Предприниматель и меценат из Великого Устюга Виктор Чучин завершил ежегодное путешествие на плоту по Сухоне
Плот Виктора Чучина зарегистрирован по всем правилам как маломерное судно
Прямо с плота Виктор Чучин руководит бизнесом, который с рекой никак не связан. Его предприятие строит газопроводы и котельные в Вологодской области, Поморье и Коми. Кроме того, он занимается благотворительностью - например, дарит городам и поселкам северных регионов спортивные площадки.
Виктор Чучин перебирается на плот в мае. А осенью, когда реку начинает сковывать лед, возвращается на берег, в обычный дом.
В этом году Виктор Чучин стартовал 26 мая из Кубенского озера на Великий Устюг. Своим подписчикам вологодский предприниматель показал, где начинается река Сухона, и рассказал, как начинает каждый день.
В пути Виктора Николаевича и его команду догнали путешественники из Подмосковья Юлия и Андрей на скоростном катере. У них сложный маршрут из Москвы по Волго-Балту, Сухоне, Двине до Белого моря. Далее они делают перерыв в Архангельске и позднее Белым морем, а через Соловки - домой.
Плот Виктора Чучина зарегистрирован по всем правилам как маломерное судно
Прямо с плота Виктор Чучин руководит бизнесом, который с рекой никак не связан. Его предприятие строит газопроводы и котельные в Вологодской области, Поморье и Коми. Кроме того, он занимается благотворительностью - например, дарит городам и поселкам северных регионов спортивные площадки.
Виктор Чучин перебирается на плот в мае. А осенью, когда реку начинает сковывать лед, возвращается на берег, в обычный дом.
В этом году Виктор Чучин стартовал 26 мая из Кубенского озера на Великий Устюг. Своим подписчикам вологодский предприниматель показал, где начинается река Сухона, и рассказал, как начинает каждый день.
В пути Виктора Николаевича и его команду догнали путешественники из Подмосковья Юлия и Андрей на скоростном катере. У них сложный маршрут из Москвы по Волго-Балту, Сухоне, Двине до Белого моря. Далее они делают перерыв в Архангельске и позднее Белым морем, а через Соловки - домой.
Forwarded from Медиапалуба
⚓️Двухтопливный паром «Генерал Черняховский» проекта CNF19M завершил ходовые испытания
Успешно завершены ходовые испытания «зеленого» двухтопливного автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M для стратегически важной для страны в условиях запрета транзита через Литву некоторых грузов в Калининградскую область паромной линии «Усть-Луга – Балтийск».
Постановка на линию парома «Генерал Черняховский» ожидается осенью текущего года.
Строительство парома ведется в кооперации ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и верфи Kuzey Star Shipyard по поручению правительства Российской Федерации.
@mediapaluba #судостроение
Успешно завершены ходовые испытания «зеленого» двухтопливного автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M для стратегически важной для страны в условиях запрета транзита через Литву некоторых грузов в Калининградскую область паромной линии «Усть-Луга – Балтийск».
Постановка на линию парома «Генерал Черняховский» ожидается осенью текущего года.
Строительство парома ведется в кооперации ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и верфи Kuzey Star Shipyard по поручению правительства Российской Федерации.
@mediapaluba #судостроение
Судно СМП будет выполнять рейс из Санкт-Петербурга в Калининград раз в неделю
Судно «Холмогоры», выходящее на линию из Санкт-Петербурга в Калининградскую область, будет осуществлять по одному рейсу каждую неделю. Соответствующую информацию опубликовали на сайте компании-судовладельца ООО «Северное морское пароходство».
«Согласно предварительному расписанию, выходы из Санкт-Петербурга запланированы на 4 июля, 12, 20 и 27 июля», – приводит слова Николая Суханова, начальника управления эксплуатации флота компании, «ТАСС».
По его заявлениям, расписание было сформировано до конца июля. По плану, погрузка судна будет производиться 27 июня на причале порта Бронка. В конце того же дня судно отчалит из Санкт-Петербурга.
Ранее «МК в Калининграде» писал, что, по словам Антона Алиханова, Калининградской области требуется от трех до пяти судов для грузоперевозок.
