«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) начала реконструкцию станции Беркакит – крупнейшей на Дальневосточной магистрали по объемам погрузки каменного угля.

После реконструкции станция Беркакит сможет принимать длинносоставные поезда из 71 вагона вместо 56. Ежедневно через нее будут проходить уже не 500, а более 700 вагонов с якутских месторождений.

По проекту предстоит удлинить 10 действующих и 2 тупиковых пути, уложить 24 стрелочных перевода. На станции внедрят цифровую систему управления движением МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520), установят мачты для радиосвязи, построят компрессорные и пункты обогрева.

Сейчас на объекте идут подготовительные работы: из периметра застройки вынесли коммуникации СЦБ и связи, опоры воздушных линий. На следующем этапе механизаторы приступят к отсыпке земляного полотна под новый путь.

#ГК1520 #ЖАТ #Бамстроймеханизация

Цифровизация ключевых отраслей российской промышленности стала темой конференции ИД Коммерсант «Индустрия 4.0: перед лицом новых вызовов». Эксперты отечественного ИТ-рынка обсудили стратегию и практические кейсы эффективной адаптации в условиях глобальных внешних ограничений.

Как планировать производственные процессы на фоне непрогнозируемого роста цен и сроков поставки, перейти к разработке и внедрению собственных уникальных решений и какие для этого есть меры господдержки, – рассказал Константин Хромушкин, заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации Группы компаний 1520.

#ГК1520 #новости1520

Объехать пробки, спустившись в метро - такое счастье есть у жителей семи российских городов.

Главная у нас и самая красивая в мире подземка - в Москве. А петербуржцы спускаются под землю глубже всех: до станции Адмиралтейской 86 метров вниз. В Самаре - самое короткое метро, одна линия длиной 12,6 км. Поезда под землёй ходят еще в Екатеринбурге, Казани, Новосибирске и Нижнем Новгороде.


Всего у нас в стране - 380 станций метро, и среди них даже есть тезки!
Рекордсменов по повторам - два. Это станции «Спортивная»и «Чкаловская», они есть на картах метро Москвы, Нижнего, Самары и Санкт-Петербурга.

Имя легендарного летчика- испытателя увековечили сначала на родине - Валерий Чкалов родился в Горьковской (ныне Нижегородской) области, а потом подхватили в Москве, Питере и Самаре. Кстати, было у Валерия Павловича увлечение, которое вполне можно сравнить с полётами по земле – он занимался и активно «продвигал» авто- и мотоспорт.

#ГК1520 #ликбез1520

Железнодорожный мост через реку Селенгу построили еще в 1904 году. Это один из старейших объектов Восточно-Сибирской железной дороги, находится на 5618 км Транссибирской магистрали участка Мысовая - Улан-Удэ.

За столетие мост не раз модернизировали и перестраивали. Проект самой масштабной реконструкции разработали в институте «Сибгипротранспуть» (филиал Росжелдорпроекта, входит в ГК 1520). Она включала замену береговых и русловых пролётных строений.

Правобережные пролёты демонтировали зимой, оставшиеся - летом, с помощью плавсредств и специальных принимающих пирсов. Чтобы уложиться в срок и по минимуму мешать поездам и кораблям, работы проводились в технологические окна по 9 часов.

Проектировщикам нужно было обезопасить временные опоры и пирсы от ледохода. Для этого применили шпунтовую перемычку. Учли и миграцию косяков омуля - любые работы в русле реки запрещались, когда рыба шла на нерест.

По проекту переустроили контактную сеть, электроснабжение и освещение. Предусмотрели размещение эксплуатационных зданий и сооружений. После реконструкции выросли пропускная и провозная способность, безопасность перевозок.

#ГК1520 #проекты1520 #Росжелдорпроект

Строители ОСК 1520 начали строить платформы и один из двух пассажирских павильонов на станции Москва-Рижская, где идет масштабная реконструкция.

Предварительно здесь демонтировали две существующие платформы, а для посадки и высадки пассажиров установили временные перроны. Также шло переустройство сетей и коммуникаций, которое продолжается и сейчас.

Всего на ТПУ Рижская построят пять высоких платформ с навесами – три для МЦД-2 и МЦД-4, еще две – для поездов третьего диаметра. Комплекс зданий будет состоять из двух пассажирских павильонов и пешеходного моста (конкорса), с удобным переходом по принципу «сухие ноги».

