В Республике Дагестан экипаж базового тральщика «Магомед Гаджиев» выйдет в море для выполнения задач противоминного обеспечения в рамках планового учения.
В назначенном районе Каспийского моря личный состав осуществит контрольно-разведывательный поиск, уничтожение минных заграждений и дальнейшее противоминное обеспечение.
В рамках противодиверсионных мероприятий экипаж базового тральщика на катере выполнит разведку местности, а корабельные водолазы осуществят подводный осмотр корпуса корабля на наличие взрывчатых устройств.
Также военнослужащие КФл отработают нормативы по борьбе за живучесть.
Целью учений является проверка готовности моряков-каспийцев к противодействию диверсионно-разведывательным силам.
Пресс-служба ЮВО
#тральщик #магомедгаджиев #гаджиев #кфл #каспийскаяфлотилия #проект1265 #яхонт
В назначенном районе Каспийского моря личный состав осуществит контрольно-разведывательный поиск, уничтожение минных заграждений и дальнейшее противоминное обеспечение.
В рамках противодиверсионных мероприятий экипаж базового тральщика на катере выполнит разведку местности, а корабельные водолазы осуществят подводный осмотр корпуса корабля на наличие взрывчатых устройств.
Также военнослужащие КФл отработают нормативы по борьбе за живучесть.
Целью учений является проверка готовности моряков-каспийцев к противодействию диверсионно-разведывательным силам.
Пресс-служба ЮВО
#тральщик #магомедгаджиев #гаджиев #кфл #каспийскаяфлотилия #проект1265 #яхонт
20 декабря 1907 года родился Магомед Имадутдинович Гаджиев.
Советский моряк-подводник, капитан 2-го ранга. Первый дагестанец, удостоенный звания «Герой Советского Союза».
С октября 1940 г. командовал 1-м дивизионом 1-й бригады подводных лодок Северного флота. В этой должности Гаджиев встретил начало Великой Отечественной войны. 30 июля 1941 года ему было присвоено звание капитана 2-го ранга.
С именем Магомеда Гаджиева связаны славные страницы летописи морских сражений в Заполярье. Подвиги его овеяны легендой. Он был незаурядной натурой, человеком яркого военного таланта, дерзким, но одновременно и расчетливым в боевой обстановке.
Его имя присвоено одному из кораблей и заводу в Махачкале, улицам в российских городах – Мурманске и Полярном, казахстанском — Усть-Каменогорске. Федеральным законом от 25 февраля 1999 года город Скалистый Мурманской области переименован в город Гаджиево, где в честь легендарного подводника-североморца воздвигнут монумент.
#гаджиев #магомедгаджиев #история #подводник #вов
Советский моряк-подводник, капитан 2-го ранга. Первый дагестанец, удостоенный звания «Герой Советского Союза».
С октября 1940 г. командовал 1-м дивизионом 1-й бригады подводных лодок Северного флота. В этой должности Гаджиев встретил начало Великой Отечественной войны. 30 июля 1941 года ему было присвоено звание капитана 2-го ранга.
С именем Магомеда Гаджиева связаны славные страницы летописи морских сражений в Заполярье. Подвиги его овеяны легендой. Он был незаурядной натурой, человеком яркого военного таланта, дерзким, но одновременно и расчетливым в боевой обстановке.
Его имя присвоено одному из кораблей и заводу в Махачкале, улицам в российских городах – Мурманске и Полярном, казахстанском — Усть-Каменогорске. Федеральным законом от 25 февраля 1999 года город Скалистый Мурманской области переименован в город Гаджиево, где в честь легендарного подводника-североморца воздвигнут монумент.
#гаджиев #магомедгаджиев #история #подводник #вов
СЛАВНАЯ ПОБЕДА К-22: НЕ ЧИСЛОМ, А УМЕНИЕМ
19 января 1942 г. подводная лодка К-22 (командир капитан 3 ранга В.Н. Котельников, на борту командир дивизиона капитан 2 ранга М.И. Гаджиев), следуя на перископной глубине вдоль берега в районе Тана-фьорда, обнаружила в бухте Стурстенбукт стоявший на якоре транспорт противника. С дистанции 12 кабельтов по транспорту были выпущены 3 торпеды с интервалом в одну минуту. Однако взрывов не было слышно.
Командир выпустил в транспорт еще 3 торпеды и наблюдал в перископ их след. Один взрыв зафиксировал акустик. Транспорт продолжал стоять как заколдованный. Решено было всплыть в надводное положение и уничтожить его артиллерией. Когда лодка всплыла, стало очевидно, что торпеды все же попали в цель, но транспорт тонул очень медленно, почти незаметно.
Неожиданно из-за мыса показался сторожевой корабль. Погружаться было поздно, и Котельников приказал открыть по кораблю стрельбу из обеих 100-мм пушек. Сторожевик загорелся. В этот момент возле К-22 разорвались снаряды — по лодке открыла огонь береговая батарея. Маневрируя на зигзаге, лодка вела стрельбу по транспорту. После четвертого выстрела транспорт получил пробоину и стал тонуть. Оказалось, что за тонущим транспортом стоит еще одно судно. Лодка перенесла артиллерийский огонь на обнаруженную цель. Вскоре сторожевик справился с пожаром, но был вновь подвергнут обстрелу и после нескольких попаданий стал кормой погружаться в воду.
В это время из-за мыса показался второй сторожевой корабль противника. Увидев тонущие корабли и стреляющую подводную лодку, он повернул на обратный курс и скрылся из виду. Опасаясь преследования, командир лодки хотел погрузиться, но оказалось, что поврежден газоотвод дизеля. Пришлось начать движение в надводном положении. Когда лодка выходила из Тана-фьорда, с мостика увидели след торпеды, шедшей к левому борту.
