В корпоративное приложение «Небосвод» интегрированы корпоративные дроны (enterprise) и пульты DJI. Теперь для пультов, на которых установлено DJI Pilot 2, нет необходимости использовать приложение «Небосвод»: они напрямую направляют данные о местоположение и телеметрию в «Небосвод.бизнес» (КСЭ). Таким образом, компании, которые имеют корпоративную версию «Небосвода», могут отслеживать полеты собственных аппаратов, в том числе использующих дронпорт от DJI - Dock 2.
Алексей Хрипунов, генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт»:
«Изначально мы разработали в нашем мобильном приложении функцию полетов на DJI для интеграции БАС этого производителя в цифровую платформу «Небосвод». Сейчас мы создали более глубокую интеграцию с DJI, в первую очередь, для наших корпоративных заказчиков. Теперь мобильное приложение «Небосвод» не нужно устанавливать на пульт управления. Если на нем установлен софт DJI Pilot 2, то он автоматически может отправлять данные в «Небосвод». Внешние пилоты могут работать в привычном интерфейсе от производителя дронов, при этом компания может полностью отслеживать полеты собственных дронов. С учетом того, что большинство отечественных БАС уже интегрированы в «Небосвод», мы убеждены, что это решение еще сильнее повысит уровень осведомленности пользователей воздушного пространства об окружающем беспилотном трафике. Мы продолжаем работу над повышением безопасности полетов БВС. В этом году мы планируем интегрировать ещё одного популярного в РФ производителя БАС».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 2, 2024
Руководитель направления перспективных проектов НИЦ «Аэроскрипт» Вадим Авершин выступил с докладом на круглом столе «Цифровое небо». Мероприятие организовано фондом «Визион» при поддержке компании «Транспорт будущего».
В дискуссии приняли участие представители разработчиков цифровых сервисов и средств мониторинга полетов. Спикеры обменялись опытом, обсудили современные вызовы в части информационного обеспечения массовых полетов БАС.
В дискуссии приняли участие представители разработчиков цифровых сервисов и средств мониторинга полетов. Спикеры обменялись опытом, обсудили современные вызовы в части информационного обеспечения массовых полетов БАС.
October 14, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Руководитель направления перспективных проектов НИЦ «Аэроскрипт» Вадим Авершин в рамках Баркемп-2024 рассказал о конкурентоспособности российских решений на международном уровне.
November 11, 2024
Эксперт «Аэроскрипт» обозначил новые вопросы, которые необходимо решить для пересмотра системы классификации воздушного пространства, в целях обеспечения ее соответствия существующим и перспективным требованиям в отношении беспилотных воздушных судов.
В ходе стратегической сессии «Законодательные барьеры в беспилотных технологиях» на полях Баркемп-2024 заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков рассказал о международном опыте создания новых классов воздушного пространства для беспилотников и обозначил вопросы, которые стоят сегодня на повестке в России.
«Изучается опыт принятия многоуровневой структуры для воздушного пространства для полетов БВС на малых высотах, в основном при поддержке цифровой платформы UTM. Основой для логики предупреждения конфликтов может быть стандарт для ACAS sXu. Городская аэромобильность UAM: движение как ПВС, так и БВС, включая eVTOL. Виды обслуживания предстоит определить, но первоначальный сценарий может заключаться в установлении коридоров для прямых перелетов между двумя пунктами, что предполагает эшелонирование с динамическим управлением коридорами», -- сказал А.Яблоков.
«Аэроскрипт» создает технологии для новой классификации воздушного пространства, и высокоавтоматизированных полетов БВС, эшелонирование и предупреждение конфликтов осуществляется цифровой платформой. В новом классе воздушного пространства действуют правила цифровых полетов БВС информационно интегрируются с цифровой платформой, которая может менять траектории полетов БВС для предотвращения конфликтов.
