🔴 کلیدواژه های قفقازی نظم نوین جهانی...

🔺این روزها باوجود بالا رفتن سطح آگاهی افکار عمومی درقبال تحولات، بسیاری از مردم درخصوص توطئه های روباه کهنه کار سیاست یعنی عنگلستان در مدیریت سیاسی و اقتصادی کشورها بی خبرند.
شرکت بریتیش پترولیوم بریتانیا که قبل از انقلاب در ایران اقدام به حفاری، استخراج و بهره برداری از نفت میکرد با ملی شدن صنعت نفت از ایران خارج و برمبنای نقشه منابع هیدروکربنی جهان به قفقاز و دریای خزر نقل مکان کرد.

🔺باتوجه به اهمیت منابع نفت و گاز خاورمیانه، آسیای میانه و قفقاز، حساسیت آنگلوساکسن ها در ورود به آوردگاه قفقاز جنوبی و قره باغ برای تحلیلگران مشخص و از #امنیت_اقتصادی می توان بعنوان کلیدواژه اول جنگ قره باغ میان شرکاء، رقبا و مخالفان نام برد.
کشیده شدن پای غرب و شرق از یکطرف و بی توجهی روسیه به تحولات قفقاز؛ ایران را به این نتیجه رسانده که سهم خواهی در مناقشه قره باغ بیشتر از آنکه رویکرد اقتصاد امنیتی باشد؛ امنیت اقتصادیست!

🔺اکنون باتوجه به سابقه بیش از 500 ساله عنگلستان در آمایش و پالایش منابع و معادن همچنین انحصار تعیین حدود و مرزهای بین المللی توسط شرکت های انگلیسی اینک میتوان به اهمیت دومین کلیدواژه جنگ قره باغ یعنی بهره برداری از مسیرهای ارتباطی یا همان #کریدور_زنگزور پی برد!
آنگلوساکسن ها بر سر کانال سوئز بعنوان شاهراه ورود و خروج کالا و مسافر به غرب با هیچ مقام و جریان سیاسی معامله نکرده و این خط قرمز را در طراحی جنگ های تاریخی با کشورها ملاک اهداف راهبردی خود قرار داده اند.

🔺بر این مبنا بایستی گفت گذرگاه زنگزور بعنوان تامین کننده منافع کشورهای ترک زبان و نفی کننده منافع غرب بدلیل برهم خوردن تعادل و توازن انحصار گذرگاه های بین المللی مشخص به این راحتی میسر نبوده و بطور غیرمنتظرانه متحدان ضدایرانی یعنی اعضای ناتو را مقابل هم قرار داده است.
اگرچه ایران به دلایل مختلف در بهره برداری از ظرفیت ها، جذب و سرمایه گذاری ضعیف عمل و فرصت سوزی کرده، اما در اجرای سیاست قفقازی آنچنان هم دست خالی نمانده است. بنابراین از #جنگ_سایه_ها در قفقاز بعنوان کلیدواژه سوم جنگ هوشمندانه ایران در برابر دشمنان یاد میشود.

👤نجم الثاقب

https://twitter.com/NajmolSaqeb/status/1611694367802118149

جبهه مقاومت اسلامی آذربایجان

✅@Nardaran313

❇️ الهام علی اف: آسیای مرکزی و آذربایجان در آینده بیشتر یکپارچه خواهند شد

🔴 آذربایجان گفتگوی فعال با کشورهای آسیای مرکزی را ادامه می دهد و این گفتگوها، بسیار پویا و مثبت خواهد بود.

⬅️ به گزارش AZERTAC الهام علی اف، رئیس جمهور آذربایجان، سوم می سال جاری در چهارمین کنفرانس بین المللی "ژئوپلیتیک اوراسیای بزرگ: از گذشته تا حال و آینده" در شهر شوشا گفت: صرف نظر از اینکه چه اتفاقی می افتد، و چه تحولاتی رخ خواهد داد، فکر می کنم آسیای مرکزی و آذربایجان در آینده بیشتر یکپارچه خواهند شد.

