Как работает современное цифровое оборудование в одном из старейших электродепо московского метро увидели участники выставки "ЭлектроТранс".

Именно с депо «Сокол» началась история цифровизации столичного метрополитена – здесь в апреле 2021 года специалисты дивизиона ЖАТ (ГК 1520) впервые установили собственную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

Она управляет стрелками и светофорами, обеспечивает предельно малые интервалы движения. В систему встроена киберзащита от несанкционированного доступа. Даже пылинка не проникнет – пылезащиту тоже предусмотрели.

#ГК1520 #новости1520 #ЭлектроТранс

Энергично и экологично

В Иркутской области реконструируют контактную сеть. Проект по перегону Глубокая – Андриановская Восточно-Сибирской ЖД уже одобрила Главгосэкспертиза, генеральный проектировщик - Росжелдорпроект (входит в ГК 1520).

Железобетонные и металлические опоры здесь заменят стальными конструкциями, обновят контактную подвеску и провода линии электропередач, перенесут линии волоконно-оптической связи на новые опоры.

Планируется установить комплектные трансформаторные подстанции, новую линию поездной радиосвязи, дистанционное управление разъединителями.

Кроме того, на всех опорах контактной сети установят полимерные птицезащитные изоляторы – они оградят сеть от короткого замыкания, а птиц – от поражения током.

Модернизация энергообъектов – часть программы развития Восточного полигона железных дорог, направленной на увеличение грузопотока через Транссиб и БАМ.

#ГК1520 #Росжелдорпроект #восточныйполигон

Сегодня день рождения Генерального директора Российских железных дорог Олега Валентиновича Белозёрова.

Все меняется. Планы, мир вокруг, вся наша жизнь. И лишь железная дорога остаётся константой.

Поезда должны ходить по расписанию, грузы - доставляться по назначению, строительство новых путей - не должно останавливаться ни на день, а стратегические государственные задачи - выполняться в срок и в полном объёме.

Поэтому хотим пожелать Олегу Валентиновичу сил и терпения, мудрости и предвидения, удачи и здоровья.
Таков путь!

#ГК1520 #поздравляем

На ст. Поклонная будущего МЦД-4 ОСК 1520 (входит в ГК 1520) начала строить островную пассажирскую платформу.

Чтобы строители могли приступить к работе, понадобилось переключить III главный путь Киевского направления МЖД на временную ось. Для этого за 26 часов технологического «окна» выполнили устройство земляного полотна, уложили 800 м пути, смонтировали контактную сеть и устройства СЦБ.

Помимо островной платформы, на Поклонной мы строим береговую платформу – она готова на 70%. Возводим пассажирский конкорс: в Южном вестибюле уже подготовили фундамент и смонтировали металлический каркас. Через конкорс пассажиры смогут выйти на платформы и в город - к станции метро «Парк победы» и к домам района Раменки.

Станция Поклонная – часть соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлением МЖД. Линия, которую строит ГК 1520, позволит запустить МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный» и интегрировать Киевское направление с МЦК. Помимо ст. Поклонная, ГК 1520 строит здесь остановочные пункты Камушки и Кутузовская.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520

Сразу четыре управленца Группы компаний 1520 вошли в рейтинг «ТОП-1000 российских менеджеров» Ассоциации менеджеров России и газеты Коммерсант.

Генеральный директор Группы компаний 1520 Алексей Крапивин вошел в число лучших руководителей в «Строительстве и девелопменте», заместитель генерального директора Константин Хромушкин – в тройке призеров в сфере цифровой трансформации, директор по экономике и финансам Елена Шилова - в топе финансовых директоров отрасли, заместитель генерального директора по коммуникациям Петр Гельтищев - отмечен в категории PR.

Ежегодный рейтинг «Топ-1000 российских менеджеров» - инструмент оценки управленческого опыта российских менеджеров. Он подводит итоги работы за год и выявляет лучших на основе мнений экспертов и профессионального сообщества.

#ГК1520 #новости1520

ГК 1520 завершает строительство третьего путепровода на станции Минская будущего МЦД-4. Готовность сооружения - 93%. Накануне специалисты ОСК 1520 выполнили надвижку арки путепровода в проектное положение.

На путепроводе уложат 4-й главный путь Киевского направления МЖД, по которому пойдут поезда МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный».

Путепровод – часть второго этапа строительства станции Минская. В рамках этого этапа мы возводим на объекте вторую пассажирскую платформу, ее планируют открыть до конца года.

На первом этапе наши строители возвели на Минской два путепровода – однопутный и двухпутный – через улицу Минскую, и мост через реку Сетунь. Построили вестибюль и первую платформу – с информационными табло и навесом на всю длину. Станция принимает пассажиров с апреля этого года, пересадка с Минской на метро Калининско-Солнцевской линии – по принципу «сухие ноги».

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД4 #МЖД

Трансавстралийская железная дорога тянется от Порт-Огасты до Калгурли через равнину Налларбор. Ни холмы, ни деревья не разбавляют монотонный пейзаж. Местность настолько уныла, что желающих пересечь ее на машине, а не поездом, сопровождают щиты: «Не спать!».

Вот на этой равнине построен самый длинный в мире участок абсолютно прямых путей – 478 км без единого изгиба!
Первый пассажирский поезд по дороге отправился в 1917 году. Тогда ее составляли участки разной колеи, и по пути путешественникам приходилось менять поезда. На единую европейскую колею маршрут перевели лишь в 1970-м.

Источников пресной воды здесь почти нет. Хоть на разных точках маршрута и устраивали резервуары, вода в них была солоноватой – не годилась ни для паровозов, ни тем более для людей. Запасы приходилось доставлять на поезде.

По словам бывшего астронавта Энди Томаса, из-за неестественной прямолинейности Трансавтралийскую дорогу можно увидеть из космоса – как будто через пустыню провели очень тонкую карандашную линию.

#ГК1520 #ликбез1520

Изыскатели – первопроходцы в любом проекте. Наш герой даст форы знаменитому однофамильцу-путешественнику – за его плечами сотни километров БАМа, маршруты по суровому Ямалу, жаркой Сирии. Он их не просто прошагал, а досконально исследовал. Знакомьтесь, Алексей Конюхов, выиграл профессию у самой судьбы.

#ГК1520 #1520_попутчики #ленгипротранс

Специалисты ГК 1520 цифровизировали станцию Казань. Работы - часть техперевооружения Горьковской ЖД.  

МПЦ-ЭЛ с киберзащитой - собственная разработка Дивизиона ЖАТ. Теперь она управляет светофорами и стрелками на станции ( стрелок, кстати, аж 89) и увязана с устройствами на перегоне Казань-Вахитово.  Теперь это единый цифровой контур, ведь станцию Вахитово наши специалисты уже оборудовали 10 лет назад к Чемпионату Европы. 

МПЦ-ЭЛ строит маршруты, сокращает интервалы между поездами. Умная система собирает информацию о состоянии стрелок и светофоров и направляет команды на переключение объектным контроллерам. Применение такой автоматики повысит пропускную способность, эффективность и безопасность перевозок. 
 
Кстати, первую МПЦ на Горьковской железной дороге специалисты Дивизиона ЖАТ внедрили в 2001 году на станции Линда. Сегодня "в системе" уже 20 объектов инфраструктуры на этом направлении.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ

На Площади Трех Вокзалов строители ГК 1520 монтируют сразу две металлические арки. Они завершат кружевной ансамбль из девяти путепроводов – по три в ряд.

Новые конструкции собирают прямо на месте, их не нужно будет передвигать. Монтаж идет на специальных подставках, а снизу возводят постоянные опоры.

Каждый сантиметр сварных швов на металлическом основании путепроводов проверяют дефектоскопом. При малейшем отклонении соединение выполняют заново.

Сейчас по двум путям здесь уже идут поезда МЦД-2, строят еще два – уже для будущего МЦД-4. Под рельсы сначала стелют специальные маты, которые в 6 раз снижают шум и вибрацию. Следом за ними идёт укладка путей.

На участке готовы подпорные стенки, установлена шумозащита. Там, где работы завершены, городские службы благоустраивают прилегающую территорию. Скоро откроется Хомутовский пешеходный мост, его реконструкцию тоже выполнил наш "Мостоотряд - 47".

#ГК1520 #новости1520 #МЦД

В эпоху перемен как никогда важны надежное плечо рядом, самоотдача и преданность своему делу. Именно это – базовые качества наших коллег из РЖД.

Сотням тысяч людей в пути они гарантируют уверенность и безопасность. Невзирая на любые препятствия, берутся за масштабные проекты, чтобы менять к лучшему жизнь страны и каждого из нас.

В день компании желаем всем сотрудникам РЖД и ветеранам отрасли новых свершений, процветания, здоровья и благополучия. За вами – железнодорожный путь в будущее, по нашей колее!


#ГК1520 #поздравляем #РЖД

Станция Уссурийск Дальневосточной ЖД перешла на цифровое управление движением. Специалисты Дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики ГК 1520 оборудовали ее системой микропроцессорной централизации МПЦ-E собственного производства.

