Серьезные удары по Киеву связаны с тем, что США вывели с территории города основной контур ПВО.
Подкаст об этом на закрытом телеграм-канале Южный PRO

Вот зря товарищ Крамник ругается на рост рынка безалкогольного вина.

Не все молодые и сильные, чтобы раз за разом переживать могучее похмелье от красного природного сладкого. Толерантность к людям со слабой печенью это одна из традиционных черт и характеристик русского народа!

Ибо все в такой ситуации могут оказаться. Не дай бог, конечно.

https://t.iss.one/kramnikcat/6182

16+11+3+23+48=101% Хм-м-м...

Эксперты СВР Украины на связи.

Военным передано/активировано уже полмиллиона лицензий по проекту Вѣда.

Показывает как развитие проекта, так объём радиостанций, который требуется.

Автору прошивки "Вѣда" бесконечный респект и уважуха. ИМХО лучшее решение "Народного ВПК" за все СВО.

Кибератака на "Аэрофлот" суть есть чистое военное преступление, совершенное государством Украина.

Цель его примитивна и проста: в условиях, когда коллективный Запад предпочитает не замечать террористическо-нацисткую сущность украинской государственности на первый план выходит возможность российского государства защитить своих граждан, ибо при демонстрации невозможности такой защиты, неизбежно созреет внутреннее недовольство и условия для патриотического майдана. Революция февраля 1917 года, как известно, началась не под пораженческими лозунгами.

В условиях войны не представляется возможным закрыться от всех попыток со стороны противника нанести урон гражданской инфраструктуры. А значит на первый план выходят военно-политические ответы. Вы ударили по аэропортам - ВС РФ сносит электроэнергетику, включая АЭС. Вы попробовали кинуть косой взгляд на АЭС, ВС РФ сносит правительственный квартал и Раду с депутатами.

Военно-политический ответ это политический ответ военными средствами, когда нет изменения оперативной обстановки на фронте, но есть глубокие стратегические выводы со стороны противника.

Но мы таким не занимаемся. То ли жалеем население страны-противника, которое не жалеет нас и которому в любом случае расскажут, что мы недочеловеки и звери. А они поверят, будьте уверены в этом. То ли кто-то вверху недооценивает возможность выступлений на патриотической почве. Хотя я вижу, что даже условные "центристы" вроде меня и люди, понимающее термин "необходимое зло", высказывают недовольство.

Ястребы недовольны мягкими решениями, либералы вообще началом войны, если из под государства выбить поддержку людей, которые были готовы терпеть, понимая потребность государства, то наступит печаль. Останутся только совсем ударенные сторонники ХПП. А ведь многие из широкой массы начинают задавать вопросы.

Украина разыгрывает все, что у нее есть на руках: Крокус, демонстрацию отсутствия ответов после 01 июня 2025, транспортный коллапс на юге в сезон отпусков, цифровое убийство "Аэрофлота". У нас из игры выключено максимальное количеств козырей из тех, какими мы владеем: начиная от возможности сноса подавляющей части электроснабжения, заканчивая демонстрацией ТЯО на западе Украины.

Нет смысла побеждать в белых перчатках. Западная пропаганда нарисует нам столько ужасов, сколько мы не совершим даже отпустив все стопоры. А вот пропустить подготовку патриотического майдана - это реальная угроза.

Если же идти к вопросу почему старейшая и одна из самых уважаемых российский авиакомпаний обосрала портки, то тут тоже все примитивно и просто.

Подавляющая часть российских крупных компаний "режут косты", то есть сокращают расходы. Соблюдение требований безопасности, резервирования, стабильности работы никак не пересекаются с этой парадигмой.

Поэтому в ИТ сфере семимильными темпами развивается использование "дешевого" аутсорса и рассказы, что в условиях "лин продакшен" резервирование является избыточным элементом.

Цель любой предпринимательской деятельности - это максимизация прибыли. Рынок конечен, как и доход, а значит рано или поздно начнется соревнование, кто сильнее уменьшит издержки.

Остановить эти собачьи бега можно только внедрением просто космических штрафов, которые немедленно ставят компанию на уровень банкрота. Только в таких условиях менеджеры будут получать волчьи билеты на дальнейшую работу в управлении.

А пока что-то мне подсказывает, что директор по ИТ и руководство по ИБ Аэрофлота вряд ли серьезно пострадают. Ибо без космических штрафов, даже нынешний обосрантунг Аэрофлота не станет стимулом к изменениям. Прибыль будет важнее всего. Удобство пассажиров - плевать, выйдут, извинятся, выдадут ваучеры и компенсации - все равно прибыль больше, такие инциденты даже проще сразу заложить в издержки.

