15 марта 1940 года был создан вспомогательный флот ВМФ СССР.
Циркуляром начальника Главного морского штаба Военно-морского флота от 15 марта был сформирован Отдел плавучих средств ВМФ, который в апреле 1943 года переименовали в Управление вспомогательных судов тыла и гаваней Военно-морского флота.Управление вспомогательных судов тыла и гаваней Военно-морского флота являлось центральным органом по руководству эксплуатацией вспомогательных судов и плавсредств тыла, на него было возложено обеспечение кораблей, стоящих в гаванях и на рейдах. В 1961 году Управление вспомогательных судов тыла и гаваней Военно-морского флота было преобразовано в Управление вспомогательного флота и аварийно-спасательной службы ВМФ....
Источник: @moryak_pogranichnik
#вспомогательныйфлот #история #тыл #снабжение #обеспечение #флот #вмф #военноморскойфлот #армия
Циркуляром начальника Главного морского штаба Военно-морского флота от 15 марта был сформирован Отдел плавучих средств ВМФ, который в апреле 1943 года переименовали в Управление вспомогательных судов тыла и гаваней Военно-морского флота.Управление вспомогательных судов тыла и гаваней Военно-морского флота являлось центральным органом по руководству эксплуатацией вспомогательных судов и плавсредств тыла, на него было возложено обеспечение кораблей, стоящих в гаванях и на рейдах. В 1961 году Управление вспомогательных судов тыла и гаваней Военно-морского флота было преобразовано в Управление вспомогательного флота и аварийно-спасательной службы ВМФ....
Источник: @moryak_pogranichnik
#вспомогательныйфлот #история #тыл #снабжение #обеспечение #флот #вмф #военноморскойфлот #армия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Морской транспорт вооружения проекта 20360М "Геннадий Дмитриев" отправился под буксирами на Чёрное море для достройки и испытаний.
💪🥰Поздравляем заводчан Вымпела
KORABEL.RU @Vika_korabel_ru
#морскойтранспортвооружения #транспортвооружения #проект20360м #геннадийдмитриев #вспомогательныйфлот #вымпел
💪🥰Поздравляем заводчан Вымпела
KORABEL.RU @Vika_korabel_ru
#морскойтранспортвооружения #транспортвооружения #проект20360м #геннадийдмитриев #вспомогательныйфлот #вымпел
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Севастополе 31 августа 2022 года на буксире «Капитан Найден» был поднят Андреевский флаг.
Новый морской буксир проекта 23470 построен для отряда судов обеспечения Черноморского флота. Он предназначен для буксировки судов и плавучих объектов, проводки кораблей, тушения пожаров.
Буксир класса Arc4 может выполнять задачи во льдах толщиной до 0,6 метра.
Видео @vesti92
Найден Сергей Анисимович родился в Севастополе в 1911 году, в гражданской войне не участвовал, в белой армии или в плену не был. С 1932 года – рулевой матрос в Отделе Плавсредств, с 1938 года – капитан буксира "СП-13"...
Окончание в комментариях...
#капитаннайден #буксир #новыйкорабль #чф #черноморскийфлот #проект23470 #найден #сергейнайден #вспомогательныйфлот
Новый морской буксир проекта 23470 построен для отряда судов обеспечения Черноморского флота. Он предназначен для буксировки судов и плавучих объектов, проводки кораблей, тушения пожаров.
Буксир класса Arc4 может выполнять задачи во льдах толщиной до 0,6 метра.
Видео @vesti92
Найден Сергей Анисимович родился в Севастополе в 1911 году, в гражданской войне не участвовал, в белой армии или в плену не был. С 1932 года – рулевой матрос в Отделе Плавсредств, с 1938 года – капитан буксира "СП-13"...
Окончание в комментариях...
#капитаннайден #буксир #новыйкорабль #чф #черноморскийфлот #проект23470 #найден #сергейнайден #вспомогательныйфлот
Транспортировка из Ярославля внутренними водными путями на достройку в Севастополь уже 4-го морского буксира проекта 23470 "Капитан Сергеев".
Автор фото: Денис Купцов.
Источник: @proflot
Данные морские буксиры предназначены для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводки судов в акватории портов и постановки к причалу; выполнения эскортных операций в море; тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, а также для тушения горящего на воде топлива; снятия с мели кораблей и судов.
В кормовой оконечности судна расположена площадка для приёма и взлёта вертолетов. Наличие крана грузоподъемностью 20 т при вылете стрелы 13 м с активной компенсацией качки позволяет буксиру самостоятельно выполнять грузовые операции и обслуживать вертолетную площадку как на тихой воде, так и в морских условиях.
