"Новым постановлением минимальная доля продажи бензина на бирже увеличена с нынешних 12% до 13%, в отношении дизеля – с 8,5% до 9,5%".

Напомню, что за первое полугодие через биржу было продано столько бензина, сколько по действующим нормативом должно быть продано за год. Так что можно было ставить не 13%, а 15% или даже 17%. На текущую ситуацию это никак не повлияет. Собственно, данная мера повысит не объём торгуемого на бирже бензина, а гарантированный объём торгуемого на бирже бензина. Существенная разница.

Да, к началу сентября, когда заработает норма о 13%, период пикового спроса на бензин завершится вместе с сезоном отпусков. В общем, обновлённый норматив вводится очень своевременно.

Но особенно мне понравилась эта часть сообщения на сайте Правительства:

"Продажа на бирже части топлива, производимого российскими нефтяниками, даёт независимым автозаправочным станциям возможность приобретать его по рыночным ценам. Такой подход снижает риски монопольного ценообразования, поскольку многие доминирующие участники топливного рынка обладают собственной сетью заправок".

В России крупные сети АЗС, принадлежащие вертикально интегрированным нефтяным компаниям, по договорённости с Правительством выступают в качестве регулятора рынка, который не допускает резкого роста цен, так как независимые заправки вынуждены подстраиваться под доминирующих игроков, каковыми и являются сети ВИНКов. Что происходит с ценами в регионах, где нет крупных сетей нефтяных компаний, можно посмотреть на примере Республики Крым и города Севастополя. На фоне этого невольно возникает вопрос: к чему эти предельно странные заклинания про "риски монопольного ценообразования"?

P.S. На будущий год надо будет пересмотреть нормативы запасов автобензинов на период плановых ремонтов НПЗ, совпадающий с периодом отпусков, а значит и повышенного спроса на моторное топливо. Необходимо делать дополнительные запасы конкретно АИ-95. И да, надо очень настойчиво попросить представителей минфина сократить свои выступления перед СМИ на период с апреля по август, чтобы сообщения об их смелых налоговых новациях (см. демпфер) не приводили к лёгкой панике на внутреннем рынке моторных топлив, как это было в текущем году.

"В то же время, по мнению эксперта, давление на трейдеров, работающих с российской нефтью, на ее покупателей и перевозчиков будет продолжаться. Идея здесь не в том, чтобы они прекратили покупать сырье из РФ, но в том, чтобы приобретали по максимально низким ценам, снижая доходы страны. Александр Фролов не исключил, что в ближайшее время может начаться серия «показательных порок неугодных».

«А для особо непонятливых могут применяться и более радикальные средства», — считает Фролов".
https://iz.ru/1552841/aleksei-topalov/potolochnyi-krug-tcena-urals-prevysila-ustanovlennyi-zapadom-uroven

"Администрация Байдена отозвала предложение о покупке 6 млн баррелей нефти для Стратегического нефтяного резерва".

Администрация Байдена решила не позориться, как в январе, когда она запрашивала нефть по 70 долларов, но желающих не нашлось.

Нефти в Стратегическом резерве — 346,76 млн баррелей. До распродажи было 617 млн баррелей.

А ведь нашей программе "Геоэнергетика Live" исполнился год.

«Минпромторг создаст «дорожную карту» по оценке запасов нефтегазового оборудования. <…> Власти интересует как бесперебойная работа действующих производств, так и создание новых решений по импортозамещению в сфере нефтегазового машиностроения. <…> В следующий раз участники координационного совета встретятся на площадке Тюменского нефтегазового форума (TNF), который пройдет 19-21 сентября».

За последние лет девять наши крупнейшие нефтегазовые компании собрали пул российских предприятий, производящих необходимое оборудование. Заработали программы поддержки перспективных разработок. Даже появились специальные отраслевые сервисы, которые выполняют роль своего рода интернет-магазинов для ТЭК. То есть отрасль проделала часть работы – собрала, что у нас есть, а теперь требуется определить, чего у нас нет. Видимо, государство действительно приняло тот факт, что старые зарубежные партнёры остались в прошлом и надо двигаться дальше.

Может возникнуть вопрос: а почему у нас, к примеру, не было своих эффективных, современных, конкурентоспособных технологий крупнотоннажного сжижения природного газа?

Представьте себе, что проходит тендер, и на него откликнулись две компании. Одна, скажем, немецкая, которая предлагает технологию с (условно говоря) потерями на уровне 10%, трёхгодичными межремонтными пробегами и энергопотреблением «икс». Вторая компания российская, она предлагает технологию с потерями на уровне 20%, годичным межремонтным пробегом и энергопотреблением полтора «икс». Очевидно, какую технологию выберут.

