Ленинградский судостроительный завод "Пелла" принимает участие в проходящем в Подмосковье форуме "Армия-2022".
Информация о продукции завода размещена на стенде Главного командования Военно-морского флота России. В качестве образца готовой продукции в рамках экспозиции на открытом воздухе представлен многофункциональный ударный катер "Раптор 2.0". Об особенностях обновленного катера подготовлена статья 👉 https://vk.com/@navyofrussia-raptor-2-0 👍 🇷🇺
Руководство АО "Пелла" принимает участие в деловой программе форума. В частности, 15 августа состоялась встреча с главнокомандующим ВМФ России адмиралом Николаем Евменовым.
Источник: Sudostroenie.info
#раптор #раптор2 #катер #пелла #армия2022 #проект03160 #новыйкорабль
Информация о продукции завода размещена на стенде Главного командования Военно-морского флота России. В качестве образца готовой продукции в рамках экспозиции на открытом воздухе представлен многофункциональный ударный катер "Раптор 2.0". Об особенностях обновленного катера подготовлена статья 👉 https://vk.com/@navyofrussia-raptor-2-0 👍 🇷🇺
Руководство АО "Пелла" принимает участие в деловой программе форума. В частности, 15 августа состоялась встреча с главнокомандующим ВМФ России адмиралом Николаем Евменовым.
Источник: Sudostroenie.info
#раптор #раптор2 #катер #пелла #армия2022 #проект03160 #новыйкорабль
❗️«Пелла» одержала победу в судебном споре с Минобороны РФ
Претензии военных по контракту на строительство пяти МРК стоимостью 45 млрд руб. суд сократил в тысячу раз.
Контракт на строительство пяти МРК проекта 22800 «Каракурт» датируется декабрем 2015 года. Два корабля «Пелла» передала ВМФ в 2020 году, два следует передать в 23-м и в 24-м, а один (зав.№257) следовало передать в октябре 2021-го, но этого не случилось. В материалах дела указано, что по состоянию на 1 февраля 2022 года 257-й так и не поступил в распоряжение флота, МО насчитало к этому моменту 99 дней просрочки и выставило иск на 1,9 млрд руб.
В строительстве «Каракурта» участвовали субподрядчики, основным из которых была «Звезда». Она изготавливало для корабля дизель-генераторы и опоздала на 10 месяцев. В данном процессе «Пелла» доказала: «Звезду» ей рекомендовало Минобороны, она не выбирала этого субподрядчика, что и стало ключевым моментом при принятии судом окончательного решения.
@mediapaluba
#пелла #иск #суд #мрк #каракурт #проект22800
Претензии военных по контракту на строительство пяти МРК стоимостью 45 млрд руб. суд сократил в тысячу раз.
Контракт на строительство пяти МРК проекта 22800 «Каракурт» датируется декабрем 2015 года. Два корабля «Пелла» передала ВМФ в 2020 году, два следует передать в 23-м и в 24-м, а один (зав.№257) следовало передать в октябре 2021-го, но этого не случилось. В материалах дела указано, что по состоянию на 1 февраля 2022 года 257-й так и не поступил в распоряжение флота, МО насчитало к этому моменту 99 дней просрочки и выставило иск на 1,9 млрд руб.
В строительстве «Каракурта» участвовали субподрядчики, основным из которых была «Звезда». Она изготавливало для корабля дизель-генераторы и опоздала на 10 месяцев. В данном процессе «Пелла» доказала: «Звезду» ей рекомендовало Минобороны, она не выбирала этого субподрядчика, что и стало ключевым моментом при принятии судом окончательного решения.
@mediapaluba
#пелла #иск #суд #мрк #каракурт #проект22800
❗️ СЗ «Пелла» отсудил у Министерства Обороны 2 млрд рублей.
9-й арбитражный апелляционный суд подтвердил решение первой инстанции и взыскал с Минобороны 2 006 953 406,18 рублей в пользу истца – ЛСЗ «Пелла».