После масштабной реконструкции здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, где сойдутся целых пять направлений: три диаметра и две линии метро – Калужско-Рижская и БКЛ.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #БКЛ

Продолжим рассказ о зарубежных проектах ГК 1520, и по «нашей колее» переместимся в Азербайджан.

Развитие железных дорог в этой стране тесно связано с нефтепромыслами. В 1880 году здесь ввели в строй первую линию широкой колеи Баку — Сураханы — Сабунчи длиной всего 20 км. По ней нефть Апшерона доставили в Бакинский порт, впервые в мире использовав для перевозки цистерны.

Примерно тогда же в Баку открылся роскошный Тифлисский вокзал, ставший украшением столицы. Здание, как отметил Жюль Верн устами героя Клодиуса Бомбарнака, «достойное любого большого города Европы или Америки».

Сегодня в республике – более 2 тысяч км стальных магистралей. В 2017 транспортный коридор Баку – Тбилиси – Карс соединил железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции.

Специалисты нашего Дивизиона ЖАТ цифровизировали один из участков коридора, линию Баку – Беюк-Кесик. В том числе – станцию стыкования электротяги Беюк-Кесик, где режимы контактной сети переключают с «постоянного» (для грузинской стороны) на «переменный» (для Азербайджана) ток. Поэтому станция критически значима для эффективной работы всего международного коридора.

Всего же под управлением цифровых систем ГК 1520 – более 250 км азербайджанских железных дорог.

#ГК1520 #сигнал1520 #1520_inTheWorld

Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) начали строительство железнодорожного путепровода на Митьковской соединительной ветви.

Строители работают в стеснённых условиях: плотная городская застройка, действующие коммуникации, близкое расположение тоннеля Сокольнической линии Московского метрополитена, рядом оживленная автомагистраль.

Сейчас ведутся работы по устройству фундаментов опор моста. Пролетные строения смонтируют на стройплощадке и выполнят надвижку на новые опоры. Также удлинят существующий пешеходный тоннель.

Предварительно здесь вынесли коммуникации из периметра застройки, обустроили свайное основание, установили часть подпорных стен для удержания грунта.

Общая длина однопутного сооружения составит 69,76 м, вес – 217,36 т.

Работы – часть проекта по запуску третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3).

#ГК1520 #новости1520 #МЦД

Вуппертальская подвесная дорога – любимый транспорт и у туристов, и у местных жителей, которые считают ее чуть ли не символом Германии. Десять километров монорельс идет над извилистой речкой на высоте примерно 10 метров, остальные три – прямо над улицами, на уровне третьего этажа старинных домов.


Самым знаменитым пассажиром на этом маршруте стал… слон! Причем славу Туффи – так его звали – иначе как скандальной не назовешь. В Вупперталь трехлетний слоненок приехал с цирком в 1950 году и подумать не мог, что импрессарио приготовил ему рекламный трюк – поездку на монорельсе. И если в вагон с платформы Туффи шагнул привычно, то вид с высоты ему совсем не понравился – протаранив стену и прихватив с собой двух журналистов, слон плюхнулся в воду!


С тех пор Туффи звали везунчиком – все отделались легкими ушибами, а за слоном пришлось еще погоняться. Говорят, он успел раздавить камеру фотографу, так что сенсацию пришлось отрисовывать в литографиях. Понятно, что гастроли прошли с бешеным успехом, «прыгун» стал звездой и прожил еще 39 лет.


Туристам всегда показывают слоника, который нарисован на доме рядом с местом необычного происшествия. Спорим, теперь и вы будете вспоминать эту историю, глядя на надпись «не прислоняться» и мультяшного собрата Туффи в московском метро.

#ГК1520 #ликбез1520

Медали по весне считают

Шесть медалей в шести дисциплинах выиграла на Чемпионате России в Ханты-Мансийске Екатерина Иванова из института Гипротранссигналсвязь (филиал РЖДП).

Два золота и одну бронзу паралимпийская спортсменка взяла в лыжных гонках, еще три бронзовых медали – в биатлоне на дистанциях 12,5, 10 и 7,5 км.

Поздравляем, очень круто!

Движением поездов на станции Ванино – парк Новый район теперь управляет российская цифровая автоматика.

Наши специалисты внедрили здесь новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Разработка Дивизиона ЖАТ ГК 1520 позволяет персоналу дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, выявлять предотказные состояния.

В систему встроена защита от киберугроз – особенно важно для объектов критической инфраструктуры. Все оборудование адаптировано к местному суровому климату.