#капитансергеев #морскогобуксир #буксир #проект23470 #вспомогательныйфлот
Автор фото: Денис Купцов.
Источник: @proflot
Данные морские буксиры предназначены для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводки судов в акватории портов и постановки к причалу; выполнения эскортных операций в море; тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, а также для тушения горящего на воде топлива; снятия с мели кораблей и судов.
В кормовой оконечности судна расположена площадка для приёма и взлёта вертолетов. Наличие крана грузоподъемностью 20 т при вылете стрелы 13 м с активной компенсацией качки позволяет буксиру самостоятельно выполнять грузовые операции и обслуживать вертолетную площадку как на тихой воде, так и в морских условиях.
#капитансергеев #морскогобуксир #буксир #проект23470 #вспомогательныйфлот
Морской транспорт вооружения "Геннадий Дмитриев" на достройке в Севастополе.
05 октября 2022 г.
@kchf_ru
#генадийдмитриев #транспортвоорудения #проект20360М #чф #черноморскийфлот #вспомогательныйфлот #севастополь
05 октября 2022 г.
@kchf_ru
#генадийдмитриев #транспортвоорудения #проект20360М #чф #черноморскийфлот #вспомогательныйфлот #севастополь
Балтийский флот обеспечивает испытания новейшего ледокола «Евпатий Коловрат».
Силы Балтийского флота обеспечивают проведение заводских ходовых испытаний (ЗХИ) новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. В настоящее время ледокол вышел в Балтийское море для проведения заводских ходовых испытаний.
В ходе проведения ЗХИ будут проверены все характеристики и системы ледокола, работа радионавигационных и других радиотехнических средств, грузоподъемных устройств, систем жизнеобеспечения, двигательных установок, якорных устройств.
В морских полигонах Балтики регулярно проходят испытания новой техники для Военно-Морского Флота России и иностранных государств. В обеспечении этих мероприятий постоянно задействуются корабли, суда обеспечения, спасательные силы и морская авиация...
Окончание в комментариях ⬇️
Пресс-служба Западного военного округа
#евпатийколоврат #проект21180м #ледокол #сф #северныйфлот #вспомогательныйфлот #новыйкорабль
Силы Балтийского флота обеспечивают проведение заводских ходовых испытаний (ЗХИ) новейшего дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в интересах Минобороны России. В настоящее время ледокол вышел в Балтийское море для проведения заводских ходовых испытаний.
В ходе проведения ЗХИ будут проверены все характеристики и системы ледокола, работа радионавигационных и других радиотехнических средств, грузоподъемных устройств, систем жизнеобеспечения, двигательных установок, якорных устройств.
В морских полигонах Балтики регулярно проходят испытания новой техники для Военно-Морского Флота России и иностранных государств. В обеспечении этих мероприятий постоянно задействуются корабли, суда обеспечения, спасательные силы и морская авиация...
Окончание в комментариях ⬇️
Пресс-служба Западного военного округа
#евпатийколоврат #проект21180м #ледокол #сф #северныйфлот #вспомогательныйфлот #новыйкорабль
Ледокол «Евпатий Коловрат» для Тихоокеанского флота приступил к заводским испытаниям.
Современный ледокол «Евпатий Коловрат» приступил к заводским ходовым испытаниям в водах Балтики. Как сообщают в пресс-службе Тихоокеанского флота (ТОФ), судно строится по модернизированному проекту 21180 М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге с 2018 года, а его приём в состав флота ожидается в 2023 году.
Водоизмещение ледокола составляет чуть более 4 тыс. тонн, длина – 82 метра, ширина – 19 метров. Судно способно преодолевать льды толщиной до полутора метров. При необходимости на судне могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Задачами ледокола, помимо доставки грузов на отдалённые гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Фото: пресс-служба Тихоокеанского флота
@octagon_vostok
#евпатийколоврат #проект21180м #ледокол #тоф #тихоокеанскийфлот #новыйкорабль #вспомогательныйфлот
Современный ледокол «Евпатий Коловрат» приступил к заводским ходовым испытаниям в водах Балтики. Как сообщают в пресс-службе Тихоокеанского флота (ТОФ), судно строится по модернизированному проекту 21180 М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге с 2018 года, а его приём в состав флота ожидается в 2023 году.
Водоизмещение ледокола составляет чуть более 4 тыс. тонн, длина – 82 метра, ширина – 19 метров. Судно способно преодолевать льды толщиной до полутора метров. При необходимости на судне могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Задачами ледокола, помимо доставки грузов на отдалённые гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Фото: пресс-служба Тихоокеанского флота
@octagon_vostok
#евпатийколоврат #проект21180м #ледокол #тоф #тихоокеанскийфлот #новыйкорабль #вспомогательныйфлот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌐 Построенное в 1915 году корабелами Путиловского завода (в настоящее время завод "Северная верфь") спасательное судно "Коммуна" – старейшее вспомогательное судно ВМФ РФ.