Судно «Холмогоры», выходящее на линию из Санкт-Петербурга в Калининградскую область, будет осуществлять по одному рейсу каждую неделю. Соответствующую информацию опубликовали на сайте компании-судовладельца ООО «Северное морское пароходство».
«Согласно предварительному расписанию, выходы из Санкт-Петербурга запланированы на 4 июля, 12, 20 и 27 июля», – приводит слова Николая Суханова, начальника управления эксплуатации флота компании, «ТАСС».
По его заявлениям, расписание было сформировано до конца июля. По плану, погрузка судна будет производиться 27 июня на причале порта Бронка. В конце того же дня судно отчалит из Санкт-Петербурга.
Ранее «МК в Калининграде» писал, что, по словам Антона Алиханова, Калининградской области требуется от трех до пяти судов для грузоперевозок.
Уникальный обитаемый подводный аппарат "Ясон" заложили на северодвинском Севмаше
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" с уникальными тактико-техническими характеристиками заложили на Севмаше в воскресенье, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.
"Сегодня на Севмаше (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует", - сказали в пресс-службе.
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Аппарат создается по заказу "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в рамках стратегии инновационного развития энергетической компании.
Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко заверил заказчика, что проект будет успешно реализован. "Мы приступаем к строительству аппарата с уникальными тактико-техническими характеристиками. Аналогов в гражданском судостроении не было", - сказал гендиректор. "За последние несколько десятилетий Севмаш передал заказчикам множество головных проектов, начиная от атомных подводных лодок четвертого поколения, заканчивая МЛСП "Приразломная", мега-яхтами и авианосцем "Викрамадитья". Все проекты были удачно завершены. Уверен, что этот уникальный заказ мы также выполним в сроки и с надлежащим качеством", - подчеркнул Будниченко.
По словам генерального директора компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" Георгия Фокина, проект станет серийным, потребности Газпрома уже определены.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. В работе участвуют ведущие отечественные научные организации и компании, специализирующиеся на разработке глубоководной морской техники, а также имеющие практический опыт эксплуатации подводных аппаратов.
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" с уникальными тактико-техническими характеристиками заложили на Севмаше в воскресенье, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.
"Сегодня на Севмаше (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует", - сказали в пресс-службе.
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Аппарат создается по заказу "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в рамках стратегии инновационного развития энергетической компании.
Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко заверил заказчика, что проект будет успешно реализован. "Мы приступаем к строительству аппарата с уникальными тактико-техническими характеристиками. Аналогов в гражданском судостроении не было", - сказал гендиректор. "За последние несколько десятилетий Севмаш передал заказчикам множество головных проектов, начиная от атомных подводных лодок четвертого поколения, заканчивая МЛСП "Приразломная", мега-яхтами и авианосцем "Викрамадитья". Все проекты были удачно завершены. Уверен, что этот уникальный заказ мы также выполним в сроки и с надлежащим качеством", - подчеркнул Будниченко.
По словам генерального директора компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" Георгия Фокина, проект станет серийным, потребности Газпрома уже определены.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. В работе участвуют ведущие отечественные научные организации и компании, специализирующиеся на разработке глубоководной морской техники, а также имеющие практический опыт эксплуатации подводных аппаратов.
Более 100 человек отважились на заплыв в фестивале сапсерфинга в Череповце
Карнавал на воде состоялся 26 июня. Жителей мегаполисов подобными мероприятиями не удивишь, но в городе металлургов событие прошло впервые и стало грандиозным. На берегу Ягорбы собрались несколько тысяч человек, чтобы посмотреть на красочное шоу.
115 участников заплыва преодолели дистанцию в километр, управляя специальной доской с помощью весла. Маршрут пролегал от теплохода «Петр I» до Ягорбского моста. На время фестиваля реку перекрыли для судов, безопасность обеспечивали сотрудники МЧС, ГИМС и спасатели.
Одним из участников стал олимпийский чемпион по хоккею Богдан Киселевич. Он по традиции проводит лето в Череповце, где сделал первые шаги на спортивном поприще. Компанию составил и рысенок Сева — талисман ХК «Северсталь». Многие сапсерферы пришли на заплыв в костюмах. По Ягорбе курсировали индейцы, единороги, русалки и даже невесты. Победителями конкурса костюмов стали Екатерина Лиманец, Мария Месарева и семья Веселовых, пишет cherinfo.ru.
Добавим, во время фестиваля на берегу действовали интерактивные площадки. Зрители демонстрировали силу и ловкость, умение рисовать и танцевать брейк-данс
Карнавал на воде состоялся 26 июня. Жителей мегаполисов подобными мероприятиями не удивишь, но в городе металлургов событие прошло впервые и стало грандиозным. На берегу Ягорбы собрались несколько тысяч человек, чтобы посмотреть на красочное шоу.
115 участников заплыва преодолели дистанцию в километр, управляя специальной доской с помощью весла. Маршрут пролегал от теплохода «Петр I» до Ягорбского моста. На время фестиваля реку перекрыли для судов, безопасность обеспечивали сотрудники МЧС, ГИМС и спасатели.
Одним из участников стал олимпийский чемпион по хоккею Богдан Киселевич. Он по традиции проводит лето в Череповце, где сделал первые шаги на спортивном поприще. Компанию составил и рысенок Сева — талисман ХК «Северсталь». Многие сапсерферы пришли на заплыв в костюмах. По Ягорбе курсировали индейцы, единороги, русалки и даже невесты. Победителями конкурса костюмов стали Екатерина Лиманец, Мария Месарева и семья Веселовых, пишет cherinfo.ru.
Добавим, во время фестиваля на берегу действовали интерактивные площадки. Зрители демонстрировали силу и ловкость, умение рисовать и танцевать брейк-данс
В начале июле в порту Архангельска начнется погрузка судна для доставки продуктов, грузов и товаров в порт Певек на Чукотке
Telegram
Промышленность Чукотки
⚓️ Информация по навигации 2022 года
Из порта Владивосток:
🔹 Теплоходы "Лев Яшин" и "ФЕСКО Магадан" идут в порт Владивосток.
🔹 Теплоход "Билибино" вышел из Эгвекинота и идет в порт Анадырь, куда доставит свыше 4 тыс.тонн груза.
🔹 Теплоход "В. Мясников"…
Из порта Владивосток:
🔹 Теплоходы "Лев Яшин" и "ФЕСКО Магадан" идут в порт Владивосток.
🔹 Теплоход "Билибино" вышел из Эгвекинота и идет в порт Анадырь, куда доставит свыше 4 тыс.тонн груза.
🔹 Теплоход "В. Мясников"…
Cухогруз "Холмогоры" отправился в Калининград с необходимыми товарами
Грузовое судно "Холмогоры", назначенное ранее на новую линию морских перевозок из Санкт-Петербурга в Калининград, 27 июня отправилось в первый рейс из порта Бронка. Об этом сообщает ТАСС.
Судно прибудет на разгрузку в Калининград в четверг, 30 июня.
Как отметили в управлении эксплуатации флота ОАО "Северное морское пароходство", являющегося владельцем сухогруза, следующие выходы "Холмогор" в Калининград пройдут 4, 12, 20 и 27 июля. Ранее сообщалось, что сухогруз стал пятым судном, связывающим Санкт-Петербург и Калининград.
С 18 июня Литовские железные дороги прекратили пропуск транзита из Калининградской области и в Калининградскую область из других регионов России товаров, подпадающих под санкции стран Евросоюза в отношении РФ. Губернатор региона Антон Алиханов сообщал, что запрет затрагивает 50% номенклатуры грузов. 21 июня стало известно, что ограничения коснулись и грузовых автоперевозок.
В МИД РФ заявили, что действия Литвы противоречат международным договорённостям. Позднее президент Литвы Гитанас Науседа подчеркнул, что страна не пойдёт на уступки в урегулировании этого вопроса.
Грузовое судно "Холмогоры", назначенное ранее на новую линию морских перевозок из Санкт-Петербурга в Калининград, 27 июня отправилось в первый рейс из порта Бронка. Об этом сообщает ТАСС.
Судно прибудет на разгрузку в Калининград в четверг, 30 июня.
Как отметили в управлении эксплуатации флота ОАО "Северное морское пароходство", являющегося владельцем сухогруза, следующие выходы "Холмогор" в Калининград пройдут 4, 12, 20 и 27 июля. Ранее сообщалось, что сухогруз стал пятым судном, связывающим Санкт-Петербург и Калининград.
С 18 июня Литовские железные дороги прекратили пропуск транзита из Калининградской области и в Калининградскую область из других регионов России товаров, подпадающих под санкции стран Евросоюза в отношении РФ. Губернатор региона Антон Алиханов сообщал, что запрет затрагивает 50% номенклатуры грузов. 21 июня стало известно, что ограничения коснулись и грузовых автоперевозок.
В МИД РФ заявили, что действия Литвы противоречат международным договорённостям. Позднее президент Литвы Гитанас Науседа подчеркнул, что страна не пойдёт на уступки в урегулировании этого вопроса.
В Архангельске заложат пассажирское судно с ледовым усилением
29–30 июня в туркомплексе «Малые Корелы» (Архангельская область) состоится V Форум «Судостроение в Арктике», организованный правительством Архангельской области, судостроительным кластером Архангельской области и Северным (Арктическим) федеральным университетом.
Одним из ярких событий форума станет церемония закладки головного пассажирского судна с ледовым усилением на стапелях судоремонтного завода «Красная Кузница». Проект был разработан совместными усилиями судостроительного кластера Архангельской области и региональных предприятий и поддержан Министерством промышленности и торговли РФ.
Также в ходе форума «Судостроение в Арктике» участники со всей страны обсудят проблемы и вызовы, стоящие перед отечественной судостроительной промышленностью, и в первую очередь – перед верфями, работающими в интересах судовладельцев, ведущих деятельность на трассе Северного морского пути.
Кроме того, в рамках форума состоятся «День подрядчика» СРЗ «Красная Кузница» и посещение архангельских судостроительных предприятий.
29–30 июня в туркомплексе «Малые Корелы» (Архангельская область) состоится V Форум «Судостроение в Арктике», организованный правительством Архангельской области, судостроительным кластером Архангельской области и Северным (Арктическим) федеральным университетом.
Одним из ярких событий форума станет церемония закладки головного пассажирского судна с ледовым усилением на стапелях судоремонтного завода «Красная Кузница». Проект был разработан совместными усилиями судостроительного кластера Архангельской области и региональных предприятий и поддержан Министерством промышленности и торговли РФ.
Также в ходе форума «Судостроение в Арктике» участники со всей страны обсудят проблемы и вызовы, стоящие перед отечественной судостроительной промышленностью, и в первую очередь – перед верфями, работающими в интересах судовладельцев, ведущих деятельность на трассе Северного морского пути.
Кроме того, в рамках форума состоятся «День подрядчика» СРЗ «Красная Кузница» и посещение архангельских судостроительных предприятий.
Флагман-ньюс
В Архангельске заложат пассажирское судно с ледовым усилением
Закладка состоится на стапелях судоремонтного завода «Красная Кузница».
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил в своем тг-канале о работе на 5 Международной конференции "Судостроение в Арктике"
Telegram
Цыбульский
С коллегами из Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, Минпромторга РФ, Совета Федерации и Госдумы, ключевыми представителями отраслевых компаний работаем над вопросами развития судостроения и судоремонта в Арктике. Площадка — 5-й Международный…
Губернатор НАО Юрий Бездудный на конференции "Судостроение в Арктике" в день судостроителя заявил о повторении советской практики - возможной покупке речного судна с низкой осадкой для быстрой перевозки жителей Нарьян-Мара и гостей Ненецкого АО до населенных пунктов Республики Коми
Telegram
БЕЗДУДНЫЙ LIVE
Сегодня принял участие в V международном форуме «Судостроение в Арктике» где рассказал о новых возможностях для арктического судостроения в контексте тех инвестиционных проектов, которые планируются к реализации на территории НАО.
В своем выступлении…
В своем выступлении…
Сухогруз "Холмогоры" архангельской приписки ошвартовался в калининградском порту, сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов
Telegram
Антон Андреевич
Прямо сейчас в Калининградском морском торговом порту швартуется сухогруз "Холмогоры", часть нашего "морского моста" до Санкт-Петербурга. Добро пожаловать в Калининград, самые западные морские ворота страны.
В День кораблестроителя на судоремонтном заводе «Красная Кузница» состоялась закладка первого из четырех пассажирских судов ледового класса, которые будут строиться в рамках заключенных контрактов с АО «Машпромлизинг». Участие в торжественной церемонии установки закладной доски приняли губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.
Решение о строительстве судов ледового класса было принято по итогам визита в Архангельскую область Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова в сентябре 2020 года. Финансирование строительства осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК» при непосредственном участии Минпромторга России. Эксплуатацией новых судов будет заниматься региональная транспортная служба.
Решение о строительстве судов ледового класса было принято по итогам визита в Архангельскую область Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова в сентябре 2020 года. Финансирование строительства осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК» при непосредственном участии Минпромторга России. Эксплуатацией новых судов будет заниматься региональная транспортная служба.
Forwarded from Под парусом
Первая Escapade.
Эта яхта построена компанией яхтсменов Архангельска и Северодвинска своими руками 🔥
Эта яхта построена компанией яхтсменов Архангельска и Северодвинска своими руками 🔥
Четыре судна из Архангельска открыли навигацию в порту Харасавэй
Грузоотправители, кто занимается снабжением Арктики, внимательно следят за ледовой обстановкой и оперативно реагируют за ее изменением. Ледовая карта Карского моря от 28 июня показала, что акватория портопункта Харасавэй, расположенного на западном берегу полуострова Ямал, очистилась ото льда. Как сообщает региональный корреспондент Флагман-ньюс, припайный лед еще сохраняется в заливе Шарапов Шар, но он уже никак не влияет на судоходство в этом районе.
Стивидоры грузового района Жаровиха в этот же день закончили погрузку сухогруза серии «река-море» «Ламбро Кочиони» и двух барж буксирного каравана ОТ-2431 назначением на Харасавэй. Практически одновременно с этими судами в море по такому же маршруту вышел другой буксирный караван – «Изумруд» с плавкраном. Сегодня, 30 июня 2022 года, в район Харасавэя вышел грунтоотвозный земснаряд «Беломорский», его задача – выполнить дноуглубительные работы на подходном фарватере портопункта.
В первые дни июля судоходная компания «Севернефтегазфлот» намеревается отправить на Ямал не менее десяти баржебуксирных составов с грузом. Можно уверенно говорить, что объемы перевозок из Архангельска на Харасавэй будут стабильно высокими. Для примера, в навигацию 2021 года грузовые районы Жаровиха и Бакарица отправили более сорока судов, которыми в адрес газовиков поселка было доставлено около ста тысяч тонн оборудования, стройматериалов, труб разного диаметра. И такая активность вполне объяснима: Харасавэй находится в отдалении от автомобильных и железных дорог, «зимник» не может обеспечить его всем необходимым. И потому газовикам остается надеяться только на морской транспорт.
Грузоотправители, кто занимается снабжением Арктики, внимательно следят за ледовой обстановкой и оперативно реагируют за ее изменением. Ледовая карта Карского моря от 28 июня показала, что акватория портопункта Харасавэй, расположенного на западном берегу полуострова Ямал, очистилась ото льда. Как сообщает региональный корреспондент Флагман-ньюс, припайный лед еще сохраняется в заливе Шарапов Шар, но он уже никак не влияет на судоходство в этом районе.
Стивидоры грузового района Жаровиха в этот же день закончили погрузку сухогруза серии «река-море» «Ламбро Кочиони» и двух барж буксирного каравана ОТ-2431 назначением на Харасавэй. Практически одновременно с этими судами в море по такому же маршруту вышел другой буксирный караван – «Изумруд» с плавкраном. Сегодня, 30 июня 2022 года, в район Харасавэя вышел грунтоотвозный земснаряд «Беломорский», его задача – выполнить дноуглубительные работы на подходном фарватере портопункта.
В первые дни июля судоходная компания «Севернефтегазфлот» намеревается отправить на Ямал не менее десяти баржебуксирных составов с грузом. Можно уверенно говорить, что объемы перевозок из Архангельска на Харасавэй будут стабильно высокими. Для примера, в навигацию 2021 года грузовые районы Жаровиха и Бакарица отправили более сорока судов, которыми в адрес газовиков поселка было доставлено около ста тысяч тонн оборудования, стройматериалов, труб разного диаметра. И такая активность вполне объяснима: Харасавэй находится в отдалении от автомобильных и железных дорог, «зимник» не может обеспечить его всем необходимым. И потому газовикам остается надеяться только на морской транспорт.
