Коллектив «Средне-Невского судостроительного завода» (входит в #ОСК) получил Благодарность Президента Российской Федерации в преддверии Дня Промышленности.

Подробности с церемонии награждения, в репортаже телеканала «Санкт-Петербург».

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СНСЗ #СреднеНевскийСудостроительныйЗавод
@aoOCK

⚒СНСЗ рассматривает варианты расширения в Крыму.

Об этом ТАСС рассказал генеральный директор АО «СНСЗ» Владимир Середохо.

- Мы рассматриваем варианты расширения в Крыму — у нас есть там предприятие «Море» и предприятие «Судокомпозит», это хорошие площадки для того, чтобы в них вкладываться, — сказал Владимир Середохо.

Он также отметил, что ресурсы предприятия увеличились с внедрением проекта «Цифровая верфь», который позволил существенно оптимизировать огромную часть работы. Например, на заводе уже более восьми лет нет бумажного документооборота, работает единая цифровая сеть.

- Благодаря этому проекту у нас выработка к следующему году увеличится в три раза по сравнению с 2014 годом. 10 лет назад она была 800 тыс. часов, теперь, за счет цифровизации, автоматизации и оптимизации множества процессов мы выходим на 2,5 млн, — добавил генеральный директор СНСЗ.

@mediapaluba
#судостроение #снсз #кораблестроение #корабелы #развитие

В Госдуме обсудили меры поддержки дальневосточных верфей.

ОСК предложила Госдуме рассмотреть новые меры поддержки дальневосточных предприятий, чтобы повысить их конкурентоспособность по сравнению с верфями европейской части России.

Из-за логистических проблем, удаленности региона от металлургических центров и поставщиков оборудования продукция, выпускаемая на Дальнем Востоке, имеет повышенную себестоимость. Другим отягчающим фактором являются климатические условия. "Амурский завод в среднем тратит на четверть больше на поддержание тепла.

Еще одной предложенной инициативой стала поддержка импортозамещения при льготном лизинге судов. "Считаем необходимым, чтобы компании, которые будут работать с этими судами, в обязательном порядке использовали судовое комплектующее оборудование, спроектированное и изготовленное в России".
(c) Mil Press FlotProm

#судостроение #кораблестроение #корабелы #дальнийвосток #приморье #развитие

В Зеленодольске начали постройку двух научно-исследовательских судов проекта 03182Р.
На «Зеленодольском заводе имени А.М. Горького» прошла торжественная церемония закладки корпусов двух научно-исследовательских судов проекта 03182Р. Мероприятие было приурочено к празднованию 128-летия со дня основания предприятия.
Научно-исследовательские суда проекта 03182Р строятся на предприятии с 2022 года. Согласно данным разработчика, «Зеленодольского проектно-конструкторского бюро», они предназначены для выполнения комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны. Спроектированы в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, класс – КМ Ice 3 AUT2.
(с) @mediapaluba #нис #михаилнефедов #николайзуйков #проект03182р #новыйкорабль #судостроение #кораблестроение #корабелы #зеленодольск

Построенный на «Средне-Невском судостроительном заводе» (входит в #ОСК) корабль противоминной обороны «Лев Чернавин» отправился в свой первый переход из Кронштадта в Балтийск.

Ключевая особенность корабля данного проекта - уникальный корпус из монолитного стеклопластика.

После перехода в Балтийск, команда приступит к следующему этапу ходовых испытаний. После чего, планируется, что до конца года на тральщике поднимут Андреевский флаг и он войдет в состав Балтийского флота.

Подробнее, в репортаже телеканала «Звезда».

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СНСЗ #СреднеНевскийСудостроительныйЗавод
@aoOCK

Глава ВТБ оценил работу ОСК по гособоронзаказу.

Работа Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по гособоронзаказу в целом удовлетворительна, однако есть недостатки в работе корпорации и в работе смежников. Об этом в понедельник, 27 ноября, заявил глава ВТБ Андрей Костин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.