Теперь диспетчерский персонал сможет через компьютер управлять всеми параметрами работы объекта, стрелками и светофорами, а также регулировать маршруты поездов. Современная автоматика не только сократит интервалы движения и повысит пропускную способность линии, но и оптимизирует работу локомотивного и вагоноремонтного депо, которые находятся на станции Уссурийск.

Ранее специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) уложили на данном объекте 10 километров пути, смонтировали 43 стрелочных перевода. Затем приступили к модернизации СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) и энергоснабжения - установили 200 металлических опор, заменили более 160 светофоров, продолжают монтаж новой контактной сети.

Станция Уссурийск – важнейшее звено по пропуску поездов к тихоокеанским портам и пограничным переходам в Китай и Северную Корею. Для формирования и обработки поездов станция имеет ключевое значение для Дальневосточной магистрали. Модернизация позволит обеспечить эффективную работу объекта при росте объемов перевозок в адрес портов Находкинского узла.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ

ГК 1520 построит более 10 км вторых путей на перегоне БАМа Блокпост 9 км – Кумтэ в Хабаровском крае.

Работы – часть масштабной программы РЖД по модернизации Восточного полигона железных дорог, направленной на рост пропускной способности Транссиба и БАМа.

Сейчас на объекте специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) отсыпают земляное полотно под второй путь: нужно переработать свыше 773 тыс. м3 грунта. Также на участке возведут 10 водопропускных труб – это обезопасит пути от разлива рек и ручьев.

Кроме того, предстоит смонтировать сети связи, энергоснабжения, сигнализации, централизации и блокировки.

Участок Блокпост 9 км – Кумтэ – один из 32 объектов на линии Комсомольск сортировочный-Ванино, где ГК 1520 построит в совокупности более 362 км вторых путей в рамках II этапа развития Восточного полигона.

В результате пропускная способность линии Комсомольск сортировочный-Ванино возрастет с 33 до 58 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 81,8 млн тонн грузов в год.

#ГК1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Идея роскошного поезда прогремела на весь мир дважды. Сперва американские пульмановские вагоны, потом Восточный экспресс в Европе. А ведь исходник у них один - «рельсовый люкс» привез в Старый свет из Америки бывший сотрудник Пульмана - Жорж Нагельмакерс.

Восточный экспресс быстро стал популярным: пять лет ежедневно ходил от Парижа до Вены, потом добрался до Стамбула. Он состоял из 5 вагонов: 2 для пассажиров, 2 для персонала и багажа, плюс ресторан с изысканной кухней.

Потрясали не только интерьеры с генуэзским бархатом и горным хрусталем, но и горячая вода, освещение . Цена билета – средняя годовая зарплата служащего, что не мешало мечтать прокатиться вместе со знаменитостями и даже монархами.

Славы и без того известному поезду добавила Агата Кристи. Она путешествовала на нем несколько раз, однажды попали в снегопад, и поезд надолго останавливался...– ничего не напоминает?

В 1977 году Orient-Express отправили на запасной путь, почти сразу начались попытки воскресить легенду. Двойники курсируют и сейчас, но до славы оригинала им далеко.

#ГК1520 #ликбез1520

На участке Тимирязевская – Окружная МЦД-1 ГК 1520 построит четыре путепровода.

Сейчас на объекте специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) готовят площадку и организуют строительный городок. Новые путепроводы будут однопутными, длина металлических пролетных строений каждого – 35 метров.

Два сооружения планируют завершить в 1 квартале 2023 года, на них переключат движение МЦД-1. Затем - построят еще два путепровода под перспективные 3-й и 4-й главные пути.

Работы необходимы для развития автодорожной сети от улицы Большой Академической до улицы Академика Королева, чтобы перераспределить транспортные потоки северной части города и снизить нагрузку на Дмитровское шоссе.

Также на этом участке ОСК 1520 строит новую станцию МЦД-1 «Петровско-Разумовская». Возводят платформу, приступили к строительству фундаментной части конкорса, выполняют устройство земляного полотна и устанавливают опоры контактной сети.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

На станции Теректы в Казахстане специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (МПЦ-Е). Международный проект реализовали совместно с «БТ Сигнал» (Казахстан). Ранее на этом же участке (Кызылжар-Жезказган) ГК 1520 цифровизировала разъезд «60 км».

