Forwarded from Фабрика производительности
Сегодня наша страна отмечает День военно-морского флота! Традиционно особенно ярко праздник проходит в Морской столице России ⚓
Поздравляем всех, кто стоит на страже морских рубежей, кто связывает годы жизни и службы с обеспечением боеготовности кораблей ВМФ, членов семей военнослужащих, рабочих и служащих флотских учреждений и предприятий.
Желаем попутного ветра, спокойного моря и чистого неба 🌊 Здоровья и благополучия вам и вашим семьям!
Поздравляем всех, кто стоит на страже морских рубежей, кто связывает годы жизни и службы с обеспечением боеготовности кораблей ВМФ, членов семей военнослужащих, рабочих и служащих флотских учреждений и предприятий.
Желаем попутного ветра, спокойного моря и чистого неба 🌊 Здоровья и благополучия вам и вашим семьям!
Участники 47-ой Соловецкой регаты преодолели все этапы соревнований. Все 9 экипажей прибыли на финиш, преодолев путь порядка 350 миль, сообщил в своем тг-канале губернатор Поморья Александр Цыбульский ⛵️
Последний, пятый, этап был под вопросом из-за погодных условий. В итоге участники решили не останавливаться и ночью стартовали из Онеги до Соловков.
Победителями в своих группах стали экипажи яхт «Люкс», «Интерлопер» и «Мустанг».
Последний, пятый, этап был под вопросом из-за погодных условий. В итоге участники решили не останавливаться и ночью стартовали из Онеги до Соловков.
Победителями в своих группах стали экипажи яхт «Люкс», «Интерлопер» и «Мустанг».
Telegram
Цыбульский
Участники 47-ой Соловецкой регаты преодолели все этапы соревнований.
Сегодня все 9 экипажей прибыли на финиш, преодолев путь порядка 350 миль ⛵
Последний, пятый, этап был под вопросом из-за погодных условий. В итоге участники решили не останавливаться и…
Сегодня все 9 экипажей прибыли на финиш, преодолев путь порядка 350 миль ⛵
Последний, пятый, этап был под вопросом из-за погодных условий. В итоге участники решили не останавливаться и…
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов опубликовал в своем тг-канале кадры празднования Дня ВМФ в Балтийское
Telegram
Антон Андреевич
Ещё фото вчерашнего Балтийска.
Слава ВМФ!
Слава ВМФ!
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис опубликовал в своем тг-канале кадры с кораблями Северного флота в день ВМФ
Telegram
АВЧ
Слава Военно-Морскому Флоту России! Семь футов под килем тем, кто сейчас в море!
В Санкт- Петербурге в честь дня ВМФ состоялся главный военно-морской парад страны
Участие в нем приняли 39 кораблей, в том числе флагманы нашего флота фрегат «адмирал Горшков», большой противолодочный корабль «Североморск». Смотря на эту мощь, испытываешь гордость за свою страну, понимаешь какой огромный потенциал существует в отечественном судостроении. Именно судостроение и судоремонт со времён советского союза - традиционное место сбора энергичных неравнодушных интеллектуальных кадров. Как рабочих, так и инженеров. Однако в последнее время ситуация меняется, причём не в самую лучшую сторону. Как мы знаем ,не смотря на усилия властей, система профтехобразования оставляет желать лучшего. Тренд на повышение престижа рабочих специальностей только наметился и ещё не укрепился. Усугубляется ситуация тем, что подбором кадров, в том числе высококвалифицированных рабочих занимаются рекрутинговые агентства, то есть бизнес частенько весьма далёкий от судостроения. В любом бизнесе, есть как грамотные профессионалы, так и люди, которым лишь бы набить свой кошелёк, а потом хоть потоп. В рекрутинговых агентствах все точно также. Из за нехватки кадров и действия безответственных рекрутинговых агентств происходит срыв сроков сдачи заказов, например «адмирала Кузнецова». Вопрос в том, кто берет на себя ответственность, допуская на заказы минобороны компании без опыта работы, наличия лицензий? Единственное преимущество таких агентств - наличие внутри заводов налаженных связей, благодаря которым в вместо высококвалифицированных рабочих на заказы привлекаются гастарбайтеры практически без опыта работы. А все потому что так дешевле. Кумовство, семейственность, мутные схемы - вот принципы работы такого нечистоплотного бизнеса.