Буксир «Генерал Стрелков», строящийся «Беломорской сплавной компанией», буден введен в строй в июле 2022 года
ООО «Беломорская сплавная компания» (Архангельск) в июле 2022 года планирует ввести в эксплуатацию буксир «Генерал Стрелков», мощностью 600 лс (два двигателя по 300 лс). Об этом «Российскому судоходству» сообщил генеральный директор предприятия Иван Пуканов. Буксир является головным судном, построенным на собственных судостроительных мощностях Беломорской сплавной компании по проекту, разработанному КБ Северного филиала РРР на класс РРР.
В настоящее время завершается строительство второго аналогичного буксира. Оба судна будут использоваться в составе флота БСК.
Иван Пуканов сообщил, что буксир может работать как на речных, так и на морских акваториях.
Предприятие готово принимать заказы на строительство аналогичных буксиров. Срок строительства - 1 год. Стоимость, в зависимости от комплектации и ледового класса, составляет около 250-300 млн руб.
ООО «БСК» образовано в 2003 году, как логистическое предприятие лесозаготовительного холдинга ООО ПКП «Титан». Предприятие специализируется на перевозке лесопродукции по воде. Транспортировку древесины «Беломорская Сплавная Компания» осуществляет баржами и плотами. Основные адресаты: АО «Архангельский ЦБК» и ЗАО «Лесозавод 25». Собственный флот насчитывает 20 буксиров, 5 плавкранов, 25 барж.
ООО «Беломорская сплавная компания» (Архангельск) в июле 2022 года планирует ввести в эксплуатацию буксир «Генерал Стрелков», мощностью 600 лс (два двигателя по 300 лс). Об этом «Российскому судоходству» сообщил генеральный директор предприятия Иван Пуканов. Буксир является головным судном, построенным на собственных судостроительных мощностях Беломорской сплавной компании по проекту, разработанному КБ Северного филиала РРР на класс РРР.
В настоящее время завершается строительство второго аналогичного буксира. Оба судна будут использоваться в составе флота БСК.
Иван Пуканов сообщил, что буксир может работать как на речных, так и на морских акваториях.
Предприятие готово принимать заказы на строительство аналогичных буксиров. Срок строительства - 1 год. Стоимость, в зависимости от комплектации и ледового класса, составляет около 250-300 млн руб.
ООО «БСК» образовано в 2003 году, как логистическое предприятие лесозаготовительного холдинга ООО ПКП «Титан». Предприятие специализируется на перевозке лесопродукции по воде. Транспортировку древесины «Беломорская Сплавная Компания» осуществляет баржами и плотами. Основные адресаты: АО «Архангельский ЦБК» и ЗАО «Лесозавод 25». Собственный флот насчитывает 20 буксиров, 5 плавкранов, 25 барж.
По каналам Невы проехал водоплавающий Мустанг
Необычный транспорт бросился в глаза горожанам и гостям Санкт-Петербурга.
Фотографии плавающего Мустанга появились в соц.сетях сегодня днем. Форд Мустанг спокойно передвигается по воде. Кто и зачем переделал недешевую машину в катер, пока не известно.
Судя по кадрам, в непотопляемой машине находились двое. Но, вид катера не понравился местной береговой полиции. Специалисты остановили экстремалов для проверки
Необычный транспорт бросился в глаза горожанам и гостям Санкт-Петербурга.
Фотографии плавающего Мустанга появились в соц.сетях сегодня днем. Форд Мустанг спокойно передвигается по воде. Кто и зачем переделал недешевую машину в катер, пока не известно.
Судя по кадрам, в непотопляемой машине находились двое. Но, вид катера не понравился местной береговой полиции. Специалисты остановили экстремалов для проверки
Forwarded from Вести. Калининград
⚓️Учебный корабль Балтфлота «Смольный» совершит поход в 20 тысяч миль через четыре моря.
👉🏻Участниками похода станут курсанты Балтийского высшего военно-морского училища имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, они будут практиковать навыки управления кораблем в различных условиях.
❕Поход пролегает по маршруту Балтийск - Североморск - Балтийск - Кронштадт через четыре моря - Балтийское, Северное, Норвежское и Баренцево.
👉🏻Участниками похода станут курсанты Балтийского высшего военно-морского училища имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, они будут практиковать навыки управления кораблем в различных условиях.