Напомним, что поводом для судебного спора стало судно проекта 11982 «Ладога». Затраты верфи на его строительство превысили установленную контрактом цену более чем вдвое из-за изменений, внесенных в проект заказчиком – Министерством обороны РФ. Изменить цену в уже заключенном контракте не разрешила антимонопольная служба. Тогда было решено продолжить работы по действующему контракту, а потом доплатить подрядчику по его фактическим затратам. Получить эту доплату верфи не удалось. В ходе рассмотрения дела итоговую стоимость «Ладоги» пришлось определять с помощью независимой экспертизы, которую назначил суд.
@mediapaluba
#пелла #ладога #проект11982 #гуги #гидрографическоесудно
9-й арбитражный апелляционный суд подтвердил решение первой инстанции и взыскал с Минобороны 2 006 953 406,18 рублей в пользу истца – ЛСЗ «Пелла».
Напомним, что поводом для судебного спора стало судно проекта 11982 «Ладога». Затраты верфи на его строительство превысили установленную контрактом цену более чем вдвое из-за изменений, внесенных в проект заказчиком – Министерством обороны РФ. Изменить цену в уже заключенном контракте не разрешила антимонопольная служба. Тогда было решено продолжить работы по действующему контракту, а потом доплатить подрядчику по его фактическим затратам. Получить эту доплату верфи не удалось. В ходе рассмотрения дела итоговую стоимость «Ладоги» пришлось определять с помощью независимой экспертизы, которую назначил суд.
@mediapaluba
#пелла #ладога #проект11982 #гуги #гидрографическоесудно
Малый ракетный корабль "Буря" проекта 22800 (шифр "Каракурт"), построенный для ВМФ на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла", приступил к завершающему этапу государственных испытаний в морских полигонах Балтийского флота. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.
По решению главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова МРК "Буря" после завершения госиспытаний войдет в состав Балтийского флота.
Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии проводят маневренные и скоростные испытания корабля, проверяют работу всех агрегатов, систем и узлов, вооружения, навигационных и радиотехнических средств.
В ближайшее время в рамках завершающего этапа государственных испытаний экипажу предстоит выполнить зенитные стрельбы по воздушной цели из ЗРПК "Панцир-М", отметили в военном ведомстве.
(с) Mil Press FlotProm
#буря #проект22800 #каракурт #пелла #новыйкорабль #бф #балтийскийфлот
По решению главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова МРК "Буря" после завершения госиспытаний войдет в состав Балтийского флота.
Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии проводят маневренные и скоростные испытания корабля, проверяют работу всех агрегатов, систем и узлов, вооружения, навигационных и радиотехнических средств.
В ближайшее время в рамках завершающего этапа государственных испытаний экипажу предстоит выполнить зенитные стрельбы по воздушной цели из ЗРПК "Панцир-М", отметили в военном ведомстве.
(с) Mil Press FlotProm
#буря #проект22800 #каракурт #пелла #новыйкорабль #бф #балтийскийфлот
⚓️«Пелла» планирует продлить сроки сдачи трёх МРК проекта 22800
Судостроительный завод «Пелла» планирует через суд продлить сроки сдачи трёх малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт». Передать заказчику последний из них предлагается в октябре 2030 года.
По данным «Делового Петербурга», арбитражный суд Москвы принял к производству иск ленинградского судостроительного завода «Пелла» к министерству обороны России об изменении государственного контракта на строительство серии малых ракетных кораблей. Верфь хочет внести в документ новые сроки сдачи трёх кораблей и передать заказчику «Козельск» (бывший «Шторм») до 25 октября 2026 года, «Охотск» — до 25 октября 2028–го, «Вихрь» — до 25 октября 2030 года, следует из опубликованных документов.
Контракт на строительство серии из семи «Каракуртов» «Пелла» и Минобороны заключили в 2015 году. Спроектированные ЦМКБ «Алмаз», эти МРК...
Окончание в комментариях 👇
© @mediapaluba
#мрк #проект22800 #каракурт #козельск #шторм #охотск #вихрь #пелла #новыйкорабль
Судостроительный завод «Пелла» планирует через суд продлить сроки сдачи трёх малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт». Передать заказчику последний из них предлагается в октябре 2030 года.