Но в условиях санкций и тренда на технологический суверенитет, убеждены что такие схемы долго жить не будут. Не удивимся, если в будущем к таким организациям появятся вопросы и у налоговиков, и у других серьезных структур по расходованию средств гособоронзаказа.
Чёткий порядок и абсолютная прозрачность- это наше все!
Участие в нем приняли 39 кораблей, в том числе флагманы нашего флота фрегат «адмирал Горшков», большой противолодочный корабль «Североморск». Смотря на эту мощь, испытываешь гордость за свою страну, понимаешь какой огромный потенциал существует в отечественном судостроении. Именно судостроение и судоремонт со времён советского союза - традиционное место сбора энергичных неравнодушных интеллектуальных кадров. Как рабочих, так и инженеров. Однако в последнее время ситуация меняется, причём не в самую лучшую сторону. Как мы знаем ,не смотря на усилия властей, система профтехобразования оставляет желать лучшего. Тренд на повышение престижа рабочих специальностей только наметился и ещё не укрепился. Усугубляется ситуация тем, что подбором кадров, в том числе высококвалифицированных рабочих занимаются рекрутинговые агентства, то есть бизнес частенько весьма далёкий от судостроения. В любом бизнесе, есть как грамотные профессионалы, так и люди, которым лишь бы набить свой кошелёк, а потом хоть потоп. В рекрутинговых агентствах все точно также. Из за нехватки кадров и действия безответственных рекрутинговых агентств происходит срыв сроков сдачи заказов, например «адмирала Кузнецова». Вопрос в том, кто берет на себя ответственность, допуская на заказы минобороны компании без опыта работы, наличия лицензий? Единственное преимущество таких агентств - наличие внутри заводов налаженных связей, благодаря которым в вместо высококвалифицированных рабочих на заказы привлекаются гастарбайтеры практически без опыта работы. А все потому что так дешевле. Кумовство, семейственность, мутные схемы - вот принципы работы такого нечистоплотного бизнеса.
Но в условиях санкций и тренда на технологический суверенитет, убеждены что такие схемы долго жить не будут. Не удивимся, если в будущем к таким организациям появятся вопросы и у налоговиков, и у других серьезных структур по расходованию средств гособоронзаказа.
Чёткий порядок и абсолютная прозрачность- это наше все!
Зарегистрировать лодку теперь можно по электронке
С 1 марта 2022 года вступили в силу новые правила регистрации маломерных судов.
Основным изменением стал переход на электронный формат предоставления государственных услуг. Теперь стало возможным получить данную услугу через личный кабинет на Едином портале государственных услуг.
Заявитель сам выбирает удобное время для записи, ему не придется стоять в очереди, что сокращает время пребывания в ведомстве. Результат оказания услуги приходит в личный кабинет на ЕПГУ, и заявителю не надо приходить в подразделение ГИМС за получением судового билета или удостоверения на право управления маломерным судном. Кроме того, предусмотрена скидка по оплате госпошлины при получении услуги в электронном виде в размере 30%
С 1 марта 2022 года вступили в силу новые правила регистрации маломерных судов.
Основным изменением стал переход на электронный формат предоставления государственных услуг. Теперь стало возможным получить данную услугу через личный кабинет на Едином портале государственных услуг.
Заявитель сам выбирает удобное время для записи, ему не придется стоять в очереди, что сокращает время пребывания в ведомстве. Результат оказания услуги приходит в личный кабинет на ЕПГУ, и заявителю не надо приходить в подразделение ГИМС за получением судового билета или удостоверения на право управления маломерным судном. Кроме того, предусмотрена скидка по оплате госпошлины при получении услуги в электронном виде в размере 30%
Forwarded from Образование и культура Севера
В Арктике займутся поиском ферментов липидного обмена
Из Диксона стартует XV экспедиция Арктического плавучего университета.
На борту научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» находятся 19 человек. Участники экспедиции наметили комплекс научно-исследовательских работ на архипелаге Земля Франца-Иосифа.
В частности, сотрудники Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского проведут исследования геологических обнажений для изучения геологического строения арктического архипелага. Исследователи ИПЭЭ РАН проведут оценку современного состояния и динамики популяции атлантического моржа как индикатора устойчивого состояния морских и сухопутных экосистем Российской Арктики.
Специалист Почвенного института им. В. В. Докучаева изучит биологическую активность почв фоновых и антропогенно-нарушенных экосистем высокой Арктики, а ученый Института физиологии растений им. К. А. Тимирязева РАН займется поиском специфических для фотосинтезирующих организмов Арктики ферментов липидного обмена, сообщает пресс-служба САФУ.