"В целом, мне кажется, можно признать работу в корпорации по гособоронзаказу удовлетворительной. Есть, конечно, недостатки – и в работе корпорации, и в работе смежников, и в механизме взаимоотношений с Минобороны. Но мы совместно с Минобороны и при активной помощи и поддержке министерства промышленности ведем работу, создали "дорожную карту". Поэтому я думаю, что справимся с этой задачей", – цитирует его слова РИА Новости.

(с) Mil Press FlotProm
#оск #втб #кораблестроение #судостроение #корабелы #модернизация #развитие

В 2024 году российские верфи сдадут 4 подводных и 12 надводных кораблей – Минпромторг.

О планах сообщил заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов в ходе церемонии поднятия флага на ДЭПЛ "Кронштадт" статс-секретарь.

Группировку кораблей дальней морской зоны планируется пополнять кораблями новых проектов, таких как фрегаты, патрульные корабли и универсальные десантные корабли (УДК).

Вместе с тем в ближней морской зоне основными надводными кораблями ВМФ России будут современные многоцелевые корабли, сочетающие в себе возможности противолодочных кораблей и кораблей с ударным ракетным и оборонительным оружием, – корветы типа "Стерегущий" и "Гремящий", а также малые ракетные корабли типа "Град Свияжск". Помимо этого, планируется дальнейшее развитие класса кораблей противоминной обороны (ПМО).

(с) Судостроение инфо
#новыйкорабль #кораблестроение #судостроение

🖇️НА ПРЕДПРИЯТИЕ ТРЕБУЕТСЯ СБОРЩИК-ДОСТРОЙЩИК СУДОВОЙ🖇️

У нас ВЫСОКИЙ💪 уровень заработной платы:
🔥3 разряд - от 70 000 руб.
🔥4 разряд - от 85 000 руб.
🔥5 разряд - от 100 000 руб.

Стань частью нашей команды✅

#Крым #Керчь #аокерчьбутома #керчьинфо #судостроительныйзавод #судостроение #aokerchbutoma #Станьчастьюнашейкоманды #работадлявас #рабочиебудни #мыждёмтебя

🚤На МВМС-2024 представили многофункциональный катер проекта 05150 «Катран»

Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».

Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.

Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).

@mediapaluba #судостроение

🧐В КГНЦ заявили о разработках для создания кораблей «без права на ошибку»

Разработки и исследования Крыловского государственного научного центра позволяют реализовать принцип создания кораблей «без права на ошибку», то есть без внесения изменений в их конструкцию в ходе строительства. Об этом ТАСС сообщил научный руководитель КГНЦ Валерий Половинкин, комментируя заявления президента РФ Владимира Путина на совещании по кораблестроению.

КГНЦ обладает уникальным стендовым оборудованием, позволяющим уже на стадии выработки концептуального проекта создания корабля выполнить оценку не только его мореходных свойств, но и в целом всех основных его боевых характеристик. Такой подход позволяет реализовать принцип создания корабля «без права на ошибку, — сказал Половинкин.

Верфи и конструкторские бюро, считает Половинкин, должны работать в едином информационно-производственном пространстве с одной цифровой моделью корабля. А для непрерывного обеспечения единства конструкторской 3D-модели и строящегося заказа нужно внедрять современные средства судометрики.

Эксперт отметил, что для снижения стоимости постройки кораблей и подводных лодок особое внимание следует уделить стандартизации и унификации. Обеспечение единства для станков с программным управлением, программ раскроя, производственной документации, нормативно-технической базы позволят резать металл на строительство корабля не последовательно на одной верфи, а параллельно на нескольких. Такой подход, уточнил Половинкин, позволяет сократить цикл резки металла в 3-5 раз.

(с) @mediapaluba
#кгнц #разработка #кораблестроение #судостроение #безправанаошибку

Корпорация морского приборостроения, объединяющая поставщиков систем управления и приборов для судостроителей, войдет в ОСК. Интеграцию части активов корпорации также рассматривал и «Ростех».

АО «Корпорация морского приборостроения» (КМП) полностью войдет в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК, находится под управлением банка ВТБ), рассказали РБК источники в судостроительной отрасли и знакомые с ситуацией. Как утверждают собеседники РБК, в июле глава ОСК Андрей Пучков уже проводил в Санкт-Петербурге совещание с руководителями предприятий КМП на тему интеграции.