По словам эксперта, внедрение расширенной классификации и технологий цифровых полетов может дать выигрыш в экономике применения БВС и безопасности использования ВП, за счет сокращения скорости доступа к ВП, , а возможно и отмены процедуры согласования ОрВД на вылет:
«Такие возможности были бы весьма востребованы. Например, крупные корпорации, имеющие свой парк БВС и постоянные (регулярные) маршруты полетов, типы миссий, могли бы вводить на всем протяжении своих маршрутов новый класс и летать в упрощенном режиме. Разумеется, для реализации такой идеи нужны новые цифровые правила полетов, определяющие ответственного за эшелонирования, правила полетов, тип радиосвязи, вид обслуживания, необходимость разрешения на полет ОрВД, требования по оснащению БВС и т.д.».
Баркемп – ежегодный форум под эгидой Национальной технологической инициативы. Представители отрасли обсуждают на площадке проблемы, с которыми сталкиваются при реализации своей деятельности, а также способы их решения с законодательной точки зрения. Итоги стратегической сессии организаторы планируют оформить в законодательную инициативу и передать через депутатов на рассмотрение в Госдуму.
Отметим, что в октябре этого года Росавиация предложила расширить классификацию воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС).
В ходе стратегической сессии «Законодательные барьеры в беспилотных технологиях» на полях Баркемп-2024 заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Андрей Яблоков рассказал о международном опыте создания новых классов воздушного пространства для беспилотников и обозначил вопросы, которые стоят сегодня на повестке в России.
«Изучается опыт принятия многоуровневой структуры для воздушного пространства для полетов БВС на малых высотах, в основном при поддержке цифровой платформы UTM. Основой для логики предупреждения конфликтов может быть стандарт для ACAS sXu. Городская аэромобильность UAM: движение как ПВС, так и БВС, включая eVTOL. Виды обслуживания предстоит определить, но первоначальный сценарий может заключаться в установлении коридоров для прямых перелетов между двумя пунктами, что предполагает эшелонирование с динамическим управлением коридорами», -- сказал А.Яблоков.
«Аэроскрипт» создает технологии для новой классификации воздушного пространства, и высокоавтоматизированных полетов БВС, эшелонирование и предупреждение конфликтов осуществляется цифровой платформой. В новом классе воздушного пространства действуют правила цифровых полетов БВС информационно интегрируются с цифровой платформой, которая может менять траектории полетов БВС для предотвращения конфликтов.
По словам эксперта, внедрение расширенной классификации и технологий цифровых полетов может дать выигрыш в экономике применения БВС и безопасности использования ВП, за счет сокращения скорости доступа к ВП, , а возможно и отмены процедуры согласования ОрВД на вылет:
«Такие возможности были бы весьма востребованы. Например, крупные корпорации, имеющие свой парк БВС и постоянные (регулярные) маршруты полетов, типы миссий, могли бы вводить на всем протяжении своих маршрутов новый класс и летать в упрощенном режиме. Разумеется, для реализации такой идеи нужны новые цифровые правила полетов, определяющие ответственного за эшелонирования, правила полетов, тип радиосвязи, вид обслуживания, необходимость разрешения на полет ОрВД, требования по оснащению БВС и т.д.».
Баркемп – ежегодный форум под эгидой Национальной технологической инициативы. Представители отрасли обсуждают на площадке проблемы, с которыми сталкиваются при реализации своей деятельности, а также способы их решения с законодательной точки зрения. Итоги стратегической сессии организаторы планируют оформить в законодательную инициативу и передать через депутатов на рассмотрение в Госдуму.
Отметим, что в октябре этого года Росавиация предложила расширить классификацию воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС).
November 14, 2024
Советник генерального директора НИЦ Владислав Владленович Шифрин:
«Тактический деконфликтинг (ТД) является последним барьером на пути к столкновениям в воздухе, его зона ответственности начинается примерно за 2 минуты до прогнозируемого пересечения защитных объемов.