Липидный обмен, как пишет Википедия, это сложный биохимический и физиологический процесс, происходящий в некоторых клетках живых организмов. Другими словами, вещества, не растворимые в воде, но растворимые в неполярных органических растворителях.
Также сотрудники САФУ имени М. В. Ломоносова продолжат уже традиционные для экспедиций Арктического плавучего университета исследования загрязнения морским мусором побережий Баренцева моря.
Из Диксона стартует XV экспедиция Арктического плавучего университета.
На борту научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» находятся 19 человек. Участники экспедиции наметили комплекс научно-исследовательских работ на архипелаге Земля Франца-Иосифа.
В частности, сотрудники Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского проведут исследования геологических обнажений для изучения геологического строения арктического архипелага. Исследователи ИПЭЭ РАН проведут оценку современного состояния и динамики популяции атлантического моржа как индикатора устойчивого состояния морских и сухопутных экосистем Российской Арктики.
Специалист Почвенного института им. В. В. Докучаева изучит биологическую активность почв фоновых и антропогенно-нарушенных экосистем высокой Арктики, а ученый Института физиологии растений им. К. А. Тимирязева РАН займется поиском специфических для фотосинтезирующих организмов Арктики ферментов липидного обмена, сообщает пресс-служба САФУ.
Липидный обмен, как пишет Википедия, это сложный биохимический и физиологический процесс, происходящий в некоторых клетках живых организмов. Другими словами, вещества, не растворимые в воде, но растворимые в неполярных органических растворителях.
Также сотрудники САФУ имени М. В. Ломоносова продолжат уже традиционные для экспедиций Арктического плавучего университета исследования загрязнения морским мусором побережий Баренцева моря.
Попасть на Соловки и Кузова можно теперь из Беломорска Республики Карелия. Вместимость катера 12 человек, отправление – по заполнению (не менее 10 чел.) от порта в деревне Разнаволок. Стоимость 5 тыс. руб. в один конец. На данный момент это единственный водный транспорт, осуществляющий подобные услуги в Беломорске. В маршруте заход на Кузова, общее время путешествия около 6 часов.
Forwarded from Международное судоходство
Норвежский владелец и оператор челночных танкеров Knutsen NYK Offshore Tankers AS (KNOT), дочерняя компания NYK, приняла поставку своего первого двухтопливного челночного танкера, работающего как на обычном топливе, так и на СПГ, который будет зафрахтован итальянским энергетическим гигантом Eni. Судно, получившее название "Frida Knutsen", было сдано 2 августа на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Челночный танкер будет зафрахтован дочерней компанией Eni - Eni Trade & Biofuels и будет заниматься транспортировкой нефти в Северном и Баренцевом морях. Общая длина судна составляет 277,54 метра, ширина - 46 метров, а валовая вместимость (GT), составляет 85 504 т.
Еще один поход «Дмитрия Донского». Станет ли легендарная субмарина музеем?
Дальнейшая судьба самой большой субмарины в мире — АПЛ «Дмитрий Донской» — привлекает внимание как ветеранов ВМФ, так и общественных деятелей. Вопрос о том, как следует поступить с подлодкой, чей боевой путь подходит к концу, остается открытым.
20 июля РИА Новости со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе сообщило, что субмарина выведена из состава флота: «Подводная лодка “Дмитрий Донской” выведена из боевого состава флота и подлежит утилизации. При этом, согласно существующей традиции, имя подлодки передали недавно заложенной субмарине нового проекта».
Однако затем в ТАСС со ссылкой на свои данные уточнили: «Корабль в данную минуту выполняет учебно-боевые задачи в море, участвует в мероприятиях боевой подготовки. Он останется в боевом строю как минимум до конца года».
Организация «Офицеры России» обратилась с открытым письмом к министру обороны РФ С.Шойгу, предложив сохранить субмарину в качестве музейного экспоната.
Дальнейшая судьба самой большой субмарины в мире — АПЛ «Дмитрий Донской» — привлекает внимание как ветеранов ВМФ, так и общественных деятелей. Вопрос о том, как следует поступить с подлодкой, чей боевой путь подходит к концу, остается открытым.
