Футбольная команда Бамоvets рвется в Медиалигу и даже снимает сериал об этом.

Сегодня она разыграет 100.000 рублей, условия проще некуда: нужно подписаться на каналы в YouTube и Telegram. Подробности тут: https://t.iss.one/bamovets/31

В Амурской области на перегоне БАМа Разъезд 1945 км – Имангракан открылось двухпутное движение поездов.

Участок модернизировала «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой):

• проложили 7,7 км вторых путей;
• переработали 200 тысяч м³ грунта;
• возвели 7 мостов;
• реконструировали 3 водопропускные трубы.

Для сохранения вечной мерзлоты в основании дороги строители покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской.
 
Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи, энергоснабжения, смонтировали 86 опор высоковольтных линий и проложили более 100 км кабеля. Под новое оборудование и пункты обогрева железнодорожников возвели 8 модульных постов.
 
Перегон Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.

Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
 

«Бамстроймеханизация» (в ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) расширила восточный участок БАМа еще на 6 километров. Накануне здесь открылось движение по двухпутной вставке Иса – Гвоздевский на линии Февральск – Новый Ургал.

Участок проходит в отрогах Туранского хребта и отличается сложным рельефом. Под второй путь механизаторы переработали 500 тысяч кубометров грунта. Высота построенных насыпей достигает 20 метров.

Из-за большого количества рек и ручьев, пересекающих дорогу, на перегоне построили 11 искусственных сооружений: 8 мостов и 3 водопропускные трубы.

Также на участке модернизировали устройства управления движением, проложили 70 километров кабелей СЦБ и связи.

За счет строительства вторых путей провозная способность линии Февральск – Новый Ургал к 2025 году должна увеличится до 52 миллионов тонн грузов.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

Соскучились по спортивным новостям?

На этой неделе наша любимая команда БАМovets представила свою новую форму и совершила два знаковых трансфера.

Не пропустите.

Подписывайтесь на канал и следите за историей команды, которая пишется на ваших глазах!

В Забайкальском крае по проекту АО «Ленгипротранс» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) реконструировали станцию Могоча на Транссибе.

Для удобства пассажиров на станции возвели новую низкую платформу. На платформе смонтировали устройства для заправки поездов водой и углем.

Благодаря реконструкции увеличится средняя скорость пассажирских поездов на маршруте. Раньше на станции Могоча проводили смену локомотивных бригад, а экипировка самих бригад происходила в 100 километрах на станции Амазар. Теперь все работы будут проводить на одной станции — Могоча.

При этом стоянка пассажирских поездов не будет препятствовать безостановочному пропуску грузовых составов. Для этого на станции реконструировали два парка, а пути и стрелки включили в систему электрической централизации.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Что волнует выпускников строительных вузов? Как построить карьеру, где искать работу и какие специалисты нужны? Ответы на все эти и многие другие вопросы можно получить на форуме «Молодой специалист – строитель будущего», причем – от ведущих отраслевых экспертов.

На стенде «Нацпроектстроя» гости форума получили консультации от сотрудников всех дивизионов нашей компании: как пройти практику, каков уровень зарплат, какие есть вакансии.

Кроме того, представители компаний холдинга выступили на круглом столе «Строительство инфраструктуры: мостов, дорог, промышленных и энергетических объектов».

В нашем объективе – как это было.

#НПС #НПС_новости

«Это я, почтальон Печкин. Принес посылку – вашего мальчика».

Звучит нелепо: состав и габариты почтовых грузов строго регламентируются. Но сто лет назад народ был проще, и требования к посылкам трактовал весьма вольно.

В 1913 году Почта США начала принимать посылки весом более 4 фунтов. Четких указаний, что можно, а что нельзя отправлять, не было. В пересылку пошли собаки, гробы, змеи, кирпичи и… дети, в категории «безобидных живых животных».

Выходило надежно и недорого: почтовые марки обходились предприимчивым родителям дешевле, чем билеты на поезд.

В почтовом вагоне железной дороги Айдахо отправилась в гости к бабушке маленькая Мэй Пирсторф. Пересылка девочки прошла по «куриному» тарифу, марки прицепили прямо к её дорожному пальто.

Самую длинную «почтовую» поездку совершила шестилетняя Эдна Неф. За путешествие в 720 миль из Флориды в Вирджинию её мать заплатила 15 центов.

Через несколько лет чаша терпения почтмейстеров переполнилась, почтовую отправку детей запретили. На железной дороге самым маленьким путешественникам нужны билет и сопровождающий взрослый.

#ГК1520 #ликбез1520

ГК 1520 на Форуме финансовых директоров строительной отрасли

Заместитель генерального директора по управлению изменениями ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) Екатерина Генкина выступила на двенадцатом Форуме финансовых директоров строительной отрасли, где представила опыт проектов корпоративного развития.

На примере объединения Холдинга Нацпроектстрой, Екатерина отметила, что ключ к успеху изменений - сплоченная команда единомышленников.

«Процесс трансформации организации во многом зависит от руководителей: чем активнее вовлеченность и поддержка изменений со стороны руководства, тем эффективнее достижение целей трансформации» - отметила Екатерина Генкина, подчеркнув, что финансовые директора традиционно занимаются инновационным
развитием компаний.

#ГК1520 #новости1520

Говорим «радио» – подразумеваем «Попов».

Великий изобретатель родился 16 марта 1859 года в селении Турьинские Рудники Пермской губернии, в семье приходского священника. 

Учился в духовном училище и семинарии, затем – в Петербургском университете. После его окончания преподавал физику в Минном офицерском классе.
Здешние богато оснащенные лаборатории и мастерские стали полем для опытов Попова в области «гальванизма» –электричества.

В своих изысканиях Попов опирался на опыты физика Генриха Герца.
Этот гениальный немец, доказав реальность электромагнитных волн, не сумел увидеть их прикладной пользы: «Это абсолютно бесполезно. Мы всего-навсего имеем таинственные волны, которые не можем видеть глазом», – заявил Герц.

Попов, к счастью будущих поколений, был не только теоретиком, но и блестящим инженером-практиком. Он смог опровергнуть эту бесполезность и создал принципиально новое средство связи – радиоприемник.
Первой радиограммой, которую отправил его передатчик, стали два слова азбукой морзе: «Генрих Герц».

Сегодня спектр применения радиоканала неимоверно широк. Не обходится без него и железная дорога. Радиосвязь обеспечивает коммуникацию диспетчера и машиниста, когда состав идет по маршруту; рабочих – во время ремонта путей или кабельных линий. Кроме того, радиоканал применяют в системах управления движением поездов.

#ГК1520 #1520_какэтоработает #вЭтотДеньТомуНазад

На модернизированном участке БАМа Удоми - Оунэ, проходящем через хребет Сихотэ-Алинь, открылось двухпутное движение поездов.

Чтобы расширить перегон, «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) построила здесь более 9 км вторых путей.

Строители обновили на перегоне 15 водопропропускных труб, которые были смонтированы еще в 40-х годах. На пересечении с горными реками возвели 2 моста. Конструкция новых сооружений учитывает особенности высокогорного рельефа, при котором небольшие ручьи после сильных дождей за считанные часы превращаются в полноводные реки.

Для насыпи под второй путь механизаторы переработали 340 тысяч кубометров грунта. На перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения. Под новые высоковольтные линии установили 124 металлические опоры.

Работы шли при интенсивном движении поездов.

Всего на линии БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань «Бамстроймеханизация» строит более 360 км вторых путей. После ввода их в эксплуатацию пропускная способность линии, ведущей к тихоокеанским портам, увеличится почти в два раза, с 33 до 58 пар поездов в сутки.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

Строители Мостоотряда-47 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) завершили надвижку 132-метровой русловой части пролета железнодорожного моста через канал им Москвы в Химках. Это мостовое сооружение длиной 398 м в перспективе станет частью высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ 1).

Сначала русловой пролет весом 2263 тонны надвинули на временную конструкцию на барже, затем в три этапа переместили до временной опоры на противоположном берегу канала. Надвижка продолжалась 38 часов.

В апреле мостоотрядовцам предстоит возвести временные конструкции для проведения поперечной надвижки пролетного строения моста на постоянную опору.

Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.

#НПС #НПС_новости #ГК1520 #Мостоотряд_47

В минувшие выходные строители ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) демонтировали два старых однопутных путепровода в районе ТПУ «Петровско-Разумовская».

Вес одного из пролетов – около 54 тонн. Демонтаж каждого пролета через пути МЦД-3 занял чуть более часа, работы шли без остановки движения по соседним путям МЦД-1.

Разборка путепроводов, которые отслужили свой век, позволит продолжить строительство крупнейшего транспортного хаба в Северном и Северо-Восточных округах столицы. Здесь будут совмещены в один ТПУ МЦД-1, МЦД-3 и две линии метрополитена с наземным городским транспортом.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД