Северные моря и корабли
879 subscribers
2.72K photos
200 videos
2 files
2.72K links
Новости, репортажи и аналитика о северных морях, судах и кораблях, людях которые работают и любят море
Download Telegram
Адмиралтейские верфи оптимизируют достроечное производство

🚢 Экономический эффект в размере не менее 35 млн. руб. ожидают получить на Адмиралтейских верфях от реализации национального проекта «Производительность труда».
По оценкам специалистов самого предприятия, один из самых длительных и трудоемких в процессе строительства судов является этап их достройки. Руководство предприятия поставило задачу сократить его.

📈В качестве пилотного выбран процесс изготовления и монтажа систем вентиляции на примере узла забора воздуха. Была проведена диагностика участка. Представители рабочей группы, совместно с экспертами Регионального центра компетенций в сфере производительности труда (оператора национального проекта «Производительность труда»), выяснили, что сегодня весь процесс занимает 26 дней. Целью проекта определено снижение времени, на первых порах, до 20 дней.

«У корпорации ОСК, в которую мы входим, есть собственная программ развития производственной системы, по стандартам которой мы работаем. Но мы знали, что у Регионального центра компетенций в сфере производительности труда (РЦК) есть своя методология проведения обучения и реализации проектов, и они добиваются впечатляющих результатов в решении вопросов оптимизации производства, сокращения затрат времени и повышении выработки. Чтобы расширить свои компетенции и более эффективно внедрять бережливое производство, мы и решили включиться в проект», – поясняет начальник управления развития производственной системы Адмиралтейских верфей Петр Иванов.
- Проектом развития предприятия предусмотрено перемещение достроечного производства на новые производственные мощности. Выстроить систему без потерь также поможет национальный проект «Производительность труда».
Для того, чтобы была возможность отладить самим и продемонстрировать работникам возможности проекта, на участке машиностроения достроечного производства был организован эталонный участок, на котором максимально возможно воплощены принципы бережливого производства.

«Мне национальный проект уже сегодня оказывает огромную помощь в работе, - отмечает заместитель начальника достроечного производства по подготовке производства Сергей Антонов. – Сотрудники понимают, что мы делаем и чего хотим. А на эталонном участке наведен практически идеальный порядок. Мы рассчитываем такой же порядок организовать и на новом месте».

❗️Поэтому в результативности нового проекта в руководстве завода не сомневаются. Ожидается, что экономический эффект от внедрения принципов бережливого производства составит не менее, чем 35 миллионов рублей.
Forwarded from ❤️ Арктику
Ледостойкая платформа "Северный полюс" выйдет в первый рейс осенью

Выход из Петербурга ледостойкой платформы в первый рейс намечается 1 сентября. Вморозка судна в лед ожидается в октябре севернее Новосибирских островов.

В экспедиции примут участие 27 ученых, 14 моряков и несколько инженеров. Планируется, что платформа сначала дойдет до Мурманска, где будут загружены припасы и сядут ученые. После платформа отправится в ледяные поля к северу от Новосибирских островов, где ляжет в дрейф.

🔎 Ледостойкая платформа обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты.

Подробнее
15 июля 1930 года началась первая советская высокоширотная экспедиция

Из Архангельска на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю на ледокольном пароходе «Георгий Седов» вышла первая советская высокоширотная экспедиция по исследованию Карского моря под руководством О.Ю. Шмидта и В.Ю. Визе. Западный берег Северной Земли был открыт в ходе именно этой экспедиции.

В конце июля «Георгий Седов» подошел к острову Гукера, Земля Франца-Иосифа. Часть экспедиции занялась строительными работами, остальные обследовали близлежащие острова. В середине августа пароход отправился дальше на северо-восток в неизученные районы Северного Ледовитого океана. За это время экспедиция впервые исследовала северную часть Карского моря, были открыты острова Визе, Исаченко, Воронина, Шмидта, архипелаг Седова, к западу от Северной Земли. На острове Домашний полярники построили новую полярную станцию. В течение двух лет четверо зимовщиков во главе с Ушаковым вели там исследования Северной Земли.

Ледокол «Георгий Седов» дошел почти до 81 градуса северной широты, но дальнейший путь был закрыт, и судно повернуло на юг.

Пароход «Георгий Седов» совершил переход в Черное море вокруг Европы. Отремонтированный на заводе в Николаеве, корабль в 1932 году возвратился в Архангельск.

