Еще один поход «Дмитрия Донского». Станет ли легендарная субмарина музеем?

Дальнейшая судьба самой большой субмарины в мире — АПЛ «Дмитрий Донской» — привлекает внимание как ветеранов ВМФ, так и общественных деятелей. Вопрос о том, как следует поступить с подлодкой, чей боевой путь подходит к концу, остается открытым.

20 июля РИА Новости со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе сообщило, что субмарина выведена из состава флота: «Подводная лодка “Дмитрий Донской” выведена из боевого состава флота и подлежит утилизации. При этом, согласно существующей традиции, имя подлодки передали недавно заложенной субмарине нового проекта».

Однако затем в ТАСС со ссылкой на свои данные уточнили: «Корабль в данную минуту выполняет учебно-боевые задачи в море, участвует в мероприятиях боевой подготовки. Он останется в боевом строю как минимум до конца года».

Организация «Офицеры России» обратилась с открытым письмом к министру обороны РФ С.Шойгу, предложив сохранить субмарину в качестве музейного экспоната.

Экспедиция Арктического плавучего университета отправилась с Диксона к Земле Франца-Иосифа

Экспедиция Арктического плавучего университета (АПУ) вышла в среду с Диксона на Землю Франца-Иосифа на борту научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов". Как сообщила ТАСС начальник экспедиционного отряда Людмила Драчкова, основная задача в этом рейсе - геологические исследования ряда островов арктического архипелага.

"Вторая экспедиция Арктического плавучего университета, которая будет проходить на научно-экспедиционном судне "Михаил Сомов", посвящена проведению полевых исследований на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Прежде всего, это изучение геологических обнажений с целью поиска битумопроявлений по дайковому комплексу (дайки представляют собой трещины, которые были заполнены магматическим расплавом - прим. ТАСС) на арктических островах", - сказала Драчкова.

В составе экспедиции находятся 19 человек, среди которых специалисты компании "Роснефть", Арктического научно-проектного центра шельфовых разработок, Северного Арктического федерального университета (САФУ), Московского государственного университета (МГУ), Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского (ВСЕГЕИ), Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН, Почвенного института им. В. В. Докучаева, Института физиологии растений им. К. А. Тимирязева РАН, национального парка "Русская Арктика".

Сотрудники Всероссийского научно-исследовательского геологического института проведут исследования геологических обнажений для изучения геологического строения арктического архипелага. Как отметила собеседница агентства, если еще несколько лет назад считалось, что на островах российской и канадской Арктики нет проявлений нефти и газа, то в последние годы вышел ряд научных статей, о том, что они могут там быть. "Стали появляться исследования, их результаты публикуются, о том, что битумоносные породы, то есть те, где потенциально может быть нефть и газ, они в Арктике имеются", - сказала она. Специалисты будут искать выходы таких пород и брать пробы для исследования в лабораториях.

Планируются работы на островах Гукера, Греэм-Белл, Земля Вильчека, Хейса, возможно, на островах Алджера и Винер-Нёйдштадт. "Это не бурение, не добыча полезных ископаемых, а именно поиск проявлений путем проведения манипуляций на определенных маршрутах и полигонах", - добавила Драчкова, отметив, что маршруты выбраны на основе базы геологических исследований на островах, выполненных в том числе в советское время. Образцы пород затем изучат в лабораториях на высокоточном оборудовании.

Исследователи института проблем экологии и эволюции проведут оценку современного состояния и динамики популяции атлантического моржа на Земле Франца-Иосифа. Этот вид занесен в Красную книгу РФ, он является индикатором устойчивого состояния морских и сухопутных экосистем российской Арктики. Специалист почвенного института изучит биологическую активность почв, а сотрудник Института физиологии растений займется поиском специфических для Арктики растений - цветковых, мхов и лишайников, ферментов липидного обмена. Участники из САФУ будут проводить исследования загрязнений морским мусором побережий островов Баренцева моря.

Планируется, что экспедиция придет в Архангельск 20 августа.

Арктический плавучий университет - это совместный проект Северного Арктического федерального университета (САФУ) и Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Северное УГМС). В этом году проекту исполнилось десять лет.

VII корпоративный чемпионат профессионального мастерства работников обществ Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) пройдет на базе центра судоремонта «Звездочка».

В борьбе за первенство встретятся команды 23 предприятий группы ОСК. Профессиональные компетенции продемонстрируют около 250 участников. 
Состязаться корабелы будут в девяти номинациях: «Сборка корпусов металлических судов», «Сварочные технологии», «Судовой электромонтаж», «Охрана труда», «Бережливое производство», «Рекрутинг», «Инженерный дизайн CAD», «Управление жизненным циклом», «Неразрушающий контроль».

​​#Карелия #Кижи
❗🚣🏻 Как вам наряд Владимира Любарского (крайний слева – прим.) с сегодняшнего фестиваля «Кижская регата»?

Калининградская область просит правительство поддержать проекты в сфере судостроения

Правительство Калининградской области предложило рассмотреть поддержку ряда проектов в сфере судостроения и судоремонта. Об этом в ходе встречи с вице-премьером – министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Встреча прошла в Москве 3 августа, уточняет пресс-служба главы региона. Стороны обсудили решения по ряду вопросов промышленного развития региона.

