На тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» произошло задымление. Об этом сообщила пресс-служба регионального МЧС.

Как там уточнили, аварийная партия корабля и оперативные службы ликвидировали последствия происшествия. Ущерба нет.

Арктическая флотилия — задача № 1

В ближайшие пять лет РФ инвестирует в строительство гражданских судов около 130 млрд рублей. Ключевое значение имеет дальнейшее освоение СМП, поэтому акцент будет сделан на появлении атомных ледоколов и крупнотоннажных танкеров различной модификации. Для государства главный вызов в этой ситуации — импортозамещение западных комплектующих, поставки которых остановлены из-за санкций. Сейчас на верфи «Звезда» идет строительство 26 судов для СМП, тогда как потребность составляет как минимум 70 судов.

Акцент сделан на танкеры-газовозы и танкеры-челноки проекта AST120K. Кроме того, уже готовы три атомных ледокола, еще столько же судов сейчас строится. Также внимание уделяется не только транспортному и торговому флоту, но и аварийно-спасательному направлению. Общее количество таких судов приблизится к 20 единицам к концу 2024 года.

Немаловажно в этой связи не забывать и про реконструкцию действующих портовых терминалов и создание новых портов на протяжении всей акватории СМП. Также еще одной амбициозной задачей по развитию навигации в рамках Севморпути станет создание группировки космических спутников. Эта задача должна быть решена уже к 2025 году.

Для РФ главное — выдерживать ранее заявленные сроки и взятые на себя обязательства. В условиях санкций и закрытия большей части внешних рынков развитие СМП приобретает ключевое значение не только в разрезе стратегического развития Арктики к 2035 году. Отныне именно эта водная магистраль должна обеспечить долгосрочное преимущество России в северных водах, а также активизировать торговлю с дружественными странами.

С морским приветом, @sevmorput

Мурманский экспортер примет участие в Международной выставке лодок

Мурманская область примет участие в Международной выставке оборудования и аксессуаров для морских судов и яхт «CNR EurasiaBoatShow 2022», которая пройдет в городе Стамбуле.
Это вторая по величине в мире выставка по такому профилю и единственное в Турции лодочное шоу. Мероприятие посещают десятки тысяч гостей – любителей парусного спорта.
Регион на выставке представит экспортёр скоростных маломерных судов ООО «Арктика». Участие ООО «Арктика» в международной выставке реализуется в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» при поддержке Министерства развития Арктики и экономики Мурманской области.
«Выставка идёт полным ходом. На выходных посетителей было побольше, в будни поменьше. Мы уже успели провести переговоры с представителями Израиля, Европы, Турции. Надеемся на новые контракты», – рассказал директор ООО «Арктика» Сергей Никольский.

В Коми открылась новая сыроварня

Торжественное открытие сыроварни состоялось 22 декабря, в поселке Поляна Сосногорского района с участием специалистов Минсельхоза Коми, Центра господдержки АПК региона, представителей администрации Сосногорска.
Обустроить модульный цех по производству сыров местный предприниматель Оксана Кудрявцева смогла благодаря гранту "Семейная ферма". В реализацию проекта вложено порядка 7 миллионов рублей. Поддержка производителей сельхозпродукции – одно из приоритетных направлений работы Правительства Коми по поручению главы республики Владимира Уйба.
"Хочу поблагодарить друзей, семью, администрацию Сосногорска, Министерство сельского хозяйства республики - всех, кто поверил в меня и помог осуществить давнюю мечту. Это место, предоставленное для цеха, необычайно красиво летом. В дальнейшем думаем организовать здесь агротуризм – чтобы семьи приезжали сюда, пробовали наши сыры, отдыхали. К 9 мая планируем завести линейку полутвердых сыров. Моя мечта – создать к Дню Победы сыр под названием "Георгиевский". Во-первых, так зовут моего сына. А во-вторых, немножко горьковатый вкус сыра будет напоминать нам о победе нашей страны", - сказала Оксана Кудрявцева на открытии сыроварни.
В сыроварне предусматривается переработка 10 тонн молока ежемесячно с производством около 1 тонны сыров. К моменту открытия модульного цеха Оксана Кудрявцева задекларировала 13 видов сыров, в том числе мягких и полутвердых.
Молоко на переработку фермеру поставляют местные предприятия Племхоз "Ухта-97" и Племхоз "Изваильский-97".
Реализовывать продукцию предприниматель планирует через мелкие торговые сети региона, на ярмарках выходного дня, а также под заказ населению.

Экипаж ледокола «Магадан» вернулся из экспедиции, в ходе которой проводилась гидрографическая съёмка в акватории Северного морского пути. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.

Как там уточнили, специалисты отсканировали 623 квадратных километра морского дна с использованием комбинированных методов съемки рельефа многолучевым эхолотом.

Кроме того, на обратном пути ледокол обеспечил проводку теплохода «Аркадий Чернышев» в морской порт Анадырь с социально значимым грузом по заявке Чукотского автономного округа и у побережья Камчатки выполнил аварийную буксировку судна «Юрий Тарапуров».

🔵 В Петербурге спустили на воду подводную лодку «Великие Луки»

Спуск на воду производился на Адмиралтейских верфях. Отметим, что субмарины проекта 677 могут эксплуатироваться практически в любом районе Мирового океана и в любых метеоусловиях. На данный момент это самые современные и перспективные отечественные неатомные подводные лодки.

📷 Кирилл Поляков

@SZFO_shnaya

Прибрежный электрический паром теперь возит туристов и их велосипеды в норвежских фиордах

Кому бороздить северные реки

Перед Новым годом в небольшом городе Печора (Республика Коми) узнали о закрытии местного речного училища. Оно готовит кадры для гражданского флота, без которого жители отдаленных сел региона окажутся отрезанными от Большой земли. А для здешней молодежи речное училище – чуть ли не единственный шанс получить востребованную профессию в родном городе. 130 курсантов и их родители встали на защиту училища и почти «отбили» его.
8 декабря 2022 года директор Печорского речного училища Сергей Батманов объявил сотрудникам о том, что будущий семестр станет последним.
– Не успела я прийти на работу, мне сообщают, что у Уйбы (главы Республики Коми Владимира Уйбы) на столе лежит распоряжение, где расписано, куда наше училище по группам будет распределено. Преподаватели-пенсионеры пойдут на пенсию, молодые – в филиалы в другие города, – рассказывает одна из преподавателей учебного заведения Галина.
Решение о закрытии приняли в Петербургском университете морского и речного флота имени адмирала Макарова, филиалом которого числится печорское училище.
Курсанты, узнав об этом, вышли на митинг и опубликовали несколько видеообращений к руководству госуниверситета, в которых они говорят о важности училища. «Многие из нас пошли по стопам своих родственников, которые здесь обучались, и не каждая семья имеет финансовую возможность отправить своего ребенка в другие города для продолжения обучения», – говорят студенты на одном из видео. Петиция против закрытия колледжа на сайте Change.org на момент публикации текста набрала более 2,4 тысячи подписей.
19-летняя Богдана Кострова – студентка Печорского речного училища и одна из двух девушек на курсе. Она будущий судоводитель. Ее дедушка заканчивал это же училище и всю жизнь перевозил людей по рекам Севера.
– В прошлом году мы проходили практику в Питере на каналах. А в этом году ходили до Нарьян-Мара (Ненецкий автономный округ). На теплоходе возили баржу 1000 тонн. Продукты, автомобили, запчасти – это все надо поставлять, а там дорога идет через тундру и не очень хорошая, машины не все могут пройти. Что мне нравится: мы получаем диплом без ограничений по классу судна, то есть в будущем сможем работать на любых судах. На практике дают «рулить» девушке, скажем так. Бывает, конечно, старые мужчины нам не доверяют, но экзамены мы с подругой сдаем лучше пацанов, – говорит Богдана.
Ее группа – последняя из судоводителей в Печорском речном училище. Набор на эту специальность прекратили еще в 2018 году.