По данным «Делового Петербурга», арбитражный суд Москвы принял к производству иск ленинградского судостроительного завода «Пелла» к министерству обороны России об изменении государственного контракта на строительство серии малых ракетных кораблей. Верфь хочет внести в документ новые сроки сдачи трёх кораблей и передать заказчику «Козельск» (бывший «Шторм») до 25 октября 2026 года, «Охотск» — до 25 октября 2028–го, «Вихрь» — до 25 октября 2030 года, следует из опубликованных документов.
Контракт на строительство серии из семи «Каракуртов» «Пелла» и Минобороны заключили в 2015 году. Спроектированные ЦМКБ «Алмаз», эти МРК...
Окончание в комментариях 👇
© @mediapaluba
#мрк #проект22800 #каракурт #козельск #шторм #охотск #вихрь #пелла #новыйкорабль
Реализация проекта создания нового стапельного производства для строительства высокотехнологичной морской техники на заводе ООО "Пелла-Стапель" в Петербурге стоимостью 2,5 млрд рублей приостановлена. Об этом сообщает Фонтанка. Причиной остановки проекта стала экономическая ситуация в мире.
Решение о строительстве приняли в ноябре 2019 года.
Вместе с мощностями, способными выпускать морские суда длиной до 90 метров и спусковым весом до 3000 тонн, завод должен был получить статус стратегического.
В 2021 году "Пеллу" постигла череда неудач, которая привела завод к банкротству. В марте 2023-го 100% долей ООО "Пелла-Стапель" приобрел рыбопромышленный холдинг "Норебо", сам завод переименовали в ООО "Судостроительный завод "Отрадное".
Как выяснила "Фонтанка", проект создания был четко увязан с планами развития ООО "Пелла-Стапель". Ныне существующий СЗ "Отрадное" тоже ждет обновление. Однако этот проект не имеет ничего общего с предыдущим.
(с) Mil Press FlotProm
#пелла #отрадное #верфь #стапель
Решение о строительстве приняли в ноябре 2019 года.
Вместе с мощностями, способными выпускать морские суда длиной до 90 метров и спусковым весом до 3000 тонн, завод должен был получить статус стратегического.
В 2021 году "Пеллу" постигла череда неудач, которая привела завод к банкротству. В марте 2023-го 100% долей ООО "Пелла-Стапель" приобрел рыбопромышленный холдинг "Норебо", сам завод переименовали в ООО "Судостроительный завод "Отрадное".
Как выяснила "Фонтанка", проект создания был четко увязан с планами развития ООО "Пелла-Стапель". Ныне существующий СЗ "Отрадное" тоже ждет обновление. Однако этот проект не имеет ничего общего с предыдущим.
(с) Mil Press FlotProm
#пелла #отрадное #верфь #стапель
Рейдовый буксир 'Ижорец' завершает государственные испытания
Рейдовый буксир "Ижорец" проекта 90600 завершает государственные испытания. В ближайшее время буксир войдет в состав вспомогательных судов Балтийского флота, сообщили в пресс-службе Западного военного округа.
По данным военного ведомства, в рамках испытаний представители завода-изготовителя совместно с экипажем буксира проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения государственных испытаний, подписания акта об приемке и оформления соответствующей документации буксир войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнение задач в соответствии с предназначением в составе Ленинградкой военно-морской базы флота.
Напомним, буксир "Ижорец" построен корабелами АО "Пелла" (г. Отрадное, Ленинградская область). Спуск судна на воду состоялся в октябре 2023 года.
©️ Судостроение инфо
Фото: АО "Пелла"
#ижорец #буксир #проект90600 #бф #балтийскийфлот #пелла #новыйкорабль
Рейдовый буксир "Ижорец" проекта 90600 завершает государственные испытания. В ближайшее время буксир войдет в состав вспомогательных судов Балтийского флота, сообщили в пресс-службе Западного военного округа.
По данным военного ведомства, в рамках испытаний представители завода-изготовителя совместно с экипажем буксира проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения государственных испытаний, подписания акта об приемке и оформления соответствующей документации буксир войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнение задач в соответствии с предназначением в составе Ленинградкой военно-морской базы флота.
Напомним, буксир "Ижорец" построен корабелами АО "Пелла" (г. Отрадное, Ленинградская область). Спуск судна на воду состоялся в октябре 2023 года.