Проблема в том, что если ваша технология не используется, то у вас меньше шансов довести её до ума (у вас нет ни необходимых денег, ни людей, ни откликов от промышленности, которая вашу технологию эксплуатирует).

Сегодня заказчики и государство должны быть готовы к тому, что первый проект, который будет делаться на базе российской технологии, не будет максимально эффективным. Но он даст необходимую базу для усовершенствования. Чем больше проектов вы реализуете, тем лучше ваши результаты. То есть сейчас на ряде направлений, где идёт импортозамещение, необходимо быть готовыми к работе на перспективу 10-15 лет, рассчитывая не на максимальный эффект здесь и сейчас, а на превращение неказистого утёнка в прекрасного лебедя где-то в 2030 годах.
https://www.vedomosti.ru/industry/industrial_policy/articles/2023/07/30/987657-utverdili-plan-raboti-koordinatsionnogo-soveta-po-importozamescheniyu-neftegazovogo

НААНС-МЕДИА представляет рейтинг независимых российских экспертов по нефтегазовой отрасли за 1 полугодие 2023 года.

Формирование рейтинга осуществляется с использованием разработанного НААНС-МЕДИА программного модуля индексации публикаций в СМИ.

Модуль позволяет оценить уровень цитирования экспертных комментариев для СМИ, в который не включён видеоконтент и инфопространство telegram каналов.

Наш рейтинг представляет научное и экспертное сообщество, в него не входят высшие должностные лица отрасли, они безусловно являются лидерами и самыми цитируемыми экспертами.

Нашей задачей является формирование честного рейтинга, мы не пользуемся преимуществом разработчика, обратная связь с нами - @dwarlock000.

Рейтинг опубликован на сайте
https://naans-media.ru/rating_2023

Поздравляем всех участников рейтинга и желаем дальнейших успехов!

Новость из серии "как и ожидалось".
Саудовская Аравия пока не будет наращивать добычу после июля, и Россия продлевает сокращение экспорта (с корректировкой).

Получается, что в ближайшем будущем обе страны будут добывать примерно по 9 млн баррелей в сутки.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/3802

Вышла колонка в "Известиях" о том, что значит для рынка отказ США от покупки 6 млн баррелей нефти для стратегического запаса. Или скорее о том, почему администрация действующего президента Соединённых Штатов не захотела позориться второй раз за год.

"В итоге, глядя на неудержимо растущие цены, Вашингтону пришлось объявить о распродаже дополнительных 180 млн баррелей из SPR. Учитывая, что ее планировалось завершить к ноябрю, в самих Соединенных Штатах не было сомнений, что президент страны открыл стратегическую нефтяную кубышку только для того, чтобы его партия получила больше голосов. Соответствующие вопросы даже задавались в ходе пресс-конференций. Поэтому администрация Байдена решила продлить распродажу до декабря 2022 года. Видимо, это должно было снять подозрения в нечистоплотном использовании стратегических резервов.

В ходе распродаж к началу 2023-го Стратегический нефтяной резерв усох с примерно 617 млн до 371,6 млн баррелей. Вашингтон попытался провести закупку по $70 за баррель в январе. Об этом было объявлено на самом высоком уровне. Американских производителей призывали к сознательности. Но желающих продавать черное золото по ценам ниже рынка не нашлось.

Новые попытки пополнить SPR были предприняты в конце весны и летом".

https://iz.ru/1553933/aleksandr-frolov/dorogoi-rezerv

В своих решениях ОПЕК+ исходит из максимально возможной объективной оценки уровня спроса и предложения, отметил заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. По его словам, предложение в первом полугодии превышало спрос, что негативно отразилось на ценах.

— Затем Россия, Саудовская Аравия и другие участники соглашения дополнительно снизили добычу и поставки на мировой рынок. Это решение, судя по уровню цен, оказалось предельно правильным. Для текущих и перспективных задач нефтегазовой отрасли желательно, чтобы нефть стоила в пределах $80–95 за баррель. Как мы видим, она вернулась в этот коридор, что косвенным образом подтверждает отсутствие на мировом рынке не только избытка, но и дефицита, об угрозе которого пытаются рассказывать представители США и Евросоюза, — отмечает собеседник «Известий».
https://iz.ru/1554475/irina-kezik/byt-ili-ne-dobyt-pochemu-opek-sokhranil-parametry-sdelki

Минюст зарегистрировал приказ Минэнерго и ФАС об увеличении минимального объёма продаж бензина и дизельного топлива на бирже на 1 процентный пункт. Чем не повод поговорить, откуда взялся ценовой кризис и что с ним делать.