Станция Ванино – парк Новый район – часть Ванинского железнодорожного узла, где вагоны сортируют и отправляют к причалам крупнейшего порта Ванино, а также на морской паром, соединяющий материк и остров Сахалин.

Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог. В пошлом году мы уже цифровизировали 12 объектов на БАМе и Транссибе. Результат – рост пропускной способности линий, сокращение расходов на эксплуатацию, надежность и безопасность перевозок.

#новости1520 #ГК1520 #ЖАТ1520

Футбольная команда ГК 1520 начала спортивный сезон с победы в ежегодном турнире Кубок МультиТранспорт России.

В соревнованиях участвовало 16 команд, в том числе коллеги из РЖД Логистика, Первой Грузовой Компании, аэропорта Шереметьево, Московского метрополитена.

Наши стали первыми в групповом этапе и сразу вышли в золотой плей-офф, где обыграли команды Департамента транспорта г. Москвы, Шереметьево и Комдоравто.

Поздравляем, ждем новых побед и болеем за вас!

#ГК1520 #новости1520

Первый в Советском Союзе электровоз появился в 1932 году, на участке Хашури — Зестафони Закавказской железной дороги. Машину назвали Сурамский Советский, в честь горного перевала, соединяющего Большой Кавказ с Малым.

Место для «обкатки» выбрали не случайно, электрификация магистралей в Грузии была важнейшей задачей. Дело – в особенностях горной местности. Повороты с радиусом меньше 200 метров значительно замедляли ход поездов. Перепады высот затрудняли подъем. До прихода электричества при выезде из Сурамского тоннеля приходилось для подъема использовать тройную тягу - силу трех локомотивов, настолько велик был перепад.

В последующие годы на Сурамском перевале испытывали и другие советские электровозы, например, первый пассажирский ПБ21.

В 1960-е годы сети на участке Хашури — Зестафони реконструировали.

Консультантами проекта выступили инженеры «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520). Пригодился богатый «горный» опыт ленинградцев, полученный при строительстве Транскавказкой автомобильной магистрали и БАМа.

#ГК1520 #Ленгипротранс #проекты1520

ГК 1520 ввела цифровое управление движением поездов на станции Очаково будущего МЦД-4.

Специалисты Дивизиона ЖАТ установили здесь российскую цифровую автоматику. В планах компании – оснастить весь четвертый диаметр микропроцессорными системами собственной разработки и производства.

Управлять движением поездов на объекте будет система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. С ее помощью диспетчерский персонал может дистанционно управлять стрелками, светофорами, переездами и прилегающими перегонами.

Новое оборудование удобно в эксплуатации, снижает риск ошибок и отказов. Информационную безопасность объекта гарантирует встроенная система киберзащиты.

Цифровизация повысит пропускную способность линии, обеспечит безопасность движения.

Очаково – уже пятый объект будущего МЦД-4, где ввели цифровое управление движением. Ранее микропроцессорное оборудование Дивизиона ЖАТ ГК 1520 установили на станциях Внуково, Крекшино, Толстопальцево, Москва-Сортировочная-Киевская.

#ГК1520 #ЖАТ #МЦД #новости1520

Кадры решают!

Представители ГК 1520 обсудили подготовку специалистов и перспективы сотрудничества с министром образования и науки Хабаровского края Викторией Хлебниковой.

«На Дальнем Востоке мы участвуем в важнейшем для страны стратегическом проекте – модернизации БАМа и Транссиба. Компания заинтересована в привлечении молодых специалистов как рабочих, так и инженерных специальностей. При этом молодежь имеет у нас реальные перспективы с карьерным треком от техника до руководителя», - рассказала Татьяна Красильникова, директор департамента управления персоналом и обеспечения деятельности ГК 1520.

Сегодня в УК «Бамстроймеханизация» – дальневосточном флагмане ГК 1520 – работают 4700 высококлассных специалистов. Компания располагает мощной производственной базой: свыше 1200 единиц строительной техники, ремонтные базы, мастерские и передвижные ремонтные комплексы.

#ГК1520 #Бамстроймеханизация #новости1520

Новая станция Тимирязевская МЦД-1 откроется уже летом – строители ОСК 1520 выполнили 80% работ по ее реконструкции.

Готовы две островные платформы с навесами «ласточкин хвост». При такой форме крыши снег не будет съезжать на платформы и поезда.

Сейчас пассажиры пользуются временными платформами, павильонами, мостовым переходом.  А на новом вокзале инфраструктура будет подземной – вестибюль с кассами и турникетами и транзитный пешеходный тоннель.

Уже завершаются бетонные работы, почти все полы и стены одели в гранит, идет монтаж электрооборудования и инженерных коммуникаций.

Пересадка на серую ветку метро станет здесь очень удобной – нужно просто пройти по тоннелю.  Оценят это, как минимум, 150 тысяч жителей Бутырского и Тимирязевского районов.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД

Новые московские диаметры все ближе и ближе, работа кипит. На одном из ключевых участков на подходе к Казанскому вокзалу, где ежедневно проходят больше сотни поездов, строители ОСК 1520 круглосуточно возводят 800-метровый тоннель для МЦД-3, переносят главные пути, кардинально меняют транспортную схему.

Журналисты канала Россия1 побывали здесь, а потом заскочили на Площадь трех вокзалов - там тоже работают наши строители.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #новости1520

Минутка эстетики на нашем канале. Сегодня исполняется 170 лет со дня рождения Винсента Ван Гога, художника - постимпрессиониста, автора "Звездной ночи" и писем к брату Тео.

А где поезда, спросите вы? Да вот же! Через цветущие поля, мимо кипарисов, ирисов и маков едут вагоны по полотнам великого голландца. Смотрим, любуемся, лабутены надевать не обязательно.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Символы Португалии – портвейн, желтые трамваи и национальная керамика – азулежу.

Традиция украшать здания узорной плиткой пришла сюда в XV веке из Мавритании. Постепенно глиняные панно захватили стены монастырей, дворцов, больниц, рядовых домов и – железнодорожных станций.

Например, вокзал Порту-де-Сан-Бенту украшает 20 000 плиток! На сине-белых изразцах – жизнь королевского двора, рыцарские бои, исторические персонажи и события.

К XX веку искусство азулежу пришло в упадок. Плитка – для ванн и кухонь, заявляли снобы.

Возродить мастерство помог гигантский заказ от строителей лиссабонского метро. В 50-е годы инженеры и дизайнеры решили использовать керамику для облицовки станций. Как показало время – не прогадали, украшенная плиткой подземка несказанно похорошела.

Почти два десятка первых станций оформила геометрическим орнаментом художница Мария Кейль. Позднее, при подготовке Expo-98, стены метро стали полотном для авторов со всего света. Над станцией Oriente работали 11 мастеров с пяти континентов! Ограничивала творческий полет лишь тематика – моря и океаны.

Картины из плитки превратили метро в самый посещаемый «музей» Лиссабона. Кроме того, керамика решает задачу гидроизоляции и облегчает уборку.

Увидеть азулежу могут и пассажиры московской подземки. Керамическое панно в вестибюле станции Белорусская кольцевая – подарок Лиссабона к 850-летию российской столицы.

#ГК1520 #ликбез1520

К запуску МЦД-4 на станции Апрелевка появится музыкальный фонтан-граммофон.

К открытию МЦД-4 ГК 1520 установит на станции Апрелевка музыкальный фонтан в форме граммофона. Работы будут выполнены в рамках благоустройства станции.

Проект фонтана разработали специалисты проектного дивизиона ГК 1520 с применением современных BIM-технологий, что позволит максимально быстро подключить фонтан к системе инженерных коммуникаций. Высота сооружения – 15 метров, диаметр чаши – 20 метров. Сооружение оснастят киберзащитой, что исключит возможность доступа злоумышленников к плейлисту.

Как отметили в компании, выбирая форму сооружения авторы проекта опирались на историю города Апрелевки. Почти век, начиная с 1910 года, здесь существовал Апрелевский завод грампластинок, где выпускались граммофонные диски и аудиокассеты.

Предполагается, что в репертуар фонтана войдут произведения классической музыки и современных российских авторов. В частности, в связи со 150-летним юбилеем Федора Шаляпина, в день открытия фонтан «исполнит» песни великого баса «Очи черные» и «Вдоль по Питерской».

Ранее строители ГК 1520 выполнили реконструкцию станции Апрелевка. На месте старых платформ и пешеходного моста построили три платформы с навесами на всю длину и современный пассажирский терминал с лифтами, кассами и эскалаторами.

#ГК1520

Про фонтан с киберзащитой мы, конечно, пошутили, зато про реконструкцию станции и грамофонное прошлое Апрелевки - чистая правда ☺️