Breaking Defense пишет, что офицер ВС США Джеффри Фриц предложил Вашингтону приобрести у России Командорские острова за $15 млрд.

"Предложение состоит в том, чтобы Соединенные Штаты добивались мирной и прагматичной покупки Командорских островов у Российской Федерации за 15 миллиардов долларов, чтобы отслеживать потенциальную активность китайских подводных лодок, пытающихся войти в Северный Ледовитый океан"

Ответ МИД РФ в лице слов Марии Захаровой не заставил себя ждать: "Это не стоило бы комментировать в принципе, так как продажа Родины в нашей стране считается и по закону, и по совести одним из самых страшных преступлений".

Отчего такой интерес американских военных к русскому северу и причем здесь китайские подводные лодки?

Рассказал на своем закрытом ТГ-канале Южный PRO

В Красноярском крае руководительница «Центра управления регионом» Екатерина Кузьминых предложила жителям, недовольным перебоями с интернетом, отправиться на специальную военную операцию.

Жители в комментариях к новости об отключении мобильного интернета выразили обеспокоенность. В случае дополнительного отключения проводного интернета терялась возможность удаленной работы и, как следствие, возможность зарабатывать и кормить семью.

В ответ на вопрос, что делать в этом случае, чиновница Екатерина Кузьминых не нашла ничего лучшего, чем ответить: «На СВО работы хватит всем».

Позднее Екатерина Кузьминых извинилась за свои слова. «Именно безопасностью и были обусловлены мои слова. Форма была эмоциональной и неправильной, прошу тех, кого это обидело, меня извинить», — написала она на своей странице «ВКонтакте». Однако Кузьминых при этом отметила, что «иногда дискомфорт от отсутствия связи можно потерпеть ради безопасности и сохранения жизни».

Отключение мобильного интернета в местах потенциальных атак ВСУ уже давно стало обыденностью. ГУР применяет метод ручного донаведения больших БПЛА на финальном отрезке. Для этого в БПЛА устанавливает LTE-модем с российской сим-картой на борту. На финальном отрезке модем цепляется к ближайшей вышке связи и дает возможность завербованному или внедренному оператору на месте навести дрон на цель руками через пульт управления. Так же есть возможность управления дроном с территории Украины через такое интернет-подключение.

Причины отключения связи в Красноярском крае лично для меня туманны. Возможно проведение каких-то специальных мероприятий со стороны ФСБ. И я согласен с той частью тирады Кузьминых, где она говорит о том, что для обеспечения безопасности можно и нужно потерпеть неудобства. Но при условии, что эти удобства необходимы и действительно несут повышение уровня безопасности.

А для этого необходимо объяснить гражданам, что происходит и почему отключается связь. И уж точно не надо резко реагировать на вопросы и обеспокоенность. В Красноярском крае нет военного положения, поэтому граждане не получают еду по карточкам, а сами на нее зарабатывают. Неудивительно, что при проблемах с заработком граждане начинают задавать вопросы.

И тут чиновникам стоит вспомнить, для кого и для чего они работают. Хотя бы номинативно, если в реальности высоких целей у этих граждан нет.

Чиновник такого уровня так отвечать гражданам не может и должен быть отстранен от своей работы. Речь не о потере работы или уходе из органов государственного управления, но в чиновнике должно быть две фобии: фобия нахамить гражданину и фобия ассоциации в связах с криминалом.

Приходите обсудить тему в закрытый ТГ-канал Южный PRO

Роскомнадзор заблокировал доступ к сервису по измерению скорости интернет-соединения Speedtest.

Ведомство рекомендует пользоваться доверенными сервисами по замеру скорости - например, "ПроСеть".

Speedtest собирал технические данные о работе сетей, информация могла попасть в распоряжение иностранных спецслужб, заявил РИА Новости депутат Немкин.

Данные, которые собирает SpeedTest, могут использоваться для организации атак на российские сети связи и оценки их эффективности, сообщили РИА Новости в Роскомнадзоре.

Сеть Speedtest на территории России развивалась довольно успешно. Требования абонентов провайдеров к прозрачности измерений скорости доступа приводили к сотрудничеству провайдеров со SpeedTest. В сети провайдера выделялся сервер, на котором устанавливалось программное обеспечение SpeedTest, что позволяло абонентам измерить скорость доступа до этого узла.

Со временем сеть разрослась и каждый приличный провайдер считал своим долгом организовать узел SрeedTest в своей сети. Естественно, такая разветвленная и внедренная в структуру российских провайдеров сеть является источником разведданных, начиная от анализа работоспособности сети, заканчивая возможностями внедрения вредоносного ПО.

