Северный морской путь (СМП) играет ключевую роль в доставке жизненно важных грузов из различных арктических районов России. В порту Певек, расположенном в Чукотском автономном округе, завершилась сезонная навигация с прибытием последнего каравана судов. Среди них были сухогрузы "Тайбола", "Терский берег" и "Григорий Шелехов" из Архангельска, а также танкер "Владимир Русанов" из Мурманска.

Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) по итогам года составит 37,6 млн тонн грузов, что станет рекордом. Об этом журналистам по итогам заседания комиссии Госсовета по направлению "Северный морской путь и Арктика" сообщил спецпредставитель госкорпорации "Росатом" по Арктике Владимир Панов.
"На сегодняшний день по Северному морскому пути уже перевезли 33,1 млн тонн [грузов]. Если смотреть по сравнению с предыдущим годом, это примерно на 5,3% больше. И мы сейчас идем на очередной рекорд перевозок по Северному морскому пути - прогнозируется 37,6 млн тонн [грузов]", - сказал он.
При этом объем транзитных перевозок по СМП превысил 3 млн тонн. "Поставлен рекорд транзитных перевозок по Северному морскому пути, который достиг 3 млн 80 тыс. тонн. Это примерно на 43% больше, чем в прошлом году", - отметил Панов.
Панов отметил, что добиться таких показателей удалось за счет роста отгрузок компании ПАО "Новатэк", а также перенаправлении грузов с Суэцкого канала, которые отгружаются из портов Санкт-Петербурга и Мурманска, на Севморпуть. "Перенаправление этого грузопотока в летне-осенний период на Северный морской путь дало еще прирост порядка 900 тыс. тонн", - сказал он.
Северный морской путь - судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой артерии составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до бухты Провидения.

Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) по итогам года составит 37,6 млн тонн грузов, что станет рекордом. Об этом журналистам по итогам заседания комиссии Госсовета по направлению "Северный морской путь и Арктика" сообщил спецпредставитель госкорпорации "Росатом" по Арктике Владимир Панов.
"На сегодняшний день по Северному морскому пути уже перевезли 33,1 млн тонн [грузов]. Если смотреть по сравнению с предыдущим годом, это примерно на 5,3% больше. И мы сейчас идем на очередной рекорд перевозок по Северному морскому пути - прогнозируется 37,6 млн тонн [грузов]", - сказал он.
При этом объем транзитных перевозок по СМП превысил 3 млн тонн. "Поставлен рекорд транзитных перевозок по Северному морскому пути, который достиг 3 млн 80 тыс. тонн. Это примерно на 43% больше, чем в прошлом году", - отметил Панов.
Панов отметил, что добиться таких показателей удалось за счет роста отгрузок компании ПАО "Новатэк", а также перенаправлении грузов с Суэцкого канала, которые отгружаются из портов Санкт-Петербурга и Мурманска, на Севморпуть. "Перенаправление этого грузопотока в летне-осенний период на Северный морской путь дало еще прирост порядка 900 тыс. тонн", - сказал он.
Северный морской путь - судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой артерии составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до бухты Провидения.

Инициативу создать отдельный национальный проект по Арктике и Севморпути предложил на заседании профильной комиссии Госсовета начальник Управления Президента по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков.

Высокая ключевая ставка ЦБ создает угрозу стагфляции – одновременной стагнации или спада экономики при высокой инфляции, заявляют эксперты Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) в аналитической записке «О рисках стагфляции в российской экономике».

78% россиян хотят или когда-то хотели начать всё с нуля, при этом их средняя оценка затрат на изменения в жизни составляет 500 тысяч рублей. Отрадно, что россияне видят образование как основную статью расходов. При этом существуют возможности бесплатной переподготовки в обновленных государственных кадровых центрах "Моя работа". Изменение имиджа, расходы на переезд, привлечение коуча также в топе сопутствующих затрат.

В рамках международного симпозиума «Создавая будущее» Объединенная судостроительная корпорация представила универсальную платформу, на базе которой планируется строить корабли и суда перспективного арктического флота России

В качестве основы для платформы взят проект универсального патрульного корабля «Иван Папанин». Его база может использоваться для создания семейства научно-исследовательских, спасательных, экспедиционных судов, а также судов снабжения и других типов судов, необходимых для работы в условиях Крайнего Севера.

