нас читают 10 миллионов. Достаточно, чтобы прислушиваться к нашему экспертному мнению. https://t.iss.one/topecopro/942
Специальный режим "Черная пятница" в Южной Африке https://t.iss.one/Energy_xxii/393
"Трасса" поделилась с клиентами прибылью? https://t.iss.one/rusfuel/466
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Российская нефть снова пала жертвой политических интриг, правда на сей раз это связано не с Украиной - https://t.iss.one/angrybonds/10230
Россия то ли в 2024 году, то ли в 2030 году достигнет пика золотодобычи. Прогноз такой разный, потому как неясно - будут ли частные инвесторы вкладываться в разработку месторождений https://t.iss.one/emphasises/8891
Российские законодатели хотят дать Правительству "стоп-кран" для цен на бензин. А Правительство считает эту инициативу недоработанной https://t.iss.one/OilGasGame/1544
Мировой топливный рынок: ситуации разные, а итог один https://t.iss.one/oil_capital/16562
Siemens признал, что зеленая энергетика убыточна, но надеется, что к 2026 году она станет рентабельной https://t.iss.one/needleraw/10907
Пока вы тут смотрите на Сектор Газа, СВО на Украине, с неожиданного ракурса наступает новый вызов, значение которого не нужно недооценивать https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5874
Порты Индии в октябре перевалили 34,03 млн т угля (+18% мес./мес.). Показатель достиг максимального значения за год. При этом растет интерес к российскому углю https://t.iss.one/actekactek/2261
Падение европейской нефтехимии как отражение глобальных процессов на континенте и итог событий последних 20 лет https://t.iss.one/karlkoral/3485
Бионефть 2.0. Российские учёные придумал, как улучшить свойства потенциального топлива https://t.iss.one/globalenergyprize/5497
Поляки захватывают ТЭК Европы в интересах США https://t.iss.one/oilfly/21766
Только взялись за топливо, как яйца подорожали — причуды рыночной экономики https://t.iss.one/zakupki_time/36540
Эксперты вангуют...https://t.iss.one/Infotek_Russia/4686
Азербайджан старается занять российские ниши на европейском рынке газа. На текущий момент он договорился о поставках в 8 европейских стран, включая Сербию и Венгрию https://t.iss.one/energopolee/2358
Как запрет на импорт углеводородов из РФ повлиял на Африку? ИРТТЭК – об инвестициях в африканские СПГ-проекты https://t.iss.one/irttek_ru/3452
Казахстан после введения Евросоюзом эмбарго на поставки российской нефти в Европу обеспечивает около 10% от общего спроса на континенте https://t.iss.one/oilgazKZ/526
Финны, довольные ошибкой Kinect Energy, которая привела с отрицательным ценам на электроэнергию не спешат проявлять сознательность, а наоборот, заряжают электромобили https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2436
При ярко выраженной олигополии топливного рынка ждать существенного снижения цен на АЗС не стоит https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1617
Глобальные субсидии на ископаемое топливо растут, несмотря на призывы к поэтапному отказу от него https://t.iss.one/ESGpost/3217
Нас читают 10 миллионов. Достаточно, чтобы прислушиваться к нашему экспертному мнению. https://t.iss.one/topecopro/942
Специальный режим "Черная пятница" в Южной Африке https://t.iss.one/Energy_xxii/393
"Трасса" поделилась с клиентами прибылью? https://t.iss.one/rusfuel/466
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Законодатели сейчас особенно сильно пытаются спасти рынок моторного топлива. На эту тему в Госдуму подано сразу три законопроекта: № 439797-8, № 438075-8, № 473679-8.
Я бы очень советовал вам, уважаемые читатели, прочитать их все. Много времени это не займёт — текст всех трёх инициатив уместится на одной странице, если убрать полуторный интервал и уменьшить кегль с 14 до 12. Ведь надо знать, что законодатели предлагают, и что я тут по этому поводу комментирую.
Поданный в октябре 2023 года законопроект 473679-8, судя по тексту и составу разработчиков, должен заместить сентябрьский законопроект 439797-8. Но что меня лично смущает, октябрьская инициатива очень напоминает законопроект № 1134395-7, внесённый на рассмотрение 23 марта 2021 года. Я бы сказал, что совпадение текстов добуквенное. Но возможно (возможно) я чего-то не знаю о специфике думского документооборота или меня подвела природная внимательность. Поэтому, уважаемые читатели, пройдите по ссылке и проверьте. Это в принципе полезно делать — проходить и проверять.
Думаю, сегодня мы чуть подробнее об этом поговорим в 19:00 на "Геоэнергетике Live".
Я бы очень советовал вам, уважаемые читатели, прочитать их все. Много времени это не займёт — текст всех трёх инициатив уместится на одной странице, если убрать полуторный интервал и уменьшить кегль с 14 до 12. Ведь надо знать, что законодатели предлагают, и что я тут по этому поводу комментирую.
Поданный в октябре 2023 года законопроект 473679-8, судя по тексту и составу разработчиков, должен заместить сентябрьский законопроект 439797-8. Но что меня лично смущает, октябрьская инициатива очень напоминает законопроект № 1134395-7, внесённый на рассмотрение 23 марта 2021 года. Я бы сказал, что совпадение текстов добуквенное. Но возможно (возможно) я чего-то не знаю о специфике думского документооборота или меня подвела природная внимательность. Поэтому, уважаемые читатели, пройдите по ссылке и проверьте. Это в принципе полезно делать — проходить и проверять.
Думаю, сегодня мы чуть подробнее об этом поговорим в 19:00 на "Геоэнергетике Live".