This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Амурской области открылось двухпутное движение поездов на перегоне БАМа Муртыгит – Мохортов. Модернизацию участка протяженностью 20 километров выполнила «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой).
Для строительства нового пути механизаторы переработали более 470 тысяч кубометров скального грунта. Откосы насыпи для защиты вечной мерзлоты покрыли охлаждающей наброской, это стабилизирует пути и обеспечит безопасность перевозок.
На перегоне построили 14 мостов и 5 водопропускных труб, установили более 60 металлических опор под высоковольтные линии, смонтировали модули пунктов обогрева, обновили системы СЦБ и связи.
Участок Муртыгит – Мохортов был самым лимитирующим на линии Тында – Бамовская. Один путь сдерживал возрастающий поток поездов, составы ожидали своей очереди на отправление на станции Муртыгит и разъезде Мохортов. С открытием второго пути поезда пошли без барьеров.
Новые двухпутные участки повышают пропускную способность Малого БАМа практически в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Для строительства нового пути механизаторы переработали более 470 тысяч кубометров скального грунта. Откосы насыпи для защиты вечной мерзлоты покрыли охлаждающей наброской, это стабилизирует пути и обеспечит безопасность перевозок.
На перегоне построили 14 мостов и 5 водопропускных труб, установили более 60 металлических опор под высоковольтные линии, смонтировали модули пунктов обогрева, обновили системы СЦБ и связи.
Участок Муртыгит – Мохортов был самым лимитирующим на линии Тында – Бамовская. Один путь сдерживал возрастающий поток поездов, составы ожидали своей очереди на отправление на станции Муртыгит и разъезде Мохортов. С открытием второго пути поезда пошли без барьеров.
Новые двухпутные участки повышают пропускную способность Малого БАМа практически в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Представители от Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) впервые приняли участие в III Дальневосточном BIM-форуме.
В числе ключевых вопросов мероприятия – применение BIM-технологий в сфере капитального строительства на Дальнем Востоке, а также в управлении жизненным циклом объектов инфраструктуры Восточного полигона железных дорог. Кроме того, на форуме представили актуальное российское программное обеспечение, которое сопровождает цифровую трансформацию строительной отрасли.
Участники обменялись опытом, узнали о лучших практиках, получили экспертные мнения от ведущих специалистов РФ и КНР.
Мероприятия форума прошли в г. Хабаровске и г. Фуюань (КНР). В числе организаторов – Дальневосточный государственный университет путей сообщения и Даляньский транспортный университет (КНР).
#новости1520 #Бамстроймеханизация
В числе ключевых вопросов мероприятия – применение BIM-технологий в сфере капитального строительства на Дальнем Востоке, а также в управлении жизненным циклом объектов инфраструктуры Восточного полигона железных дорог. Кроме того, на форуме представили актуальное российское программное обеспечение, которое сопровождает цифровую трансформацию строительной отрасли.
Участники обменялись опытом, узнали о лучших практиках, получили экспертные мнения от ведущих специалистов РФ и КНР.
Мероприятия форума прошли в г. Хабаровске и г. Фуюань (КНР). В числе организаторов – Дальневосточный государственный университет путей сообщения и Даляньский транспортный университет (КНР).
#новости1520 #Бамстроймеханизация
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построила на станции Кутузовской интеграционный переход между станциями МЦД-4 и Филевской линией метро.
Теперь пересадка с диаметра на метро будет в два раза быстрее.
Длина сооружения – 150 метров, проходит над автодорогой (ТТК), путями МЦК и метрополитена.
Переход выполнен в едином стиле со станцией Кутузовской и гармонично вписывается в городской пейзаж. Прозрачные фасады открывают панорамный вид на Москва-Сити.
Таким образом, мы завершили создание крупного московского городского вокзала Кутузовская, где пересекаются метро, МЦК и МЦД-4.
В следующем году на станции Кутузовская откроется прямой выход к новому офису Сбербанка.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК
Теперь пересадка с диаметра на метро будет в два раза быстрее.