Вопрос обширный. В двух словах не расскажешь. Поэтому выкладываю частями на Дзене.
https://dzen.ru/media/id/5a0055342480906282238e31/o-benzine-i-cenovom-krizise-chast-pervaia-64cdfcb6bbd9a65c8dd7fc8d

С ростом нефтяных котировок бензин и дизель в Европе закономерно дорожают. А на конечную цену влияет налоговая составляющая.

В странах Евросоюза налоги занимают от 30% до 60% в конечной цене моторного топлива.
https://t.iss.one/geonrgru/13827

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

"Геоэнергетике Live", единственной программе об энергетике на федеральных эфирных каналах, исполнился год https://t.iss.one/OilGasGame/1168

Цены на нефть марки Brent пробили в пятницу $86 и судя по всему настроены на поход куда-то на $95-100. Во всяком случае после достижения уровня $90 начнется массовое переобувание аналитиков "избушек" - не пропустите! https://t.iss.one/angrybonds/9470

Как в маленьком Нигере сплелись интересы крупнейших держав https://t.iss.one/oil_capital/15125

После переворота в Нигере, США опасается урановой зависимости от России https://t.iss.one/needleraw/9879

Все же поразительно самоуверенность янки сыграет с ними злую шутку скорее рано, нежели поздно - наличие военных на борту гражданского судна не делает его военным кораблём https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5482

Мы расширяем сеть газопроводов. Пора заняться нефтепродуктопроводами https://t.iss.one/oilfly/20727

Виден ли в тумане углерод? https://t.iss.one/Infotek_Russia/3803

Цены на нефть Brent будут поступательно расти до апреля 2024 г, достигнув $92 за баррель, затем начнется плавное снижение – прогноз ИЭС https://t.iss.one/energopolee/2128

Некоторые любят погорячее. Общемировая мощность геотермальных ТЭС вскоре может удвоиться, причём, в том числе, и стараниями очень внимательной к этому сектору энергетики Кении https://t.iss.one/globalenergyprize/4921

На форуме «Экосистема» на Камчатке инициирован масштабный проект по зеленой дипломатии. Это голос России и стран-партнеров на мировой эко-арене — Международное молодежное экологическое движение https://t.iss.one/IGenergy/3504

Каковы перспективы нефтяного экспорта из Казахстана? И что из себя представляет диверсификация этого экспорта? Ответ - в сравнении итогов прокачки за первые полугодия 2022 и 2023 гг https://t.iss.one/karlkoral/3039

Более 10 новых газохимических производств могут появиться в России https://t.iss.one/actekactek/2007

Bloomberg: в России рекордные темпы бурения нефтяных скважин в этом году, несмотря на обязательство сокращать добычу. Эксперты: из-за ухода из страны западного нефтесервиса пострадали проекты со сложными скважинами, что компенсируется увеличением бурения более простых. https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1157

В России создали платформу для зарядки дронов на линиях электропередачи https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2208

ESG-инвестиции теряют популярность в США https://t.iss.one/ESGpost/2484

Горячая угроза: Энергосистема США на грани краха из-за жары https://t.iss.one/Energy_xxii/230

Какие последствия для Казахстана несут атаки морских беспилотников на порт Новороссийск https://t.iss.one/oilgazKZ/292

Ситуация на топливном рынке стабилизируется к сентябрю. А что будет до сентября? https://t.iss.one/topecopro/829

В Мариуполе открылась новая АЗС, тридцать третья по счету https://t.iss.one/rusfuel/76

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Наш бензин, конечно, важнее и актуальнее, но для ценителей — вот, что происходит с ценой бензина в Штатах.

Это те самые неприятные последствия подорожания нефти для действующего руководства страны.

Нефтегазовые доходы России за первые семь месяцев (млрд рублей)
январь – 425,5
февраль – 521,2
март – 688,2
апрель – 647,5
май – 570,7
июнь – 528,6
июль – 811,3
Всего: 4 193,0

Если взять только первое полугодие, то нефтегазовые доходы составили 3381,6 млрд рублей. В годовом выражении это примерно на 2 176 млрд меньше запланированного. Но в июле сборы показали лучший результат за год. Плюс с сентября будут сокращать налоговые вычеты (Кдемп). При сохранении такой динамики, отставание от планов будет сокращаться.

Ненефтегазовые доходы за первое полугодие составили 8999,3 млрд рублей (за год планируется порядка 17 191 млрд). Этот сегмент, судя по всему, идёт с опережением.

P.S. Поговорим сегодня об этом на "Геоэнергетике Live". Подключайтесь.

Если посмотреть на данные ENTSOG, то за июль в Евросоюз было поставлено 10 млрд куб. м сжиженного природного газа. Средний показатель за первое полугодие 11,48 млрд куб. м.