Помимо судостроения, речь шла о проектах в радиоэлектронной и автомобильной промышленности. Особое внимание было уделено вопросу обеспечения технологического суверенитета и мерам государственной поддержки, которые необходимы для сохранения устойчивости отраслей региональной экономики.

«Рад возможности поблагодарить вашу команду за поддержку нашего региона и понимание его специфики. Сейчас наше взаимодействие стало максимально оперативным, и решения, которые принимаются на Вашем уровне вице-премьера и в Минпромторге России, помогут калининградской экономике преодолеть нынешние вызовы», – цитирует пресс-служба Антона Алиханова.

Конюхов и Потапкин совершили вынужденную посадку на льдину

Пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили вынужденную посадку по погодным условиям, сообщается в Telegram-канале путешественника. 

Пилоты живы и здоровы. Ожидают подбора ледоколом. Исходя из текущей скорости движения ледокола, встреча должна состояться в полночь по Москве. 

Сообщается, что путешественники летели по 59 градусу восточной долготы, это генеральный курс на Полюс для ледокола. Лишних маневров не предвидится. У пилотов есть запас продуктов, примус.  В Арктике, в высоких широтах, плотный туман.

Игорь Орлов, глава Северной верфи: Настоящий строитель кораблей всегда смотрит за горизонт

Игорь Орлов возглавил одно из ведущих российских предприятий по строительству крупных надводных кораблей в июне 2020 года. В интервью Korabel.ru он рассказал, почему "рыбаки" стали серьезным испытанием для отечественных судостроителей, как завод планирует достраивать суда в условиях санкций и какое главное качество присуще настоящим корабелам. 

Российский путешественник Федор Конюхов и пилот Игорь Потапкин экстренно приземлились в Арктике. Об этом сообщается в официальной группе Конюхова «ВКонтакте».

«Пилоты Федор Конюхов и Игорь Потапкин, пролетев 169 км совершили вынужденную посадку по погодным условиям. Пилоты живы и здоровы. Около 2 часов ночи ледокол дошел до ребят и поднял экипаж на борт, но продолжить перелет невозможно по техническим причинам. Команда перелета на связь не выходит. Судя по данным системы слежения, ледокол вчера достиг Северного Полюса и взял обратный курс на Мурманск»

Я ❤️ Арктику

Для замены сухопутного транзита Калининграду понадобятся 22 судна типа "Маршал Рокоссовский". Их грузооборот должен составлять не менее одного миллиона тонн в год, - Алиханов.

⚓️ 65 лет назад, 9 августа 1957 года, на судостроительном заводе Севмаш (входит в #ОСК) спустили на воду первую отечественную атомную подводную лодку К-3 "Ленинский комсомол".

❗️ Постройка атомного первенца, заложенного 24 сентября 1955 года, велась по проекту 627 конструкторского бюро "Малахит" (входит в ОСК) в условиях строжайшей секретности.

📑 При проектировании К-3 главный конструктор АПЛ Владимир Перегудов впервые в отечественном подводном кораблестроении добился разрешения на строительство в натуральную величину деревянных макетов всех отсеков лодки. Это было важно для отработки оптимальной компоновки всего оборудования. Макет атомохода длиной более 100 метров не помещался ни в одном здании, поэтому его разместили в пяти разных местах.

🔒 Ход строительства первой АПЛ был строжайше засекречен. Cами корабелы не имели полного представления о том, что именно они строят и для каких целей. Нельзя было даже выносить чертежи в цех, где строился атомоход. Перед рабочей сменой корабелы заходили в специально отведенное помещение, читали чертежи и запоминали их.

🌊 В июле 1962 года впервые в истории отечественного ВМФ атомоход К-3 "Ленинский комсомол" совершил первый длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана.

🌐 В то время не было подробной карты с отметками глубин и подводных вершин. АПЛ передвигалась фактически вслепую и вглухую. В какой-то момент акустики заметили: глубина под килем резко снизилась. Так был обнаружен подводный хребет на дне Северного Ледовитого океана. Это стало крупнейшим географическим открытием ХХ века.

🧷 О строительстве самой засекреченной первой отечественной атомной лодки К-3 "Ленинский комсомол" вы узнаете из материала информационного агентства ТАСС.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш #спмбмМалахит

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис наглядно представил в своем тг-канале рост готовности Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений в Белокаменке.

Посвященный морю иммерсивный променад «Если город заговорит» презентовали в Мурманске

Услышать голос родного города и узнать интересные факты о главных достопримечательностях Мурманска северянам позволит иммерсивный променад «Если город заговорит», сообщает министерство культуры региона 9 августа.

Променад – это часовая прогулка в формате аудиоэкскурсии, где участники погрузятся в сказку-легенду о море. Маршрут прогулки стартует у Дворца культуры им. Кирова, проходит вдоль сквера в центре Мурманска, площади «Пять углов», железнодорожного вокзала и заканчивается на морском вокзале.