Закрытие серверов SpeedTest, на мой взгляд, это правильный шаг в условиях, когда требуется соблюдение максимальной безопасности на фоне западных хакерских атак.

🛠 Мужская сумка — не аксессуар. Это инструмент.

Меня зовут Николай Лыков. Уже больше 17 лет я делаю кожаные сумки — не для моды, а для жизни.

Каждую сумку я делаю вручную — без конвейеров, без спешки.
Только натуральная кожа Crazy Horse, надежные, прочные швы и фурнитура.

Кто берёт мои сумки?
🔹 Мужики, которые знают цену настоящим вещам.
🔹 Те, кто устал менять сумки каждый сезон.
🔹 Женщины, которые дарят подарок не для галочки.

Делаю на совесть — как для себя, гарантия 5 лет.

Пиши прямо сейчас — расскажу, покажу, подберу.

Каталог сумок тут 👉 kozhevnik_lykov
Написать мастеру 👉 kozhevnik_lykov

💥Часов Яр взят. Что дальше?

🇺🇸 vs 🇷🇺 Заочная перепалка Трампа и нашего могучего Дмитрия Анатольевича

Эти и другие актуальные темы в свежем подкасте на канале Южный PRO. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе действительно важных и интересных событий. Есть пробный вариант подписки: за 100 руб в течение трех дней вам будут доступны все посты канала Южный PRO.

Запись эфира на Rutube

https://rutube.ru/video/129a52c0cb78991da8c3f620b3a4ab6f/

Запись без рекламных пауз, с таймкодами и отдельной аудиозаписью на канале Южный PRO. Подписывайтесь.

Авианосец "Адмирал Кузнецов" - конец легенды советского и российского флота

26 июля Известия писали, что авианосец "Адмирал Кузнецов" будет законсервирован. В дальнейшем корабль ожидает либо продажа, либо утилизация. В ходе консервации с авианосца снимут всё важное оборудование и механизмы — их можно будет установить на другие корабли. Затем на "Кузнецове" будут заварены все водозаборные устройства, а корпус подготовлен к длительному хранению, отмечают опрошенные "Известиями" эксперты.
"Мы считаем, что его уже нет смысла ремонтировать. Ему уже 40 лет с лишком, и вещь это крайне дорогостоящая… Я думаю, вопрос будет решен в том плане, что будет либо продан, либо утилизирован", — сообщил председатель совета директоров АО "Объединенная судостроительная корпорация" Андрей Костин.

Судьба единственного еще формально остававшегося в строю представителя модернизированной версии проекта 1143 «Кречет», по сути, решена.

Он рождался тяжело, прорываясь через политические препоны страны Советов. Будучи идейным детищем советской военно-морской мысли времен Горшкова, он получил ударное вооружение, небольшую авиагруппу и, вообще, должен был вместе с двумя "систершипами" стать промежуточным этапом в развитии авианосных сил советского флота.

Но 1991 год внес свои коррективы. Ушла в мрак система глобальной спутниковой морской космической разведки и целеуказания (МРКЦ) "Легенда", а с ней стали бесполезными 12 пусковых установок П-700 «Гранит».

Регулярно сбоила главная энергетическая установка корабля. Парокотловые установки не прижились в советском флоте, проблем с ним хапнули и в серии эсминцев проекта 956 «Сарыч», и теперь с "Кузнецовым". Что удивительно, но китайцы на ГЭУ "Сарычей" не жаловались и эксплуатировали их без проблем. Видимо, вопрос был только в дисциплине и соблюдении требований завода-изготовителя.

Как бы то ни было, "Кузнецов" больше проводил времени у берега, чем в море. И нельзя сказать, что он не был вписан в наши военно-морские планы. В задачах Северного флота ему отводилась роль надводного прикрытия подводных лодок в районе Фареро-Исландского противолодочного рубежа.

Поход в Сирию был последним. Проблемы с ГЭУ, как и общее моральное устаревание систем корабля уже нельзя было игнорировать.

Но и в ремонте авианосец хапнул проблем. Сначала затонул плавучий док ПД-50, корабль удалось спасти только благодаря решительным действиям команды. А уже через год разгильдяйство ремонтников привело к пожару, который бушевал на корабле сутки.

Корабль оказался чужеродным в стремительно деградирующих российских ВМС. А российская кораблестроительная промышленность оказалась не в состоянии ни отремонтировать этот кусок более развитой цивилизации, ни даже создать для него нужное количество более мелких кораблей в качестве эскорта.

К сожалению, российский ВМФ находится практически на дне своего развития за последние 300 лет. Флот придется строить заново. Но уже не нам, а нашим детям и внукам.