©️ Судостроение инфо
Фото: АО "Пелла"
#ижорец #буксир #проект90600 #бф #балтийскийфлот #пелла #новыйкорабль
Рейдовый буксир «Ижорец» проекта 90600 вошел в состав ВМФ РФ.
Сегодня 5 апреля 2024 года, в Кронштадте, в ходе торжественной церемонии, на рейдовом буксире «Ижорец» проекта 90600, построенном на судостроительном заводе «Пелла» в Ленинградской области, подняли Андреевский флаг.
Этому предшествовали успешное завершение государственных испытаний и подписание акта приема-передачи судна.
Напомним, что буксир спущен на воду 5 октября 2023 года. Крёстной матерью стала Шишлевская Надежда Владимировна – начальник отдела капитального строительства АО «Пелла».
Буксир проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.
(с) @mediapaluba
#ижорец #буксир #проект90600 #бф #балтийскийфлот #пелла #новыйкорабль
Сегодня 5 апреля 2024 года, в Кронштадте, в ходе торжественной церемонии, на рейдовом буксире «Ижорец» проекта 90600, построенном на судостроительном заводе «Пелла» в Ленинградской области, подняли Андреевский флаг.
Этому предшествовали успешное завершение государственных испытаний и подписание акта приема-передачи судна.
Напомним, что буксир спущен на воду 5 октября 2023 года. Крёстной матерью стала Шишлевская Надежда Владимировна – начальник отдела капитального строительства АО «Пелла».
Буксир проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.
(с) @mediapaluba
#ижорец #буксир #проект90600 #бф #балтийскийфлот #пелла #новыйкорабль
Источник назвал корабли, которые усилят Балтийский флот в 2024 году.
"До завершения 2024 года на БФ планируется поступление МРК "Козельск" и "Буря" проекта 22800, а также МРК "Ставрополь" проекта 21631", – сообщил ТАСС источник в кораблестроительной отрасли..
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.
Производство МРК "Козельск" и "Буря" ведет Ленинградский судостроительный завод "Пелла". МРК "Ставрополь" строится на Зеленодольском заводе имени Горького.
Малые ракетные корабли проекта 22800 (шифр "Каракурт") спроектированы Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Длина МРК – 60 метров, ширина – 10 метров, осадка – 4 метра. Главная энергетическая установка – дизельная. Максимальная скорость хода – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток.
Вооружение "Каракурта" – модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс "Калибр-НК".
Водоизмещение МРК проекта 21631 (шифр "Буян-М") составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине 11 метров. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.
Вооружение "Буяна-М" состоит из ракетного комплекса "Калибр", 100-мм артиллерийской установки А-190, а также пусковых установок "Гибка" для зенитных ракет "Игла" и зенитного артиллерийского комплекса АК-630-2 "Дуэт".
(с) Mil Press FLOT
#буря #козельск #мрк #каракурт #проект22800 #ставрополь #проект21631 #буянм #новыйкорабль #пелла
"До завершения 2024 года на БФ планируется поступление МРК "Козельск" и "Буря" проекта 22800, а также МРК "Ставрополь" проекта 21631", – сообщил ТАСС источник в кораблестроительной отрасли..
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.
Производство МРК "Козельск" и "Буря" ведет Ленинградский судостроительный завод "Пелла". МРК "Ставрополь" строится на Зеленодольском заводе имени Горького.
Малые ракетные корабли проекта 22800 (шифр "Каракурт") спроектированы Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Длина МРК – 60 метров, ширина – 10 метров, осадка – 4 метра. Главная энергетическая установка – дизельная. Максимальная скорость хода – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток.
Вооружение "Каракурта" – модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс "Калибр-НК".
Водоизмещение МРК проекта 21631 (шифр "Буян-М") составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине 11 метров. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.
Вооружение "Буяна-М" состоит из ракетного комплекса "Калибр", 100-мм артиллерийской установки А-190, а также пусковых установок "Гибка" для зенитных ракет "Игла" и зенитного артиллерийского комплекса АК-630-2 "Дуэт".