На фоне передачи в ОСК в корпорации произойдут и кадровые изменения: позицию гендиректора КМП вместо Леонида Стругова займет его заместитель по производству Андрей Вернигора, в прошлом также возглавлявший департамент по обеспечению гособоронзаказа Минобороны.

В ВТБ запрос перенаправили в ОСК. В Минпромторге и самой корпорации отказались от комментариев. В КМП не ответили на запрос РБК на момент публикации.

Чем известна Корпорация морского приборостроения
АО «Корпорация морского приборостроения» создано 1 апреля 2020 года по указу президента Владимира Путина. На момент создания КМП вошедшие в него предприятия генерировали выручку более 50 млрд руб. В нее вошли принадлежащие Росимуществу АО «Концерн «Океанприбор», АО «Концерн НПО «Аврора», АО «Концерн ЦНИИ «Электроприбор» и АО «Концерн Моринформсистема Агат» и их дочерние структуры. Предприятия разрабатывают и производят системы навигации и связи, боевые информационные и управляющие системы, радиолокационные и гидроакустические приборы для военных кораблей и гражданских судов. В Минпромторге тогда говорили, что о целесообразности интеграции в ОСК или «Ростех» «можно будет говорить через пять–десять лет, после анализа работы корпорации и эффективности выполнения задач».

В начале 2024 года Минпромторг поручил гендиректору КМП Леониду Стругову предоставить для представителей ОСК и «Ростеха» техническую возможность и рабочие места для проведения ими аудита, о чем говорилось в письме Виктора Евтухова (тогда статс-секретарь — замминистра промышленности и торговли). Источники РБК говорили, что по итогам аудита предприятия КМП могут быть распределены между ОСК и «Ростехом».

Зачем ОСК приборостроительные компетенции.
Источники РБК в судостроительной отрасли называют две причины для интеграции — экономическую и технологическую.

«На фоне стабильно убыточного судостроения приборостроители как подрядчики первого уровня, обладающие возможностью монопольно поставлять продукцию на верфи, каждый год показывают прибыль. Их финансовые показатели также поддерживает большой объем военно-технического сотрудничества с зарубежными странами», — говорит бывший топ-менеджер одного из судостроительных заводов. Он считает, что интеграция КМП позволит частично улучшить показатели ОСК, что нужно ее руководству в контексте задачи ее финансового оздоровления.
Окончание в комментариях...

(с) РБК
#оск #приборостроение #морскоеприборостроение #кораблестроение #судостроение

КБ ОСК «Алмаз» представило универсальную платформу судов на базе корабля проекта 23550.

Объединенная судостроительная корпорация представила на международном симпозиуме «Создавая будущее» проекты судов арктического флота будущего, главный из которых — универсальная платформа на базе патрульного корабля проекта 23550 (шифр «Арктика»). Новые разработки корпорации представил доктор технических наук, генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» ОСК Константин Голубев.

В основу базовой платформы конструкторами КБ «Алмаз» был взят патрульный корабль ледового класса ARC 7 «Иван Папанин» проекта 23550. Базовая платформа также применима для строительства научно-исследовательских, спасательных, экспедиционных судов, а также судов снабжения и других типов судов, необходимых для работы в условиях Крайнего Севера.

«Мы активно развиваем направление проектирования гражданских судов. И у судов для Арктики, безусловно, своя специфика. «Комфортная Арктика» — под таким лозунгом мы создаем свои проекты. ОСК важно создать облик Арктики как комфортной среды как для работы, так и для жизни. Развитие и освоение Арктических регионов не должно быть с превозмоганием. Поэтому все наши новые гражданские суда и корабли ориентированы на потребности персонала и пассажиров. И здесь мы закрываем социальный аспект концепции устойчивого развития. Мы предлагаем развитие туризма через доступные круизы по Арктике», — рассказал доктор технических наук, генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» ОСК Константин Голубев.

@mediapaluba
#проект23550 #новыйкорабль #кораблестроение #судостроение #алмаз #кбалмаз #арктика #ермак