Длина сооружения – 150 метров, проходит над автодорогой (ТТК), путями МЦК и метрополитена.
Переход выполнен в едином стиле со станцией Кутузовской и гармонично вписывается в городской пейзаж. Прозрачные фасады открывают панорамный вид на Москва-Сити.
Таким образом, мы завершили создание крупного московского городского вокзала Кутузовская, где пересекаются метро, МЦК и МЦД-4.
В следующем году на станции Кутузовская откроется прямой выход к новому офису Сбербанка.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Команда ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) впервые победила в весеннем сезоне Лиги Чемпионов Бизнеса по волейболу.
Лига Чемпионов Бизнеса - крупнейшее в России корпоративное спортивное движение, где одновременно в различных дисциплинах соревнуются более 250 организаций.
В этом году в Лигу по волейболу было заявлено 78 команд из разных отраслей, которые поделили на группы-дивизионы. Соперниками «ОСК 1520» были представители компаний «Страховой Дом ВСК», «Самолет», «Axenix», «АП Восход», «Сухой 2».
Команда ОСК 1520 показала феноменальный результат: выиграла во всех 10 играх.
Мы поздравляем наших чемпионов, гордимся их достижением и желаем дальнейших успехов!
#новости1520 #ОСК1520
Лига Чемпионов Бизнеса - крупнейшее в России корпоративное спортивное движение, где одновременно в различных дисциплинах соревнуются более 250 организаций.
В этом году в Лигу по волейболу было заявлено 78 команд из разных отраслей, которые поделили на группы-дивизионы. Соперниками «ОСК 1520» были представители компаний «Страховой Дом ВСК», «Самолет», «Axenix», «АП Восход», «Сухой 2».
Команда ОСК 1520 показала феноменальный результат: выиграла во всех 10 играх.
Мы поздравляем наших чемпионов, гордимся их достижением и желаем дальнейших успехов!
#новости1520 #ОСК1520
Незаменимыми и, без сомнений, самыми преданными помощниками на БАМе были собаки.
Друзья человека всегда сопровождали изыскательские партии. Кто-то приехал вместе с хозяином изучать местность, кто-то – пришёл «погостить» из соседней деревни и решил сопровождать экспедицию.
Они работали очень усердно – охраняли лодки и палатки, предупреждали об опасности, отпугивали незваных гостей. Обеденный стол изыскателей всегда был прикрыт с тыла - собаки защищали продукты от диких животных.
Плюс – психологическая разгрузка после тяжелого дня, ведь почесать пузико и поиграть с пушистым другом – та еще терапия.
Клички, кстати, у собак часто были соответствующие, бамовские. Самые популярные – Тайга, Тында и Амур.
Четырехлапые помощники - в кадрах специалистов «Ленгипротранса» (входит в Нацпроектстрой).
#заБАМныеИстории
Друзья человека всегда сопровождали изыскательские партии. Кто-то приехал вместе с хозяином изучать местность, кто-то – пришёл «погостить» из соседней деревни и решил сопровождать экспедицию.
Они работали очень усердно – охраняли лодки и палатки, предупреждали об опасности, отпугивали незваных гостей. Обеденный стол изыскателей всегда был прикрыт с тыла - собаки защищали продукты от диких животных.
Плюс – психологическая разгрузка после тяжелого дня, ведь почесать пузико и поиграть с пушистым другом – та еще терапия.
Клички, кстати, у собак часто были соответствующие, бамовские. Самые популярные – Тайга, Тында и Амур.
Четырехлапые помощники - в кадрах специалистов «Ленгипротранса» (входит в Нацпроектстрой).
#заБАМныеИстории
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нацпроектстрой представил три дивизиона на ПМЭФ-2024
Компания впервые принимает участие в Петербургском международном экономическом форуме в статусе генерального партнера и представляет три дивизиона в составе единой делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным.