Теперь диспетчерский персонал дистанционно контролирует параметры работы напольного оборудования, управляет стрелками и светофорами. Оборудование рассчитано на особые климатические условия региона и может работать в диапазоне от -40 до +70 С. Применение МПЦ-Е повысит безопасность и эффективность перевозок – вырастет пропускная способность линии.

Компании Дивизиона ЖАТ более 10 лет участвуют в развитии железных дорог Казахстана, где они уже цифровизировали 80 железнодорожных станций. Оборудование для системы МПЦ-Е производится мощностями Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ

Эта задача стала вызовом для инженеров Дальгипротранса: в кратчайший срок спроектировать газопровод для поставки топлива с Сахалина на материк.

Долгое время Хабаровск жил на привозном сжиженном газе, его объем не покрывал потребностей края. Новая трасса решала этот вопрос, и снижала влияние на экологию - на тот момент три хабаровские ТЭЦ работали на угле и мазуте.

От постановки задачи до ввода в эксплуатацию – всего шесть лет. Специалисты провели колоссальные изыскания, изучили новые технологии.

Специфика проекта – подземная прокладка трубопровода. Трасса проходит через сейсмоактивные районы и вечную мерзлоту. При этом на многокилометровых участках — сплошное болото и, соответственно, неустойчивые плывущие грунты. Вдобавок - реки. Помимо пролива Невельского, газопровод пересекает более 400 водных преград бассейнов Амура и Уссури.

Магистральный газопровод запустили в 2006 году, в 2011 трассу продлили в Приморский край.

#ГК1520 #проекты1520 #дальгипротранс

Можно долго объяснять, что такое водопропускная труба, но сами знаете – лучше самому увидеть. А мы решили еще и облететь со всех сторон, аэрофобы есть?

Это искусственное сооружение – рекордсмен, его используют чаще других. Делают такие трубы для отвода воды от земляного полотна.

Объем пропуска небольшой – ливневые стоки, паводки, ручьи. По сути, водопропускная труба заменяет небольшой мост, но строить ее проще и дешевле, и надежность на высоте.

Из-за сложного рельефа на наших бамовских стройках очень большая плотность искусственных сооружений. И да, трубы снова лидируют - ГК 1520 построит 472 водопропускные трубы на втором этапе модернизации Восточного полигона. Мостов, кстати, будет около 400.

#ГК1520 #БАМ

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) завершает реконструкцию земляного полотна на участке 6173 – 6175 км Забайкальской магистрали.

Этот отрезок Транссиба в составе перегона Черновская – Кадала рядом с Читой подтапливался раз в 4-5 лет, когда во время сильных дождей вода из озер Верхнее и Нижнее доходила до уровня шпал. Обводнение грунта привело к деформации земляного полотна, поезда здесь шли с ограниченной скоростью.

Строители «Бамстроймеханизации» обеспечили отвод воды через искусственные сооружения, соорудили три моста, обустроили дренажные системы, заменили грунт земполотна, сделали гидроизоляцию.

В настоящее время завершается укладка водопропускных лотков, укрепление водоотводной канавы и земполотна, монтаж модульного пункта управления и блочной автоматизированной электростанции.

После реконструкции скорость движения станет оптимальной, увеличится объем и безопасность перевозок по Транссибу.

#ГК1520 #новости1520

Железнодорожный мост через залив Фёрт-оф-Форт в Шотландии — один из первых консольных мостов в мире.

Построили его в 1890 году. Проект для того времени был невероятно смелым и новаторским, мост считается чудом инженерной техники и внесен в список ЮНЕСКО.

Длина моста – 2,5 км. Его стальные тысячетонные конструкции похожи на волны, легкие и изящные. Мост выкрашен темно-красной краской, и долгое время цвет приходилось беспрестанно обновлять — пока доходили до конца, в начале уже появлялась ржавчина. С появлением современных долговечных составов вопрос был снят, но осталась местная поговорка, «красить мост Форт». Означает то же, что и «Сизифов труд» или «носить воду в решете» - бессмысленный труд.

Форт-Бридж не раз становился съемочной площадкой. В 1935 г., например, здесь снимали фильм «Тридцать девять ступеней» Хичкока. Кроме того, его можно встретить в компьютерных играх «Need for Speed» и «Grand Theft Auto».

#ГК1520 #ликбез1520

Готовим к открытию после реконструкции остановочный пункт Мещерская будущего МЦД-4. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают отделочные и пусконаладочные работы.

На Мещерской пассажиров ждут две платформы с навесом от осадков, подземный пешеходный переход – безопасно пересечь пути, вестибюли с кассами и турникетами, эскалаторами и лифтами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #оск1520