🌊 Несмотря на свой возраст, 108 лет, судно до сих пор активно привлекается к мероприятиям аварийно-спасательной службы Черноморского флота.
❗ На борту расположено самое современное оборудование для спасения экипажей подлодок, в том числе глубоководный аппарат АС-28, построенный на заводе "Красное Сормово".
📎 Из сюжета программы "Военная приемка" вы узнаете где расположен ходовой мостик судна и какими интересными особенностями он обладает.
Объединенная судостроительная корпорация @aoOCK
#коммуна #спасательноесудно #история #вспомогательноесудно #вспомогательныйфлот
🌊 Несмотря на свой возраст, 108 лет, судно до сих пор активно привлекается к мероприятиям аварийно-спасательной службы Черноморского флота.
❗ На борту расположено самое современное оборудование для спасения экипажей подлодок, в том числе глубоководный аппарат АС-28, построенный на заводе "Красное Сормово".
📎 Из сюжета программы "Военная приемка" вы узнаете где расположен ходовой мостик судна и какими интересными особенностями он обладает.
Объединенная судостроительная корпорация @aoOCK
#коммуна #спасательноесудно #история #вспомогательноесудно #вспомогательныйфлот
Исследовательское судно "Евгений Горигледжан" передадут ВМФ РФ в феврале.
Передача корабля запланирована после проведения ревизии, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
ОИС "Евгений Горигледжан" проекта 02670 было заложено 19 марта 2016 года. Оно названо именем генерального конструктора атомных подводных лодок специального назначения в ЦКБ МТ "Рубин" Евгения Алексеевича Горигледжана. Проект 02670 разработан в ЦМКБ "Алмаз".
Судно предназначено для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съемки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. Оно способно принимать на борт подводные и спасательные аппараты. Водоизмещение судна - 4 тыс. тонн, длина - 81 метр, ширина - 16 метров, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 человек экспедиции.
/ТАСС/
#евгенийгоригледжан #проект02670 #оис #янтарь #новыйкорабль #гидрографическаяслужба #гидрограф #вспомогательныйфлот
Передача корабля запланирована после проведения ревизии, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
ОИС "Евгений Горигледжан" проекта 02670 было заложено 19 марта 2016 года. Оно названо именем генерального конструктора атомных подводных лодок специального назначения в ЦКБ МТ "Рубин" Евгения Алексеевича Горигледжана. Проект 02670 разработан в ЦМКБ "Алмаз".
Судно предназначено для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съемки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. Оно способно принимать на борт подводные и спасательные аппараты. Водоизмещение судна - 4 тыс. тонн, длина - 81 метр, ширина - 16 метров, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 человек экспедиции.
/ТАСС/
#евгенийгоригледжан #проект02670 #оис #янтарь #новыйкорабль #гидрографическаяслужба #гидрограф #вспомогательныйфлот
Спасательное судно "Звёздочка", построенное по проекту 20180 конструкторского бюро "Алмаз" корабелами Центра судоремонта "Звёздочка".
Фото 2018 года Олега Кулешова @navyphotos
#звездочка #проект20180 #спасательноесудно #сф #северныйфлот #вспомогательныйфлот
Фото 2018 года Олега Кулешова @navyphotos
#звездочка #проект20180 #спасательноесудно #сф #северныйфлот #вспомогательныйфлот
Новый военный ледокол Тихоокеанского флота "Евпатий Коловрат", осуществляющий со второй декады января 2023 года в обеспечении морского буксира "Сармат" межфлотский переход с Балтийского флота на ТОФ, в настоящее время проходит Гибралтарский пролив, следуя генеральным курсом "Восток".
Если данные систем AIS не врут, то во Владивостоке эти суда окажутся только в мае текущего года.
@operline_ru
#евпатийколоврат #ледокол #проект21180м #тоф #тихоокеанскийфлот #вспомогательныйфлот
Если данные систем AIS не врут, то во Владивостоке эти суда окажутся только в мае текущего года.
@operline_ru
#евпатийколоврат #ледокол #проект21180м #тоф #тихоокеанскийфлот #вспомогательныйфлот
Суда и дело: ВМФ России обновит «военно-буксирный» флот.
Новая серия кораблей различного назначения будет построена полностью из отечественных комплектующих.
