​Севморпуть — наш?
#СМП

Президент вчера, 29 декабря, подписал Закон «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания РФ".

СМИ уже успели отрапортовать, что теперь по Севморпути суда будут ходить только под российским флагом, а газ и нефть с арктических месторождений будет вывозиться исключительно российскими танкерами. Но это далеко не так.

Во-первых, существует такое понятие как транзит по Севморпути, и транзитом могут ходить суда под любым флагом.
Во-вторых, даже в положении о том, что суда под российским флагом имеют приоритетное право на транспортировку природных ископаемых, добытых в Арктике, есть существенная оговорка: «В то же время Правительству РФ предоставляется право принятия решений о морских перевозках указанных грузов с использованием судов, плавающих под флагами иностранных государств».

Несомненно, польза от этих изменений для судоходства под российским флагом есть. Если раньше наши природные ресурсы могли возить по умолчанию на любых судах, то теперь на это нужно особое разрешение правительства. Но всё же праздновать победу российского флага на территории СМП пока рановато.

Ледовые исследования Минобороны
#льды

Минобороны России объявило закрытый аукцион на закупку обзорных карт ледовой обстановки в арктических морях и данных с долгосрочными прогнозами этой обстановки. Начальная цена контракта – 3,6 млн рублей.

Карты будут содержать гидрометеорологическую, климатическую, космическую информацию. Военным требуются обзорные карты ледовой обстановки Баренцева, Белого, Карского, Гренландского, Сибирского, Чукотского, Берингова, Охотского морей, а также моря Лаптевых и моря Бофорта. Кроме того, закупка услуг включает «долгосрочный прогноз положения кромки льда на середину следующего месяца» по акватории Баренцева и Карского морей.

Исполнитель будет выбран до 31 августа. Срок выполнения работ – до 23 ноября 2018 года, практически в срочном порядке.

Напомним, что «Росатом» занимается более дальносрочными прогнозами и заказывает исследование поведения арктических льдов в период 2030–2050 годов. Системный подход Минобороны и «Росатома» понятен: это регулярные пользователи арктических водных маршрутов.

https://t.iss.one/caparctic/356

Арктика от Трутнева
#власть #СМП

Тов. Трутнев провел совещание «по выработке приоритетных задач развития» Арктической зоны России. Журналистам после закрытого заседания он ничего нового не сообщил. Мол, в министерствах бардак и несогласованность «арктических» задач, а шельфовые проекты требуют анализа эффективности (как будто до него это не говорилось). Заявил, что будет сокращать состав Госкомиссии по Арктике (интересно, как он изучал структуру, что там можно сократить и кого из игроков он собрался оттуда убрать). И снова пропиарил дальневосточные проекты, которые помогут развить Севморпуть.

Все-таки нынешний «главный по Арктике», похоже, собирается пристегнуть Арктику к Дальнему Востоку. Но Севморпуть – это не вся Арктика, и в данном случае последовательность обратная: это проекты в Арктике помогут вытянуть многие проекты на Дальнем Востоке.

Ну, в общем, сенсации пока не произошло. Пока ничего нового, разве что про проекты Дальнего Востока, которые помогут развитию СМП, мы не услышали. А про все остальное говорилось неоднократно. Работа действительно предстоит большая: министерства надо синхронизировать, систему наладить. С этим никто и не спорит.

Арктика от Трутнева – 2
#власть #СМП #министры

... Кстати, про сегодняшнее заседание у Трутнева. Показательное отношение нового «главы по Арктике» было к участникам совещания. Больше всего досталось от Трутнева замглавы Минэка тов. Живулину, который вышел с абсолютно сырым докладом про пространственное развитие в Арктике. За что был подвергнут прессингу и публичной порке со стороны Трутнева. Лично мы уже дважды слушали этот доклад и можем сказать, что идти с ним к Трутневу было верхом легкомыслия.

Остальные участники совещания были более убедительны. Рукша легко отвечал на вопросы про СМП и ледоколы, Кобылкин блистал в знании особенностей работы на северных территориях. Только Минтранс в лице тов. Цветкова был слабоват и откровенно плавал в ответах. Было видно, что для него эта тема еще не знакомая и он не готов к предметному разговору.

На судостроительном комплексе «Звезда» в Приморье готовятся к строительству атомного ледокола «Лидер», который будет задействован в освоении Северного морского пути.

Завод "Звезда" уже опубликовал тендер на
разработку конструкторской и технической документации, после чего строительство начнут непосредственно в Большом Камне. Всего хотят построить три таких ледокола. Это ни много ни мало 100 млрд. рублей.

Работа единого инфраструктурного оператора Северного морского пути - госкорпорации «Росатом» в очередной раз показывает реальность позитивных изменений в регионе.

#ПриморскийКрай #Росатом #БольшойКамень #СМП

Развитие Северного морского пути для Камчатки – это не только доставка грузов. Об этом мы говорили накануне на выездной сессии ВЭФ в Петропавловске.

#вэф2022 #вэф22 #смп #камчатка

📍К 2025 году должно быть построено 16 судов аварийно-спасательного флота Севморпути, благодаря этому общая группировка судов аварийно-спасательного флота будет увеличена до 24

🔹Уже строятся 15 судов, и 6 судов сдадут в следующем году

🔹Президент России поставил задачу к 2024 г. увеличить объём перевозок по Северному морскому пути до 80 млн т в год. Севморпуть может стать вторым глобальным транспортным коридором после Суэцкого канала, одновременно разгрузив Восточный полигон железных дорог

🔹«Одна из задач по развитию Севморпути - сформировать аварийно-спасательный флот, который обеспечит безопасное судоходство в акватории СМП, позволит быстро добраться до места ЧП и оказать необходимую помощь», – отметил на заседании госкомиссии по вопросам развития Арктики полпред ДФО Юрий Трутнев

#Севморпуть #СМП #Арктика #АЗРФ #госкомиссия