📌Для работы по перевозке грузов на Чукотку было привлечено три транспортных судна компании «Северный проект» - «Тикси», «РЗК Константа» и одноименный с компанией-судовладельцем «Северный проект».

📌К слову сказать, доставка грузов в Дальнюю Арктику архангельские суда занимаются многие десятилетия, но выполнять линейные каботажные рейсы северянам еще не приходилось. Ставя эту задачу, Росморречфлот добивается четкого взаимодействия между всеми участниками в цепочке от грузоотправителя до грузополучателя.

📌И если в существующих экспортных грузовых линиях причиной нарушения графика могут стать штормы и туманы, то в Арктике сложности в исполнении расписания судов добавляют сроки формирования каравана и выбор маршрута следования во льдах.

📌За месяц работы судов-линейщиков уже можно увидеть предварительные результаты; мониторинг перевозок из Архангельска в Певек достаточно подробно освещает логистическая компания «А Сервис».

📌Так теплоход «Тикси» вышел из порта отправления 5 августа. Согласно графику, он прибыл в Певек 17 августа, доставил груз в количестве 8760 тонн. Благополучно выгрузившись, сухогруз через 4 суток отправился в обратный рейс. Второго сентября «Тикси» вернулся в Архангельск, сейчас ему предстоит плановый ремонт на СРЗ «Красная кузница».

📌Другие два судна продолжают грузовые перевозки на арктической линии. По информации представителя компании «А-Сервис», находящегося в Певеке, судно «РЗК Константа» 3 августа встало под разгрузку 5930 тонн генерального груза.

📌Следующий рейс из Архангельска, где было погружено 5200 тонн, начат в последней декаде августа. Второго августа весь груз был сдан получателю в порту Певек, и теплоход вышел назначением в Архангельск. Его возвращение и очередная погрузка запланированы на 25 сентября.

📌Во время выполнения первого линейного рейса теплоход «Северный проект» встретился в проливе Вилькицкого с тяжелым льдом. Атомный ледокол «Сибирь» взял его под проводку, помог преодолеть ледовые перемычки и торосы. В Певек было доставлено 14280 тонн грузов.

📌В сообщении компании «А Сервис» указывалось, что это - цемент и арматура для строительства взлетной полосы местного аэропорта, материалы для ремонта городских инженерных сетей, контейнеры со свежими продуктами и промышленными товарами.

📌2 сентября сухогруз «Северный проект» с грузом в количестве 16 тысяч тонн вышел из Архангельска. В трюмах – трубы, металлопрокат, контейнеры. На палубе – домики-балки, колесная и гусеничная автотехника.

📌Кстати. В порту Архангельск специально для бесперебойной погрузки судов на Певекской линии силами компании «Северный проект» был восстановлен причал, отремонтирована грузовая площадка, переоборудованы и вновь построены склады бывшего лесозавода № 14.
Флагман-ньюс

⛴Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев на полях ВЭФ сообщил, что развитие Севморпути потребуют строительства в России около 80 различных судов ледового класса. «По самым скромным подсчетам, к 2035 году нам требуется около 75-80 судов ледового класса», - сказал Лихачев . Речь идет не только об атомных и неатомных ледоколах, но и о контейнеровозах и других судах.

Новый паром Генерал Черняховский выйдет на линию до октября

Новый пaром «Генерал Черняховский» прибудет в Калининградскую область в течение трёх недель. Об этом сообщaет ТАСС со ссылкой на губернатора Антона Алиханова. Судно будет перевозить железнодорожные состaвы, автомобили и рaзличные грузы по Балтийскому морю между Ленинградской и Кaлининградской областями. На пaроме можно использовать два вида топлива: дизельное с низким содержaнием серы и сжиженный природный газ, что позволит снизить выбросы выхлопных газов в окружaющую среду. Напомним, в августе Росморречфлот зaрегистрировал третью морскую линию Усть-Луга — Калининград. Нa неё переведут «Маршала Рокоссовского» и судно «Урса Майор».

Россия планирует развивать Северный морской путь с помощью новых ледоколов

Выступая на сессии ВЭФ «На пути к многополярному миру» Владимир Путин рассказал о новых российских ледоколах, которые помогут ускорить развитие транспортных коридоров.

«Ледоколы нужны для освоения Северного морского пути, как мощной транспортной артерии глобального международного значения с круглогодичной навигацией», – объяснил политик.
При том развить это все можно уже сейчас, так как современные ледоколы позволяют. В этом году на Севморпути состоялся первый контейнерный рейс через Мурманск, график движения был надежным. Такое движение позволяет обеспечить все регионы на пути, а значит, что проблем с поставками не будет.

На эти цели правительство утвердило 1,8 триллиона рублей из разных источников. И если развитие пойдет так, как планируется, то грузооборот вырастет с 35 миллионов тонн до 220 миллионов тонн.

Два арктических газовоза для проекта «Арктик СПГ-2» должны быть сданы в ближайшее время.

По крайней мере, такие ожидания озвучил министр промышленности и торговли на Восточном экономическом форуме.

«Арктик СПГ-2» — проект «Новатэка», предусматривающий строительство трёх линий по производству сжиженного газа, первая из которых должна заработать уже в будущем году.

Арктические газовозы будут перевозить топливо к потребителям. Надеемся, что ожидания министра Евтухова оправляются и суда сдадут вовремя.

Атомный ледокол «Ленин» претендует на звание лучшего музея России по версии журнала Russian Traveler

Арктический выставочный центр «Атомный ледокол Ленин» представлен на конкурсе достопримечательностей Russian Traveler Awards-2022 в номинации «Культурно-исторический объект/музей».
Russian Traveler Awards-2022 - это онлайн-голосование от журнала, посвященное главным туристическим возможностям нашей страны. Здесь определяется все самое лучшее в мире путешествий: от отелей и круизов до национальных блюд и экомаршрутов.
Атомный ледокол «Ленин» – первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. За 30 лет он провел во льдах Арктики тысячи судов, пройдя при этом 654 400 морских миль, что в 3,5 раза превосходит по длине расстояние от Земли до Луны и равняется 30 оборотам по экватору земного шара.
Сегодня Атомный ледокол «Ленин» – музей и единственный в городе Мурманске объект культурного наследия федерального значения. Мебель, внутренне убранство и механизмы ледокола сохранились в первозданном виде.

Комитет для помощи поморам Севера начал действовать более ста лет назад для промысловиков Белого моря в непростых климатических условиях Арктики на его Кольском берегу

С учетом планов по развитию Северного морского пути, России понадобится построить 80 новых судов ледового класса. Это не только ледоколы, но еще танкеры и контейнеровозы двойного назначения, то есть имеющие функции ледокола.

Такое мнение высказал директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев. Именно поэтому вместе с «Объединенной судостроительной корпорацией» они обратились к президенту с предложением создать в России новый крупный судостроительный центр. Разместить его планируют на острове Котлин в Ленинградской области.

10 СЕНТЯБРЯ

🔹1693 – Петром I заложено первое судно – 24-пушечный корабль «Св. Павел». В августе Пётр прибыл в Архангельск, где он впервые увидел море и первый голландский военный корабль

В Мурманске на борту большого десантного корабля «Иван Грен» развёрнута выставка вооружений и техники Северного флота. В рамках агитационной акции Минобороны «Сила в правде» корабль пришвартовался у причала морского вокзала.

На борту «Ивана Грена» жители Мурманска смогут увидеть современную военную и специальную технику, стоящую на вооружении армейского корпуса Северного флота, спасателей, водолазов, других специалистов. Отдельная экспозиция представляет и историю от легендарной тачанки до не менее прославленного танка Т-34.

За всё время проведения акции, которая стартовала 22 августа в Североморске, корабль принял более 15 тысяч посетителей в Североморске, Кандалакше и Архангельске.