На стенде НПС гости и участники форума могут ознакомиться с крупнейшими уже реализованными и перспективными проектами дивизионов «Железные дороги», «Дороги и Мосты», «Энергетика и Порты».
В уникальном видеотоннеле все желающие отправятся в путешествие по БАМу, увидят порт «Лавна» и новый мост через Волгу, смогут оценить надземную линию метро Ташкента и другие объекты.
Представители компании примут участие в деловой программе ПМЭФ-2024. При поддержке НПС 7 июня на площадке форума состоится сессия «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста».
Участники дискуссии расскажут о ключевых направлениях развития строительной отрасли, создании новых транспортных коридоров и конкуренции с международными конгломератами, обсудят вопросы финансирования инфраструктурного строительства.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24
Компания впервые принимает участие в Петербургском международном экономическом форуме в статусе генерального партнера и представляет три дивизиона в составе единой делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным.
На стенде НПС гости и участники форума могут ознакомиться с крупнейшими уже реализованными и перспективными проектами дивизионов «Железные дороги», «Дороги и Мосты», «Энергетика и Порты».
В уникальном видеотоннеле все желающие отправятся в путешествие по БАМу, увидят порт «Лавна» и новый мост через Волгу, смогут оценить надземную линию метро Ташкента и другие объекты.
Представители компании примут участие в деловой программе ПМЭФ-2024. При поддержке НПС 7 июня на площадке форума состоится сессия «Не просто стройка: развитие инфраструктуры как драйвер экономического роста».
Участники дискуссии расскажут о ключевых направлениях развития строительной отрасли, создании новых транспортных коридоров и конкуренции с международными конгломератами, обсудят вопросы финансирования инфраструктурного строительства.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24
Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
6 июня – Пушкинский день.
Александр Сергеевич, «наше всё», не только великий поэт, но и провидец. Например, в «Евгении Онегине» он предрек успешное развитие инфраструктурного строительства:
… дороги, верно,
У нас изменятся безмерно:
Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут.
Мосты чугунные чрез воды
Шагнут широкою дугой,
Раздвинем горы, под водой
Пророем дерзостные своды,
И заведет крещеный мир
На каждой станции трактир.
В итоге – шоссе, мосты, тоннели растут на карте страны год от года. И конечно, железнодорожные магистрали: до запуска первой стальной линии Пушкин не дожил совсем немного, но проект успел оценить и поддержать.
Современные скоростные трассы типа М12, М4, М11, над которыми работают специалисты Нацпроектстроя, не идут ни в какое сравнение с разбитыми распутицей дорогами трехвековой давности. Вспомним, как Ларины семь дней «тащились» в Москву из условной Псковской губернии, и вздрогнем.
Единственное, с чем Пушкин промахнулся – сроки. По его прогнозу, качественное изменение дорог ожидалось «лет чрез пятьсот». Но мы, потомки, опередили график.
Возьмем путь от Москвы до Петербурга. В пушкинские времена дорога между городами занимала пять дней. Уже в 1851 году, с появлением поезда, время сократилось до 20 часов! В наши дни Сапсан доезжает до Северной Пальмиры за четыре часа. Что впереди? ВСМ, по которой домчаться можно будет в два раза быстрее!
#НПС #ликбез_НПС
Александр Сергеевич, «наше всё», не только великий поэт, но и провидец. Например, в «Евгении Онегине» он предрек успешное развитие инфраструктурного строительства:
… дороги, верно,
У нас изменятся безмерно:
Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут.
Мосты чугунные чрез воды
Шагнут широкою дугой,
Раздвинем горы, под водой
Пророем дерзостные своды,
И заведет крещеный мир
На каждой станции трактир.
В итоге – шоссе, мосты, тоннели растут на карте страны год от года. И конечно, железнодорожные магистрали: до запуска первой стальной линии Пушкин не дожил совсем немного, но проект успел оценить и поддержать.