20 июля РИА Новости со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе сообщило, что субмарина выведена из состава флота: «Подводная лодка “Дмитрий Донской” выведена из боевого состава флота и подлежит утилизации. При этом, согласно существующей традиции, имя подлодки передали недавно заложенной субмарине нового проекта».
Однако затем в ТАСС со ссылкой на свои данные уточнили: «Корабль в данную минуту выполняет учебно-боевые задачи в море, участвует в мероприятиях боевой подготовки. Он останется в боевом строю как минимум до конца года».
Организация «Офицеры России» обратилась с открытым письмом к министру обороны РФ С.Шойгу, предложив сохранить субмарину в качестве музейного экспоната.
Forwarded from Северный морской путь
Спасательное судно «Бахтемир» несёт аварийно-спасательную готовность в районе работ полупогружной буровой установки «Северное Сияние» в Карском море.
Июль, 2022.
Июль, 2022.
Экспедиция Арктического плавучего университета отправилась с Диксона к Земле Франца-Иосифа
Экспедиция Арктического плавучего университета (АПУ) вышла в среду с Диксона на Землю Франца-Иосифа на борту научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов". Как сообщила ТАСС начальник экспедиционного отряда Людмила Драчкова, основная задача в этом рейсе - геологические исследования ряда островов арктического архипелага.
"Вторая экспедиция Арктического плавучего университета, которая будет проходить на научно-экспедиционном судне "Михаил Сомов", посвящена проведению полевых исследований на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Прежде всего, это изучение геологических обнажений с целью поиска битумопроявлений по дайковому комплексу (дайки представляют собой трещины, которые были заполнены магматическим расплавом - прим. ТАСС) на арктических островах", - сказала Драчкова.
В составе экспедиции находятся 19 человек, среди которых специалисты компании "Роснефть", Арктического научно-проектного центра шельфовых разработок, Северного Арктического федерального университета (САФУ), Московского государственного университета (МГУ), Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского (ВСЕГЕИ), Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН, Почвенного института им. В. В. Докучаева, Института физиологии растений им. К. А. Тимирязева РАН, национального парка "Русская Арктика".
Сотрудники Всероссийского научно-исследовательского геологического института проведут исследования геологических обнажений для изучения геологического строения арктического архипелага. Как отметила собеседница агентства, если еще несколько лет назад считалось, что на островах российской и канадской Арктики нет проявлений нефти и газа, то в последние годы вышел ряд научных статей, о том, что они могут там быть. "Стали появляться исследования, их результаты публикуются, о том, что битумоносные породы, то есть те, где потенциально может быть нефть и газ, они в Арктике имеются", - сказала она. Специалисты будут искать выходы таких пород и брать пробы для исследования в лабораториях.
Планируются работы на островах Гукера, Греэм-Белл, Земля Вильчека, Хейса, возможно, на островах Алджера и Винер-Нёйдштадт. "Это не бурение, не добыча полезных ископаемых, а именно поиск проявлений путем проведения манипуляций на определенных маршрутах и полигонах", - добавила Драчкова, отметив, что маршруты выбраны на основе базы геологических исследований на островах, выполненных в том числе в советское время. Образцы пород затем изучат в лабораториях на высокоточном оборудовании.
Исследователи института проблем экологии и эволюции проведут оценку современного состояния и динамики популяции атлантического моржа на Земле Франца-Иосифа. Этот вид занесен в Красную книгу РФ, он является индикатором устойчивого состояния морских и сухопутных экосистем российской Арктики. Специалист почвенного института изучит биологическую активность почв, а сотрудник Института физиологии растений займется поиском специфических для Арктики растений - цветковых, мхов и лишайников, ферментов липидного обмена. Участники из САФУ будут проводить исследования загрязнений морским мусором побережий островов Баренцева моря.
Планируется, что экспедиция придет в Архангельск 20 августа.
Арктический плавучий университет - это совместный проект Северного Арктического федерального университета (САФУ) и Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Северное УГМС). В этом году проекту исполнилось десять лет.
Экспедиция Арктического плавучего университета (АПУ) вышла в среду с Диксона на Землю Франца-Иосифа на борту научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов". Как сообщила ТАСС начальник экспедиционного отряда Людмила Драчкова, основная задача в этом рейсе - геологические исследования ряда островов арктического архипелага.
"Вторая экспедиция Арктического плавучего университета, которая будет проходить на научно-экспедиционном судне "Михаил Сомов", посвящена проведению полевых исследований на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Прежде всего, это изучение геологических обнажений с целью поиска битумопроявлений по дайковому комплексу (дайки представляют собой трещины, которые были заполнены магматическим расплавом - прим. ТАСС) на арктических островах", - сказала Драчкова.
В составе экспедиции находятся 19 человек, среди которых специалисты компании "Роснефть", Арктического научно-проектного центра шельфовых разработок, Северного Арктического федерального университета (САФУ), Московского государственного университета (МГУ), Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А. П. Карпинского (ВСЕГЕИ), Института проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН, Почвенного института им. В. В. Докучаева, Института физиологии растений им. К. А. Тимирязева РАН, национального парка "Русская Арктика".
Сотрудники Всероссийского научно-исследовательского геологического института проведут исследования геологических обнажений для изучения геологического строения арктического архипелага. Как отметила собеседница агентства, если еще несколько лет назад считалось, что на островах российской и канадской Арктики нет проявлений нефти и газа, то в последние годы вышел ряд научных статей, о том, что они могут там быть. "Стали появляться исследования, их результаты публикуются, о том, что битумоносные породы, то есть те, где потенциально может быть нефть и газ, они в Арктике имеются", - сказала она. Специалисты будут искать выходы таких пород и брать пробы для исследования в лабораториях.
Планируются работы на островах Гукера, Греэм-Белл, Земля Вильчека, Хейса, возможно, на островах Алджера и Винер-Нёйдштадт. "Это не бурение, не добыча полезных ископаемых, а именно поиск проявлений путем проведения манипуляций на определенных маршрутах и полигонах", - добавила Драчкова, отметив, что маршруты выбраны на основе базы геологических исследований на островах, выполненных в том числе в советское время. Образцы пород затем изучат в лабораториях на высокоточном оборудовании.
Исследователи института проблем экологии и эволюции проведут оценку современного состояния и динамики популяции атлантического моржа на Земле Франца-Иосифа. Этот вид занесен в Красную книгу РФ, он является индикатором устойчивого состояния морских и сухопутных экосистем российской Арктики. Специалист почвенного института изучит биологическую активность почв, а сотрудник Института физиологии растений займется поиском специфических для Арктики растений - цветковых, мхов и лишайников, ферментов липидного обмена. Участники из САФУ будут проводить исследования загрязнений морским мусором побережий островов Баренцева моря.
Планируется, что экспедиция придет в Архангельск 20 августа.
Арктический плавучий университет - это совместный проект Северного Арктического федерального университета (САФУ) и Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Северное УГМС). В этом году проекту исполнилось десять лет.
VII корпоративный чемпионат профессионального мастерства работников обществ Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) пройдет на базе центра судоремонта «Звездочка».
В борьбе за первенство встретятся команды 23 предприятий группы ОСК. Профессиональные компетенции продемонстрируют около 250 участников.
Состязаться корабелы будут в девяти номинациях: «Сборка корпусов металлических судов», «Сварочные технологии», «Судовой электромонтаж», «Охрана труда», «Бережливое производство», «Рекрутинг», «Инженерный дизайн CAD», «Управление жизненным циклом», «Неразрушающий контроль».
В борьбе за первенство встретятся команды 23 предприятий группы ОСК. Профессиональные компетенции продемонстрируют около 250 участников.
Состязаться корабелы будут в девяти номинациях: «Сборка корпусов металлических судов», «Сварочные технологии», «Судовой электромонтаж», «Охрана труда», «Бережливое производство», «Рекрутинг», «Инженерный дизайн CAD», «Управление жизненным циклом», «Неразрушающий контроль».
Forwarded from Daily Карелия
#Карелия #Кижи
❗🚣🏻 Как вам наряд Владимира Любарского (крайний слева – прим.) с сегодняшнего фестиваля «Кижская регата»?
❗🚣🏻 Как вам наряд Владимира Любарского (крайний слева – прим.) с сегодняшнего фестиваля «Кижская регата»?
Калининградская область просит правительство поддержать проекты в сфере судостроения
Правительство Калининградской области предложило рассмотреть поддержку ряда проектов в сфере судостроения и судоремонта. Об этом в ходе встречи с вице-премьером – министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
Встреча прошла в Москве 3 августа, уточняет пресс-служба главы региона. Стороны обсудили решения по ряду вопросов промышленного развития региона.
Помимо судостроения, речь шла о проектах в радиоэлектронной и автомобильной промышленности. Особое внимание было уделено вопросу обеспечения технологического суверенитета и мерам государственной поддержки, которые необходимы для сохранения устойчивости отраслей региональной экономики.
«Рад возможности поблагодарить вашу команду за поддержку нашего региона и понимание его специфики. Сейчас наше взаимодействие стало максимально оперативным, и решения, которые принимаются на Вашем уровне вице-премьера и в Минпромторге России, помогут калининградской экономике преодолеть нынешние вызовы», – цитирует пресс-служба Антона Алиханова.
Правительство Калининградской области предложило рассмотреть поддержку ряда проектов в сфере судостроения и судоремонта. Об этом в ходе встречи с вице-премьером – министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
Встреча прошла в Москве 3 августа, уточняет пресс-служба главы региона. Стороны обсудили решения по ряду вопросов промышленного развития региона.
Помимо судостроения, речь шла о проектах в радиоэлектронной и автомобильной промышленности. Особое внимание было уделено вопросу обеспечения технологического суверенитета и мерам государственной поддержки, которые необходимы для сохранения устойчивости отраслей региональной экономики.
«Рад возможности поблагодарить вашу команду за поддержку нашего региона и понимание его специфики. Сейчас наше взаимодействие стало максимально оперативным, и решения, которые принимаются на Вашем уровне вице-премьера и в Минпромторге России, помогут калининградской экономике преодолеть нынешние вызовы», – цитирует пресс-служба Антона Алиханова.
Конюхов и Потапкин совершили вынужденную посадку на льдину
Пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили вынужденную посадку по погодным условиям, сообщается в Telegram-канале путешественника.
Пилоты живы и здоровы. Ожидают подбора ледоколом. Исходя из текущей скорости движения ледокола, встреча должна состояться в полночь по Москве.
Сообщается, что путешественники летели по 59 градусу восточной долготы, это генеральный курс на Полюс для ледокола. Лишних маневров не предвидится. У пилотов есть запас продуктов, примус. В Арктике, в высоких широтах, плотный туман.
Пилоты Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили вынужденную посадку по погодным условиям, сообщается в Telegram-канале путешественника.
Пилоты живы и здоровы. Ожидают подбора ледоколом. Исходя из текущей скорости движения ледокола, встреча должна состояться в полночь по Москве.
Сообщается, что путешественники летели по 59 градусу восточной долготы, это генеральный курс на Полюс для ледокола. Лишних маневров не предвидится. У пилотов есть запас продуктов, примус. В Арктике, в высоких широтах, плотный туман.
Игорь Орлов, глава Северной верфи: Настоящий строитель кораблей всегда смотрит за горизонт
Игорь Орлов возглавил одно из ведущих российских предприятий по строительству крупных надводных кораблей в июне 2020 года. В интервью Korabel.ru он рассказал, почему "рыбаки" стали серьезным испытанием для отечественных судостроителей, как завод планирует достраивать суда в условиях санкций и какое главное качество присуще настоящим корабелам.
Игорь Орлов возглавил одно из ведущих российских предприятий по строительству крупных надводных кораблей в июне 2020 года. В интервью Korabel.ru он рассказал, почему "рыбаки" стали серьезным испытанием для отечественных судостроителей, как завод планирует достраивать суда в условиях санкций и какое главное качество присуще настоящим корабелам.
Forwarded from ❤️ Арктику
Российский путешественник Федор Конюхов и пилот Игорь Потапкин экстренно приземлились в Арктике. Об этом сообщается в официальной группе Конюхова «ВКонтакте».
«Пилоты Федор Конюхов и Игорь Потапкин, пролетев 169 км совершили вынужденную посадку по погодным условиям. Пилоты живы и здоровы. Около 2 часов ночи ледокол дошел до ребят и поднял экипаж на борт, но продолжить перелет невозможно по техническим причинам. Команда перелета на связь не выходит. Судя по данным системы слежения, ледокол вчера достиг Северного Полюса и взял обратный курс на Мурманск»
Я ❤️ Арктику
«Пилоты Федор Конюхов и Игорь Потапкин, пролетев 169 км совершили вынужденную посадку по погодным условиям. Пилоты живы и здоровы. Около 2 часов ночи ледокол дошел до ребят и поднял экипаж на борт, но продолжить перелет невозможно по техническим причинам. Команда перелета на связь не выходит. Судя по данным системы слежения, ледокол вчера достиг Северного Полюса и взял обратный курс на Мурманск»
Я ❤️ Арктику