Шведская компания Marell Boats поставила норвежской арктической туристической компании Hurtigruten Svalbard - новый скоростной однодневный туристический катер. Названный "Kvitbjørn" (“Белый медведь”) - результат сотрудничества между компанией Hurtigruten Svalbard, Marell и производителем двигателей Volvo Penta в рамках пилотного проекта по испытанию новой технологии электродвижителей в районе, известном одними из самых экстремальных морских условий. Новое туристическое судно имеет длину 14,9 метра и рассчитано на 12 пассажиров. Просторная кормовая палуба позволяет с комфортом наблюдать за дикой природой.

В новой реальности спросом пользуются не только подержанные автомобили, но и танкеры ледового класса

В заполярном селе Шойна Ненецкого автономного округа, дома и строения которого засыпает песком, находятся останки деревянных парусно-моторных ботов. Это промысловые суда середины ХХ века. Конструкция была типовой, их строили на нескольких судостроительных предприятиях, в том числе и на Соломбальской судоверфи Архангельска.

В чем ценность этих находок для исследователей и историков деревянного судостроения рассказывает новая выставка на верфи Товарищества поморского судостроения в Архангельске «Алый парус в Белом море».

Средне-Невский судостроительный завод строит два теплохода класса река-море для рейсов Красноярск-Дудинка-Красноярск.

«Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев» смогут проходить до 5000 км без дозаправки и пополнения припасов, перевозя 245 пассажиров, в том числе в условиях присутствия в акватории 20 сантиметров мелкобитого льда.

Суда предназначены не только для туристов, но и для постоянного, рейсового сообщения. Сдать их обещают по очереди: в 2023-м и 2024-м годах.

Падение уровня рек обнажает старые останки кораблей.
📌 В Череповце на берегу Шексны снова обнажился остов баржи из 50-х
Новости Череповца

Из Мурманска в очередную экспедицию отправилось научно-исследовательское судно «Академик Трёшников». Теплоход был спущен на воду в 2011 году.

Основными задачами в этом рейсе, помимо собственно изучения гидрографической обстановки и анализа природных явлений в океане, будут замена сотрудников полярных станций, доставка туда грузов и вывоз отходов.

Судно названо в честь советского океанолога, исследователя Арктики и Антарктики Алексея Трёшникова, оборудовано 10 стационарными лабораториями, четырьмя мобильными контейнерными лабораториями и способно принимать и обслуживать вертолёты.

15 сентября 1959 года отправился в первое плавание советский атомный ледокол "Ленин" - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. В 1989 году выведен из состава флота и установлен на вечную стоянку рядом с морским вокзалом города Мурманска как корабль-музей.
Длина - 134,0 метров
Ширина - 27,6 метров
Высота - 16,1 метров
Осадка - 10,5 метров
Двигатели - 2 атомных реактора, 4 турбины
Мощность - 32,4 МВт (44 тыс. л. с.)
Скорость ход - 18 узлов (33,3 км/ч)
Автономность плавания - 12 месяцев
Экипаж - до 243 человек

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис в своем тг-канале сообщил о заходе в Мурманск новой ледостойкой исследовательской платформы "Северный полюс" и старте арктической экспедиции

Канада спустила на воду третий корабль арктического флота

Канадские вооруженные силы приняли в состав новый арктический патрульный корабль HMCS Max Bernays. Корабль был построен и принят на службу в морской флот в рамках Национальной стратегии Канады по развитию судоходства, в том числе в Арктике.
Всего в рамках модернизации арктического флота Канады планируется спустить на воду шесть кораблей до 2025 года согласно заключенному в 2015 году соглашению между правительством Канады и судостроительной компанией Irving Shipbuilding. HMCS Max Bernays стал третьим в рамках линейки судов класса Harry DeWolf. Данные корабли водоизмещением 6,5 тысяч тонн и дальностью хода 12,5 тысяч километров являются стандартными по характеристикам для арктического патруля. Корабль может преодолевать лед толщиной в один метр на скорости в три узла и находится автономно в Арктике четыре месяца.
Первый арктический патрульный корабль, HMCS Harry DeWolf, присоединился к морскому флоту Канады в 2019 году, но впервые активно использовался только в ежегодных канадских военных учениях «Нанук» прошлого года. В этом году корабль вышел из строя и вернётся на воду только в 2024 году.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский поздравил с Днём государственного судостроения, отмечается много с 2029 года