Командующий Тихоокеанским флотом (ТОФ) адмирал Виктор Лиина принял участие в работе итогового за 2024 год собрания Совета ветеранских организаций Краснознаменного Тихоокеанского флота.

Собрание состоялось 11 января 2025 года в Доме офицеров ТОФ.

Совет заслушал информацию о деятельности ветеранских организаций в 2024 году и поставленые задачи на 2025 год, объявленный Президентом Российской Федерации годом Защитников Отечества. Основные направления деятельности ветеранских организаций в 2025 году будут направлены на подготовку и празднование 80-ой годовщины Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г. Будет продолжена работа с подрастающим поколением, с ветеранами Великой Отечественной войны и участниками специальной военной операции на Донбассе.  Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина вручил отличившимся грамоты и награды за проведение военно-патриотической работы.

  В настоящий момент в Совет ветеранов входят четырнадцать общественных организаций с численностью 4800 человек.  

ДИиМК МО РФ

На Балтийском флоте прошло плановое учение по борьбе с безэкипажными катерами противника.

В ходе мероприятия экипажи кораблей и катеров Балтийской ВМБ отработали алгоритм обнаружения, сопровождения и условного уничтожения малоразмерных надводных целей.

В Балтийской военно-морской базе Балтийского флота с экипажами малых противолодочных и ракетных кораблей, тральщиков, патрульных и противодиверсионных катеров проведено учение по отражению нападения безэкипажных катеров противника.

По замыслу учения была объявлена вводная о приближении к пункту базирования кораблей нескольких безэкипажных катеров. Командирам кораблей и катеров была поставлена оперативная задача по отражению атаки морских дронов.

После получения вводной на кораблях был объявлен сигнал «Тревога» для повышения боевой готовности личного состава. Расчеты радиотехнических боевых частей условно выставили помехи с помощью средств радиоэлектронной борьбы.

В ходе практической части учения расчеты ракетно-артиллерийских боевых частей поэтапно отработали алгоритм обнаружения, сопровождения и уничтожения надводных целей, производя условную стрельбу из артиллерийских установок, крупнокалиберных пулемётов и стрелкового оружия.

Учение было проведено согласно плану боевой подготовки БФ. В нем приняли участие свыше 5 кораблей и катеров, задействовано свыше 100 военнослужащих БВМБ.

ДИиМК МО РФ
#бэк #бф #балтийскийфлот #боеваяподготовка

СРЗК "Иван Хурс" (проекта 18280) у достроечной набережной "Северной верфи".
Август 2017 года.
Фото из архива Алексея Акентьева

25-мм корабельные артустановки 2М-3М на большом десантном корабле "Николай Фильченков".
28 марта 2018 г.

Оружие, актуальное до сих пор!
Разработанная еще в 1948 (!) году, и выпускаемая серийно с 1953 г., эта артсистема до сих пор стоит на вооружении кораблей Черноморского флота. Сейчас ею вооружен БДК "Николай Фильченков", а также тральщики "Иван Голубец" и "Ковровец".
В 2023 г. эти автоматы поставили на артиллерийские катера "Разбойник" и Наездник" - бывшие украинские бронекатера, взятые как трофеи в феврале 2022 г.
Во время СВО отмечено появление большого количества гусеничных транспортеров МТ-ЛБ с установленной на них корабельной 2М-3М, которая по всем параметрам превосходит сухопутный аналог - ЗУ-23-2.
И на море, и на земле! ✴️

РЕАКТИВНЫЙ УБИЙЦА КОРАБЛЕЙ.

13 января 1957 г. постановлением Совета министров №152–83 на вооружение Военно-морского флота была принята корабельная реактивная всплывающая мина (КРМ), которая стала первой самодвижущейся подводной ракетой.
Работы по созданию КРМ под руководством Бориса Константиновича Лямина начались в 1947 у. В то время Лямин служил в звании майора инженером в минно-торпедном конструкторском бюро в Германии, где он узнал о разработках мин с автоматическим всплытием с грунта при прохождении над ней корабля. Впоследствии за свои наработки он был удостоен Государственной (Сталинской) премии.

После создания эскизов и прописывания технических характеристик мины в 1949 г., были проведены ее первые испытания на Ладожском озере, которые обеспечивали корабли «Конструктор» и «Вертикал».