Современные скоростные трассы типа М12, М4, М11, над которыми работают специалисты Нацпроектстроя, не идут ни в какое сравнение с разбитыми распутицей дорогами трехвековой давности. Вспомним, как Ларины семь дней «тащились» в Москву из условной Псковской губернии, и вздрогнем.
Единственное, с чем Пушкин промахнулся – сроки. По его прогнозу, качественное изменение дорог ожидалось «лет чрез пятьсот». Но мы, потомки, опередили график.
Возьмем путь от Москвы до Петербурга. В пушкинские времена дорога между городами занимала пять дней. Уже в 1851 году, с появлением поезда, время сократилось до 20 часов! В наши дни Сапсан доезжает до Северной Пальмиры за четыре часа. Что впереди? ВСМ, по которой домчаться можно будет в два раза быстрее!
#НПС #ликбез_НПС
75 лет, назад 6 июня 1949 года, СССР и Монголия подписали соглашение о создании АО «УБЖД».
Улан-Баторская железная дорога – это:
• железнодорожная магистраль, которая пронизывает всю страну.
• красивые пейзажи за окном: реки, озера, горы, пустыня Гоби.
• важный элемент развития экономик как Монголии и России.
• часть стратегического экономического коридора «Россия – Монголия – Китай».
Кроме того, Улан-Баторская железная дорога – это современные цифровые системы управления движением. Совместно со специалистами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) уже более 10 лет монгольские железнодорожники модернизируют свою инфраструктуру.
В числе крупнейших проектов – внедрение системы интервального регулирования движения поездов на базе цифрового радиоканала на участке магистрали Хойт – Улан-Батор – Замын-Ууд протяженностью 1111 км.
Поздравляем коллег с юбилеем и желаем новых вершин, скоростей и дальнейших успехов!
#вЭтотДеньТомуНазад #УБЖД #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Улан-Баторская железная дорога – это:
• железнодорожная магистраль, которая пронизывает всю страну.
• красивые пейзажи за окном: реки, озера, горы, пустыня Гоби.
• важный элемент развития экономик как Монголии и России.
• часть стратегического экономического коридора «Россия – Монголия – Китай».
Кроме того, Улан-Баторская железная дорога – это современные цифровые системы управления движением. Совместно со специалистами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) уже более 10 лет монгольские железнодорожники модернизируют свою инфраструктуру.
В числе крупнейших проектов – внедрение системы интервального регулирования движения поездов на базе цифрового радиоканала на участке магистрали Хойт – Улан-Батор – Замын-Ууд протяженностью 1111 км.
Поздравляем коллег с юбилеем и желаем новых вершин, скоростей и дальнейших успехов!
#вЭтотДеньТомуНазад #УБЖД #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Forwarded from Не Просто Стройка
В ходе ПМЭФ-24 Нацпроектстрой и «Группа Астра» заключили меморандум о развитии сотрудничества в области информационных и коммуникационных технологий.
Документ подписали Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстроя», с одной стороны, и Илья Сивцев, генеральный директор «Группы Астра», с другой.
Компании планируют рассмотреть возможность использования в информационном контуре Нацпроектстроя отечественных программных продуктов разработки «Группы Астра», включая операционные системы семейства Astra Linux.
«Группа Астра» — ведущий отечественный разработчик инфраструктурного ПО.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24
Документ подписали Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстроя», с одной стороны, и Илья Сивцев, генеральный директор «Группы Астра», с другой.
«Сегодня «Нацпроектстрой» достиг практически полной локализации производства высокотехнологичных систем и оборудования для железнодорожной сферы. Сотрудничество с ведущим российским разработчиком ПО – это очередной шаг к абсолютной технологической независимости при реализации инфраструктурных проектов федерального масштаба», – прокомментировал Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ ГК «Нацпроектстрой».
Компании планируют рассмотреть возможность использования в информационном контуре Нацпроектстроя отечественных программных продуктов разработки «Группы Астра», включая операционные системы семейства Astra Linux.