Траулер "Белое море" вышел на ходовые испытания

Один из спасательных буксиров будет работать в Архангельском порту

Умер гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков

Не все новогодние подарки с АлиЭкспресс успеют дойти до получателей вовремя

Норвежский танкер запутался в сетях в Баренцевом море
https://severpost.ru/read/147013

Контейнеровоз совершил рейс по СПМ по маршруту Шанхай-Мурманск-Санкт-Петербург

Севмаш открыт к изменениям

Новый вокзал и миллион пассажиров – интервью с гендиректором Архангельского речного порта

После двух лет ограничений, связанных с пандемией, в этом году архангельские речники отмечают рост и развитие во всех направлениях своей деятельности, а она довольно разноплановая. В полном объеме возобновились поставки строительных материалов, что позволило завершить строительство пассажирского речного вокзала на набережной Северной Двины, пассажиропоток вернулся к привычным показателям, а на грузовых терминалах в разы увеличился грузооборот для арктических проектов.
О прошедшей навигации и перспективах развития Архангельского речного порта говорим с его генеральным директором Андреем Разговоровым.

🚢Очень порадовал пассажиропоток, который «шагнул» к миллиону человек за полную навигацию. В эту цифру вошли не только постоянные жители островов, которые пользуются теплоходами как ежедневным общественным транспортом, но и туристический поток — он вырос. Во-первых, вернулись экскурсионные группы, во-вторых, лето стояло теплое и желающих прокатиться на теплоходе, посетить берега Северной Двины, островные музеи тоже оказалось немало.
Общий пассажиропоток вырос на 32 тысячи человек на городских линиях.
⛴Главным событием стало, конечно, — завершение строительства речного вокзала на пристани. Этого события ждали и горожане, и коллектив порта. С появлением нового зала ожидания у пассажиров появилась вся сопутствующая инфраструктура – билетные кассы, бесплатные туалеты, у отдыхающих красивая и благоустроенная набережная, решены вопросы с размещением сотрудников пристани. Многие уже отметили, что вокзал обращает на себя внимание и даже украшает эту часть набережной. Очень надеемся, что и пассажирам теплоходов будет теперь также комфортно и уютно на берегу, как и на теплоходах.

Омский речной порт нацелился на выход в Китай через Северный морской путь. В акционерном обществе с теплотой вспоминают, как в советские годы через Иртыш их предшественники перегоняли по 40 миллионов тонн грузов, и планируют возрождение этих традиций.

Вопреки мнению местных, считающих, что речной порт Омска работает только на организацию прогулочных рейсов теплоходов, здесь занимаются и грузоперевозками.

Замдиректора АО «Омский речной порт» Константин Кочанов рассказал, что на балансе у них есть 200 самоходных и несамоходных судов, включая земснаряды и плавающие краны. Так что увеличивать перевалку грузов и доставлять товары в другие страны и принимать продукцию из-за рубежа в Омске готовы.

Дизельные подлодки проекта 636.3 прикроют Севморпуть от вероятного противника.

Минобороны признало успешными их испытания в арктических условиях. Манёвры включали в себя атаки подводных и надводных целей, в том числе, «Калибрами».

В прошлый раз дизель-электрические субмарины проходили по Севморпути в 50-е годы прошлого века.

Автономность лодок проекта 636.3 достигает 45 суток, а глубина погружения — 300 метров.

Помощь народным мастерам пришла, откуда не ждали

На строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» правительство направит 39,7 млрд рублей

🚢В рамках работы по обновлению научно-исследовательского флота запланировано строительство экспедиционного судна «Иван Фролов».

🪙В 2023–2028 годах на его создание направят 39,7 млрд рублей. Распоряжение об этом подписал Михаил Мишустин.

🚁На новом корабле водоизмещением около 25 тыс. т разместятся 20 научных лабораторий, а также вертолетная площадка.

Новое судно сможет:
🔹обслуживать действующие российские станции в Антарктиде и Арктике;
🔹перевозить необходимые для полярников грузы и доставлять к полюсам группы исследователей общей численностью до 170 человек;
🔹высаживать экспедиции на необорудованный берег и на лед.

🔭Также на борту «Ивана Фролова» ученые смогут вести различные проекты по изучению океанского дна, атмосферных явлений и космоса.

❗️Строительство планируется в рамках Стратегии развития деятельности Российской Федерации в Антарктике до 2030 года.