✍️ چندی پیش الهام علیف در راس هیئتی بلند پایه به دوشنبه پایتخت تاجیکستان سفر کرده بود که علاوه بر توافقات همکاری دوجانبه، موضوعی که بسیار به چشم می آمد، اظهارات کارشناسان درباره تناسب و تفاوت های روابط دو کشور آذربایجان و تاجیکستان با جمهوری اسلامی ایران بود.

🔸 تا قبل از یک سال گذشته، تنش های بسیار شدیدی بین دوشنبه و تهران صورت گرفته بود که در رسانه های رسمی تاجیکستان همراه با اتهامات بسیار سنگینی نسبت به جمهوری اسلامی ایران، انعکاس داشت.
از جمله اتفاقات عجیبی که همزمان با سفر الهام علیف به تاجیکستان صورت گرفت، بازنشر برخی از این تولیدات رسانه ای تاجیک در صفحات آذری بود.

🔸 از جمله مسائل دیگری که روابط باکو با آسیای مرکزی را تقویت می گرداند، مسئله همکاری برای تقویت ظرفیت کریدور میانی به عنوان مسیری ترانزیتی عبوری از آسیای مرزکی و قفقاز است.


کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#آذربایجان #تاجیکستان
#باکو #کریدور_میانی

♨️ نبرد کریدورها؛ کریدور شمال وجنوب و کریدور زنگزور از نگاه منافع اقتصادی ایران
🔶 مصاحبه با دکتر #محسن_پاک‌آئین؛ سفیر سابق جمهوری اسلامی ایران در #جمهوری_آذربایجان در گفتگو با #هادی_عطازاده؛ عضو شبکه پژوهشگران اندیشکده دیپلماسی اقتصادی
🔹عطازاده: ایجاد #کریدور_شمال_جنوب چه منافع اقتصادی برای جمهوری اسلامی ایران خواهد داشت؟🔸دکتر پاک‌آئین: کریدور شمال_جنوب در واقع شمال اروپا را متصل می‌کند به #جنوب_آسیا یعنی کشورهای #شمال_اروپا مانند #فنلاند و دیگر کشورهای حوزه #اسکاندیناوی از مسیر خلیج فنلاند متصل می‌شوند به #روسیه و از روسیه از طریق خط راه آهن و همچنین جاده به #آذربایجان متصل شده و از طریق آذربایجان به ایران و از ایران به سمت #دریای_عمان و #خلیج_فارس و اگر هم بخواهند می‌توانند از این مسیر به سمت #ترکیه و شمال اروپا نیز بروند. 🔸در حال حاضر مسیر جاده ای و دریائی فعال است یعنی امکان عبور کشورهای شمال اروپا از طریق #خلیج_فنلاند به روسیه و از روسیه با جاده به طرف جنوب ایران فراهم است و انجام می‌شود. خطوط ریلی هم از روسیه تا آستارا جمهوری آذربایجان وجود دارد. همچنین از رشت تا بندرعباس در ایران نیز خطوط ریلی وجود دارد اما یک حلقه مفقوده هست که آن هم خط راه آهن رشت_آستارا است که اگر این خط احداث شود مسیر ریلی این #کریدور نیز تکمیل می‌گردد. تکمیل این کریدور اهمیت بسیار زیادی دارد چرا که انتقال کالا بیش از هفت تا ده برابر سرعت می‌گرید و برای تجار استفاده از قطار با صرفه‌تر است.
📎متن کامل مصاحبه در اکودیپ
🌐 اندیشکده #دیپلماسی_اقتصادی @EconomicDiplomacyISU

انقلاب اسلامی در آذربایجان

✅@Nardaran313

اینفوگرافیک سایت رهبر انقلاب که نشان می دهد بزرگترین شرکای تجاری اسراییل در منطقه ترکیه، رژیم باکو و قزاقستان هستند. این نقشه به خوبی بزرگترین شریان کالا و نفت در منطقه به سوی اسراییل را نشان می دهد. شریانی که کاملا منطبق است بر کریدور جعلی موسوم به #کریدور_زنگه_زور