Российcкий Военно-морской флот (ВМФ) получит новую линейку вспомогательных судов. Главное требование — все новые «вымпелы» должны быть построены только из отечественных комплектующих. В новую серию войдут в том числе буксиры, легкие танкеры, вспомогательные и килекторные суда. По словам источников в военном ведомстве, основные тактико-технические характеристики, а также предварительный облик новых единиц флота уже сформированы и утверждены. Эксперты отмечают, что, хотя создание судов из исключительно российских комплектующих — задача непростая, ее выполнение может дать важный задел на будущее.
Окончание в комментариях...
Источник: «Известия» Роман Крецул, Алексей Рамм
Фото: РИА Новости
#вспомогательныйфлот #проект21300 #дельфин #проект20360м #проект23130
Новая серия кораблей различного назначения будет построена полностью из отечественных комплектующих.
Российcкий Военно-морской флот (ВМФ) получит новую линейку вспомогательных судов. Главное требование — все новые «вымпелы» должны быть построены только из отечественных комплектующих. В новую серию войдут в том числе буксиры, легкие танкеры, вспомогательные и килекторные суда. По словам источников в военном ведомстве, основные тактико-технические характеристики, а также предварительный облик новых единиц флота уже сформированы и утверждены. Эксперты отмечают, что, хотя создание судов из исключительно российских комплектующих — задача непростая, ее выполнение может дать важный задел на будущее.
Окончание в комментариях...
Источник: «Известия» Роман Крецул, Алексей Рамм
Фото: РИА Новости
#вспомогательныйфлот #проект21300 #дельфин #проект20360м #проект23130
🔥На Невском ССЗ заложили морской танкер «Александр Шейн» проекта 23130.
Это третье судно подобного класса, строящееся в рамках контракта с МО РФ, заключенного в декабре 2020 года.
Основное предназначение танкера проекта 23130, разработанного КБ «Спецсудопроект«– это приём, хранение, транспортировка и передача различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания и передача сухих грузов с помощью системы траверсной передачи грузов в море.
Функциональные возможности позволят без швартовки выдавать горючее одновременно трём судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров на борт или кильватерным способом.
В 2019 году в состав ВМФ вошло головное судно проекта 23130 «Академик Пашин». Танкер строился на Невском ССЗ.
@mediapaluba
#александршейн #проект23130 #танкер #вспомогательныйфлот #новыйкорабль #невскийссз
Это третье судно подобного класса, строящееся в рамках контракта с МО РФ, заключенного в декабре 2020 года.
Основное предназначение танкера проекта 23130, разработанного КБ «Спецсудопроект«– это приём, хранение, транспортировка и передача различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания и передача сухих грузов с помощью системы траверсной передачи грузов в море.
Функциональные возможности позволят без швартовки выдавать горючее одновременно трём судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров на борт или кильватерным способом.
В 2019 году в состав ВМФ вошло головное судно проекта 23130 «Академик Пашин». Танкер строился на Невском ССЗ.
@mediapaluba
#александршейн #проект23130 #танкер #вспомогательныйфлот #новыйкорабль #невскийссз
РФ возобновит строительство боевых ледоколов проекта «Илья Муромец».
Решение о возобновлении строительства серии боевых ледоколов проекта 21180/21180М уже принято, рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве. Разрабатывается обновленный проект, по которому будет построен третий корабль серии.
Также согласовываются сроки начала работ и передачи новой единицы ВМФ России. Ожидается, что она пополнит состав Северного флота до конца 2027 года. Но, как отметили собеседники редакции, не исключено, что этот срок может «уйти вправо».
О планах продолжить строительство ледоколов проекта «Илья Муромец» ранее объявлял главком ВМФ адмирал Николай Евменов. Ввод в строй дизель-электрических ледоколов направлен на укрепление российского присутствия в высоких широтах, отмечал он.
Окончание в комментариях...
«Известия»
#проект21180 #проект21180м #ледокол #ильямуромец #вспомогательныйфлот #новыйкорабль
Решение о возобновлении строительства серии боевых ледоколов проекта 21180/21180М уже принято, рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве. Разрабатывается обновленный проект, по которому будет построен третий корабль серии.
Также согласовываются сроки начала работ и передачи новой единицы ВМФ России. Ожидается, что она пополнит состав Северного флота до конца 2027 года. Но, как отметили собеседники редакции, не исключено, что этот срок может «уйти вправо».
О планах продолжить строительство ледоколов проекта «Илья Муромец» ранее объявлял главком ВМФ адмирал Николай Евменов. Ввод в строй дизель-электрических ледоколов направлен на укрепление российского присутствия в высоких широтах, отмечал он.
Окончание в комментариях...
«Известия»
#проект21180 #проект21180м #ледокол #ильямуромец #вспомогательныйфлот #новыйкорабль