❕Поход пролегает по маршруту Балтийск - Североморск - Балтийск - Кронштадт через четыре моря - Балтийское, Северное, Норвежское и Баренцево.
В Умбе выявили сильнейших в поморской гребле
В посёлке Умба состоялась традиционная поморская гребная регата (0+). В соревнованиях, которые прошли в акватории Малой Пирь-губы, приняли участие 29 человек из Мурманска, Кандалакши, Умбы.
Спортсмены соревновались в четырех номинациях: гонки на четырехвесельных карбасах; гонки на двухвесельных лодках-подъездках; женские гонки на двухвесельных лодках-подъездках и эстафета.
Также в рамках состязаний прошли Поморские игрища.
Мурманчане отметили праздник моряков на Семёновском озере
В посёлке Умба состоялась традиционная поморская гребная регата (0+). В соревнованиях, которые прошли в акватории Малой Пирь-губы, приняли участие 29 человек из Мурманска, Кандалакши, Умбы.
Спортсмены соревновались в четырех номинациях: гонки на четырехвесельных карбасах; гонки на двухвесельных лодках-подъездках; женские гонки на двухвесельных лодках-подъездках и эстафета.
Также в рамках состязаний прошли Поморские игрища.
Мурманчане отметили праздник моряков на Семёновском озере
Forwarded from Оκτагон.Северо-Запад
В Ленинградской области спустили на воду пассажирский электрический катамаран «Экокрузер».
Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Модель судна представили на стенде ведомства в рамках выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Катамаран строила судостроительная компания «Эмпериум» в Ленобласти по заказу АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» (дочерняя компания «ВодоходЪ»). Стоимость одного «Экокрузера» оценивалась в 155 млн рублей. Ходовые испытания должны завершить до конца июля.
«Пассажировместимость судна – 130 человек, дальность хода в крейсерском режиме до 180 километров при скорости в 13 километров в час (максимальная скорость – 40 километров в час). В настоящее время у причальной стенки верфи производятся достроечные работы, ведётся подготовка для проведения швартовных и ходовых испытаний судна», – говорится в сообщении Минпромторга РФ.
Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Модель судна представили на стенде ведомства в рамках выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
Катамаран строила судостроительная компания «Эмпериум» в Ленобласти по заказу АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» (дочерняя компания «ВодоходЪ»). Стоимость одного «Экокрузера» оценивалась в 155 млн рублей. Ходовые испытания должны завершить до конца июля.
«Пассажировместимость судна – 130 человек, дальность хода в крейсерском режиме до 180 километров при скорости в 13 километров в час (максимальная скорость – 40 километров в час). В настоящее время у причальной стенки верфи производятся достроечные работы, ведётся подготовка для проведения швартовных и ходовых испытаний судна», – говорится в сообщении Минпромторга РФ.
Порт Певек оснастили краном Аист
Специалистами Группы компаний "СММ" поставлен портальный кран серии "Аист" в Морской порт Певек – самый северный порт в мире, грузооборот которого планируется увеличить до 2 млн. тонн к 2026 году в связи перспективным развитием месторождений в регионе.
Портальный кран "Аист" является универсальным перегрузочным оборудованием и предназначен для перевалки сыпучих и штучных грузов. Максимальная грузоподъемность крана в крюковом режиме составляет 40 тонн, в грейферном режиме – 18 тонн. Вылет стрелы – до 36 метров. Учитывая особенности причала порта, специалистами ЗАО "СММ" была усовершенствована конструкция тележек механизма передвижения крана, позволяющая технике перемещаться по криволинейному пути.
Специалистами Группы компаний "СММ" поставлен портальный кран серии "Аист" в Морской порт Певек – самый северный порт в мире, грузооборот которого планируется увеличить до 2 млн. тонн к 2026 году в связи перспективным развитием месторождений в регионе.
Портальный кран "Аист" является универсальным перегрузочным оборудованием и предназначен для перевалки сыпучих и штучных грузов. Максимальная грузоподъемность крана в крюковом режиме составляет 40 тонн, в грейферном режиме – 18 тонн. Вылет стрелы – до 36 метров. Учитывая особенности причала порта, специалистами ЗАО "СММ" была усовершенствована конструкция тележек механизма передвижения крана, позволяющая технике перемещаться по криволинейному пути.