Автор проекта – мурманчанка Александра Хаверева – в этом году получила поддержку в рамках гранта губернатора Андрея Чибиса на проекты современного искусства.

«Весь променад пронизан темой моря, которое завораживает, волнует, пугает, а ещё смешит, иногда исчезает, громоздит бури, пожирает корабли, дарует богатство. Оно мудрое и нежное, сильное и непредсказуемое. Но главное – море нас зовёт. Надеемся, что спектакль позволит перезагрузиться от забот и окунуться в новый мир, где декорациями будет город, а зрители станут полноценными участниками всего действия», - рассказывает автор проекта.

Одним из партнеров проекта стал областной Дворец культуры и народного творчества им. С.М. Кирова – артисты Дворца приняли участие в создании променада и «подарили» свои голоса достопримечательностям столицы Кольского Заполярья.

Уже состоялся предпремьерный показ спектакля – первыми зрителями стали представители организаций-партнеров проекта. Однако, по словам создателя спектакля, самые главные слушатели променада «Если город заговорит» – это юные северяне и семьи с детьми.

Все желающие смогут погрузиться в атмосферу променада и услышать, как говорит Мурманск, уже в конце этого месяца – первый открытый показ состоится 20 августа в 15:00, увидеть спектакль можно будет до ноября.

"Северный завоз" в Архангельской области идет с опережением

На сегодняшний день запасы топлива обеспечены на 85 %, что соответствует планам кампании по опережающему завозу топлива в регион.
Как сообщил глава областного министерства ТЭК и ЖКХ Дмитрий Поташев, в среднем показатели готовности опережают аналогичные параметры прошлого года на 10 и более процентов, - сообщает пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области.

В 2022 году в районы с ограниченным сроком транспортной доступности для объектов тепло- и электроснабжения планируется завезти 19,9 тыс. тонн каменного угля и 14,3 тыс. тонн дизельного топлива. В летний навигационный период топливо доставляется по водным маршрутам, в период межсезонья и зимой – автотранспортом. Кампания по северному завозу в регионе продолжается, как правило, до начала ноября.

В Архангельской области продолжается кампания по северному завозу / 
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской областиВ рамках кампании текущего года в муниципальные образования Архангельской области будет поставлено 121,7 тыс. тонн каменного угля, 19,5 тыс. тонн жидкого топлива, 83,3 тыс. тонн древесного топлива.

— Основные объемы топлива уже завезены. На сегодняшний день осталось завезти порядка двух тысяч тонн угля в Мезень и восемь тысяч тонн на островные территории Архангельска. Полностью завершить завоз каменного угля планируем до конца сентября, – пояснил Дмитрий Поташев.

Поставку основных объемов дизельного топлива осталось обеспечить на Соловки, в Мезенский и Лешуконский районы.

Большая часть запасов топлива для отдаленных и труднодоступных районов сконцентрирована в Архангельске, где производится их дальнейшая отгрузка.

Своевременная доставка топлива обеспечивается в том числе благодаря тому, что в прошлом году была завершена реконструкция совмещенного железнодорожного разводного моста через Северную Двину в районе Архангельска.

Сегодня в России вспоминают экипаж атомной подводной лодки «Курск», погибшей в этот день в 2000 году. 118 моряков не вернулись с задания к своим семьям.

В полдень в Николо-Богоявленском морском соборе Санкт-Петербурга состоится панихида, на которой будут трижды поименно названы все 118 членов экипажа субмарины. После этого траурные мероприятия пройдут на Серафимовском кладбище, где находится самое большое захоронение экипажа во главе с его командиром, Героем России, капитаном первого ранга Геннадием Лячиным. К мемориалу подводникам «Курска» возложат венки и цветы, погибшим воздадут воинские почести. В настоящее время в нашем городе проживают 52 семьи моряков с погибшей лодки.

На Северо-Западе память «Курска» мемориальными мероприятиями сегодня также почтят в поселке Видяево в Мурманской области, где базировался атомный подводный крейсер, в Северодвинске, где его строили, и в Калининграде, где в филиале военно-морской академии учились пятеро членов экипажа лодки.

«Самый западный фарватер России». Экспедиция поможет проработать новый турмаршрут и взять пробы воды

Одноименная экологическая экспедиция стартовала в Калининградской области.

Цель — проработать новый туристический маршрут и взять пробы воды. Информационным партнёром стала дирекция Балтийской АЭС.

У Музея Мирового океана собрались капитаны яхт. Это участники похода «Самый западный фарватер России».

Реки и водоёмы Калининградской области мореходы исследуют несколько лет. В этом году эко-маршрут посвящён 350-летию со дня рождения Петра I и 30-летию концерна «Росэнергоатом».

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» завершил субсидируемый Минвостокразвития России пилотный каботажный рейс по СМП по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск - Петропавловск-Камчатский-Мурманск.

На север по льготным тарифам доставлен 21 сорокафутовый контейнер с замороженной рыбой, техника, оборудование для буровой установки.

В следующий рейс на Дальний Восток судно направится в сентябре.

Финская судоверфь Arctech Helsinki Shipyard намерена начать строительство ледокола для российской горно-металлургической компании "Норильский никель", несмотря на санкции в отношении России.