Эвакуироваться с затопленной подлодки: как выглядит курс подготовки для подводников.

🤿 Перед тем, как команду «Военной приемки» допустили на борт атомной подводной лодкой «Тула», ей провели курс молодого бойца. Самое сложное испытание - проход по торпедному аппарату, заполненному водой. Для этого разработан специальный тренажер.

К темноте и тесноте добавляется вода. Это значит, что если что-то пойдет не так, то можно будет и захлебнуться. Перед погружением надо пройти юридическую процедуру - за каждое действие нужно расписаться.

@Zvezdanews
#боеваяподготовка #подплав #подводник #моряк #та #торпедныйаппарат

В послевоенные годы изготовление торпедных аппаратов для всех отечественных подлодок было сосредоточено на «Красном Сормове».

Их серийное производство требовало серьезного технического перевооружения завода. Регулировка схем стрельбы нуждалась в особых условиях, которые необходимо было создать на предприятии.

Решение нашли ровно 70 лет назад – в 1953 году. Тогда заводчане создали единственный в стране гидродинамический минно-торпедный пристрелочный стенд.

Он представлял собой прочную цилиндрическую бочку большого диаметра и длины. Чтобы испытать арматуру торпедных аппаратов, бочку заполняли водой и воздушной подушкой нужного объема. Таким образом внутри стенда создавали давление, имитирующее «морскую среду». Конструкцию дополняли направляющие дорожки, торпедная труба и торпедный аппарат, смонтированный снаружи. Стенд назвали "Слон" по принципу схожести - бочка напоминала туловище, а торпедный аппарат хобот.

(с) @Red_Sormovo_Shipyard
#история #торпедныйаппарат #та #вооружение #оружие #красноесормово

Торпедный и моторный отсеки подводной лодки «Краб».

🇷🇺 Российская подводная лодка, построенная в 1912 году по проекту Михаила Петровича Налётова, первый в мире подводный минный заградитель. Строилась в Николаеве, на судоверфи «Наваль». 12 августа 1912 г. была спущена на воду, в 1915 г. вошла в состав Черноморского флота. В 1917 году встала на ремонт с заменой двигателей. Электромоторы, электрические станции и батарейные вентиляторы были отправлены в Харьков на капитальный ремонт. Четыре керосиновых двигателя были заменены на два новых дизельных двигателя по 480 л. с. от подлодок типа «АГ», присланных в Николаев в разобранном виде. Получилось, что последняя лодка серии, АГ-26, имела дизели с мощностью вчетверо меньше штатной. В 1918 году лодка попала в руки немцев, а затем Антанте. В апреле 1919 г. затопили в Северной бухте Севастополя. Для затопления на его левом борту в районе рубки была сделана пробоина размером 0,5 м² и открыт носовой люк.

#краб #та #торпедныйаппарат #история #налетов #налётов