В НИЦ «АЭРОСКРИПТ» открыт НИОКР по разработке логики тактического деконфликтинга для БВС, использующих ВП, где диспетчерские услуги по эшелонированию не предоставляются. Ответственность за эшелонирование в таком ВП несет внешний пилот дистанционно пилотируемого БВС или автономный БВС.
По существующей классификации ВП, где не предоставляются диспетчерские услуги по эшелонированию, именуется неконтролируемым ВП (в РФ класс G). В будущем, если будет принята концепция Цифрового полета, можно ожидать создания новых классов ВП, где действуют Правила цифрового полета (ПЦП/DFR). В этом случае, сервис ТД можно рассматривать как один из сервисов ПЦП, ответственный за эшелонирование и, в некоторых случаях, за предупреждение столкновений.
Техническая система, реализующая функции ТД, может быть, например, одним из трех:
• централизованным сервисом ТД (цифровое диспетчерское обслуживание);
• системой DAA, встроенной в станцию управления БВС;
• бортовой системой DAA.
Одним из ключевых компонентов такой системы является источник данных наблюдения с требуемыми характеристиками связи/навигации/наблюдения (RCNSP). В каждом случае RCNSP определяются ожидаемым (ELS) и приемлемым уровнем рисков (TLS).
Во всех случаях, если риски превышают некоторый порог, система ТД должна быть сертифицирована.
При разработке логики тактического деконфликтинга «АЭРОСКРИПТ» использует итерационный процесс, включающий:
• разработку модели системы ТД (включая модель системы наблюдения),
• создание прототипа централизованного сервиса ТД,
• интеграцию сервиса ТД в цифровую платформу информационного обеспечения полетов Небосвод.
Каждый этап обеспечивается пакетом верификации, который позволяет прогонять сотни тысяч и миллионы сценариев и автоматизировано оценивать результаты. Исследуются возможности использования нейросети для анализа, в том числе для поиска закономерностей и артефактов в выходных данных верификации.
В настоящий момент выпущена базовая версия модели логики ТД, идет ее верификация и создание действующего прототипа сервиса ТД в составе цифровой платформы «Небосвод».
«Тактический деконфликтинг (ТД) является последним барьером на пути к столкновениям в воздухе, его зона ответственности начинается примерно за 2 минуты до прогнозируемого пересечения защитных объемов.
В НИЦ «АЭРОСКРИПТ» открыт НИОКР по разработке логики тактического деконфликтинга для БВС, использующих ВП, где диспетчерские услуги по эшелонированию не предоставляются. Ответственность за эшелонирование в таком ВП несет внешний пилот дистанционно пилотируемого БВС или автономный БВС.
По существующей классификации ВП, где не предоставляются диспетчерские услуги по эшелонированию, именуется неконтролируемым ВП (в РФ класс G). В будущем, если будет принята концепция Цифрового полета, можно ожидать создания новых классов ВП, где действуют Правила цифрового полета (ПЦП/DFR). В этом случае, сервис ТД можно рассматривать как один из сервисов ПЦП, ответственный за эшелонирование и, в некоторых случаях, за предупреждение столкновений.
Техническая система, реализующая функции ТД, может быть, например, одним из трех:
• централизованным сервисом ТД (цифровое диспетчерское обслуживание);
• системой DAA, встроенной в станцию управления БВС;
• бортовой системой DAA.
Одним из ключевых компонентов такой системы является источник данных наблюдения с требуемыми характеристиками связи/навигации/наблюдения (RCNSP). В каждом случае RCNSP определяются ожидаемым (ELS) и приемлемым уровнем рисков (TLS).
Во всех случаях, если риски превышают некоторый порог, система ТД должна быть сертифицирована.
При разработке логики тактического деконфликтинга «АЭРОСКРИПТ» использует итерационный процесс, включающий:
• разработку модели системы ТД (включая модель системы наблюдения),
• создание прототипа централизованного сервиса ТД,
• интеграцию сервиса ТД в цифровую платформу информационного обеспечения полетов Небосвод.