(с) Mil Press FLOT
#буря #козельск #мрк #каракурт #проект22800 #ставрополь #проект21631 #буянм #новыйкорабль #пелла
ВМФ России 🇷🇺|ZOV|🇷🇺 Navy Of Russia
Photo
Если информация про МРК "Козельск" верная, это хорошая новость, т.к. в конце прошлого года писали, что "Пелла" хотела через суд продлить сроки сдачи трёх кораблей "Каракурт" и передать заказчику "Козельск" (бывший "Шторм") до 25.10.26, "Охотск" — до 25.10.28, "Вихрь" — до 25.10.30.
И даже википидрия отредактировала свои планы ))
#козельск #мрк #каракурт #проект22800 #новыйкорабль #пелла
И даже википидрия отредактировала свои планы ))
#козельск #мрк #каракурт #проект22800 #новыйкорабль #пелла
Опыт вооруженной борьбы на Черноморском театре военных действий привел к практическим результатам.
Петербургские корабелы рассказали "Известиям" о новых боевых катерах для борьбы с морскими дронами и высадки десанта, которые уже строятся на основе боевого опыта специальной военной операции.
Готов к серийному производству.
О модернизации надводных сил ВМФ России с учетом опыта специальной операции на днях заявлял главком ВМФ адмирал Александр Моисеев. По его словам, «сегодня говорить про новые типы кораблей не приходится. Вопрос о внедрении новых технологий в существующие проекты». В первую очередь сегодня ВМФ интересуют новые корабли, предназначенные к действиям в ближней морской зоне и на крупных реках.
Тренд на модернизацию уже существующих типов кораблей с учетом опыта СВО «Известиям» подтвердил начальник конструкторского отдела петербургского судостроительного завода «Пелла» Юрий Данекин.
― Мы сейчас представляем два новых проекта с учетом опыта СВО, с учетом прямого общения с эксплуатантами, с теми, кто на них решает боевые задачи. Их пожелания и наш опыт и знания позволили осуществить два проекта ― «Раптор 2.0» и «Катран-охотник».
По словам конструктора, у проекта «Раптор 2.0» увеличена мощность двигателя, увеличилась длина корпуса, изменился комплекс вооружения. При модернизации уделялось особое внимание импортозамещению, производство теперь полностью локализовано на отечественных предприятиях.
Вместо боевого модуля «Корд» установлен модуль «Нарвал» калибра 12,7 мм с повышенными показателями дальности применения, кучности и точности стрельбы. При сохранении максимальной скорости хода в 50 узлов до 400 миль возросла дальность плавания, десантовместимость выросла до 20 человек.
Кроме того, по желанию заказчика новый «Раптор» в дополнение к штатному боевому модулю может быть оснащен мультикалиберной ракетной установкой. Речь идет о боевом модуле в контейнерном исполнении для выполнения различных огневых задач. То есть можно установить на борт контейнеры с управляемым ракетным оружием либо контейнеры с реактивной системой залпового огня. При необходимости «Раптор 2.0» может быть оснащен БПЛА-корректировщиком вертикального взлета и посадки.
― На сегодняшний день «Раптор 2.0» полностью готов к серийному производству, ждем решения заказчика по количеству единиц, ― заявил Юрий Данекин.
Основа речных флотилий.
Другая разработка «Пеллы» позволит насытить мощными боевыми единицами речные флотилии, которые сегодня формируются в составе ВМФ России. «Катран-охотник» спроектирован на основе корпуса «Раптора», но полностью перекомпонован внутри. Катер имеет рубку на 10 человек, каюту для отдыха экипажа, гальюн и место для приема пищи, повышено качество обитаемости экипажа.
― Он будет нести 30-миллиметровую артиллерийскую установку АК-306 и комплекс ударного БПЛА. Его задача — охрана ближней морской зоны, борьба с безэкипажными катерами, поддержка высадки личного состава с борта десантных «Рапторов». Первый катер уже строится, в конце текущего года мы предполагаем начать его ходовые испытания, ― рассказал Юрий Данекин.
Водометные движители и осадка в один метр позволяет «Катрану-охотнику» действовать не только в открытом море, но и в речных акваториях. Юрий Данекин подчеркнул, что артустановка нового боевого катера позволяет вести огонь не только по морским и наземным, но и по воздушным целям.
Как и «Раптор 2.0», ударный «Катран» в базовом варианте оснащается комплексом постановки пассивных помех «Осьминог» и новым комплексом радиоэлектронной борьбы, характеристики которого на сегодняшний день не раскрываются. По словам конструктора, эти комплексы позволят новым катерам успешно противостоять огневому поражению со стороны воздушных беспилотников противника.
Окончание в комментариях...
(с) МИЦ «Известия»
#раптор #раптор2 #катран #пелла #катранохотник #новыйкорабль
Петербургские корабелы рассказали "Известиям" о новых боевых катерах для борьбы с морскими дронами и высадки десанта, которые уже строятся на основе боевого опыта специальной военной операции.
Готов к серийному производству.
О модернизации надводных сил ВМФ России с учетом опыта специальной операции на днях заявлял главком ВМФ адмирал Александр Моисеев. По его словам, «сегодня говорить про новые типы кораблей не приходится. Вопрос о внедрении новых технологий в существующие проекты». В первую очередь сегодня ВМФ интересуют новые корабли, предназначенные к действиям в ближней морской зоне и на крупных реках.
Тренд на модернизацию уже существующих типов кораблей с учетом опыта СВО «Известиям» подтвердил начальник конструкторского отдела петербургского судостроительного завода «Пелла» Юрий Данекин.
― Мы сейчас представляем два новых проекта с учетом опыта СВО, с учетом прямого общения с эксплуатантами, с теми, кто на них решает боевые задачи. Их пожелания и наш опыт и знания позволили осуществить два проекта ― «Раптор 2.0» и «Катран-охотник».
По словам конструктора, у проекта «Раптор 2.0» увеличена мощность двигателя, увеличилась длина корпуса, изменился комплекс вооружения. При модернизации уделялось особое внимание импортозамещению, производство теперь полностью локализовано на отечественных предприятиях.
Вместо боевого модуля «Корд» установлен модуль «Нарвал» калибра 12,7 мм с повышенными показателями дальности применения, кучности и точности стрельбы. При сохранении максимальной скорости хода в 50 узлов до 400 миль возросла дальность плавания, десантовместимость выросла до 20 человек.
Кроме того, по желанию заказчика новый «Раптор» в дополнение к штатному боевому модулю может быть оснащен мультикалиберной ракетной установкой. Речь идет о боевом модуле в контейнерном исполнении для выполнения различных огневых задач. То есть можно установить на борт контейнеры с управляемым ракетным оружием либо контейнеры с реактивной системой залпового огня. При необходимости «Раптор 2.0» может быть оснащен БПЛА-корректировщиком вертикального взлета и посадки.
― На сегодняшний день «Раптор 2.0» полностью готов к серийному производству, ждем решения заказчика по количеству единиц, ― заявил Юрий Данекин.
Основа речных флотилий.
Другая разработка «Пеллы» позволит насытить мощными боевыми единицами речные флотилии, которые сегодня формируются в составе ВМФ России. «Катран-охотник» спроектирован на основе корпуса «Раптора», но полностью перекомпонован внутри. Катер имеет рубку на 10 человек, каюту для отдыха экипажа, гальюн и место для приема пищи, повышено качество обитаемости экипажа.
― Он будет нести 30-миллиметровую артиллерийскую установку АК-306 и комплекс ударного БПЛА. Его задача — охрана ближней морской зоны, борьба с безэкипажными катерами, поддержка высадки личного состава с борта десантных «Рапторов». Первый катер уже строится, в конце текущего года мы предполагаем начать его ходовые испытания, ― рассказал Юрий Данекин.
Водометные движители и осадка в один метр позволяет «Катрану-охотнику» действовать не только в открытом море, но и в речных акваториях. Юрий Данекин подчеркнул, что артустановка нового боевого катера позволяет вести огонь не только по морским и наземным, но и по воздушным целям.
Как и «Раптор 2.0», ударный «Катран» в базовом варианте оснащается комплексом постановки пассивных помех «Осьминог» и новым комплексом радиоэлектронной борьбы, характеристики которого на сегодняшний день не раскрываются. По словам конструктора, эти комплексы позволят новым катерам успешно противостоять огневому поражению со стороны воздушных беспилотников противника.