Проделав путь всего около 10 000 километров, экспедиция выполнила грандиозную программу комплексных научных наблюдений. Через три года на основе работ группы Ушакова была составлена полная карта Северной Земли.
⛵️ «Легенда яхтинга» пришвартовалась в Архангельске

В Архангельск на яхте «Апостол Андрей» прибыл знаменитый капитан Николай Литау со своей командой. Свою арктическую навигацию они начали 8 июля, в этот день 122 года назад из Санкт-Петербурга отправилась полярная экспедиция Эдуарда Толля. Именно его памяти и посвящена новая экспедиция. Команда планирует добраться до о. Беннетта близ архипелага Новосибирских островов в Восточно-Сибирском море.

Сегодня в 16 часов Николай Литау встретиться со всеми желающими в морском музее.

@arhnow
Арктический плавучий университет завершил обследования моря и дальних мест Новой Земли

В родной порт Архангельск вернулся "Профессор Молчанов". Научно-исследовательское судно гидрометеослужбы выполнило дальний рейс для "Арктического плавучего университета". Участники молодёжной экспедиции посетили отдалённые районы архипелага Новая Земля.
Экспедиция началась 24 июня. На борту "Профессора Молчанова" к заветным полярным широтам отправились 55 молодых ученых и студентов из различных научных институтов и организаций. Лейтмотивом похода 2022 года стала повестка меняющейся Арктики, - сообщает GoArctic.

Маршрут рейса был таков: – океанографический разрез "мыс Желания – остров Сальм" – Русская гавань – Ледяная гавань – бухта Мурманца – мыс Желания – Большие Оранские острова – залив Иванова – остров Вайгач – Печорское море – Архангельск.

Исследования проходили на воде и на суше по направлениям: микробиология, историко-культурное наследие региона, адаптация людей к условиям высокоширотной Арктики и гидрометеорология. Не оставили без внимания молодые учёные и злободневную "мусорную тему". Морской мусор подсчитывали и классифицировали. На побережье в этом им помог робот.

В заливе Иванова на Северном острове специалистом РУДН был взят образец "цветного снега". Предположительно он содержит бактерию Chlamydomonas nivalis. Изучением займутся в лаборатории кафедры микробиологии и вирусологии университета. Из биологического материала планируют создать антимикробное средство.

Новый высокоширотный рейс АПУ пройдёт в августе. Экспедиция на судне "Михаил Сомов" отправится на архипелаг Земля Франца-Иосифа.
Экспедиция на парусных яхтах отправилась к Новой Земле из Нарьян-Мара

Из Нарьян-Мара к архипелагу Новая Земля отправилась экспедиция, организованная проектом «Морская практика». В ходе экспедиции путешественники и любители экстремального туризма не только будут наслаждаться арктической природой и пробовать себя в парусном деле, но и станут активными участниками научных исследований, рассказали в издании «Няръяна вындер».

– В нынешнем году большие планы. Мы восемь раз сходим на Новую Землю и два раза на Землю Франца-Иосифа. Ходим в море исключительно на парусных кораблях. Подготовлено много лекций и практических занятий по парусному делу. Все на борту будут в этом участвовать. Нам интересно ходить по новым местам, открывать новые земли. Наша задача – показать людям море, мир паруса, – рассказал руководитель образовательного центра «Морская практика» Константин Попов. – В этом году начинаем новый проект, который называется «Гражданская наука». У нас есть план работ от Северного (Арктического) федерального университета и национального парка «Русская Арктика». Будем вести наблюдения за животными, необычными метеорологическими явлениями, фиксировать загрязнения. Данные потом передадим учёным.

После Новой Земли яхта «Amazone» и «Пётр I» уйдут в Мурманск, а затем «Amazone» отправится в Антарктиду. Также в проекте участвует яхта «Alter Ego», которая идёт сейчас на Землю Франца-Иосифа, и яхта «Елизавета», она следует Северным морским путём от Петропавловска-Камчатска до Мурманска.
Forwarded from Роман Копин
Чукотка снова притягивает путешественников.

Вчера из морского порта #Анадырь вышла яхта #Елизавета.
18-ти метровое судно сейчас завершает своё кругосветное путешествие.

7 человек экипажа под руководством капитана Алексея Логинова уже прошли 1200 миль. Следующие остановки на Чукотке - Лаврентия, затем - Певек.
А впереди им предстоит пройти серьёзный отрезок по Северному морскому пути до Мурманска.
На паромную линию Усть-Луга — Балтийск в конце июля выйдет еще одно судно, а в августе — еще два, рассказал в тг-канале губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Он напомнил, что в январе 2022 года на линии ходили всего два судна. В конце этого месяца выходит еще одно судно, затем еще два — в течение августа. Таким образом, к концу лета на маршруте Усть-Луга — Балтийск будут работать шесть единиц техники. При этом, несмотря на частичное снятие ограничений на транзит со стороны ЕС, в области намерены и дальше развивать морскую переправу.

Также Антон Алиханов рассказал, что подготовлен проект документа, предусматривающего субсидирование морской линии из федерального бюджета. Ожидается, что это позволит сравнять по стоимость перевозки железнодорожным транспортом и морским. Делается это для того, чтобы жители Калининградской области не почувствовали увеличение цен на товары.
Празднование Дня лодки в Вологодской области закончилось фейерверком -
но до этого в Устье выбрали победителей

День лодки – это не только красочные представления. Главная цель – поощрить истинных мастеров, умеющих своими руками делать плав.средства.

В номинации «Деревянная лодка» первое место занял устьянин Валерий Смирнов. Среди комбинированных лодок отличился усть-кубинский мастер Андрей Сиротин и его «Окунь Анатолий». Новички конкурса вологжане Сергей Тонковской и Олег Дуганов стали лучшими мастерами по изготовлению лодок из фанеры, пластика, стеклоткани, полимерных материалов. В номинации «Лодки, изготовленные образовательными учреждениями» победителями стали ученики Первомайской школы Арсений Соловьев и Сергей Мельников. Они строили судно под наставничеством Алексея Фатенкова.

«В Устье настоящий праздник, количество мастеров значительно превышает участников конкурса 2000 года. Плечом к плечу на сцене молодежь, пацаны строят лодки отличного качества. Спасибо мастерам, наставникам, что сохраняют традиции лодочного мастерства. Праздник Лодки - изюминка нашего района», - сказал главный судья конкурса адмирал Вячеслав Попов.

Еще один новичок Евгений Сухарев из Сокола получил диплом за «Оригинальность», он сделал катер из фанеры и обил его шпоном. Приз «От адмирала» вручили Ивану и Дмитрию Бурцевым, каноэ которых поразило своей красотой, легкостью, маневренностью и аккуратностью. Лодку «Золотая рыбка» Первомайской школы решением конкурсной комиссии преподнесли в дар Спасо-Каменному монастырю. Диплом вручили настоятелю отцу Дионисию
Forwarded from СеверПост
Доковый ремонт «Адмирала Кузнецова» начнётся в ближайшие дни
https://severpost.ru/read/138946
Дмитрий Варавин, участник северодвинского клуба «СКИФ" рассказал об идее экспедиции пройти на деревянном корабле от Карелии до Архангельска

Старт первого корабля по мотиву малого драккара из Гокстада был намечен в Онежском озере на 1 июля. Данный корабль "Гамаюн" был построен мастером из д.Пиндуши Павлом Долгих, замечательным человеком и мореходом.

Вместе с судном обеспечения "Громобой" команда путешественников прошла 1000 км по водоканалам из Карелии до Котласа. 7 июля из Великого Устюга на р.Вычегда стартовал второй корабль экспедиции "Варыш". Данный экспонат клуба "Кречет" представляет собой русскую лодью времен Средневековья.

8 июля под Котласом оба корабля встретились и продолжили дальнейший путь до Архангельска, попутно останавливаясь в населенных пунктах Красноборск, Березник, Емецк, Рочегда , Евдокимовская. Путешествие оказалось не таким уж спокойным и гладким. Юные мореплаватели превозмогали палящее солнце , проливные дожди, штормовой ветер, став дружной и отважной командой. Отдельные слова благодарности команды кораблей выражают своим капитанам Константину и Павлу.

Участники похода прибыли из разных мест нашей страны: Мурманск, Новороссийск, Карелия, Сыктывкар, Пермь, Северодвинск.

18 июля экспедиция прибыла в Архангельск. 19 июля "Гамаюн" отправится по Белому морю обратно в Карелию - тем самым замкнёт Поморское кольцо, а "Варыш" зайдёт на пару дней в Северодвинск в местный яхт клуб, откуда автотранспортом будет отправлен домой, в Коми.
Дмитрий Варавин рассказал об идее экспедиции пройти на деревянном корабле от Карелии до Архангельска

Старт первого корабля по мотиву малого драккара из Гокстада был намечен в Онежском озере на 1 июля. Данный корабль "Гамаюн" был построен мастером из д.Пиндуши Павлом Долгих.

Вместе с судном обеспечения "Громобой" команда путешественников прошла 1000 км по водоканалам из Карелии до Котласа. 7 июля из Великого Устюга на р.Вычегда стартовал второй корабль экспедиции "Варыш". Данный экспонат клуба "Кречет" представляет собой русскую лодью времен Средневековья.

8 июля под Котласом оба корабля встретились и продолжили дальнейший путь до Архангельска, останавливаясь в
Красноборск, Березник, Емецк, Рочегда , Евдокимовская.

18 июля экспедиция прибыла в Архангельск. 19 июля "Гамаюн" отправится по Белому морю обратно в Карелию - тем самым замкнёт Поморское кольцо, а "Варыш" зайдёт на пару дней в Северодвинск в местный яхт клуб, откуда автотранспортом будет отправлен домой, в Коми.
Завод "Красная Кузница" приступил к постройке пассажирских судов проекта РЕГК.126

Судоремонтный завод "Красная Кузница" (филиал ЦС "Звёздочка", входит в ОСК) приступил к постройке пассажирских судов проекта РЕГК.126, предназначенных для транспортного сообщения с островными территориями Архангельска и для связи с левобережьем Онеги в периоды ледостава и паводка. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

Всего построят четыре судна. Три пассажировместимостью 100 человек — для Архангельска, одно пассажировместимостью 65 человек — для связи с левобережьем Онеги.

Два судна планируется передать заказчику до конца 2023 года, остальные — до конца 2024 года. Средства на строительство выделяются в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы".

Сейчас на верфи также ведётся строительство серии буксиров проекта 05Ту. Первые два судна, "Бакен" и "Буй", находятся на северодвинском заводе "Звёздочка", вторая пара, "Сормович" и "Бурлак", — на заводе "Красное Сормово", третья пара буксиров — в процессе постройки.

Буксиры предназначены для выполнения буксировочных и кантовочных работ в стеснённых условиях.
Еще факты о новых паромах:

9-м грузовым паромом на линии Петербург — Калининград станет сухогруз «Капитан Миронов» (на фото) - построен в 1970 году. На текущий момент его портом приписки указан Архангельск. Экспедитором и оператором судна определено «СМП Балт Экспресс». «Капитан Миронов» может взять на борт свыше 170 TEU (20-футовые и 40-футовые контейнеры), обладает грузовместимостью до 4350 тонн и имеет ледовый класс с опцией круглогодичной навигации. Его летний дедвейт составляет 4678 тонн, что позволяет перевозить пиломатериалы, бревна, зерно, навалочные грузы класса А и С, генеральные грузы, опасные грузы.

В настоящее время, согласно данным сайта MarineTraffic, «Капитан Миронов» завершает рейс между портом Думьят (Египет) и Петербургом. Ожидается, что судно пробудет на погрузке в Санкт-Петербурге в порту Бронка 23 и 24 июля, затем отправится в Калининградский морской торговый порт.


@rugrad
❗️Тяжелый атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" проекта 941 (шифр "Акула") в настоящее время выполняет задачи учебно-боевой подготовки в море, решение по его дальнейшей судьбе будет принято в конце 2022 года.

Об этом ТАСС сообщили несколько источников в кораблестроительной отрасли и силовых структурах на севере России, комментируя сообщения ряда СМИ о выводе корабля из боевого состава Военно-морского флота РФ. "Очередные сообщения о выводе "Дмитрия Донского" из состава ВМФ России не соответствуют действительности. Корабль в данную минуту выполняет учебно-боевые задачи в море, участвует в мероприятиях боевой подготовки", сказал один из собеседников агентства.
Фильм режиссера Олега Штрома «Нахимовцы» готовится к запуску в кинопрокат

Проект о юных военных был поддержан Министерством культуры РФ, а помощь в организации и проведении съемок оказало Министерство обороны России. 🇷🇺

В фильме будет показано множество мест, относящихся к истории российского флота. Съемки частично проходили в стенах Нахимовского училища, частично — на кораблях Тихоокеанского флота во Владивостоке. ⚓️

В кинотеатрах с 28 июля!

Трейлер 🎥

Приобрести билеты

Наш Телеграм