Каждый этап обеспечивается пакетом верификации, который позволяет прогонять сотни тысяч и миллионы сценариев и автоматизировано оценивать результаты. Исследуются возможности использования нейросети для анализа, в том числе для поиска закономерностей и артефактов в выходных данных верификации.
В настоящий момент выпущена базовая версия модели логики ТД, идет ее верификация и создание действующего прототипа сервиса ТД в составе цифровой платформы «Небосвод».
November 18, 2024
Forwarded from Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
November 21, 2024
⚡⚡⚡Новый релиз "Небосвода": доступен сервис стратегического деконфликтинга!
Генеральный директор НИЦ "Аэроскрипт" Алексей Хрипунов:
"Мы выпустили в релиз функцию, которая называется "Стратегический деконфликтинг". Этот сервис на этапе планирования определяет возможные пересечения 4Д-объемов маршрутов полетов.
Задача сервиса - разрешать потенциальные конфликты (столкновения) в воздухе на стратегическом уровне, то есть до момента взлета ВС.
В будущем, когда интенсивность движения будет высокой, это функция станет одной их ключевых в обеспечении безопасности полетов.
Сегодня мы сделали существенный шаг вперед на пути к интеграции БАС в единое воздушное пространство.
Но будущее есть будущее, а мы стремимся уже сейчас сделать функцию полезной для пользователей воздушного пространства.
Сегодня мы видим во многих регионах высокую конкуренцию за воздушное пространство, количество режимов такое, что не все могут спланировать свой полет. Многие зачастую получают отказ в последний момент из-за пересечения плана полета с другим пользователем, который подал план раньше.
Теперь "Небосвод" на этапе планирования предупредит Вас о возможных рисках получения отказа от ЕС ОрВД и даст рекомендацию, каким образом нужно скорректировать условия полета (координаты, высоту или время), чтобы повысить вероятность получения согласования.
Считаем, что это позволит существенно повысить эффективность использования ВП сейчас и общую безопасность полетов в будущем.
Желаем безопасных полетов!"
Генеральный директор НИЦ "Аэроскрипт" Алексей Хрипунов:
"Мы выпустили в релиз функцию, которая называется "Стратегический деконфликтинг". Этот сервис на этапе планирования определяет возможные пересечения 4Д-объемов маршрутов полетов.
Задача сервиса - разрешать потенциальные конфликты (столкновения) в воздухе на стратегическом уровне, то есть до момента взлета ВС.
В будущем, когда интенсивность движения будет высокой, это функция станет одной их ключевых в обеспечении безопасности полетов.
Сегодня мы сделали существенный шаг вперед на пути к интеграции БАС в единое воздушное пространство.
Но будущее есть будущее, а мы стремимся уже сейчас сделать функцию полезной для пользователей воздушного пространства.
Сегодня мы видим во многих регионах высокую конкуренцию за воздушное пространство, количество режимов такое, что не все могут спланировать свой полет. Многие зачастую получают отказ в последний момент из-за пересечения плана полета с другим пользователем, который подал план раньше.
Теперь "Небосвод" на этапе планирования предупредит Вас о возможных рисках получения отказа от ЕС ОрВД и даст рекомендацию, каким образом нужно скорректировать условия полета (координаты, высоту или время), чтобы повысить вероятность получения согласования.
Считаем, что это позволит существенно повысить эффективность использования ВП сейчас и общую безопасность полетов в будущем.
Желаем безопасных полетов!"
November 25, 2024
November 26, 2024
Генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт» Алексей Хрипунов в кулуарах конференции «Беспилотные технологии – путь к технологическому суверенитету страны» рассказал о перспективах развития цифровой платформы информационного обеспечения полетов БАС «Небосвод». Мероприятия организовано Технопарком Санкт-Петербурга в рамках форума «Российский промышленник».
«На сегодняшний день через «Небосвод»было совершено более 40 тысяч полетов БВС. Технологии, которые были разработаны компанией позволяют иметь пропускную способность около 100 тысяч полетов в год. Мы поставили себе цель увеличить ее в 10 раз в течение ближайших лет. Для этого уже сейчас мы запустили НИОКР по деконфликтингу — обнаружению и предупреждению столкновений БАС. Сервис стратегического деконфликтинга мы как раз выпустили в последнем релизе.
Мы также работаем над технологиями управления рисками.
Несколько лет назад нами была представлена концепция RuSpace, в которой мы изложили концептуальные основы для создания систем и зон информационного обеспечения полетов БВС. Можем сказать, что поэтапно движемся к цели, при этом стараемся постоянно демонстрировать и интегрировать полученные результаты в нашу систему «Небосвод».
«На сегодняшний день через «Небосвод»было совершено более 40 тысяч полетов БВС. Технологии, которые были разработаны компанией позволяют иметь пропускную способность около 100 тысяч полетов в год. Мы поставили себе цель увеличить ее в 10 раз в течение ближайших лет. Для этого уже сейчас мы запустили НИОКР по деконфликтингу — обнаружению и предупреждению столкновений БАС. Сервис стратегического деконфликтинга мы как раз выпустили в последнем релизе.
Мы также работаем над технологиями управления рисками.
Несколько лет назад нами была представлена концепция RuSpace, в которой мы изложили концептуальные основы для создания систем и зон информационного обеспечения полетов БВС. Можем сказать, что поэтапно движемся к цели, при этом стараемся постоянно демонстрировать и интегрировать полученные результаты в нашу систему «Небосвод».
November 28, 2024
Сегодня, 7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации, а «Чикагская конвенция» ИКАО празднует 80-летний юбилей!
Гражданская авиация всегда была одной из самых консервативных сфер транспортной отрасли. Однако развитие технологий, инноваций, глобальные вызовы, такие как климатические изменения, сделали ее динамически развивающейся.
Одним из ярких явлений стало появление беспилотных летательных аппаратов, с которыми традиционным пилотируемым судам уже сейчас приходится делить небо. Для безопасности воздушного движения с учетом его новых беспилотных участников требуются новые подходы и новые, цифровые, полеты.
НИЦ «Аэроскрипт» первыми в стране оцифровали воздушное пространство и создали платформу для информационного обеспечения полетов БАС НЕБОСВОД.
Мы каждый день работаем над тем, чтобы сделать доступ к воздушному пространству для законопослушных внешних пилотов удобнее, а выполнение полетов еще безопаснее и комфортнее!
С праздником, друзья!
Команда НИЦ «Аэроскрипт»
Гражданская авиация всегда была одной из самых консервативных сфер транспортной отрасли. Однако развитие технологий, инноваций, глобальные вызовы, такие как климатические изменения, сделали ее динамически развивающейся.
Одним из ярких явлений стало появление беспилотных летательных аппаратов, с которыми традиционным пилотируемым судам уже сейчас приходится делить небо. Для безопасности воздушного движения с учетом его новых беспилотных участников требуются новые подходы и новые, цифровые, полеты.
НИЦ «Аэроскрипт» первыми в стране оцифровали воздушное пространство и создали платформу для информационного обеспечения полетов БАС НЕБОСВОД.
Мы каждый день работаем над тем, чтобы сделать доступ к воздушному пространству для законопослушных внешних пилотов удобнее, а выполнение полетов еще безопаснее и комфортнее!
С праздником, друзья!
Команда НИЦ «Аэроскрипт»
December 7, 2024
Forwarded from Цифровой транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 10, 2024
Forwarded from Цифровой транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 12, 2024
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
🇷🇺 Лучшие в мире! Финалисты технологического конкурса Аэрологистика получили мега-чек на 200 миллионов рублей
💪 В финале испытаний конкурса команда "РАДАР ММС" полностью преодолела технологический барьер, преодолев 1056 километров с грузом 50 кг, выполнив 32 посадки и успешно уклонившись 15 раз от столкновения с встречным БВС.
🔥 Преодоление такого барьера является достижением мирового уровня!
Читайте подробности на нашем сайте
#Аэрологистика #Достижения
💪 В финале испытаний конкурса команда "РАДАР ММС" полностью преодолела технологический барьер, преодолев 1056 километров с грузом 50 кг, выполнив 32 посадки и успешно уклонившись 15 раз от столкновения с встречным БВС.
🔥 Преодоление такого барьера является достижением мирового уровня!
Читайте подробности на нашем сайте
#Аэрологистика #Достижения
December 18, 2024
Поздравляем команду "РАДАР ММС" с успешным прохождением конкурса "Аэрологистика"! 💫
Цифровые полеты БВС становятся все ближе. Благодаря таким мероприятиям делаются первые шаги к созданию технологии предупреждения конфликтов, над которой работают в НИЦ "Аэроскрипт".
Цифровые полеты БВС становятся все ближе. Благодаря таким мероприятиям делаются первые шаги к созданию технологии предупреждения конфликтов, над которой работают в НИЦ "Аэроскрипт".
December 18, 2024
December 20, 2024
Глава «Геоскана» Алексей Юрецкий в своём интервью для Коммерсанта о беспилотниках в воздухе, под землей и космосе поделился мнением о цифровой платформе информационного обеспечения полетов БАС «Небосвод»:
«… «Небосвод» нам очень помог в этом году с большим проектом по съемке. У нас есть интеграция по системам управления, и в «Небосводе» отражается информация о положении наших бортов: чтобы, сидя у себя в Питере, мы удаленно могли следить за ходом работ в другом регионе. Кроме того, «Небосвод» на нас тестировал свою систему предупреждения потенциально конфликтных ситуаций в воздухе: наши беспилотники летят навстречу друг другу и расходятся за минуту до потенциального столкновения. Их система научилась отслеживать такое автоматически, без оператора. Инструментарий потихоньку нарабатывается. И пока частные компании делают это более эффективно».
«… «Небосвод» нам очень помог в этом году с большим проектом по съемке. У нас есть интеграция по системам управления, и в «Небосводе» отражается информация о положении наших бортов: чтобы, сидя у себя в Питере, мы удаленно могли следить за ходом работ в другом регионе. Кроме того, «Небосвод» на нас тестировал свою систему предупреждения потенциально конфликтных ситуаций в воздухе: наши беспилотники летят навстречу друг другу и расходятся за минуту до потенциального столкновения. Их система научилась отслеживать такое автоматически, без оператора. Инструментарий потихоньку нарабатывается. И пока частные компании делают это более эффективно».
Telegram
ГК «Геоскан»
Геоскан — российская группа технологических компаний, которая занимается разработкой и производством беспилотных авиационных систем.
Сайт: https://clck.ru/35mxCp
Вакансии: https://clck.ru/35mxGF
Сайт: https://clck.ru/35mxCp
Вакансии: https://clck.ru/35mxGF
December 23, 2024
Forwarded from Цифровой транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 25, 2024
December 26, 2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 27, 2024
С наступающим Новым годом, друзья!🎄
Пусть 2025 принесет много счастья, здоровья, удачи!🥳
И пусть полеты будут успешными и безопасными!🚀
Мы со своей стороны приложим для этого все усилия!🤩
Команда НИЦ «Аэроскрипт»
Пусть 2025 принесет много счастья, здоровья, удачи!🥳
И пусть полеты будут успешными и безопасными!
Мы со своей стороны приложим для этого все усилия!🤩
Команда НИЦ «Аэроскрипт»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 31, 2024