Окончание в комментариях...
(с) МИЦ «Известия»
#раптор #раптор2 #катран #пелла #катранохотник #новыйкорабль
Суд Санкт-Петербурга запретил ФНС взыскивать 466 млн рублей с ЛСЗ «Пелла».
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
©️ «Медиапалуба» @mediapaluba
#пелла #суд #деньги #судостроение #кораблестроение
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
©️ «Медиапалуба» @mediapaluba
#пелла #суд #деньги #судостроение #кораблестроение
❗️«Пелле» отказали во взыскании 700 млн рублей с Минобороны за постройку судна «Ладога» проекта 11982.
Арбитражный суд Московского округа отказался пересматривать решения нижестоящих инстанций, отказавших корабелам из Ленинградской области во взыскании с Минобороны 700 млн рублей. Как следует из материалов спора, эта сумма — проценты за удержание военными 2 млрд рублей, причитавшихся «Пелле» за строительство опытового судна «Ладога» проекта 11982.
Как отмечает «Деловой Петербург», еще в 2013 году военное ведомство заключило госконтракт с «Пеллой» на постройку «Ладоги», но в ходе реализации проект корректировался. Как ранее сообщал «ДП», корпус судна удлинили и надстроили, водоизмещение увеличили на 125 тонн, выросло число членов экипажа с девяти до 20 человек и т. д. Корабелы сочли, что проект по сути был переработан полностью, «Ладога» же стала головным судном обновленного проекта 11982.
Изменения привели и к удорожанию проекта: фактические затраты превысили контрактную цену более чем в 2 раза, стоимость «Ладоги» составила 3,2 млрд рублей. В 2018 году судно передали Минобороны, а стороны встретились в суде для разрешения финансовых разногласий.
В октябре 2022 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил требование «Пеллы», взыскав с военных чуть более 2 млрд рублей. Это решение вступило в силу.
Затем корабелы попытались взыскать 700 млн рублей процентов на эти 2 млрд рублей за 2018–2023 годы (в августе прошлого года остаток оплаты за «Ладогу» был получен «Пеллой» при помощи судебных приставов). В мае Арбитражный суд Москвы не нашел оснований для удовлетворения этого требования, его в сентябре поддержала апелляционная инстанция, а в начале декабря — и кассация.
©️ @mediapaluba
#ладога #пелла #суд #новыйкорабль #проект11982 #нис
Арбитражный суд Московского округа отказался пересматривать решения нижестоящих инстанций, отказавших корабелам из Ленинградской области во взыскании с Минобороны 700 млн рублей. Как следует из материалов спора, эта сумма — проценты за удержание военными 2 млрд рублей, причитавшихся «Пелле» за строительство опытового судна «Ладога» проекта 11982.
Как отмечает «Деловой Петербург», еще в 2013 году военное ведомство заключило госконтракт с «Пеллой» на постройку «Ладоги», но в ходе реализации проект корректировался. Как ранее сообщал «ДП», корпус судна удлинили и надстроили, водоизмещение увеличили на 125 тонн, выросло число членов экипажа с девяти до 20 человек и т. д. Корабелы сочли, что проект по сути был переработан полностью, «Ладога» же стала головным судном обновленного проекта 11982.
Изменения привели и к удорожанию проекта: фактические затраты превысили контрактную цену более чем в 2 раза, стоимость «Ладоги» составила 3,2 млрд рублей. В 2018 году судно передали Минобороны, а стороны встретились в суде для разрешения финансовых разногласий.
В октябре 2022 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил требование «Пеллы», взыскав с военных чуть более 2 млрд рублей. Это решение вступило в силу.
Затем корабелы попытались взыскать 700 млн рублей процентов на эти 2 млрд рублей за 2018–2023 годы (в августе прошлого года остаток оплаты за «Ладогу» был получен «Пеллой» при помощи судебных приставов). В мае Арбитражный суд Москвы не нашел оснований для удовлетворения этого требования, его в сентябре поддержала апелляционная инстанция, а в начале декабря — и кассация.
©️ @mediapaluba
#ладога #пелла #суд #новыйкорабль #проект11982 #нис