«Группа Астра» — ведущий отечественный разработчик инфраструктурного ПО.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24
Forwarded from Не Просто Стройка
Нацпроектстрой, РЖД и Банк ВТБ договорились о совместной реализации проектов развития транспортной инфраструктуры.
Соответствующий меморандум о взаимодействии подписали в ходе ПМЭФ-24 генеральный директор НПС Алексей Крапивин, генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров, президент – председатель правления ВТБ Андрей Костин.
При реализации проектов договоры генерального подряда будут заключаться с условием рассрочки платежа. На этапе создания объектов генподрядчик самостоятельно привлекает финансирование. РЖД оплачивает выполненные работы после приёмки готового объекта.
Пилотным проектом строительства с использованием механизма рассрочки стороны рассматривают Юго-Западный железнодорожный обход Санкт-Петербурга от станции Владимирская до станции Бронка. Создание обхода позволит сформировать новые транспортные коридоры, ликвидировать узкие места на маршрутах грузового движения.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #ПМЭФ24 #РЖД #ВТБ
Соответствующий меморандум о взаимодействии подписали в ходе ПМЭФ-24 генеральный директор НПС Алексей Крапивин, генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров, президент – председатель правления ВТБ Андрей Костин.
«Сегодня «Нацпроектстрой» одновременно выполняет порядка тысячи проектов по развитию железнодорожной, портовой, энергетической, автодорожной инфраструктуры в нашей стране и за рубежом. В их числе – модернизация Восточного полигона железных дорог, Московского транспортного узла, строительство объектов трасс М-12, М-4, М-11, портов «Лавна» и «Тамань». Расширение механизмов финансирования позволит обеспечить безусловное выполнение задач, поставленных заказчиками и государством, наращивать производственные мощности и существенно сокращать сроки реализации проектов», - отметил Алексей Крапивин.
При реализации проектов договоры генерального подряда будут заключаться с условием рассрочки платежа. На этапе создания объектов генподрядчик самостоятельно привлекает финансирование. РЖД оплачивает выполненные работы после приёмки готового объекта.
Пилотным проектом строительства с использованием механизма рассрочки стороны рассматривают Юго-Западный железнодорожный обход Санкт-Петербурга от станции Владимирская до станции Бронка. Создание обхода позволит сформировать новые транспортные коридоры, ликвидировать узкие места на маршрутах грузового движения.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #ПМЭФ24 #РЖД #ВТБ
Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заместитель генерального директора по управлению изменениями НПС Екатерина Генкина на площадке ПМЭФ-2024 рассказала о создании среды для развития сотрудников в крупных холдинговых структурах, принципах человекоцентричного развития и о значении корпоративных программ на примере Нацпроектстроя.
На сессии «Курс на здоровье: корпоративные и социальные инициативы российских компаний» эксперты высказались о факторах, влияющих на производительность труда и повышающих лояльность персонала, а также обсудили наиболее интересные кейсы.
Екатерина Генкина поделилась опытом компании Нацпроектстрой по адаптации и подготовке персонала к изменениям в период трансформации в холдинге.
«Наша задача - создание здоровой среды. Это охрана труда и промышленная безопасность, корпоративная культура, комплексный набор мероприятий в программе благополучия для поддержания и улучшения качества жизни сотрудников, их семей и ветеранов», - рассказала она.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24
На сессии «Курс на здоровье: корпоративные и социальные инициативы российских компаний» эксперты высказались о факторах, влияющих на производительность труда и повышающих лояльность персонала, а также обсудили наиболее интересные кейсы.
Екатерина Генкина поделилась опытом компании Нацпроектстрой по адаптации и подготовке персонала к изменениям в период трансформации в холдинге.
«Наша задача - создание здоровой среды. Это охрана труда и промышленная безопасность, корпоративная культура, комплексный набор мероприятий в программе благополучия для поддержания и улучшения качества жизни сотрудников, их семей и ветеранов», - рассказала она.
#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ24