Два атомных подводных ракетных крейсера стратегического назначения модернизированного проекта 955АМ "Борей-АМ" заложат в 2024 году на предприятии "Севмаш" для Северного и Тихоокеанского флотов. Все они были законтрактованы в 2021 году.

Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он отметил, что с учетом уже построенных и строящихся "Бореев" планируется, что в составе Северного и Тихоокеанского флотов в этом десятилетии будут находиться по шесть таких крейсеров. ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

Два головных корабля проектов "Борей" и "Борей-А" - "Юрий Долгорукий" и "Князь Владимир" - базируются на Северном флоте. На Тихоокеанском флоте несут службу четыре крейсера - "Александр Невский", "Владимир Мономах", "Князь Олег" и "Генералиссимус Суворов". 

©️ ТАСС
#новыйкорабль #борейам #проект955ам #борей #севмаш #апл

Полное погружение: как будет модернизирован подводный крейсер «Юрий Долгорукий».
Что могут заменить на корабле в ходе первого планового ремонта.

Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» ошвартован в Северодвинске для прохождения ремонта. Источник «Известий» в судостроительной отрасли сообщил, что в ходе него на подлодке будет проведена частичная модернизация. Какие работы могут провести на корабле и какое значение это будет иметь для других представителей серии, разбирались «Известия».

Непростая история строительства «Юрия Долгорукого».
В данный момент ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» находится в Северодвинске. Как полагают эксперты, сейчас на лодке идет процесс извлечения активной зоны атомного реактора. В дальнейшем, согласно сообщениям СМИ, она встанет на свой первый плановый ремонт на заводе «Звездочка».

Проект ракетного подводного крейсера проекта 955 (шифр «Борей») стартовал еще в 1980-е годы. Разработкой занимается ЦКБ МТ «Рубин». Головная лодка «Юрий Долгорукий» была заложена на Севмаше 2 ноября 1996 года. Это был тяжелый период для отечественного военного кораблестроения. Ситуацию усугубило и то, что ракетный комплекс Д-19УТТХ не был принят на вооружение. А строить лодку заранее, не зная, какой на ней будет основный элемент оружия, смысла нет. Поэтому строительство «Юрия Долгорукого» было остановлено.

В конце 1990-х годов стало известно о создании нового ракетного комплекса Д-30 с ракетой «Булава». И в начале нулевых годов строительство лодки возобновилось. При этом использовались ранее изготовленные металлоконструкции от корабля проекта 971 «Кугуар». Лодку «Кугуар» заложили в 1992 году и в 1998 году сняли с производства. 12 февраля 2008 года «Юрий Долгорукий» спустили на воду. 21 ноября того же года был осуществлен физический запуск ядерного реактора. До лета 2011 года крейсер проходил различные этапы испытаний. Первый успешный пуск ракеты «Булава» состоялся 28 июня 2011 года.

В дальнейшем лодка прошла еще ряд испытаний и доработок и окончательно официально вошла в состав ВМФ России 10 января 2013 года. В период же с 2004 по 2014 год были построены еще две аналогичные лодки «Александр Невский» и «Владимир Мономах», которые несут службу на Камчатке.

Как будут ремонтировать и модернизировать лодку «Юрий Долгорукий».
Срок службы современной атомной подлодки рассчитывается на 40 лет. Приходит время, и механизмы либо физически изнашиваются, либо морально устаревают — их надо менять на что-то более новое. В середине срока службы лодка проходит так называемый средний ремонт. Таких ремонтов может быть несколько: первый, второй. В ходе этих работ из корпуса корабля, по сути, вынимаются все «внутренности», производится ремонт или замена оборудования. Может быть проведена модернизация систем вооружения или техники корабля для придания новых боевых свойств.

Производится дефектовка корпусных конструкций, при необходимости они заменяются. Характеристики корабля возвращаются к исходным, как было при его создании. Отремонтированное или новое оборудование грузится обратно в корпус. Эта работа проводится в закрытом пространстве, то есть на следующем этапе «Юрия Долгорукого» переведут в закрытый эллинг. После чего в течение двух-трех лет будут вестись ремонтные работы, затем лодку спустят на воду и после комплекса испытаний вернут в боевой состав ВМФ России. Суммарно такие работы, а также их организация могут оказаться сложнее, чем построить корабль с нуля.

Когда строительство подводной лодки или боевого корабля еще ведется, готовится и комплекс документации для его ремонта. В ней описывается технология — как производить ремонт, на что обратить внимание, что и как делать. Но лодка была построена в первой половине нулевых годов, с тех пор прошло почти 20 лет. За это время техника обновилась, далеко шагнули технологии, компьютерные решения.
Окончание в комментариях....
(с) МИЦ «Известия»
#юрийдолгорукий #борей #проект955 #модернизация #апл