Для Евросоюза это худший результат с февраля 2022 года, когда было импортировано 9,045 млрд куб. м.

Сразу два человека попрекнули меня тем, что я привожу в качестве примера Крым, но молчу про Дальний Восток. Мол, ситуация на топливном рынке этого региона как-то опровергает мои слова о регулирующей роли ВИНКов на розничном рынке.

Если взять средний ценовой показатель по автобензинам в ДФО то он будет ниже, чем в Крыму (Севастополь — 59,72 рубля за литр, Республика Крым — 58,90 рубля за литр, ДФО — 55,69 рубля за литр). В семи из одиннадцати субъектов, составляющих Дальневосточный федеральный округ, бензин стоит дешевле (!), чем в Севастополе.

При этом ДФО в 17,5 раз больше Южного федерального округа по площади и в два раза меньше по населению. На нашем Дальнем Востоке расположены всего два крупных нефтеперерабатывающих завода (в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре). По этой ссылке можно посмотреть, как обстоят дела с ценой автобензинов в соответствующих регионах. В остальном — играет заметную роль плечо подвоза.

И да, ситуация с дизельным топливом в ДФО сложнее, чем в ЮФО. Но здесь возникает вопрос о необходимости строить в регионе новые перерабатывающие мощности. И развивать транспортную инфраструктуру. Тем более, что для "разворота на Восток" она, вроде как, пригодится.

Поговорили про импорт СПГ в Евросоюзе. Зачем на превью поставили Алексея Миллера — загадка.
https://www.youtube.com/watch?v=U-hGWQXziC0

Как мы останемся без белорусского дизельного топлива.

"КоммерсантЪ" пишет, что "сокращение бюджетных выплат по демпферу вдвое грозит уходом с российского рынка топлива из Белоруссии".

У меня вопрос. Нет, это не вопрос о том, почему возможное сокращение поставок доказывается через рост цен, который якобы вызван опасениями по поводу гипотетической возможности этого сокращения.

Я также не буду спрашивать, почему поставки из Белоруссии подают как определяющие, хотя у этой страны перерабатывающие мощности по сырой нефти в четыре раза меньше, чем объём выпускаемого в России дизтоплива. Кстати, РФ производит в два раза больше дизтоплива, чем потребляется на внутреннем рынке.

Я спрошу другое: а куда, по мнению неназванных участников рынка, поедут нефтепродукты из Белоруссии? До 2022 года она экспортировала 11-13 млн т нефтепродуктов. В основном, дизельного топлива, мазута, автобензинов. Главным рынком для бензинов (и важным для дизтоплива) была Украина. Также часть поставок шла потребителям в Западной Европе через прибалтийские порты. А теперь куда, кроме России?

Это предельно странный взгляд на турецкий и "иранский" хабы. Похоже на поиск перемоги там, где ситуация к этому не располагает.

1. Иранский хаб пока существует на уровне идеи, к которой хотят подключить четыре крупнейшие страны по запасам газа (Россия, Иран, Катар и Туркмения).

2. На какой инфраструктурной базе будет основываться этот хаб — неясно. Да, догадки есть, варианты имеются, но пока нет твёрдых договорённостей, тем более, что Пакистан изображает, будто не может построить свою часть газопровода ИПИ, а у того же Ирана нет крупных мощностей по сжижению газа.

3. Турецкий хаб — это всего лишь торговая площадка, на которой будет продаваться любой газ, включая российский. Притом наш запас мощностей на этом направлении составляет не более 10 млрд куб. м, а скорее 5 млрд куб. м.

4. Также на турецком направлении есть вопрос о газотранспортной инфраструктуре у принимающей стороны.

5. Есть вопрос о расширении нашей газотранспортной инфраструктуры, который упирается в наличие (или отсутствие) судов-трубоукладчиков.

У "иранского" (пишу в кавычках, потому что статус и форма проекта пока неясны) и турецкого хабов много объективных проблем. Но такие проекты не отменяются из-за перечисленных уважаемым автором причин. Над "Турецким потоком", напомню, тоже сгущались тучи (более чем обоснованные тучи — светлая память нашим лётчикам), и некоторая часть общественности уже торопливо сколачивала для этого проекта информационный гробик. А он в итоге реализовался и успешно работает.

Не надо загонять себя в колесо генотьбы. То есть не надо создавать в информационном поле видимость, что мы кого-то бескомпромиссно караем, вызывая необоснованную радость аудитории, чтобы потом не приходилось расстраиваться самим и печалить поверившую аудиторию, когда мнимая кара не реализуется, а проект будет запущен.

https://t.iss.one/SergeyKolyasnikov/51122