В планах ОСК – создание на единой платформе арктического круизного лайнера «Кунашир». Судно класса ARC 7 будет способно преодолевать ледовый покров толщиной до 1.7 м, принимая на борт сто туристов. «Если наладить серийное производство на имеющейся базе, то отправиться в путешествие в Арктику на «Кунашире» можно будет уже через 3-4 года», — предположил генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» ОСК Константин Голубев.

За девять месяцев 2024-го 385 тысяч россиян погасили просроченные долги на 30 млрд рублей. По сравнению с прошлым годом сумма выросла в 1,7 раза. При этом объем долгов на взыскании у приставов уже больше, чем за весь прошлый год.

Проект Стратегии развития Военно-морского флота России будет готов в 2025 году, выяснили «Известия». Сейчас он дорабатывается в Морской коллегии РФ, рассказал ее председатель, помощник президента Николай Патрушев. Отдельный документ будет разработан для корабельного состава ФСБ. Подготовить соответствующие документы Владимир Путин поручил летом 2024 года. В основе стратегии должно лежать ускорение сроков и увеличение объема строительства разных типов боевых кораблей и подводных лодок, полагают эксперты.

По отношению к средней зарплате в РФ МРОТ с 2018 года сокращался, а не рос — чтобы перебороть эту тенденцию, правительству необходимо увеличивать его ускоренными темпами, следует из аналитической записки РАНХиГС. При этом с учетом дефицита на рынке труда негативные эффекты, например рост безработицы, от такой меры сейчас минимальны. Впрочем, по этой же причине и ее влияние может оказаться меньше возможного.

Выход в море тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» на северодвинском Севмаше Архангельской области перенесен на неопределенный срок, рассказали источники «Известий», знакомые с ситуацией. В июне гендиректор Объединенной судостроительной корпорации сообщал, что корабль должен выйти на испытания в ноябре. В августе главком ВМФ адмирал Александр Моисеев подтвердил эту информацию. Это далеко не первый раз, когда предприятие отодвигает сроки окончания ремонта. Корабль должен был вернуться в боевой состав флота еще в 2018-м. По данным СМИ, на 2023 год стоимость ремонта и модернизации «Адмирала Нахимова» практически удвоилась и превысила 200 млрд рублей.

Мастерская деревянного судостроения работает в Каргополе

Пространство «Жить и лодки шить» открылось этим летом. Идея победила в конкурсе «Музеи Русского Севера». Посетителей знакомят с историей Поморья и раскрывают секреты промысла.

За январь-октябрь 2024 года грузооборот морских портов России снизился на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 743,0 миллиона тонн. В частности, грузооборот морских портов Арктического бассейна уменьшился до 77,4 миллиона тонн (-5,5%). В этой цифре объем перевалки сухих грузов составил 22,3 миллиона тонн (-14,8%), а наливных грузов – 55,1 миллиона тонн (-1,1%). Отдельно стоит отметить, что объем перевалки угля составил 159,1 миллиона тонн и уменьшился на 11,5%.

Выход в море тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» на северодвинском Севмаше Архангельской области перенесен на неопределенный срок, рассказали источники «Известий», знакомые с ситуацией.
В июне гендиректор Объединенной судостроительной корпорации сообщал, что корабль должен выйти на испытания в ноябре. В августе главком ВМФ адмирал Александр Моисеев подтвердил эту информацию.

Это далеко не первый раз, когда предприятие отодвигает сроки окончания ремонта. Корабль должен был вернуться в боевой состав флота еще в 2018-м.

По данным СМИ, на 2023 год стоимость ремонта и модернизации «Адмирала Нахимова» практически удвоилась и превысила 200 млрд рублей.

Источник

Северные регионы присоединяются к эколого-культурной акции «Покормите птиц!»

Открытые уроки, занятия и экскурсии проходят в рамках Всероссийской эколого-культурной акции «Покормите птиц!»

78% россиян хотят или когда-то хотели начать всё с нуля, при этом их средняя оценка затрат на изменения в жизни составляет 500 тысяч рублей. Отрадно, что россияне видят образование как основную статью расходов. При этом существуют возможности бесплатной переподготовки в обновленных государственных кадровых центрах "Работа России". Изменение имиджа, расходы на переезд, привлечение коуча также в топе сопутствующих затрат.

Винный критик Сергей Арзуманов: Сейчас в России в винном деле эпоха Возрождения.

🗻До 20 мая 2025 года Минвостокразвития поручено подготовить предложения по актуализации стратегии развития Арктической зоны России.

💰Одна копейка до 100: ЦентроБанк РФ установил официальный курс доллара на выходные и понедельник на уровне 99,99 рубля.