По результатам проведенных испытаний в конструкцию мины были внесены соответствующие правки, что позволило провести подготовку к ее полноценным испытаниям в Черном море.

За это время было решено сконструировать механизм отделения мины от якоря, на котором она находилась в положении ожидания, при поступлении сигнала о появлении цели.

После всех испытаний и доработок тактико-технические характеристики КРМ включили в себя следующие параметры:
Диаметр – 630 мм;
Длина – 3 450 мм;
Высота – 1 150 мм;
Ширина – 900 мм;
Масса (в сборе) – 1 300 кг;
Масса заряда – 300 кг;
Взрывчатое вещество – ТГАГ-4, МС;
Носители – надводные корабли с минными путями и кормовыми скатами (эсминцы и крейсеры);
Высота сброса – высота борта корабля-постановщика в метрах;
Скорость постановки – до 20 узлов;
Цели – надводные корабли и подводные лодки в надводном положении;
Способ постановки – автоматический, с грунта, на придонной стропке;
Тип минрепа – стальная придонная стропка L=1 метр;
Глубина места постановки - от 40 до 100 метров;
Диапазон углублений – до 100 метров;
Тип взрывателя – контактный и гидростатический;
Форма опасной зоны – конус;
Размеры опасной зоны – диаметр до 30 метров;
Высота – до 100 метров;
Минимальный минный интервал – 100 метров;
Срок боевой службы – 9 месяцев.
Поскольку максимальная глубина установки мину составляет 100 метров, ее невозможно было обнаружить с помощью акустических тралов.

В качестве разделителя в КРМ использовалась пассивно-активная гидроакустическая система, что позволяло обнаружить и классифицировать цель одновременно с подачей команды на развертывание боеголовки и запуск реактивного двигателя.
Поражение надводных целей производилось за 3,5 секунды при всплытии с максимальной глубины.
При прохождении над миной корабля или подводной лодки происходил запуск реактивного двигателя и ее всплытие, которые обеспечивались сигналом гидролокационного неконтактного отделителя.
Приемная часть мины, лежащей на грунте, запускала одиночные импульсы в сторону поверхности, и если импульс приходил раньше отраженного от поверхности или в систему приема приходили парные импульсы с интервалами, равными разности расстояний, то после получения трех пар таких импульсов, система неконтактного отделения запускало реактивный двигатель. После этого происходило отделение корпуса мины от якоря, и она всплывала на поверхность с вертикальной скоростью около 20-25 м/с, затем неконтактный взрыватель сравнивал расстояние и фактическим местом постановки мины и подрывал ее.

Такое быстрое всплытие обеспечивалось с помощью твердотопливного ракетного двигателя на нитроглицериновом порохе НМФ-2: при весе в 76 килограмм, он практически мгновенно приводился в действие, работал 6-7 секунд, развивая в воде тягу 2 150 килограмм-сил в секунду.
Еще одной немаловажной особенностью КРМ была возможность ее использования не только на надводных кораблях, но и на самолетах. При отделении от самолета с высоты 500 метров и выше раскрывался стабилизирующий вращающийся парашют площадью 0,3 м², и мина снижалась с вертикальной скоростью 180 м/с до высоты, на которой происходило раскрытие тормозного вращающегося парашюта площадью 1,8 м², уменьшающего скорость снижения до 50-65 м/с.

©️ @clubrmt
#крм #мина #история #оружие #вооружение

📖Рассказ на конкурс

Записки моряка. Курсантская
Сергей Петрович Екимов
Ленинград.
Зима, далекие-далекие восьмидесятые …

Курсант второго курса «школы гардемаринов», что находится на Васильевском острове Питера, Серёжа Петров вышел из вагона метро на станции «Балтийская».
Сегодня можно не торопиться - у Петрова зимний отпуск. Сессия сдана успешно, ещё неделя заслуженного отдыха.
Несмотря на то, что поход по магазинам был почти бесполезен, настроение приподнятое.

В обычный «увольнительный» день станцию «Балтийская» проходишь на повышенных оборотах. И причин здесь две: первая, электрички в родной Ораниенбаум ходят по расписанию нечасто, а увольнение «не резиновое» - надо многое успеть.
А вторая причина повышенной скорости «прошареных», как теперь говорят, курсантов это военный патруль.

В те времена, патрулей в Питере была уйма – на вокзалах, станциях метро, улицах и проспектах.
Встреча с патрулём – неминуемое замечание. Они тоже план выполняют. И тогда всё – «месяц без берега», то есть – без увольнения.

Сергей имел личный печальный опыт, поэтому формулу «увидел патруль – беги» вывел без посторонней помощи. При этом - «беги» - означало многое … перейди на другую сторону, сядь в проезжающий транспорт, поменяй направление движения и собственно – беги.

Неписанные курсантские правила «прохода Балтийской» были такие: выходить надо во-втором или третьем вагоне – главное, в потоке пассажиров. Если патруль стоит внизу эскалатора – ныряй в толпу и противоположную сторону от патруля.
Патрульные пробиться к тебе не смогут!
Проверено не раз!

Если нет патруля внизу, то обгоняй спешащих пассажиров и вверх шагай по движущейся лестнице. Не ленись! Выходи на свободное пространство. Пригодится.
За десять метров до верхней площадки – стоп … отдохни и гляди в оба. Патруль рядом - переходи на бег и в свободный выход - а там их три, два из них на вокзал по ступенькам и один «в город» - на площадь привокзальную.
Вылетел на «оперативный простор» даёшь «газу».
Всё, в отрыв!

Третья «засада» военного патруля это вокзал – напротив расписания. Здесь всё просто - увидел сразу ходу на перрон – «мол, опаздываешь».
Для убедительности на часы посмотри.

И ещё две премудрости есть. На патруль смотреть только боковым зрением. Прямо нельзя, если что «не видел - не слышал». А если «гонка-преследование» всё же началась, надо понять кто тебя гонит. Если наш – моряк, то до угла, а там «по рукам» и разойдёмся. Ну, уж если «пехота» преследует, тогда жми по полной. И не думай ни о чём.

Здесь Сергей за себя спокоен – неоднократный призёр военных ВУЗ-ов. Всё, что больше ста метров, он «дельфин в открытом море».
По той же причине, от старшего брата – «пятака» (курсанта пятого курса) того же училища, жёсткий "инструктаж" в свой первый училищный патруль получил – бег только до угла.

Но сегодня это всё ни к чему. Сергей одет в гражданскую одежду и проход патруля даже в трёх метрах не опасен. Есть время посмотреть по сторонам.
Всё таки, красивое в Ленинграде метро - гранит, лепнина, свет и чистота.

Ну вот, кстати! Вспомни - «они» и появятся. Вот внизу стоят сердешные. Все «зелёные» - офицер и два курсанта. Шинели отутюжены, стрелки на рукавах и под хлястиком. Красные повязки на рукавах огнём горят.

Поправив спортивную шапку на голове (бритый затылок демаскирует) Петров шагнул влево. Не надо искушать судьбу.

До часа пик ещё далеко. Народу в метро немного. Средняя лестница бежит вниз, левая наверх, правая отдыхает. Обыденное спокойствие…

Вдруг, это спокойствие разрывает какой-то шум-гам с верхней площадки.

Ещё через минуту возмутители предстают перед Сергеем. По эскалатору вниз торопится курсант в морской форме, шапка – «бдрм» (сдвинута назад). Значит «ленкомовец» (т.е. курсант училища подводного плавания имени Ленинского комсомола, расположенного неподалёку).

За ним с отставанием в тридцать метров мелкими шашками движется грузный раскрасневшийся майор и два курсанта в черных шинелях. Может медики или моряки - не видно.


Убегающий явно... 👇

... Убегающий явно выигрывает, дистанция увеличивается. Не подвел бы электропоезд на платформе.

Но майор, похоже, тоже не робкого десятка. Настроен решительно - изловить бедолагу!

И патрульные напирают. Не сдаются.

Середина лестницы пройдена. И тут майор заметил патруль внизу. Истошный вопль «Задержать!» оборвал надежду ... уходящего от погони, отпускника Петрова и две дюжины пассажиров с интересом наблюдающими, за происходящим.

По закону жанра фильма «Берегись автомобиля» большинство явно было на стороне курсанта.
Тем более что шансы уже не равны!

Под крик майора «ленкомовец» замедлил ход, увидел расставляющих силки внизу военных. Оценивающе осмотрелся и … ловко перекатился на длиннополой шинели по парапету на лестницу, уходящую вверх.


Военные снизу завопили, тыкая пальцами в след уходящему от погони.
Чернобровый, вспотевший от бега, майор оторопел. Такой кульбит ему явно не по плечу.

А курсант уже «развел пары» при движении вверх. Прыгая через ступеньку, не глядя на преследователей, промчался мимо.

Овации громче Сергей слышал только в «Мариинке», когда на первом курсе на оперу-балет водили.
Теперь уже точно вся публика была на стороне «ленкомовца».
Радостно хлопала в ладошки даже бабуля, что ехала рядом с Сергеем. Её рыжая старинная лисья шапка съехала на бок и норовила упасть.

В том, что «бегущая лань» принадлежит к славному братству подводников, Сергей уже не сомневался. В тот момент, когда легкий корпус моряка проносился «по траверзу», на мгновение дух благородного ликера "Амаретто" окутал всё пространство. А четыре шитые золотом галочки на рукаве шинели свидетельствовали об опытности четверокурсника.

Не добравшись до верхней площадки пару шагов, подводник перешёл на шаг и победно поднял руки вверх.

Публика ликовала и вопила от восторга.

Этот жест напомнил Петрову победный бег Александра Белова по баскетбольной площадке в знаменитом олимпийском матче с американцами.

Сергей, конечно, не знал ни фамилии, ни имени лихого подводника. Но в тот момент отчетливо себе представил - это будущий отважный командир подводной лодки.

И как от баскетболиста Белова в семьдесят втором, зазнайки-американцы ещё получат от выпускника ленинградского «Ленкома» в морях и океанах увесистую порцию «весёлых сюрпризов».

…Далекие-далекие восьмидесятые.

«16» июня 2022 года

Отправил: Сергей Якимов
Источник ©️ Морской корпус Петра Великого, Санкт-Петербург
#юмор

В акватории залива Петра Великого на большом противолодочном корабле Тихоокеанского флота (ТОФ) «Адмирал Трибуц» проведена тренировка по приёму на борт вертолёта морской авиации Ка-27ПС.

Экипаж вертолёта совершил перелёт с аэродрома базирования в Приморском крае, в ходе которого попутно отработал полётные задания и разведку. На подлёте к району нахождения БПК вертолётчики провели тренировку по взаимодействию с воздушным командным пунктом управления боевого корабля. Военнослужащие авиационной группы на противолодочном корабле выполнили комплекс мероприятий по обеспечению посадки вертолётов на палубу.

После приёма вертолёта Ка-27ПС на борт экипаж корабля продолжил выполнение задач по предназначению в море. Запланированы тренировки взлётов и посадок вертолета на корабль как на ходу, так и в дрейфе.

Помимо этого, вертолётчики отработают задачи во взаимодействии с экипажем корабля по проверке его радиотехнического вооружения, комплексов противовоздушной обороны, систем связи и управления авиацией.

ДИиМК МО РФ
#адмиралтрибуц #бпк #тоф #тихоокеанскийфлот #морскаяавиация

На Балтийском флоте прошло учение по противовоздушной обороне по отражению нападения беспилотных летательных аппаратов условного противника.

Расчёт БПЛА БФ управлял беспилотниками, которые должны были обнаружить и уничтожить корабельные расчёты ПВО.

Экипажи кораблей, базирующихся в г. Балтийске, в отведенные временные нормативы обнаружили и условно поразили «беспилотники».

Подобные учения регулярно проводятся на флоте и предназначены не только для отработки навыков корабельных и наземных расчётов ПВО, но и для выработки командирами подразделений нестандартных решений и эффективных методов по организации поиска, обнаружения и противодействия БПЛА.

В тренировках было задействовано свыше 200 военнослужащих флота в составе дежурных смен и расчетов корабельных комплексов ПВО.

Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)
#бпла #бф #балтийскийфлот #боеваяподготовка

Буксировка ДЭПЛ "Колпино" (проекта 0636.3 / шифр - "Палтус") по Кронштадтскому Корабельному фарватеру.
02 мая 2017 года.
Фото из архива Алексея Акентьева

По мне сомнительно, разве конечный сборщик быстрее начнет собирать )) Кадры нужны, а с ними пока сложности.
Это идея только про корпус до спуска на воду что примерно 1/2 срока с которыми у нас нет больших сложностей кроме недостатка верфей + при этом еще удорожит и усложнит за счет логистики.
https://t.iss.one/mediapaluba/10528