Поворотом влево удалось уклониться от нее. Однако вскоре была обнаружена еще одна торпеда, теперь с правого борта. Выполнили маневр уклонения поворотом вправо. Через несколько минут с правого борта показался перископ, а за ним — рубка и носовая надстройка вражеской подводной лодки. Наши моряки открыли по ней артиллерийский огонь. Лодка скрылась под водой и больше не показывалась. К-22 благополучно вышла из фьорда.
Как выяснилось впоследствии, на потопленном транспорте было около 30 000 полушубков, предназначенных для горнострелкового корпуса противника, действовавшего на мурманском направлении (сохранение транспортом плавучести после попадания торпед объяснялось, по-видимому, характером находившегося на нем груза).
31 января 1942 г. К-22 благополучно вернулась на базу в Полярный. По возвращении из похода командир подводной лодки В.И. Котельников доложил об уничтожении двух транспортов и одного сторожевого корабля германских войск общим водоизмещением в 8 800 тонн. За подводной лодкой К-22 прочно утвердилось прозвище «специалиста по раздеванию немцев».
3 февраля 1943 г. две подлодки К-22 и К-3 отправились на совместный боевой поход. Командиром К-22 был назначен капитан 3 ранга В.Ф. Кульбакин вместе с ним отправился и командир дивизиона подводных лодок капитан 1 ранга В.Н. Котельников.
7 февраля 1943 г. в 19:00 К-22 еще вела радиопереговоры с подлодкой К-3 затем акустик на К-3 зафиксировал 4 громких щелчка, и после этого связь с подводной лодкой прекратилась. В заданный район, предусмотренный на случай потери связи, лодка не появилась.
Точная причина гибели К-22 неизвестна. В официальных источниках записано: «Погибли в море при выполнении боевого задания».
©️ @clubrmt
#к22 #история #вов #котельников #гаджиев
19 января 1942 г. подводная лодка К-22 (командир капитан 3 ранга В.Н. Котельников, на борту командир дивизиона капитан 2 ранга М.И. Гаджиев), следуя на перископной глубине вдоль берега в районе Тана-фьорда, обнаружила в бухте Стурстенбукт стоявший на якоре транспорт противника. С дистанции 12 кабельтов по транспорту были выпущены 3 торпеды с интервалом в одну минуту. Однако взрывов не было слышно.
Командир выпустил в транспорт еще 3 торпеды и наблюдал в перископ их след. Один взрыв зафиксировал акустик. Транспорт продолжал стоять как заколдованный. Решено было всплыть в надводное положение и уничтожить его артиллерией. Когда лодка всплыла, стало очевидно, что торпеды все же попали в цель, но транспорт тонул очень медленно, почти незаметно.
Неожиданно из-за мыса показался сторожевой корабль. Погружаться было поздно, и Котельников приказал открыть по кораблю стрельбу из обеих 100-мм пушек. Сторожевик загорелся. В этот момент возле К-22 разорвались снаряды — по лодке открыла огонь береговая батарея. Маневрируя на зигзаге, лодка вела стрельбу по транспорту. После четвертого выстрела транспорт получил пробоину и стал тонуть. Оказалось, что за тонущим транспортом стоит еще одно судно. Лодка перенесла артиллерийский огонь на обнаруженную цель. Вскоре сторожевик справился с пожаром, но был вновь подвергнут обстрелу и после нескольких попаданий стал кормой погружаться в воду.
В это время из-за мыса показался второй сторожевой корабль противника. Увидев тонущие корабли и стреляющую подводную лодку, он повернул на обратный курс и скрылся из виду. Опасаясь преследования, командир лодки хотел погрузиться, но оказалось, что поврежден газоотвод дизеля. Пришлось начать движение в надводном положении. Когда лодка выходила из Тана-фьорда, с мостика увидели след торпеды, шедшей к левому борту.
Поворотом влево удалось уклониться от нее. Однако вскоре была обнаружена еще одна торпеда, теперь с правого борта. Выполнили маневр уклонения поворотом вправо. Через несколько минут с правого борта показался перископ, а за ним — рубка и носовая надстройка вражеской подводной лодки. Наши моряки открыли по ней артиллерийский огонь. Лодка скрылась под водой и больше не показывалась. К-22 благополучно вышла из фьорда.
Как выяснилось впоследствии, на потопленном транспорте было около 30 000 полушубков, предназначенных для горнострелкового корпуса противника, действовавшего на мурманском направлении (сохранение транспортом плавучести после попадания торпед объяснялось, по-видимому, характером находившегося на нем груза).
31 января 1942 г. К-22 благополучно вернулась на базу в Полярный. По возвращении из похода командир подводной лодки В.И. Котельников доложил об уничтожении двух транспортов и одного сторожевого корабля германских войск общим водоизмещением в 8 800 тонн. За подводной лодкой К-22 прочно утвердилось прозвище «специалиста по раздеванию немцев».
3 февраля 1943 г. две подлодки К-22 и К-3 отправились на совместный боевой поход. Командиром К-22 был назначен капитан 3 ранга В.Ф. Кульбакин вместе с ним отправился и командир дивизиона подводных лодок капитан 1 ранга В.Н. Котельников.
7 февраля 1943 г. в 19:00 К-22 еще вела радиопереговоры с подлодкой К-3 затем акустик на К-3 зафиксировал 4 громких щелчка, и после этого связь с подводной лодкой прекратилась. В заданный район, предусмотренный на случай потери связи, лодка не появилась.
Точная причина гибели К-22 неизвестна. В официальных источниках записано: «Погибли в море при выполнении боевого задания».
©️ @clubrmt
#к22 #история #вов #котельников #гаджиев